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这样的分工合作初步是解决了战斗机腿短的问题，也使得飞抵普洛耶什蒂开始轰炸之后，当德国战斗机赶来打猎时，红军的轰炸机不至于是只能束手就擒。
雅克3很快就抛弃了空空如也的副油箱投入空战，虽然留在两翼的副油箱挂架依然会影响飞行性能，但总归比笨重的副油箱强多了。作为红军战斗机序列中飞行速度最快（安装VK107A时，最大航速能达到690公里每小时的速度，安装VK105CP2则只有650公里每小时）。而德军和罗马尼亚空军部署在罗马尼亚的战斗机大部分都是早期型的BF109，绝大部分都没有达到600公里的飞行速度，面对灵巧性大大超出，而飞行速度近乎于变态的雅克3时，自然只有被动挨打的份了。
少量的赶到了普洛耶什蒂上空的BF109很快就被雅克3生吞活剥了，而这也意味着德国人和罗马尼亚人似乎再也没有任何办法阻止红军轰炸机将他们的炼油厂炸个底朝天了。
呃，其实德国人和罗马尼亚人还是有点办法的，那就是地面的防空火力。为了保护这个重要石油产区，德国和罗马尼亚投入了大量的兵力和金钱，这使得普洛耶什蒂周边的防空火力相当的恐怖。
当时负责普洛耶什蒂地面防空的是阿尔弗雷德。格斯滕贝格少将，此公在德国空军中就以“精力旺盛与其年龄不成正比”而著称。在红空军于1941年7月造访普洛耶什蒂之后，他就被希特勒本人而不是德意志空军元帅戈林钦点负责普洛耶什蒂的防空。
格斯滕贝格也确实有两把刷子，作为一名空军老战士，1916年时就加入了先后由波尔克和“红男爵”里希特霍芬统帅的第2狩猎中队。1938年时，格斯滕贝格重新回到了德国空军，先后在华沙和布加勒斯特任职。1942年2月15日，其被任命为德国空军驻罗马尼亚部队的最高指挥官。从那一刻开始，他日夜不停的调动25000人的部队和更多的苦力，在普洛耶什蒂建造出了一座防空火网。
值得一提的是，1944年罗马尼亚宣布倒戈之后，这位空军少将带着四千名拼凑而成的部队冲进了布加勒斯特，试图占领市内的主要建筑。结果他被罗马尼亚人团团包围，多亏勃兰登堡伞兵部队的营救才得以脱险。不过他最终还是被关进了苏联战俘营，并在1955年死于肺结核。
总得来说，在将星云集、名人众多的德国空军里，格斯滕贝格并不是一个响亮的名字。不过历史对他的评价虽然简短，却精炼到位：“二战期间，他在罗马尼亚的普洛耶什蒂油田地区组织的对空防御体系令人印象深刻！”
这么说吧，普洛耶什蒂油田地区已经成了世界上高炮配置单位密度最高的地区之一。这里的高炮部队是一支德国和罗马尼亚共同组成的部队，统归德国空军第五高炮师管辖。在师长尤里乌斯。库德纳少将的指挥下，已经在普洛耶什蒂外围建立了一系列的防空阵地，其中最主要的两处环形阵地集中了主要的火力，远端距离油田十公里，近端三公里。
库德纳少将还将最精锐的的第180摩托化高炮团配置在这里，同时将驻康斯坦察的第202高炮团的部分兵力也抽调到这里。这样，第180团指挥官奥斯卡。鲍尔上校手里就有了42个高炮连，其中32个连装备88炮，5个连装备105和128炮，另外5个连装备20和37炮，这些部队总计装备超过350门各类高炮。
罗马尼亚军队的高射炮部队来自于第4高炮旅，由第7和第9团组成。第7团直接配置在普洛耶什蒂中心区，拥有24个高炮连，主要装备20和37炮，第9团则有16个高炮连，配置在包括普洛耶什蒂和坎皮纳等在内的一个延展约80公里的区域内。罗马尼亚军队高炮数量大约为250门，有一定的88炮。此外，第7团的第3营还负责操纵阻拦气球，气球总数为71个。
对于这些防空火力配置，红军事先掌握了一定的情报，但是并不完善，事先在地图上被标注出的防空火炮阵地大约是真实数量的一半。
根据轰炸结束之后，德国方面的资料，上述高射炮在当天的战斗中一共发射了3552发88炮弹和56271发其他小口径炮弹。换言之，平均每架红军的轰炸机都将承受近百发炮弹的问候。
比如红军的第109轰炸机团原本准备按照规定的路线进行轰炸，但是很快地面猛烈的高炮火力就让该团不得不改变计划，他们狼狈的试图绕过高炮阵地群，但是密集的弹雨还是让他们险象环生。
根据幸存的飞行员回忆：“敌人的炮弹在空中爆炸，就像艺术家在画布上随意挥洒。炮击使云层呈现一种奇特的排列组合，最上方是蓝色，中间是白色，正前方则是由高射炮火的黑烟形成的黑色，期间还夹杂着炮弹爆炸时产生的巨大、狂暴的红色闪光。”
无奈之下，该团团长只能命令自己的小伙子“各行其便”。而该团的目标是罗美标准石油公司，不过没有人知道到底有没有Pe8准确地找到了目标。事实上，该团的大部分炸弹都投到了田野和溪流之间。
唯一能够确定的是，该团副团长尼古拉耶维奇少校击中了“红色二号”目标，原本属于第209轰炸机团的目标。尼古拉耶维奇少校带着四架Pe8从罗美标准石油公司上空高速掠过，这时他发现自己错失了目标。他立刻选择掉头，并命令僚机紧紧地跟随他一起机动。
“让我们冲进去！跟紧我，保持队型！”
这些Pe8向临时选定的目标投下了全部炸弹，储油罐和加工车间在爆炸后产生了熊熊大火和浓烟，一度烟柱腾空而起直达千米高空。
就在投弹完成之后，尼古拉耶维奇少校吃惊地看到一群浑身绿色的图3轰炸机扑面而来。他不知道那是刚刚完成轰炸的第144轰炸机团正在高速脱离战场。比尼古拉耶维奇更惊奇的是他的副驾驶康斯坦丁上尉，他在另一个方向看到不少机身斑驳和带着黑烟的伊尔4。就这样，三群不同种类的轰炸机和攻击机殊途同归，以800公里每小时的相对速度出现在了一个狭小的空域里。
而这场不期而遇立刻就引发了一场大混乱，超过60架轰炸机和攻击机用尽全力才避免了在空中相撞，端的是惊险无比。只不过这场混乱在地面上的德国人和罗马尼亚人看来则是截然相反的不同印象。在他们看来，这些俄国飞机刚刚实施了一次“精心策划”的连轴空袭。鲁莽的伊万们竟然把不同批次和型号的飞机对接时间把握到如此“密不透风”的程度，实在是令人钦佩！
十几个轰炸机团和攻击机团的六百余架轰炸机和攻击机依次造访了普洛耶什蒂，投下了近千吨航弹。截止到上午10时，整个普洛耶什蒂地区已经是浓烟滚滚，此起彼伏的爆炸更是掀起了一股又一股火焰，让冬季的普洛耶什蒂陡然感受到了夏季的炙热。
经过两个小时的高强度飞行和战斗，伊万们也感到了疲劳，当最后一架图3掠过“红色五号”目标，投下最后一颗航弹之后，轰炸告一段落。红军小伙子们开始走上了返乡的路程。
而此时，许多轰炸机和攻击机都已经被打得千疮百孔，他们飞得不那么快，机动也不再那么灵活。但是这些能活着踏上返航的路程的人都是幸运的。和他们相比，相当一部分红军飞行员则只能永远的沉睡在异国他乡了。
根据战后的统计，累计出动的450架轰炸机中有67架被击落，另有三架因为机械故障坠毁。仅仅是轰炸机编队就付出了接近650名飞行员阵亡，和100余名飞行员被俘的惨重代价，轰炸机编队的战损率达到了15％！
当然，这并不是没有意义的，这些牺牲的战士用他们的生命摧毁了罗马尼亚的炼油厂，其60％的炼油能力被直接抹掉了。比如重点目标阿斯特拉。罗马纳炼油厂直接就被废掉了，一直到1950年也未能恢复生产……（未完待续。）
352吃亏在眼前
红军的轰炸大获成功，这让老烟鬼丘吉尔是羡慕嫉妒恨，如果皇家空军有航程足够远的轰炸机，这个战果是妥妥地跑不掉了。那样他这个首相的压力将小太多了。而现在，这一切荣誉都被布尔什维克抢走了，一时间丘吉尔都想终止那个所谓的“联合轰炸”行动了。
因为这个所谓联合轰炸怎么看怎么让大英帝国没面子，人家红空军将能炸的目标基本都炸完了，可以说就没有皇家空军什么事儿了。这有什么意思？
不光是没意思，丘吉尔还觉得丢人现眼，他对一直坚持夜间高空轰炸的皇家空军意见不是一般的大。
“你们必须告诉我，为什么俄国人白天低空轰炸所取得的效果比我们夜间高空轰炸大十几倍？而损失也完全在可以接受的范围之内？告诉我，这是为什么？”
皇家空军自然给不出一个让丘吉尔满意的答案，因为他们也想不通为啥俄国人这么吊炸天，大白天的低空轰炸竟然没有团灭，这不科学啊！德国空军呢？罗马尼亚的防空炮呢？你丫的天当都打盹去了吧？
皇家空军自然是不知道，在轰炸之前KGB做了多少相关工作，更不知道信号旗摧毁了德军的雷达站。所以他们只能将这一次成功归咎于偶然的意外以及德国在罗马尼亚境内的防空力量过于单薄所致。
这个解释说实话在当时很有市场，因为英国人始终觉得苏联比自己差一截，不管是技术还是战术，大家都是两个位面的存在。而精锐的皇家空军之所以在德国空军面前不讨好，不是喷火等战斗机不给力，而是德国人将最精锐的空中力量拿来对付皇家空军，而将二流部队放在了东线。
用皇家空军的说法就是：“如果苏联能拿那些破烂摧毁普洛耶什蒂，那精锐的皇家空军将取得数倍于他们的战果！”
于是乎在丘吉尔的期待下，信心满满的皇家空军出击了。72架兰开斯特从埃及出发，经过巴。勒斯坦、伊。拉克然后过境伊。朗，飞抵格。鲁吉亚苏呼米郊外的军用机场。休息一夜之后，再次加油起飞直飞克。里米亚的叶夫帕托里亚港。在该港郊外的军用机场又休息了一个晚上之后，在红军地勤�