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这种印象是正确的吗？应该说大错特错，当然，错的不是首发命中率不重要，它确实挺重要，但是它并不是命中率最高的一次射击，不是首发命中率最高，接下来就逐级递减。
恰恰相反，如果前一次射击的结果都能被准确观察并修正，接下来的每一次射击，并不是命中率越来越低，而是越来越高。通俗的说，首发命中率有80％，那哪怕这一发打飞了，但你经过观察和修正，那么接下来的命中率从纯粹数学的角度说，会提升！
也就是说，经过观察和修正之后，后一次射击的命中率必然比前一次高。而如果你不进行修正，那么接下来每一次射击中，命中率是绝对不会高于首发命中率的。
而现在，老赫姆斯特拉遇到的就是这种情况，因为要身兼数职，所以他每一次射击都是“冷”的，没有修正射击诸元的可能，自然的比人家每一次射击之后都进行修正要吃亏得多。
但是考验一个炮手是不是高手也就在这里，拥有丰富经验的炮手天然的首法命中几率就要高，所以哪怕是没有修正射击诸元的机会，老头的命中率还是很可观的。
在第四次射击中，他再次命中了敌人，破甲弹轻而易举的撕开了四号坦克的炮塔，灼热的射流将炮塔里的成员全部杀死并引燃了机油。半分钟后，这辆坦克开始熊熊燃烧，很快就变成了一个火炬。
“该死的！该死的！”克里格尔不断地咒骂着。
他们原本以为老赫姆斯特拉就是砧板上的鱼肉，那是只有被虐的份。谁想到敌人竟然这么猛，临死之前还能垂死挣扎，咬得他们鲜血淋漓。
“干掉那个杂碎！”
“杀光俄国佬！”
黑豹坦克的成员愤怒了，似乎想冲上去将老赫姆斯特拉撕成碎片。只不过让他们郁闷的是，对方所停的位置太特么秒了。大部分车体都处于弹坑之中，只露出了炮塔和一小节车体，可以说暴露的目标实在是太小，想要在几百米外命中这么低矮和狭小的目标真心不容易！
在这里不得不再次吐糟一下西方的坦克设计，从七十年代末期T72猴版在中东战争中被梅卡瓦干穿之后，苏联的铁甲神话似乎就破灭了。而到了九十年代，随着海湾战争中伊拉克被吊打，苏式坦克设计就被广泛吐槽。仿佛苏联造的坦克都是廉价、粗糙的大号打火机。
转而以M1、豹2系列的颜值帝大行其道，似乎世界上设计最好、质量最高的坦克就是豹2，只有德国的坦克才是好坦克，至于苏联，洗洗睡吧。
其中最典型的吐槽苏式坦克，就是所谓的尾舱储弹和炮塔吊篮储弹之争。在豹粉和德迷眼中，苏式坦克之所以会殉爆就是因为炮塔吊篮自动装填机的设计不合理，这才让T72和T80频频飞脑袋。
事实真是苏联设计师脑残了吗？炮弹是放在炮塔里更安全还是放在车体里更安全呢？
要想搞清楚这个结论，其实首先要搞清楚一个问题，为什么苏式坦克容易飞炮塔。简单的说一说吧，之所以炮塔会被炸飞，原因肯定是炮弹发射药引燃导致殉爆，而炮弹之所以殉爆，不外乎是坦克被击穿了。
从这里我们可以得出一个结论，炮弹都是能被引燃的，不管是放在炮塔还是放在车体内，只要是装甲被干穿了，就有可能引燃炮弹。这是一个普遍的结论，因为这个世界上不存在那么一种炮弹，不是民主国家的炮弹就点不然，而毒菜国家的炮弹打个喷嚏都着火。
有了这个结论之后，我们在回头看炮塔和车体储存炮弹之争，放在哪里更安全呢？这么说吧，如果有一种坦克能保证自己绝对不会被击穿，那么放在哪都无所谓。
可惜这个世界上不存在这样的坦克，所以这就要涉及一个概率问题，既然所有的坦克都有可能被击穿，那么储存大量弹药的位置就应该尽可能的放在中弹概率最低的位置。
炮塔和车体相比，哪里的中弹概率更小呢？这么说吧，站得高看得远，反过来逆推也一样，越是高处暴露的可能性就越大。那坦克哪里更高呢？
无疑还是炮塔，这么说吧，根据苏联在二战中的统计结果，坦克最容易中弹的位置就是炮塔，所以苏式坦克就断然拒绝了在炮塔里储存弹药，而然将炮弹放在更低矮更不容易暴露的车体当中。
这既是苏联在二战中几万次坦克作战的经验的结果，也是数学概率的必然。可能有同志要不服气了，要问，为啥从八九十年代开始苏联坦克就开始飞炮塔呢？
原因很简单，第一苏式坦克的全可燃药筒配方有问题，相对于西欧那一票来说容易被点燃。第二是苏联坦克为了减少被弹面积，设计得很低矮，这导致车内空间有限，然后又布置了大量的液压线路，这些液压油和机油也更容易被引燃。第三，那就是苏联坦克的防火抑爆系统很差（八十年代以前，其实东方西方大家都一样差，等以色列人解决这个问题之后，西方坦克才跟苏式坦克拉开了距离），反应迟钝，根本没有防火抑爆额效果。
至于所谓的西方坦克设计更合理，这尼玛就是扯淡，就拿德粉最喜爱的豹2来说，这货炮塔里有炮弹，可车体里一样也储存了部分炮弹。你告诉我，如果车体被击穿，跟苏联坦克有本质的区别？而这又算什么鬼的优良设计？（未完待续。）
261激战克罗斯腾（六）
这么说吧，德国的坦克总设计师必须迁就各分系统，要为下面的各子系统的“超标”买单，比如虎王那门过于牛逼的主炮。而苏联的坦克总设计师是大牛，什么样的垃圾到了他们手里都能攒出性价比超高的设计。
比较经典的两个例子就是T34和T54，这两辆坦克上有过什么划时代的技术吗？T34是火力超强还是装甲超厚？T54的分系统中又有什么独树一帜的东西？
很明显，都没有，甚至T54有些方面还很粗糙，比如连火炮的双向稳定器都没有（只有高低向稳定器），发动机是千年不变的B2系列，传动还是垃圾之极的固定轴机械式。
这么说吧，不管是T54还是T34，将其拆成零碎，可能你的第一感觉就是——我勒个去，这是一堆垃圾啊！
问题是，大牛的苏联坦克总设计愣是将这堆垃圾组合成了让西方胆寒的铁甲洪流，什么叫牛逼？这就叫牛逼！套用李大嘴的话说：“但凡是好厨子都能用好材料做出好菜，但真正的大厨却能用最普通的材料做出佳肴！”
很显然，德国的总设计师属于前者，而苏联的总设计师属于后者，谁更牛逼是一目了然了。
回到战场上，再看T54，作为一款比T34早期型重十吨的“重型”坦克，它的最大高度竟然比T34还要低几公分，不得不说，苏联设计师这是下了大工夫。再看看黑豹，装甲防御低于T54，但重量却几乎要超出10吨，而且车高3米，比T54高出一大截。在战场上，目标更大的黑豹自然更容易被发现，而外形低矮的T54无疑生存性更高。
当然，有同志会吐糟T54内部空间狭窄，大谈什么人机工效。不过人机工效有那么重要吗？不否认人机工效好的产品确实用着舒服，但是坦克是一般的民用产品吗？这是杀人的机器，第一位的是战斗性能，至于成员是不是特别舒服，这真的很重要吗？尼玛，这又不是长途汽车，是不是睡觉带卧铺的坦克才是好坦克？
对于苏联这种总体重工业能力比较落后的国家而言，没有能力也没有必要让某一项武器的性能尽善尽美，那将会消耗更多的资源，而且最后的战斗力也不会是最优。关注主要性能抓住主要矛盾，这才是有取有舍，才是王道。
比如现在的老赫姆斯特拉就对T54的能行万分满意，低矮的外形最大限度的降低了中弹概率，通过消减体积节省出的重量全部用在了加强装甲，这又让T54的防御力变得空前强大，可以说现在，德国的任何坦克都奈何不了它分毫。
如果他动作够快，射术够好的话，老赫姆斯特拉可以惬意的一一将包围上来的德国坦克打爆。反正包围过来的四辆德国坦克已经被老头干掉了一半，只剩下两辆黑豹不依不饶的继续逼近。
“800米，穿甲弹，放！”
韦伯已经不知道这是第几次开炮了，在之前的历次射击中，他不止一次地命中了对方，但是让他郁闷的是，这并没有什么卵用。所有的炮弹都被炮塔弹飞了，除了能给对方松松筋骨之外，屁用没用。
“继续前进！”
当又一发穿甲弹再次被弹飞之后，德国车长恶狠狠地下达了命令，从一千米的距离上他们开始发动进攻，但如今进入了800米以内，可依然奈何不了对方，难道要进入500米之内才有戏？
如果这位可怜的车长知道他使用的PzGr。39穿甲弹在零距离上也打不穿T54的正面装甲时，估计他恐怕会崩溃。不过这这位车长还是很聪明的，发现T54的装甲比想象中还要强大时，他就做出了一个决定，那就是尽量的加速，快速的接近对方，从侧面发起攻击。
这管用吗？还别说真有点用，前面说了T54的观瞄系统是很简陋的，相当考验炮手的的水平，打固定目标可能还凑合，但是攻击移动中的目标，真心是费劲。尤其是老赫姆斯特拉此时基本还没有修正射击诸元的可能，所以命中率是进一步下降。
“你姥姥的，有种你丫别跑！”
老头连续三次都打了飞机之后，也怒了，此时他多么希望自己的座驾没有跛腿啊！那样他分分钟就能教育德国佬该怎么做人了。而现在，他只能眼睁睁的看着两辆黑豹从左右两翼包抄，但是却没有一点办法。
情况很明显了，不管他攻击哪个目标，另一辆黑豹都能成功绕到侧翼攻击它。T54的前半球防御是很给力，但是后半球可没那么强了，以黑豹的火力可以轻松的干穿之。
不过老赫姆斯特拉也不是没有决断的人，他早就将生死置之度外了，眼下已经拉了两个垫背的，在战斗结束之前，他甚至还可以拉第三波敌人垫背，这已经够本了。所以老头毫不犹豫地选择了一辆黑豹开始转动炮口，�