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在埃及虽能买到武器，但私自进行武器交易毕竟是件危险的事情。埃及有关当局管得越来越严，城市中的武器来源越来越少，阿拉法特及其同事便把目光转向沙漠中的部落。这种工作
也不安全。巴勒斯坦人最想买的是来福枪，这种枪数量少，又很招眼。一不留神，就会遭到盗贼的夹击。巴勒斯坦人都把这项工作称为“最危险的使命”。阿拉法特也说，这是他青年时代“最困难的日子”，但他出色地完成了任务。
阿拉法特处事机智，通过购买报废武装大做宣传的故事成为佳话。
有一天，阿拉法特在开罗拜访一位经营废旧金属的商人，看到院子里摆着装甲车残骸，便走近观看。商人便问他：“它报废了，已无用了，你肯定不会感兴趣吧？”阿拉法特回答说：“我有兴趣，我想买它。”商人接着说：“那你必定是傻瓜。”阿拉法特顺着说：“在这种情况下，你应该同情我，应该廉价卖给我。”于是，这笔买卖顺利成交。第二天，阿拉法特带领三四十位朋友把这辆报废装甲车推到埃及外交部，招来大批示威游行的人，要求埃及政府向巴勒斯坦人提供武器。阿拉法特此举的用意是，在联合国分治决议通过后，要大力宣传巴勒斯坦事业，通过游行示威的行动长人民的志气。
1947年12月，阿拉法特参加了侯赛尼领导的富图瓦联合武装战斗队，担任通讯员。不久，他到开罗读书。1948年4月初，侯赛尼在耶路撒冷与犹太哈伽拿武装激战中阵亡。阿拉法特听到这一噩耗后，悲痛万分，与同学们一起焚书哀悼，决心投笔从戎。他表示，要到巴勒斯坦去，时刻准备战斗。
1948年4月的一天，阿拉法特与一名同学及一名埃及少校动身去巴勒斯坦。他们既没有签证，也没有任何正式证件，没法通过海关和警察人员的检查。于是，他们找到一条小船，在夜幕降临后横渡苏伊士运河，踏上了去加沙的征途。然后，他们三人又分头行动。阿拉法特英勇地投入到战斗中去，用迫击炮击毁了犹太人的一辆坦克。
阿拉法特在战斗中机动灵活，战功卓著，引起犹太人的重视，犹太人把他列为重点搜捕对象之一。阿拉法特夫人苏哈在回忆她丈夫时这样写道：“无眷恋之情，无固定住所，行踪神秘莫测，总在最后一分钟敲定行程。阿拉法特曾把个人生活完全打造成如同一个默默无闻的一般战士。”她又写道：“在那完全是秘密活动的年代，好比处于戒备状态的野兔。他知道自己的生存只取决于他的嗅觉，取决于他的星宿，始终要脚踏实地自我做主。他十分虔诚，全然断定他的命运掌握在真主手中。阿拉法特之谜，符合他传奇般的人生。”看来，阿拉法特传奇的人生在第一次中东战争中就已初见端倪。
苏哈的父亲达乌德·塔维勒在给孩子们讲述第一次中东战争时这样说：“我觉得，阿拉伯人和巴勒斯坦人视曾经有过的岁月为莫大的创伤。与其承认自己的失败和错误，不如忘记这些事件。对他们来说，战争已全面失败。这些阿拉伯国家明显无能，本来高喊要一下子摧垮犹太军队，前去解放‘枪杆子之花’巴勒斯坦。阿拉伯这些元首、国王们也害怕面临民众压力而失去权力。”
阿拉法特曾经直言不讳地谈到他对第一次中东战争的看法，他认为这次战争的转折点是第一次停火协定。他说：“那是我们悲剧真正的开始。在第一个停火协定之前，我们控制着整个地区。当然犹太人有一些好的或者强的据点，但由我们控制着。归根结底，这是我们的家园。尽管第二次世界大战期间和战后，非法的犹太移民人数大增，但我们毕竟占人口的绝大多数。”
他说：“我不能忘记，当阿拉伯军队开进巴勒斯坦时，我在加沙地带。一位埃及军官来到我 们分队，命令我们放下武器。开始我不相信我的耳朵。我们问，为什么？这个军官说，这是阿拉伯联盟的命令。我们抗议，可是没有用。军官给了我一张收到我的来福枪的收据。他告诉我，我可以在战争结束后取回。这时我明白了我们被这些阿拉伯国家出卖了。我自己被他们的背叛深深触痛了。”
阿拉法特说：“只要研究一下战场上发生的情况，就会看到背叛的后果。在一些地方，如果阿拉伯军队向前推进，就很容易占领犹太人的阵地。当我们的人民责问阿拉伯指挥官为什么他们不前进时，他们的回答都一样：‘我们没有接到命令。’这是一方面；另一方面，如果阿拉伯军队不是不战而撤，犹太人就不可能占领我们的许多地方。”
在谈到国际背景时，阿拉法特说：“主要问题是，阿拉伯国家是在英国及其他大国的影响下行事，而主要是英国的影响。这些政权越是腐败，他们就越受人摆布。”
第三章 四次中东战争的洗礼第二次中东战争中清地雷
时过八年，阿拉法特参加了苏伊士运河战争。纳赛尔是这场战争埃及方面的统帅和英雄，阿拉法特也在这场战争中受到洗礼。要了解这场战争是如何引发的，就必须先从苏伊士运河说起。
早在19世纪中期，西方人就看中了埃及苏伊士地区重要的战略位置和经济价值，因 为该地区在七世纪时就是连接尼罗河和红海的运河航运终点站。1858年，法国殖民者勒赛普在埃及创办“国际苏伊士运河公司”，1859年4月动工开凿苏伊士运河，1869年11月17日正式通航。这条运河北起塞得港，南到陶菲克港，全长161公里，连同伸入地中海、红海河段总长173公里。运河河面宽160—200米，深12—15米，可通航八万吨级巨轮。
苏伊士运河通航后，为国际航运提供了方便条件。从大西洋沿岸各国到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角的距离缩短了5500—8000公里，从地中海沿岸各国到印度洋的距离缩短了8000—10000公里。运河开通后，一直由英、法管理，握有运河的所有权，攫取运河带来的巨大利润。纳赛尔执政后，英国仍然控制着苏伊士运河公司，并留有八万英国驻军。
纳赛尔是一位民族主义政治家，是阿拉伯及非洲民族解放运动的旗手，不结盟运动的主要创始人之一。他出任总统后，在内政外交方面采取了一系列重大举措，其中一项惊人之举就是将苏伊士运河收归国有。
1956年7月26日下午，纳赛尔在埃及亚历山大广场向25万群众发表重要演说，宣布苏伊士运河公司收归国有。他说：“为了开挖苏伊士运河，我们有12万儿女在强迫劳役中丧失了生命。为了建设苏伊士运河，我们曾经付出了800万英镑。苏伊士运河变成了一个国中之国，它使历任部长和历届内阁都感到耻辱。”
他说：“这条运河是在埃及的领土上，它流经埃及的领土，它是埃及的一部分，并且属于埃及。我们现在这样做，是来补偿过去，并且要建立起新的自豪和尊严的大厦。”纳赛尔的这番演说引起了极大轰动，顿时全场沸腾，人们欢欣雀跃，响起了雷鸣般的掌声。全体埃及人为之欢呼，阿拉伯国家也表示热烈欢迎。
西方国家特别是英、法、美及以色列等国对纳赛尔的这一举措更加恼怒。时任英国首相的艾登听到这一消息后说，这是自1940年以来英国所遇到的最危险局势，他主张立即采取军事行动。法国内阁连续开会研究这一问题，惊呼埃及的行动造成了严重局势。英、法决定对埃及采取报复措施，冻结了埃及在英法的存款和运河公司的基金，并炫耀武力，对埃及进行威胁。
针对英、法的威胁，纳赛尔回击说：“我们所料到的叫嚣在伦敦和巴黎发生了。这种叫嚣是毫无权利根据的，除了帝国主义的谎言、篡夺别人权利的习惯和对其他国家事务的干涉之外，是没有别的根据的。”他强调：“今天，埃及的人民愿保卫自己的主权和独立，直到流尽最后一滴血。”
围绕苏伊士运河而展开的斗争越来越激烈。1956年8月16日，英国策划了关于苏伊士运河问题的22国代表会议，会议在伦敦召开，杜勒斯提出了“四点计划”，核心内容是把苏伊士运河国际化，交给一个与联合国保持联系的国际委员会管理。美国的建议虽没被接受，但大会宣言中却指明了对苏伊士运河实行国际管理的原则，遭到了埃及的拒绝。英、法、美等国继续玩弄伎俩，但始终未能改变纳赛尔的立场。
以色列表面上保持沉默，但它从运河危机一开始就不停地与英、法、美进行秘密联系，并从法国购买了包括最新式的海市蜃楼式战斗机在内的大批先进武器，随时准备向埃及发动军事进攻。1956年10月13日，以、法双方先商定了联合侵埃的军事行动计划，接着与英国进行 磋商。10月24日，三国签署对埃及采取联合军事行动的协议，并制定了具体行动计划。这项计划规定，先由以色列对西奈半岛发起攻击，吸引埃及主力东援；继而由英、法出动飞机轰炸埃及，摧毁埃及有组织的防御力量；然后由英、法军队进攻塞得港，切断西奈半岛埃军的退路；最后由以色列占领西奈半岛，英、法占领运河区，全歼埃军，迫使纳赛尔下台。面对险恶局势，纳赛尔实行全民动员，积极备战，组成埃及民族解放军，又与叙利亚、约旦组成联合司令部。埃及在苏伊士运河沿线部署重兵防守，埃、叙、约三国也制定了联合作战计划，严阵以待。
1956年10月29日晚，以色列出动45000军队，分四路侵入埃及西奈半岛。10月30日，纳赛尔发布全国总动员令，他自己乘车赶赴军队指挥部指挥战斗。埃及军队顽强抵抗，两天内击落以色列飞机18架，多次击退以军的进攻，坚守阵地。
10月30日，英、法向埃及发出最后通牒，借