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“嗯，那个，办法我还没想，我是想先问问，你干嘛非要选我当你助理？”
“呃，你猜到啦。是啊，是我要姨夫让你当我助理。表哥，你上次帮我修改的那个通讯舰工作仓重力模拟的部分很合理，我觉得你很有才，一定能帮我解决问题。”
“我一个才毕业不久的小屁孩，哪能帮你什么忙啊，有那么多前辈牛人，干嘛偏找我啊。
“谁说的，我就相信你能行。表哥，你就帮帮我吧，表哥～～～。你就当帮帮地面上那两千多万人好啦，要是不能解决这个问题，两千万人就不能在两个月之内全部上飞船，你不能眼睁睁看着他们被抛弃啊。表哥，你就帮帮忙啦～～～，表哥～～～～”
“哎呀，好啦好啦，别摇了，再摇我胳膊都被你摇下来了。我想想，其实解决方案很多嘛，你可以造两部升降梯嘛。”
“不行啊，升降梯下降的这一侧，也就是北侧是加固结构的，当时的设计是按照载货二百吨设计的，所以你看这边的十二根柱子都是加固的。但是上升的这边，是为空梯设计的，只有四根柱子，轿箱自重才六吨多，但是载满1000个人，就变成六十多吨重了，这还是额定情况，算上超载情况，至少得按照一百吨算，这四根柱子承受不了啊。而且这里，你看这里，靠近洞口这里，空梯上升快到洞口的地方，是四根弧形的轨道把空梯横穿整个洞口送到载客的这边，如果要两部梯都要同时载客的话，不但要改造导轨、柱子，还要在这边也弄个出口载客区，这就大工程了，出口上面看起来是个体育场，实际上是一个自开合的盖子，要再弄个出口的话实际上是等于重新设计建造整个盖子，面积超过一平方公里的盖子啊，工程量太大了，不可能两周内完成。”
“这是哪个笨蛋设计的电梯，只能往下送人，不能往上拉人……哎哟～别打，哎呀，别打头，你不是说过不打我的了么？别～我错了，我错了还不行么？你再打我不出主意了，再打我走了啊～就是嘛，有话好好说嘛。这样啊，你可以把轿箱当成个货柜，做一个爪也好，做一个磁吸也好，就好像码头的那种吊机，下降的时候掉住轿箱，降到底的时候松开，在轿箱下面架一个拖车，等客人全下来以后用拖车把轿箱拖到南边，在南边也做一套向北面一样的拉索，用拉索把轿箱拉上去。”
“这个方案不行啊，我们论证过，南边挂不住拉索，载客区在北边，拉索的结构是加固过的，北山的岩石结构稳固，但是南山单薄，如果要挂拉索，需要加固岩石，工程量也超大，要知道拉索总重有750吨了，再加上拉力，南边这边的盖子无法承重的，这又要牵扯到改造盖子的问题了。”
“也就是说北边这边不能有拉索是么？这样啊～，就是说只能用挂在北面这几条拉索把轿箱拉上去是吧？那～要不给箱子设计个动力，让空箱子自己升上去，比如上面掉个旋翼，像直升机一样，把箱子吊上去。”
“还是不行。”
“为什么不行？”
“等一下，让我想想，当时设计拉索式的升降是为了什么原因来着？我想想啊～～～哦，对了，是～～你看，这里是三十多公里的地下，墙壁温度高达三百多摄氏度，这里墙壁边缘这一圈从下面送出压缩空气上升，空气减压的时候吸收热量，时墙壁降温，随着空气上升，温度逐渐升高，在这里，距离天台上面两公里左右的地方汇集，继续被加温，然后热空气上升，一直到到洞口，逐渐冷却，再被抽气机压缩，通过管道回到最底部，再被释放。看到了，这是一个循环，如果用螺旋桨会扰乱气流，看这里，如果在这里扰乱气流，上升的热空气会这样翻滚，再加上你是在一边用螺旋桨，不是在中间，气流就会形成螺旋，加上上升的热空气的作用，在这个部位会形成龙卷风，到时候整个发射道都会被龙卷风破坏掉。”
“哦，这样啊，怪不得天台上不热呢。那可以在这四根柱子上加装几条带齿的轨道，然后在箱子上装齿轮，齿轮转动带动箱子自己上升。”
“也不行啊，这个方案也论证过，首先要加轨道就要加固这四根柱子，因为轨道也有自重，问题是柱子不能加固，至少不能加粗，你看这边，墙壁周围有一圈圈的线圈，左右升降梯的柱子最后是要收缩到紧贴着墙壁的，然后火箭才能从发射道飞出去，如果柱子变粗，就会阻挡火箭了，所以即使是要加装轨道，也只能在柱子侧面，而且还要在外侧加固。要把六吨多的轿箱垂直向上通过齿轮送上去，速度至少要达到每秒十五米，太慢的话会等不及另一边的轿箱降下来，这样就需要两台三千千瓦的引擎，活塞式引擎和喷气引擎不能用，会扰乱气流，离子引擎也不能用，会破坏通信，粒子引擎也不能用，有光污染，就只剩下电力引擎了，电池现在可是贵重资源了，能不用就尽量不用。”
“可以拉电线啊。”
“电线自重吓死人的啊，拉三十多公里电线啊，还是垂直的。比碳纤维拉索还重。”
“谁让你拉三十多公里了，顶多三公里电线就足够了，你不是目的是要绕过连接两艘飞船的支撑结构么？轿箱只要上升到比支撑结构稍高不就行了？只要绕过支撑结构，就可以用原来北边的拉索把轿箱拉上去啦，还用得着拉三十公里的电线么？”
“咦，对啊，干嘛要把空箱子一直送上洞口呢，送到这里，和最高的一个支撑梁一样高就可以了。哈哈，原来这么简单就能解决。那帮吃干饭的家伙，讨论了两天都是讨论如何让轿箱升到顶，真是笨死了。还是表哥你厉害，我早说你最棒了，表哥你太可爱了。啵～，我去叫那帮吃干饭的开会，表哥你也要参加，在四号会议室，等会见。”
唐菱说完转身出了办公室，我使劲的擦掉脸上的口红印，这叫怎么回事么，这小丫头怎么说着说着就啵了我一口呢？这要是被人看到了我跳进黄河也洗不清了，还好周围有百叶窗……
第二十三章 无窗宿舍
会议上，唐菱叙述了让空箱子不必上升到顶，而只需要上升七公里这个问题的拐点后，立即就有人提出可以拉电线用电机加垂直导轨的方案搞定，接着又有人提出造一个七公里长的两截式拉索的方案，等等等等……其它六个组员发言异常踊跃（早干嘛去了－_－！！）。
一个矮个子、干瘦的小老头提出了双螺旋轨道方案，就是围绕四根柱子周围修建两条螺旋上升的轨道，轨道代替电线，带动安装在轿箱下面的双臂底座螺旋转盘，绕着轨道螺旋上升，而轿箱受到四根柱子阻挡不会跟着旋转，从而垂直上升，就像拧开有两条螺纹的瓶盖，很有创意。
最后，一个戴着两个酒瓶底的黑瘦中年男人提出了更为合理的方案（这年头竟然还有近视眼，真是少见），轿箱一米都不用升高，只要满载的升降箱降落后，顶端的电磁吸盘放轿箱，然后带着吸盘的拉索随一个自动力线轴一边卷一边上升，翻过所有的飞船支撑结构，再一边下降一边放开拉索，直到到达被拖车拖到南边的轿箱顶上，重新吸住轿箱即可。即轿箱不动，只动原来的拉索而已。这个方案得到所有人一致赞同（确实是一个非常赞的方案）。
方案确定，立即用EDM进行了模型设计，由EDM自动计算工程结构、材质和连接方式等数据后输出了四个最佳方案供挑选，所有人一致挑选了以铝合金材质为导轨框架结构，配两个工程塑料为材质的线轴，磁动力自动绕线的方案。接下来由一个长得很强壮的年轻同事负责命令机器人制作一万二千比一的精细模型，其它人则收拾东西准备搬到飞船上的新办公室去。
第二天，经过精细模型演示，大家认为方案无误后，提交了方案给决策委员会。然后开始将办公室的所有资料打包——准备搬家。打包的工作持续了一整天，一直到下午收工的铃声响了才搞定。从办公室出来，我才发现，天台已经拆了四分之一了，那个升降梯都可以直接下到登舰平台了。
第三天，决策委员会通知下来了，同意方案实施，于是又是开会，唐菱把升降梯改造的实施工作交给了我和那个很壮的年轻同事，当然，还是由唐菱领导。于是乎，我们三人跑上跑下，联系建设部门、派遣机器人，终于在下午收工前，完成了吸盘以及装配件的制造工作。
第四天，唐菱将吸盘的安装施工交给了其它同事，然后带着我们两个一起下降到登舰平台，开始准备着手登舰落客区的改造工作。站在登舰平台上，感觉像是站在两座大山的峡谷中间，两边硕大平滑的金属墙壁笔直上升，看不到顶。登舰平台中间已经搭好一个大棚，升降梯落客完毕后，空箱将穿过大棚到达登舰平台的另一端。由于升降梯下面会有一个八十五厘米的有轨拖车，因此我们需要指挥机器人在升降梯两边开门的地方搭建两个八十五厘米高的平台和楼梯，并且重新绘制指引线，重新安放指引牌，更新指引精灵程序等一系列工作。拖车已经改造完成，轨道也铺设完毕，我们正等着机器人将拖车放入轨道上。唐菱从父亲警卫连中借来一个肌肉超级发达兵哥哥，带着两个长得很强壮同事去了规划部，联系相关人员修改基地地图。而我这种风吹都能倒的体格去了也帮不上什么忙，只好留下来负责指挥机器人搭建平台和楼梯。
安排好机器人开工，我则悠闲的开始四处参观。我左手边就是昌平号，右手边是昌安号，两艘飞船腹部对腹部的立在井里，好像两个孪生姐妹拥抱在一起。昌平号和昌安号是设计完全相同的飞船，都是长七千七百六十五米，宽一千二百米，两翼完全展开宽两千八百米，高四百米的十亿吨级飞船，外观则酷似放大了的航天飞机。昌平号前、中、后部各有一对长六十五公里、宽二十公里的粒子帆，平时收在舱内，当飞船离开大气层后，六张粒子帆将视情况以不同角度张开或�