按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
个暗亏，对在陆地上跟老毛子厮拼心里有点发怵。
真正能发挥作用的，没准还就得是中国了，中国参战军在外蒙只投入了2个旅就拿下了库伦，这会儿更是迅速肃清了外蒙境内的沙俄驻军，占领了全部要点，而且执行的政策据说还很人性化：尊重所有在蒙俄侨的生命财产安全不受侵犯，对俄国商人的正当产业和投资也予以保护，甚至，接收当地俄国侨民申请加入中国国籍！
在东线中国动用了三个师9个旅解除了沙俄护路部队的武装，采取的安抚政策和在外蒙古一样，俄侨的生命财产安全得到保证，并可以随时申请加入中国国籍，俄国商人在中东路沿线的合法厂矿企业投资依然受到承认和保护！
这用得着动用三个师9个旅10万大军么？头顶上还每天不停的有参战军航空队的双机、四机编队在耀武扬威。
中国人所图的绝不仅仅是中东路，所防的也绝不仅仅是沙俄的护路部队或者西伯利亚军区，杀鸡用牛刀的后面很可能是中国人有更大的胃口！
正因为对中国现在的实力和作用又如此的判断，美国公使的话说的一点也不理直气壮，这半年来没有哪个外国人能在王庚面前趾高气昂的说话，老资格的英国公使朱尔典不行，脾气暴躁的法国公使康德更不行，就是给了中国最大支持的美国，美国公使芮恩施吃的闭门羹还是最多的。
在整个日援和美援借款履行过程中，日本赚了最多的钱，而美国则在赚了军火贸易大额利润的同时，还通过美式装备把中国参战军纳入了自己的武器制式体系，这意味着随着参战军的不断壮大和增加，美国将彻底垄断中国的军火贸易，现在的和将来的，对中国这样一个急切盼望壮大军事实力的国家，这是一笔潜力巨大的好投资。
在第一期2亿日元的对华借款中，日本攫取的利润绝对不比美国少，就是铁路工程中使用量最大的铁轨，也是由日资控股的汉冶萍公司提供，其他厂矿设备以及工程施工承包基本都成了日本承建商的囊中之物，当然，日本人也很痛苦，王庚打着从陆路去欧洲参战的夸张旗号，要求日本承包商把铁路施工速度提高到平均每天铺1公里。
在王庚的压力和詹天佑手下的工程师队伍的勘探设计下，在中国铁路工人的三班倒的努力下，京绥铁路的铺设速度还真达到了日均铺设完成1公里的要求。
正在加班加点施工的归绥到包头段149公里的里程预计在二月中旬就能全线贯通，而3月底前从乌兰察布到二连的铁路也能贯通，这创造了亚洲筑路史的奇迹！
回过头来说1917年年底前的这一次中美日英法五国磋商，王庚对美国公使芮恩施的叫苦淡淡一笑，根本不放在心上，既然中国现在手里拿着一副好牌，不怕美国人不一条道走到底继续支持中国。
至于日本，没有英美两个老大的点头，日本现在可没有自个跟中国翻脸的底气，都在协约国这一口锅里搅合着，在俄国问题没解决之前，美英法是绝不能接受协约国内部的再起一次纷争。
“诸位，我认为把时间浪费在借款事宜上完全没有必要，协约国欠美日的贷款不下几十亿美元，这会儿中国政府第一期已完成的借款才区区1亿美元，日元借款也只有2亿日元，中国能发挥多大的作用，取决于协约国对中国的支持力度有多大，对俄国目前的局势，中国政府深切忧虑，冯大总统和段总理已经召集阁员会商了很多次！”
王庚说到这里停了一下，摸出根雪茄放在鼻端闻着，望着四国公使关注的眼神，这厮笑了笑道，“我既然曾答应过要编练300万军队参战，那便不是戏言，只要欧战没有结束，协约国没有解散，那么中国便会朝着这个方向去努力并继续编练组建参战军，但我要提醒诸位，中国目前的局势处于一种微妙的平衡状态，中国的力量还远没有发挥出来，财政和军费压力巨大，40万参战军每月的军饷就高达一千万元！”
“gun！我们可是答应了中国庚子赔款十年缓缴的！你们的钱都花哪去了？我知道你在京绥路和中华钢铁中美石油上投了大量的人力物力，可也不至于连平时的军费也得协约国承担吧？”英国公使朱尔典忍不住叫了起来！
“尊敬的公使大人，缓缴十年那不也得等着一年年收上来么？而且关税都由总税司负责保管，今年一年的关税加起来也就8000万不到的样子，就是全拨给参战军也不够，何况全国还有近90万其他各省的军队！还有那么多地方政府的公务员和教育医疗农业经费需要支出！各省的田赋又都被地方截留收不上来！”
王庚掰着手指头耐心的解释，若不是看在朱尔典在前两批英国飞机采购价格和交货速度上帮了大忙，王庚还真没那个耐心解释那么多！
第一百八十九章 协约国对中国的期待
王庚耐着性子掰着指头给四国公使算自己那本账：刚通车的京绥铁路从张家口到归绥这240公里铁路里程，因为赶工期三班倒抢时间的缘故，每公里的造价高达6万元，光这240公里铁路就花了1440万，加上沿途公路拓宽整修，又是240万，这段路就花了足足1680万。
现在还在施工的归绥到包头已经修了79公里，还剩70。6公里，造价是每公里5万，这就得花745万，加上沿途公路修建拓宽整固得149万预算，加起来又是894万。
同时之前绥远境内从乌拉察布到二连的320公里铁路里程也还在施工阶段，预计每公里造价也得4万，这就1280万，这还都是已经修好和在建的。
现在外蒙已经回归中国，为了能从陆路连上西伯利亚大铁路，以便去欧洲参战履行对协约国的承诺，明年绥远的二连到外蒙的库伦的620公里的铁路工程也得开工，草原上的铁路每公里造价不会低于4万，这就得2480万，加上公路修建拓宽和整修，又得620万，这加起来就3100万。
去欧洲参战光走外蒙古和俄国的西伯利亚这一条道也不行吧？俄国现在局势那么乱！所以明年还得开工西线铁路工程，从包头沿着河套往兰州和西宁修，这段路至少是860公里的里程，再从兰州直接修到新疆迪化那得1680公里，每公里造价起码5万都未必够，加上公路，这的1。5个亿才够！
这可是足足3800公里的铁路和公路工程，多浩大的工程，我们参战的决心还不够么？！
“你们说说，为了履行对协约国的参战承诺我们付出的还少么？我们那个铁路会办詹天佑带队这半年都没回过家，这会儿正在外蒙勘探二连到库伦的线路呢！光这些铁路工程，前前后后就得2。2个亿，不要说中华钢铁宣化矿区的巨大工程支出了！中国政府再借1亿美元和2亿日元的借款难道算多么？”
王庚振振有词的一边说一边瞅着眼前的四国公使心里暗笑！尼玛，这会儿谁都下不了船，有本事你们撇下我们中国不管试试看，中国立马携手苏俄和德奥去！我有石油我怕没人要么？德国缺的可就是石油！当然俄国的石油更多！可在亚洲，咱这一个有油的大国，不比那个没油的小岛国更重要更有价值？
“中国打算在协约国内承担怎样的责任？gun，不要再说把铁路一直修到西伯利亚修到新疆迪化去欧洲参战这档子事，我承认优先发展铁路公路是中国加快建设的必经之路，可现在我们讨论的是1918年，欧战局势、俄国局势、以及中国的外交政策取向！”美国公使芮恩施撇着嘴不满的敲了敲椅子扶手。
“gun，paul说的才是协约国政府最关心的事，你刚才说的那些铁路什么的要修通至少得1919年，德奥和俄国可不会就那么轻松等协约国那么久！”英国公使朱尔典摆了摆手里的烟头，看着王庚道。
“法国人民在流血、康布雷战役如果德国佬也有那么多坦克的话，这会儿巴黎都陷落了，paul、gun，法国政府提请中美两国尽快派出能承担作战任务的主力部队赶赴欧洲西线，而不是什么先遣支队！”法国公使康德显然是最没有耐心的一个。
“王督办，日本政府认为需要紧急双边磋商，日本在中国和东北有特殊利益，这在段内阁之前和袁政府签的民四条约里都说的清清楚楚，日本政府需要得到中国政府的保证！南满铁路、关东州的既定地位不得受中国和苏俄未来达成的任何协议的影响！”
日本公使林权助显然是眉头锁的最紧的一个，中国实力的不断壮大，日本虽然获得了更大的市场，但显然目前占着中国地盘最多的就是日本，这事怎么都绕不过去。
日本政府现在的底线是在中国的即得利益不能受损，日本在南满铁路和关东州的地位绝不容动摇，至于胶州湾和青岛，和沙俄无关，是日本从德国手里抢来的，在彻底打败德奥结束战争前，这事压根不用提。
“林公使，船到桥头自然直，我相信这半年来日本通过借款，从承包中国铁路公路以及矿山建设上获得的收益远大于当初逼着袁大总统签什么二十一条，虽然事实上第五条款也没有签成，中国不是印度不是加拿大不是澳大利亚，中国不可能只有一个朋友，我这个人不喜欢拐弯抹角，在协约国的框架内，在欧战结束之前，对于日本的在华利益，中国同意保持现状不变！这是我能答应的最后底线！”
王庚的语气很坚定，虽然这会儿不算中国政府的正式答复，但王庚这个表态在中国收回了外蒙和中东路，中国国内嚷嚷着收复所有失地废除和列强所有不平等条约的情况下，已经是非常务实和难得的表态！
林权助闻言松了一口气，这结果对日本来说不好也不坏，但至少可以接受，未来中日两国的关系，取决于谁能更快的发展，取决于美国老大支持谁！英法在欧战中受到的创伤不是三年五年能缓过来的。未来世界的政治舞台上最有话语权最具备实力的非美国莫属。
日本实在是太小了，连石油也几乎没有，一想到中国华北任丘油田那日产20000桶原油的富裕程度，日本公使就觉得心里发酸，日本航空队的法国飞机连日常训练的油料都无法保证，每到了周末国家还倡导星期