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当然，这样的窘态是绝对不能让那些世界性企业看到的，所以，刘东干脆动用权利，把一机部下属的一个国企的办公楼，暂时先征用了。反正是给劳务费，又是关系到中国企业的脸面性问题，这个事情也就半推半就的成了。
等到那些企业的代表参观了刘东的公司后，都知道刘东的公司有着相当的实力，对于这次的谈判，也有了新的认识。等到准备在京城饭店谈判前一个星期，刘东忽然出了一个主意。鉴于众多公司都对这项专利非常感兴趣，那么干脆弄个拍卖会出来，拍卖的内容就是两份授权，一份是美洲地区的，一份是欧洲地区的。欧洲地区的底价是三千万美元，美洲的底价也是三千万美元。
为什么会出现这样的情况呢？那是因为刘东看到这些企业那么积极，想来多出个一千万的底价美国那几个公司想必也不会介意，能够坐地起价的事情可不多，要是抓不住机会，那可就要后悔莫及了。
当这些公司看到刘东报出来的底价后，都差点没突出一口血出来。尼玛，谁说这些华夏的人不会做生意？扯淡，之前丰田买下授权也才两千万美元，想到有便宜货买，这些公司的人也就巴巴的跑过来捡便宜，没想到丰田那两千万美元的买卖，原来就是一个圈套。
把这些汽车企业都集中在一起，然后才出这么一个价格，那不明摆着，这份授权不是那么好拿到手的，哪个公司的代表都不会认为，三千万美元的底价就是成交价。等到激烈的拼杀后，这份看起来便宜的授权，不知道会被多少人抬到一个令人欲哭无泪的高度。这一刻，所有的汽车公司负责人，都记住了一个人的名字，那个杀千刀的刘东，你到底还是不是以纯朴而闻名于世的华夏人？
但人们既然都来了，当然也不会就这么傻傻的就回去，别说在公司交代不了，就是自己也会感到难受。合着这次来华夏，就是为了打酱油的？就算这个买卖不行，那也可以看看其他买卖嘛，华夏这么大一个市场，可不仅仅是只有大众才看得出来。
现在既然有机会来到华夏，当然要去了解一下有没有合作的可能性。一时间，觉得自己公司没戏的那些汽车企业，都开始往商业部跑，等到刘东弄出来的拍卖结束后，商业部还真就和一些汽车企业达成了协议，就连大众公司，也在这段时间，频频和一汽接触，并且还放弃了一些利益诉求。就怕其他企业也看到了和一汽合作的前景，来插上一竿子。
刘东的主意彻底的打乱了那些汽车巨头们的部署，原本将要用于刘东本身的外界压力，也一下失去了意义，最终却不得不去参加那场拍卖会。并且，对于刘东定的底价，那些汽车公司也没有申述的机会。
在和有关部门接触后，那些公司都得到了统一的答案，因为刘东的公司是属于私人企业，他的报价到底有没有虚高，并没有明确的法律规定，我们的司法局会尽快的制定相关的法律法规，争取早日拿出成果。这样的回答，明显就是给不了刘东压力，捡便宜的心思那就不用想了。
等到丰田公司得到消息后，田中凌一得到了升职的机会。本来在拿到合同回国后的一段时间内，田中凌一的日子相当的不好过。
因为虽然他最后是把合同拿回来了，但是这个价码超出了董事会的预期，这样得到的合同，并不会给田中加分，而且还会有处罚。但还没等丰田公司的董事会提出具体的处罚意见，却听所在华夏的那些汽车企业，都要被刘东狠狠的宰上一刀后，那些董事才发现，原来田中是最聪明的，他懂的先下手为强的道理，结果为公司省去了上千万美元的资金，还把本田这个老对手，甩在了身后。
于是，笨蛋田中一下就成为了果敢的田中。
丰田公司的幸运并没有降临在其他的汽车企业身上。不管是欧洲的汽车公司，还是美洲的汽车公司，在拍卖的那一天，不管愿不愿意，都得带队去参加拍卖。有些已经没有希望拿到授权的公司，在这个时候都想着等会儿怎么去捣乱。既然自己拿不到，那些公司也必须要付出一定代价。
尤其是那些敌对的公司，反正都没有拿到材料的可能了，那干嘛不让对方的生产成本升高，打击一下他们相关汽车的市场呢？所以，当一群汽车厂商的代表坐在专程布置的拍卖大厅里面，火药味越发的浓厚。
由于这个时候还没有专业的拍卖师，刘东这个作为东道主的老板，也就不得不来客串一把拍卖师。套了一个喜庆的红马挂，再似模似样的弄了一个拍卖槌。天知道这个所谓的拍卖槌，刘东是从哪里弄出来的，反正离得近的人，隐隐约约能看到那个拍卖槌上面刻着几个字，大约是什么什么法院来的。
弄好了行头，刘东把拍卖槌往桌子上面一敲，拍卖就算正式开始了。首先拍卖的是美洲区的授权，反正只有三大公司来，来来去去也就他们三家公司争夺，气氛肯定热烈不到哪里去，就当是给欧洲区预热。
刘东的想象并没有超出事实真相。通用、福特和克莱斯勒三家公司，就像在喝下午茶一样悠闲，加价没两次，就算完事儿了。最后得主就是财大气粗的通用，花了三千四百五十万美元，拿下了这个美洲地区的授权。福特相对来说还是抠门了些。至于克莱斯勒，好像完全就是来打酱油的，仅仅报了一次价格。
相对于美国的三大巨头，欧洲区就显得热闹非凡，当刘东刚说完开始竞价后，大众马上就开始报价，并且一次性就加价两百万，够叫二十次最低价位。
当然，大众区区两百万美元的小手笔，完全打不退那虎视眈眈的群狼。宝马公司的代表，还没等大众公司代表话音落下，马上就跟了两百万。
两家公司一下就加了四百万美元，争锋相对的意思很明显，戴姆勒公司自然也不会手软，马上就也跟了两百万。他们公司本就是奢侈品牌汽车的代表公司，大名鼎鼎的奔驰就是他们公司这项技术运用于他们的车，简直就是绝配，戴姆勒的代表哪里有放弃的可能？
就这样，三家德国的企业，一下就加了六百万美元，使得其他绝大多数汽车公司都绝了争夺这项授权的心思。看到戴姆勒的人也出手了，大众代表的菊花一紧，哦，错了，是心中一紧。这项技术对于戴姆勒来说，比大众更显得重要。大众要想脱颖而出，那就必须要出个高价，一个得不到多少利润，或许还会少许亏损的高价，才能拿到这项原本属于他们公司的技术。
于是，大众代表路易斯缓缓而又坚定的说了一个数字：“四千五百万美元！”
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第二十四章 成功的买卖
路易斯出的四千五百万美元的天价，可谓是震惊了所有人。这专利虽然好，但也绝对不值四千五百万美元的天价。因为这项专利并不是独家授权。整个市场上，拥有这份授权的企业，整整有四家。
虽然在华夏国内的那一家首钢，有了这份授权也有很大可能不会投放入国际市场，但其他还有三家企业。通用就不用说了，本来就是巨头，拿到这项专利后，肯定会有很大动作，到时候很有可能会弄出一些产品投放到市场上来。而丰田呢，也有可能做出这样的事情来。那么，大众花了高价的东西，并不能保证他的利益点。
所以，听到路易斯的报价后，宝马集团和戴姆勒集团的人都很自觉的放弃了。这样的价码，简直就像是疯了。他们两家公司没必要陪着大众公司去跳楼。
别所这些汽车企业了，就是刘东听到了大众的报价后，都觉得大众那个路易斯脑袋秀逗了。四千五百万美元，整整比丰田公司出的价码多一点二五倍，也不知道他到底是如何才做出这样的决定，难道整个大众都疯了？
但路易斯也有他的苦衷，这个专利对于大众来说是必须要拿到手的。之前就说过，路易斯朋友的那个研究所，就是做这份材料的，但刘东却抢先注册了这项技术的专利。对于大众来说绝对算不上是一个好消息。
因为这项专利，是大众的一个跳板。别看大众集团是一家世界性的大型汽车制造企业，但他们大多数汽车，却是平民汽车，别看之后在华夏弄的桑塔纳，好像卖价很高一样，但那仅仅是因为华夏的收入水平偏低。在欧洲市场上，大众这个品牌，就是一个不折不扣的平民品牌。
汽车最赚钱的永远是高端汽车，而现在大众能拿得出手的所谓高端，也就仅仅是奥迪。好吧，奥迪如果没有在二战的后期，被苏联人整体搬迁到苏联境内，那奥迪的确算是高端品牌。
但是，在二战之后，奥迪所拥有的仅仅是一个空壳。大众虽然拥有这个品牌的所有权，但要拿出一款能够出手的车型，依旧不那么容易。虽然在七五年的时候，汽车工业开始复苏，奥迪的销售量也开始抬头。但奥迪真正又开始崛起的时间却是三年前，奥迪四驱车的出现。
从去年开始，奥迪就开始发飙，赢得了德国汽车品牌价值第一名，而就在今年前几个月，奥迪成为新一届汽车拉力大赛的冠军，可谓是一炮而红。
但是，要想奥迪这个品牌继续红下去，就必须要有强劲的硬件条件。而刘东的这份专利，就是大众所看重的，路易斯朋友那个研究所的项目研发，其实也有着大众集团的影子，为的就是让奥迪真正的崛起，屹立在高端品牌上。
现在的大众，可没有后世那么霸气，高端品牌就有奥迪、宾利、布加迪。威龙、兰博基尼、保时捷等等一线高端品牌。他们现在也就仅仅能守住奥迪这个品牌。
原本自己的专利被刘东抢了，而且抢的时候正是关键时刻，奥迪需要一个强劲的硬件条件，来应付挑战。所以，大众尽管无奈，也不得不出这么一个高价，他们损失不起。尤其是现在的大众还没在华夏吸取源源不断的现金流的时候，底气并不是那么充沛，选择也十分单一。被敲诈这么庞大一比现金，也是非常无奈的现实。
至于路易斯为什么不�