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7、喷枪距离控制在30—40cm之间，也依个人的手法有关系。
8、要想得到颜色湿、色深、漆膜较厚的效果可以把喷枪离的近些，反之，离的远些。
9、喷发动机边盖的时候，应该先喷边盖的翻边处，在喷边盖表面。动作要求连贯一致，不可停停顿顿。前怕狼后怕虎，这样没等漆喷上去，你已经被漆糊住了。呵呵
10、最重要的一点，漆内的固化剂跟稀释剂调整的比例要得当，如果加入过少的固化剂会在喷的件的表面流平时出现固化剂过早蒸发，失去固化效果，白白浪费力气。如果你喷的漆不理想在喷第二次之前，必须让之前喷的漆流平一段时间，（注意观察好漆，尤其是朱光漆你就知道流平是怎么会事了）最好在10分钟之后再在喷的不理想的地方重新补漆，这可是个手艺活，我通常都是拿着一大块的铁皮胡乱练习才练出来的。 各色漆相间的地方不知道各位大侠用的是什么材料分开？我用的是电工所使用的那种防水的胶带，效果很好，只要底子处理好了，粘的很牢固，不会在喷完漆后出现毛边的现象，整个一条完成优美的线形下来那叫一个漂亮。喷完漆后就是把各色漆之间的接缝轻轻拿金相砂纸打磨一下，让两边能够平起来，因为要贴花后喷罩光漆的。
关于发动机 这都是很简单的事情了但是各位切记，不把底子处理好，永远也做不出好的漆水来，只有把底子处理好了，你做出来的漆水才会漂亮。
在喷发动机的时候，记的把缸盖打开，把与缸头之间的橡胶垫子全拿下来，还有各个边盖的螺丝，最好就用一到两个稍微紧固就可以了。当然了，这是刷懒了，要想有最好的效果，最好还是各个零件拆开。
所谓翻新翻新，只要新不就行了吗？但是必须耐用，别三天两日的漆水就掉了啊。