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为了企业长远发展，韩皓必须在国内寻找一家可以长期合作的汽车钢板生产伙伴，宝钢无疑是最合适目标。
虽然宝钢现在无法生产出，如同浦项制铁般的高强度车用热镀锌薄钢板，但在相对要求不高的一些汽车内部钢板上还是具有很高性价比，华夏工业跟宝钢保持了一定供货量。
从一开始的小客户，现在伴随华夏汽车产品的热销，华夏工业已经成为宝钢国内车用市场大客户之一。
华夏摩托工厂每年需要采购大量钢材，不过都被江州钢铁厂承包，宝钢曾来撬过几次韩皓没有答应，毕竟省里希望华夏摩托多关照本地钢铁厂。普通摩托车用钢要求不高，但伴随华夏摩托开始研发新型号轻量化车身，江州钢铁厂已经不能提供相应产品，韩皓已经有谋划寻找新的供应商。
至于汽车用钢板，江州钢铁厂更是无法达到技术标准，除了使用宝钢的一些型号外，华夏工业使用的都是进口钢板。以前用过新日铁，后来浦项制铁更便宜技术更新，华夏工业便更改了供应商。
现在伴随通用别克和大众帕萨特上市，上汽引进了中高级轿车生产，在对汽车钢板要求上不再是桑塔纳标准，而是更加严格要求，宝钢如果想继续保持上汽的合作供应商地位，必须升级自己的产品标准。
据悉，宝钢已经准备和新日铁合资组建新的汽车专用钢板合资公司，引进日方最先进的技术，将来生产适合国内汽车市场的镀锌板产品。伴随本田和丰田进入中国，在车用钢板上需求很强烈，新日铁为了配套需要就地生产。正好和宝钢的要求一拍即合，双方合资公司的申请已经上报国家。
从国家战略上分析，将来国内汽车市场群雄逐鹿，国外巨头纷纷设厂，那么对车用钢板的要求一定很旺盛。为了保证国家经济安全，像汽车钢板这样的高技术产品，中央一定会要求国内生产替代品，不能把利润都送给国外钢铁巨头。这也能算是一定意义上的市场换技术，国外钢铁巨头想要中国广阔的市场，就必须拿出新技术来和中国钢铁企业合资。
现在宝钢上市需要募集战略投资者，这无疑是华夏工业的好机会。
中金公司曾作为华夏工业上市的承销商之一，所以和韩皓的关系比较熟悉。作为钢铁产业链中重要的客户，汽车、家电、建筑等行业是人们熟知的对象。现在宝钢需要战略投资者，中金公司开始对国内企业发出了邀请函，并把潜在对象分为a、b类。a类属于重点战略合作伙伴，可以和宝钢长期合作，共同打通产业链，能够长期稳定持股。b类属于普通投资伙伴，看好宝钢的发展，但更注重财务投资回报，有获利机会就会抛掉股票套利。
其中a类重点战略投资者已经有中国石化、中国煤炭进出口公司、久事公司（沪江市政府所属财务投资平台）、上汽集团等。至于b类投资者就有将近400多家入围，许多都是基金管理公司之类的法人投资者。
此次宝钢上市将会拿出15％的股份出来公开发售流通，数量为18。77亿股，成为在a股上市公司中最大的ipo企业。在18。77亿股中，准备了30％向战略投资发售，50％向一般法人投资者发售，剩余部分对普通股民抽签。
华夏工业有兴趣的话，当然算是a类战略投资者，将来钢铁和汽车两大巨头的合作可以碰撞出许多美妙的火花。
a类投资者中，许多都是央企国有巨头，都属于钢铁上游合作伙伴，例如中石化、煤炭进出口等。下游合作伙伴耀眼的是上汽集团，后来还加入了长虹集团，长虹电视近两年在国内市场发展势头很猛，他们和宝钢也有合作。
现在华夏工业进来了，这是唯一的民营战略投资者，在候选名单上显得格外醒目。
所有人都知道前些天华夏工业跟二汽重组获得了轿车牌照，现在这个搅动了国内汽车风云的企业又出现在了宝钢。
从华夏工业一连三个涨停板就可以知道大家对其获得轿车牌照的态度如何，这一次联合宝钢，又将会发生什么样的事情呢？
“预计未来三年，我们企业的汽车钢板需求将会逐年翻倍，因此我们迫切需要一个稳定的合作伙伴。”
面对被称为宝钢内部铁娘子的总经理谢华茹，韩皓没有隐瞒自己的战略意图。
“中国的轿车市场应该很快迎来迅速发展，股份战略投资只是我的第一步，我更看重的是接下来我们双方加强深度合作，为中国汽车钢板制定出一个行业标准。”
现在中国成为了国际汽车巨头的竞技场，全球各大汽车企业在国内同台竞技。伴随他们进入中国设厂，在汽车钢板上也带进来许多不同的标准。
大众汽车使用的是德国标准，品种涉及热镀锌、电镀锌和高强度钢板等；富康轿车用钢板采用法国标准，以热镀锌为主；夏利轿车用钢板采用日本标准，以热镀锌合金化为主；切诺基吉普车用钢采用美国标准，热镀锌和热镀锌热镀锌合金化并用。
经过多年的演变，目前各国都有各自的轿车用钢体系，而我国还未形成一个统一的汽车板标准。
韩皓想和宝钢进行深度合作，为中国制定一个合适规范的轿车用钢标准，这是一项非常重大的战略举措。汽车涉及到材料工艺，将来轻量化车身就需要在材料上进行突破。
汽车自身车重降低10％，就能带来能耗和排放量降低6…8％，今后汽车行业竞争将会是全方面领域竞争，在钢板材料工艺上大家都会各出奇招加大投入。
“你们是唯一走在我们企业思路之前的对象，坦率而言虽然我们在国内处于一定领先地位，但在国际上宝钢还处于非常原始落后阶段。像德国的蒂森克虏伯钢铁公司，面对汽车客户要求做个白车身，他们可以提供三种方式供选择：一种方案性能最好，但成本最高；一种方案是依照客户要求来提供；还有一种是成本最低的方面，但性能一般。三种方案任一供客户来最终选择。”
从中国华清大学毕业后就进入宝钢工作，谢华茹是业内有名专家管理者，一名女性工作者能在男性占主导的钢铁厂做到掌门人，她该具备何等能力才能被称为铁娘子。面对年龄比自己大上一倍的铁娘子，韩皓没有感到太多压迫感，对外界传闻其不好打交道，他觉得还是挺好说话。可能华夏工业现在的地位，让对方给以了韩皓足够的尊重。
“现在我们宝钢只能是我们生产什么，你们客户就要什么！接下来我的工作重点是要把宝钢变成你们需要什么，我们就生产什么，再高一些要求就是像德国蒂森克虏伯还能给出其他选择提供给你们客户。”
既然韩皓非常坦诚，那么谢华茹也明确告诉他，宝钢也正需要一个深度合作伙伴，将来试验各种不同的汽车钢板材料。作为供应商，宝钢未来将为汽车生产厂提供从设计到量产的全过程技术支持，同时和主机厂一起研发高新技术产品。
看来宝钢的眼界早已经不在国内，而是放眼全球，国内第一已经无法打动宝钢，对方的目标早变成世界第一的钢铁公司。
这其实和韩皓有异曲同工之处，想不到跟这个身上带有刻板工程师印记的铁娘子，目光如此长远，共同话题下两人谈得很愉快。
宝钢曾研究过华夏工业集团，对这个新晋的民营汽摩企业很看好，一直想把其拉拢都门下成为长期大客户。没想到韩皓主动找上门来，正好一拍即合，双方具备长远合作的基础。
华夏工业的股票又停牌了，对外发布的信息依旧是有重大投资事宜公布，这让金融市场又是一大片关注。
上次停牌，连续3个涨停板，这次停牌，又会发生什么意想不到的情况？华夏工业从刚上市的60亿市值，现在已经成长到190多亿，如果再有好消息，突破200亿就不是梦想，具备了成为a股蓝筹的实力。
第一百七十三章 观礼嘉宾
华夏工业宣布将成为宝钢筹备上市的战略投资者，公司会和宝钢结成全面合作关系。
1、华夏工业认购宝钢上市公司1％的股票，成为除去占据全部股权85％的国家股外，剩余所有股东中最大的法人投资者。认购数量超过1。25亿股，其中运用财务手段，实际支付20％以现金方式认购，剩余80％通过换股方式实现。
2、宝钢通过换股成为华夏工业上市公司新的战略投资者，以当前华夏工业193亿市值计算，宝钢将持有2％左右的股权。
3、华夏工业汽车研究院将和宝钢技术研究院合作，共同研究新一代的汽车钢板新技术，同时宝钢将为华夏工业定制生产专用汽车钢板。
4、宝钢将在江州建立自己控股，华夏工业参股的钢材加工配送公司，专门为华夏工业集团提供服务。双方在钢材采购上，也签订长约，不受价格波动影响。
5、未来不排除宝钢参与华夏工业集团汽车销售网络建设，也不排除华夏工业参与宝钢的上游产业链投资。
双方都看好对方的未来，把重宝压在了对方身上，只有一方持续发展，另一方就能源源不断受益。
总而言之，双方将在在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面展开全方位合作。相比普通的浅层贸易合作，华夏工业和宝钢已经是深层次的技术和资本合作。
伴随入股宝钢的投资尘埃落定，华夏工业一复牌，又是两个涨停。跟许多光讲题材炒作股价的上市公司不同，华夏工业不鸣则已一鸣惊人，说重组就重组，说合作就合作，不玩虚的。
这段时间，除了华夏工业在企业界风光无限，还有另外一家公司同样得到大家的重点聚焦，因为它开创了一个时代的到来。
位于天京的四通公司成功实施了国内第一例mbo（管理层收购），厘清了一直以来不清不楚的产权关系，使联合管理层成为了公司控股股东，正式成为公司真正的主人�