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但是到四四年底除了部分工业产品规模还不如南满，以及缺乏一些轻工业之外。整个东北根据地内的工业制造能力，与当初整个北满只有少数的轻工业，以及采矿和伐木等一些工业相比，已经是不可同日而语。
尽管很多工业产品，还只能解决有无的问题。无论是质量还是产量，都暂时无法与国外相提并论，但是整个北满重工业基地已经基本成型。工业制成品的产量，远远超过整个关内国统区的几倍。
军工产业的蓬勃快速发展，让杨震手中的底牌数量多了很多。至少扩编的部队，不用为轻武器的不足而头疼。但相对武器装备来说，杨震最头疼不是武器上的问题，而是兵员补充的问题。
工业发展越迅速，人力缺乏的局面就越严重。在还要保留农村足够从事农业人口，以及部队大量扩编的情况之下，更是感觉人口的数量不足。这次战后补充加扩编，部队一下子增加了几十万人。
除了野战部队，铁道、工程等部队，也到了不扩编不行的地步。在需要抢修新京周边铁路线，以及抓紧时间建设集通铁路的情况之下，铁道兵纵队此次一次性就扩编两个师七个团的兵力。再加上还要选派人员去苏联以战带训学习海军，所需的兵员数量就更多。
而且通过此战，杨震也发现了自己部队师一级的部队，编制有些过于庞大和笨重。重武器过多，也限制了部队在复杂地形之下的机动能力。中国不是西欧公路建设本就落后，而且几乎全部为土路的公路质量也相差很远。
重装师的数量过多，严重的限制了部队的在复杂地域的作战能力。所以在与郭炳勋和各个军兵种负责人几经研究之后，杨震下了决心调整部队的编制，尤其是师一级的火力编制。同时对装甲、航空等军兵种的编制，也进行大规模的调整。
此次编制调整，除了正式组建纵队一级的合成指挥部之外，主要是对师一级的编制和武器配备，随着形势的发展和变化，进行了一次比较大的手术。减少了重装师的编制，将大部分的师一级编制调整为轻装师。
全军所属部队之中，只保留十八个原来建制的师作为重装师使用。但将其中的山炮营，改为一个德制一零五榴弹炮营。师属炮兵装备两个一二二榴弹炮营，一个七十六毫米加农炮营，一个一零七火箭炮营，也就是师属炮兵团改为四营制。
其余的部队将野山炮从三个营，削减为两个营。改为七十五毫米山炮一个营，七十六毫米加农炮一个营，一个一零七火箭炮营，增编了两个一百二十毫米重迫击炮连。同时增加了骡马的编制，除了师属汽车连之外，全师改为骡马编制。
团一级火力配置不变，团以下建制部队，营属十二毫米机枪数量增加一挺，新研发的四十毫米榴弹发射枪，每个步兵连增加三个，其余的火力配备标准则不变。而且团以下建制部队，都增编了骡马的编制数量。
对于装甲部队的调整，根据眼下的形势发展，除了保留两个装甲师之外，在今后暂时不再组建新的装甲师一级建制。而是以轻便一些的装甲旅，作为装甲部队的主要编制，并增编了一批独立坦克团。
装甲旅除了旅部下辖装甲车连和轻型坦克连各一个之外，下属部队编成下辖两个坦克营，外加一个两个营制的轻装步兵团，配备炮兵营、高炮营和工兵营各一个。并增加了各个装甲部队之中，技术兵种的编制。
第1827章装甲旅
每个装甲旅支援火力加上苏制雅各六卡车，加上美制一零五榴弹炮改装的自行榴弹炮六门。用苏制嘎斯M卡车，加上日制九五式野炮，改装的自行野炮四门，外加四门一百二十毫米重迫击炮。
此外还装备固定在半履带装甲车上，作为自行高射炮的双二三高炮四门。以苏制卡车为地盘的，四联装十四毫米高射机枪六门。卡车的越野能力虽说比不上履带车辆，但是在半履带装甲车数量不足的情况之下，也只能暂时以卡车作为替代品。
用履带车辆改装的自行火炮，基本上都配备给了两个装甲师。而且抗联也没有那么多的二流坦克，可用于改装。先用卡车改装以解决燃眉之急，保证满足装甲旅属炮兵的机动能力，可以跟得上坦克作战。
同时在火炮的选择上，杨震也是下了苦工的。美制一零五榴弹炮数量不多，但是重量却很轻。苏制雅各六卡车载重五吨，腾出的重量可以对卡车的底盘加固，以便可以承担火炮的后坐力。
野炮的选择上，选择九五式野炮也是有一定原因的。九五式野炮性能的确比不上九零式野炮，但是在重量上更轻。而且九五式野炮弹，与三八式野炮弹是通用的。缴获的数量，也比九零式野炮多。
可供选择的余地，远远的超过九零式野炮。所以在野炮的选择上，最终还是选择了九五式野炮。而与此同时为了减轻后勤压力，除了两个装甲师配备的改装九零式野炮之外。所有步兵师的改型野炮，全部退出了一线。
经过改编，全军拥有装甲旅六个。每个旅共计装备轻型坦克四十辆、中型坦克六十辆、苏制或是德制装甲车十二辆、汽车三百八十辆。此外还装备美制摩托车四十五辆，美制轻型吉普车十二辆。
不过所有旅的编制，并不是一成不变的。根据获得坦克的数量和种类，各个装甲旅的编制都有不同。有的旅下属各个营下辖两个中型坦克连，一个轻型坦克连。有的旅却是正好反过来，装备两个轻型坦克连，一个中型坦克连。
出现这种编制的原因，除了有些部队编制是为了更好的适应复杂地形之外，主要还是根据获得的坦克种类和数量来决定的。不过在整个四三年因为受制与获得坦克来源和种类，几乎所有的装甲旅都是第二种编制。
在接受了斯大林格勒以及高加索战役结束之后，苏军转交过来的大批德制坦克之后。两个装甲师，所有的苏制坦克都被替换了下来。两个装甲师都清一色的改为德制三号和四号坦克，以及德制半履带装甲车，德制轮式装甲车。
原来装备的苏制T三四坦克，抗联自己生产的部分同型坦克，以及苏制装甲车则被转入各个装甲旅作为主战坦克使用。而在编制装甲旅的时候，考虑到维修以及装备保养的问题。将同一国家生产和制造的坦克，尽可能的编入一个旅集中使用。
比如装甲三旅的两个坦克营，每个营都下辖两个十字军巡洋坦克连，一个玛蒂尔达二型坦克连。装甲四旅则是以下辖四个T三四坦克连，两个BT快速坦克连。装甲五旅，则是装备抗联自己生产的两个T三四坦克连，外加四个美制M三轻型坦克连。该旅的装备虽是混编，但还是以美制为主。
原计划这个旅，装备的都是美国坦克。但因为美国人提供的中型坦克，作为交换筹码被交换给苏联人。抗联自己生产的T三四坦克数量又不足，所以只配备了两个连为中型装备，其余的装备还是以美制坦克为主。
至于装甲一旅和二旅，一个清一色的是德制三号坦克。另外一个则是英制十字军巡洋坦克两个连，丘吉尔步兵坦克四个连。这两个连的丘吉尔步兵坦克，是苏联人在四三年初，从自己部队中撤装下来，转交给中国同志的，属于额外赠送到是罕见的没有收费。
一向斤斤计较的苏联人，此次这么大方原因是这批英制丘吉尔步兵坦克，让他们实在无法忍受。在气候炎热、地势平坦，以沙漠为主的北非或是西欧平原，这种坦克也许会发挥很大的威力。但是在泥泞的东线，比玛蒂尔达二还复杂的行走机构，却是让苏军吃足了苦头。
在美军开始提供M三、M四中型坦克数量逐步开始增加，以及自己的T三四坦克产量越来越高后。这批在苏军之中极为不受欢迎的英制坦克，连同玛蒂尔达二型坦克，大部分便退出了一线战斗。
在英制瓦伦丁步兵坦克数量足够后，苏联人干脆将这两种坦克，都转手给了抗联。四三年初，苏联人转交给了抗联六十辆，以替换美援的M三中型坦克。在库尔斯克会战之后，对于这种坦克实在已经忍无可忍的苏联人，干脆将幸存的五十多余辆也全部转交给了抗联。
这批坦克苏联人不喜欢，抗联也一样不喜欢。行走装置不适应苏联的地形，更不适应中国大部分地区的地形。而且坦克采取小直径负重轮，是整个二战之中坦克之中最独特的。好处很明显，易于生产不说，被击毁一两个也不耽误行走能力。
但坏处也明显，过小的负重轮悬挂行程太小，越野舒适性差到了极点。尽管时速极慢，二十公里的时速与马尔蒂达二一个样子。但是一百公里跑下来，里面的驾驶员几乎都快散架子了。在越野的时候，甚至比一向以人机功能差著称的苏制坦克还要人命。
可这个家伙比玛蒂尔达二型坦克，还要厚实多的装甲，又让人感觉到不用可惜。这种坦克对于抗联来说，整个一个食之无味、弃之可惜的鸡肋。不过几经考虑，最终还是将这些坦克与十字军坦克编成了一个装甲旅。
好在这种自量产开始一直到整个二战结束，始终是英军主要步兵坦克的苏军眼中的垃圾，英国人只援助给了苏联人三百多辆。除了这一百多辆，剩余的都在斯大林格勒，以及库尔斯克战役之中打光。
苏联人转过来的数量并不是太多，倒也免得抗联更加的头疼。否则扔是舍不得，毕竟抗联自身的坦克生产，才刚刚的开始。可不扔，用着简直太他妈的遭罪了，苏军装甲兵曾经经历过的噩梦，对于抗联来说也是一样的。甚至因为维修保养能力更差，噩梦还要长远的多。
不过不管这些装甲旅的装备，有这样或是那样的缺点。但在杨震的坚持之下，在苏联提供的大批德制坦克抵达，以及美制M三轻型坦克抵达之后，杨震坚持没有扩充装甲师的数量。而是采取了以轻便旅为主要编制，与步兵师调整的初衷是一样的。
日军缺乏大规模的坦