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愫Ｊ∷淙灰恢币揽棵裼茫峁ひ荡丛靏dp比起重工业来还是无法比拟，周南生一直希望省里能出一个重工业带头企业引领其他轻工业发展。汽车就是极佳的项目选择，能带动一大批中小企业发展。
浙海省内也有不少汽车零部件企业，以万向集团为代表的民营企业有十几家规模还可以。周南生无法忘记，前年他曾率团兴致勃勃到沪江参加了汽车展览会，出发前在省委打包票能大干一场，但现实却给了他惨痛教训。
除了万向集团拿到一些订单外，其余中小零部件企业都没有太大收获。因为由于保护主义，汽车主机厂的订单都优先考虑给本地或者国外进来的合作伙伴，剩余给第三方的订单寥寥无几。国内就上汽大众、一汽捷达、二汽雪铁龙等几家合资轿车企业，自主品牌轿车一片空白，市场容量不大。好比上汽大众，他们的订单都优先考虑沪江企业和大众在全球的零部件合作伙伴，对浙海的中小民营供应商看不上眼。
只有亲身经历过，才能感受到一种无法用言语形容的失落和挫败。从那时起，周南生就坚定决心一定要在浙海发展汽车项目，把全省的汽车零部件企业有效整合起来，形成浙海系的汽车产业基地。当初知道华夏厂准备和三菱合资项目，他非常高兴，为此亲自跑了好几遍中央部委疏通关系。没想到最终项目黄了，但现在华夏厂依靠自我奋斗还是把车造了出来，这让周南生很是刮目相看。
在首都一起跑部委时，周南生就和韩皓成为了朋友，双方对发展汽车项目达成了深度共识。因此，正式上任后，他就立马来到虎山华夏厂进行调研。微面只是第一步，今后轿车才是主菜，周南生清楚韩皓造车的意图。
“小韩厂长，今天我代表省里给你们送来一份大礼。今年下来的几个上市指标，一定有你们华夏厂的份！”
这可真是意外之喜，去年和钱江厂争夺名额失败，想不到今年就轮到了自己。要说起来，华夏厂连续三年盈利，完全符合国内股市上市的请求。如果能在国内上市，那么就完全不用担心融资问题，可以对汽车项目进行持续输血了。
五一节当天，韩皓选择在美丽的西子湖畔举办华夏之光新车上市庆典之夜，邀请了来自全国的主要汽车媒体共同见证新车发布时刻。
47800——53800元，最终售价正式公布，还比以前预售价要高了1000元。这是因为从经销商反馈得来的预购情况不错，看来市场对华夏之光接受度很高，韩皓便顺势提高了售价。
上市三天，就接受正式订单2600多辆，很多消费者迫不及待下了定金要求尽快提车，他们大部分都是华夏摩托车的老用户。能从将近百万的摩托车用户中转化成微面用户，只要有1％的转化率，就足够华夏之光存活下来了。从产品热销情况看，原定1。2万销量将会不成问题。
但很快，一个急待解决的问题就摆在了韩皓面前。
第一百二十一章 替代之策
东安动力发来公函，决定延期提供da465q发动机，因为他们的产能实在不足。这可真是打乱了华夏厂的生产计划，要是发动机供应不及时，那整条微面生产线基本瘫痪下来。
本来一片热销场面，现在却闹出产能不***车时间不定的后果，如何不让韩皓感到心急。
据东安动力的解释是，由于总公司内部调货，长安、松花江、昌河等子公司具有优先供应权，他们需求的发动机数额超出当前生产规模，所以对华夏厂只能是延迟供应。这一点，在当初合同上已经做了优先权详细说明，如果华夏厂寻求赔偿，只能是一点点聊胜于无的赔偿金。在签署订货合同时，华夏厂有求于东安动力，当时只关注了价格没想到在供货问题上对方留了后手，弄得现在是哑巴吃黄连有苦说不出。
原本华夏厂提出进入微面领域，行业的老大长安、五菱、松花江等并不在意，因为市场基本已经被他们瓜分完毕。一个造摩托车的想要造微面，行业跨度太大，他们也不看好。现在一看到华夏之光真车，就知道华夏厂确实费了大工夫，横向对比除了价格贵一些动力一样其他都明显压过己方产品。
这让过惯了舒服日子的微面巨头们感到了威胁，要是将来华夏厂掌握了自己的动力技术，那么无疑是非常可怕的对手。于是他们利用影响力，对提供动力系统的东安公司施压，要求他们优先满足己方需求再考虑供货给华夏厂。言下之意就是准备卡住华夏厂的脖子，不让华夏之光迅速占领市场。华夏厂没有自己的发动机和变速箱，只能是东安公司提供一套装上一套，可以从源头上控制华夏厂的产能。同时，这些微面巨头间还达成了私下协议，不允许旗下公司出售发动机、变速箱以及其他微面零部件给华夏厂。
这样的意图非常明显，就是趁华夏之光还在幼儿期时，国企们默契地联手封杀掉这个未来强劲的竞争对手。既是阴谋，也是阳谋，面对突然闯进来夺食的华夏厂，既得利益者保护自己势力范围不受侵犯很正常。
“当初我太心急了，心想能拿到发动机生产配额，没考虑过多方面。”
对现在的困境，凌云智主动把责任拦了过来。
“那时对方逼得急，咱们没太多还价余地，而且合同是我让你签字，要担责任我第一个跑不了。就当交个学费吧，下次找好律师一起跟过去。以前你在一汽，签合同对方不敢坑，而且还是国企间公对公。现在咱们处于弱势地位，今后步步为营才好。”
合格的领导就是懂得为手下背锅，韩皓的姿态让凌云智感到暖心。
“我尝试着和其他发动机企业联系，他们都明里暗里婉拒了供货请求。我看啊，我得飞去冰城一趟，给东安一些压力，让他们提早恢复供货。”
韩皓同意了凌云智的请求，对方理亏，至少得派人过去讨个说法。
想到了没掌握动力系统会被人卡住脖子，韩皓没想到这一天来得如此之快。要是自己，恐怕也会趁潜在竞争对手没长大之际扼杀掉对方吧。不过从另一个方面，这也正说明了华夏之光刺到对方的痛处，具备非常强的竞争力。
“余老，m1表现怎么样？”
来到研发中心，韩皓向技术总工余航问道。
“不稳定，逆向复制的系统总会有许多意想不到的瑕疵。我们在汽车发动机的技术储备实在太少，短时间内要吃透da465q发动机还需要时间。单靠我们目前的技术力量，一年后才可能具备成功的希望。”
本着实事求是，余航给出了让韩皓失望的答案。
从需要采购发动机开始，韩皓就启动了m1计划，就是秘密研发华夏厂自己的发动机。这个发动机主要为微面服务，逆向研发da465q就是方向。
“其实还有一个更便捷的办法，就是直接购买成熟的发动机方案，比如奥地利的avl手中就储备着许多成熟的方案。对我们来说是难题，但对他们来说是放在库房里即将淘汰的技术资料。在摩托车发动机联合研发时，对方曾有意无意向我暗示过，他们很乐意向我们提供一些成熟的小排量发动机解决方案。”
峰回路转，想不到余航居然提出了第二条路，就是向国外寻找支援力量。真是有些灯下黑，明明在摩托车发动机领域和avl开启了合作，但没联想到汽车发动机也能向对方寻求帮助啊！
原本快被国内微面巨头堵死的路，居然被华夏厂发现了一条绕道小路，这样一来棋局就全部活了。只不过需要付出的金钱代价不小，不过相比时间代价，华夏厂承担得起这样的成本。
得知华夏厂的合作意向后，avl迅速派人来到中国，跟华夏厂进行谈判。双方达成了一些列协议：对华夏厂转让符合需求的成熟发动机技术，同时协助引入四档手动变速箱，整体动力调教解决方案由avl负责，未来双方在汽车发动机领域进行深度合作研发。
很快，一款曾在菲亚特小型车上使用过的1。2l发动机被avl推荐给了华夏厂，这款发动机因为油耗大动力不足而被菲亚特弃用。该款发动机被弃后合作开发方avl买回来拥有完整的知识产权。优点是低扭力足还是电喷技术，只要挂上三档就能输出澎湃动力，当然之后动力也很快到顶，毕竟最大功率52kw。
本来想要1。0l的发动机，avl居然推荐了1。2l，因为他们手中这款发动机最成熟，还不用担心法律风险，只要采购设备就能立即投产。52kw高功率在国内同等级别可谓是笑傲群雄，要知道465q最高只是34kw，好比华夏厂一下子得到了武林秘籍修炼，轻易超过国内同行。最让韩皓心动是1。2l的发动机经过调教可以将来使用到轿车项目上。
作为华夏厂高度机密之一的q1项目，就是利用现在华夏之光的底盘和动力系统，打造一款微型轿车。微面项目1。2万的销量，无法支撑高额的利润，按照现在每台车盈利4000元计算，一年下来最乐观就只赚了4800万。这点利润对想在汽车行业大干一场的韩皓来说实在太少，无法提供持续造血能力。
由于没有轿车7字头目录，q1只能用6字头当小客车申请上路，因此是两厢没屁股的小车。好比奥拓和云雀这样的日系k…car引进车型，至于最终外形选择还得参考国外畅销车再做定论。从华夏之光照搬铃木的成熟车型获得成功，韩皓对这条捷径深信不疑。
现在来看1。2l发动机和配套四速手动变速箱技术引进费用高达2000万美元，加上指定生产线采购设备2200万美元，光是这一项就用去了4200万美元，合计3。5亿人民币。
这真是一大笔投资，单靠微面每年4000万的盈利将近10年才能回本。可是一旦加上微轿的市场份额，那么成本摊销就完全不同，新q1项目至少年销量要达到1。5万辆。
最关键是花钱解决掉了困扰华夏厂动力系统的问题，自此华夏厂可以不用看别人的眼色。这一款1。2l发动