按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
“新成立的商务部刚向我们下了3000辆‘雄风’警用摩托车的订单，据悉其中一半将无偿赠与俄罗斯，另一半由印尼和委内瑞拉瓜分。这是自公安部向我们采购之后，又一笔公务大订单。”
雄风警用摩托车是在华夏国宾摩托身上改造而来，跟国宾车相比，具备更多实用性。
负责摩托车业务的郑南兴奋地说道。
能被国家部门集中采购，这说明华夏摩托已经得到国家级的实力认可，这些警用摩托车将代表国家形象走出国门赠送给他国使用。
“另外，我们对外出口的业务已经新扩展到东欧、非洲地区，许多当地的经销商都慕名而来要求代理。跟汽车相比，还是我们摩托车先把红旗插到了全世界。”
谈及摩托车的功绩，郑南无比自豪，华夏摩托现在不单国内知名，而且在世界范围已经具备了一定影响力。
“国内市场面临饱和，走出去战略是摩托车的正确道路。看来摩托车是集团的尖兵，将来汽车这个主力跟在你们身后前进。之前在泰国的官司应对得如何了？”
韩皓听完郑南的介绍后问道。
在泰国，铃木和本田分别以华夏摩托侵犯他们的知识产权为名向法庭起诉。
“我们已经向商务部和驻泰大使馆请求协助，同时在泰国请了知名律师并准备了充分的证据，证明华夏摩托在泰销售车型都是完全自主产权的新产品。早两年我还不敢说这种话，但现在日方是无缘无故来找茬。没办法，我们现在把他们的产品打得落花流水。质量达到他们的80％，价格只要60％，消费者自然知道该如何正确选择。”
华夏摩托当年确实是模仿日系摩托车起家，但经过这些年的技术沉淀，许多领域已经有了自己独门技术，并不再是跟在日系品牌身后抄袭的小弟了。铃木和本田特意选择在亲日的泰国起诉，力争影响华夏摩托在东盟的布局。
为此，华夏摩托也找到国家商务部和大使馆出面向泰方施压，要求其至少一碗水端平审理。
“商场竞争背后总离不开国家的角力，离开祖国的支持，在外真是寸步难行。国家越强大，我们中华集团在外面越有底气应对各种无端挑衅。”
作为走出国门比较成功的企业，中华集团必须依托着国家资源发展。你到别人家地头抢食，背后没有靠山怎么能行！
韩皓心知这样的道理，同时他也即将在国内历经一次。
第五十六章 放手五菱
伴随非典乌云散去，韩宋两人的绯闻早已经被新的热点事件覆盖，人是非常健忘的动物，熙熙攘攘间宋卿这个人逐渐消失在历史长河之中，唯一长存不过在寥寥数人的心中。
看着办公桌上宋卿留下的双人合照，韩皓用白布小心擦拭，不让其沾染上一丁点灰尘。
时间是最好的良药，韩皓也逐渐走出悲痛，开始恢复正常生活，只不过宋卿在他内心深处一块最柔软的地上永远沉睡着。
远在南疆的南桂省也更换了主要领导，新书记从京城走马上任，王朝晖因为曾在沪江市、江浙省工作过的经历，搞经济有一套得以出任省里一把手。
他调研的第一轮当然包括在南桂省工业占据重要地位的五菱汽车，现在五菱被中华集团重组，但双方整合进程缓慢。
主要原因在于中华集团近两年面临了激烈竞争，把资源都投入到新轿车研发之上，对自己的微车都重视不够，更别提搭理新加入的五菱汽车了。
对五菱，中华集团完成了三期注资，同时给以了华夏之光底盘，还有1。2L的发动机资料。
最大的改变就是在五菱汽车基地生产华夏之光，并开始对越南等东盟国家实现小规模出口。
最大遗憾就是五菱汽车没能顺利在B股上市，这项工作因为五菱汽车业绩不佳已经拖了两年多，这是南桂省的一块心病。
汽车工业已经成为国内看得见拉动经济发展的强大力量，现在五菱汽车半死不活的状态，让王朝晖非常不满意。
得知王朝晖出任南桂省委书记，上汽集团的有关人士便找上了门，希望重启上汽和五菱的合作。王朝晖在沪江市工作时和上汽建立了良好关系，他对上汽的实力很是信任。
虽然五菱已经和中华集团重组，但是有奇瑞跟上汽分手在前成功案例，五菱从中华集团脱身并非不可能。
“我们和通用汽车非常希望能在中国寻找到发展微型车的基地，五菱是一个非常合适的伙伴。现在五菱跟华夏品牌在市场上已经形成了直接竞争，由他们来整合五菱必然会导致边缘化结果。
如果我们三方合作，五菱将会是我们在中国唯一的微车品牌，同时占股比例我们三方可以按照3：3：4分配，五菱可以占据4成股份。
届时合资公司将引入通用全球技术来发展五菱汽车，把五菱汽车打造成中国第一微车品牌！我们的目标是10年后在中国实现销量100万辆微车。”
上汽通用方面代表对新书记王朝晖直言不讳道。
来到五菱汽车现场调研，王朝晖首先要听一听五菱方面的意见。
“去年完成了7。3万辆销量，工厂有3万辆产能帮忙华夏品牌代工，产能空置了三分之一。
现在迫切目标是推出新一代的微车产品，现有产品已经老化，逐渐跟不上时代发展的潮流。
在研发方面，中华集团给了一些支持，但远远不够，我们暂时无力尽快完成新车型的独立研发。
在B股上市方面，由于一大笔应收账款没回来，实际上成为了烂账，而中华集团方面不愿意垫资，所以财务状态没有通过证监会的审核。
……”
新书记来视察，五菱汽车的领导老实把现在企业面临的各种难题一一说明。
“你们对中华集团这个合作伙伴怎么看待？他们是不是五菱汽车现在合适的对象？万一引入新的国际品牌合资可行性如何？”
在调研中，王朝晖提出了这个棘手的问题。
“这个嘛……现在都是一家人——”
五菱汽车的负责人有些犹豫，不知道该说什么。
“实话实说，今天是为了解决问题，不考虑其他因素。”
陪同调研的地方领导插话道。
“中华集团还行，但在五菱汽车发展方面确实有所怠慢。据我所知，他们对自己的微车换代研发也处于停滞状态，现在全部资源都投入到轿车领域。
虽然完成了当初对我们的合资承诺，但这两年五菱汽车的困难并未得到明显解决。按我分析，他们必须解决完内部问题，才会伸手顾及到我们五菱汽车。
好处就是工人的工资能够按时发放，供应商也愿意和我们合作，只不过在企业未来发展方面暂时看不到希望。”
喝了一口茶水，五菱汽车负责人继续汇报道。
“如果能找合适的国际品牌，能够真为五菱汽车发展考虑，那我觉得这个提议具有可行性。只不过，这一切前提都必须建立在中华集团同意的前提下，毕竟他们手握我们51％的股权。
现在汽车市场竞争激烈，我们五菱汽车如果不赶紧跟上，就会面临掉队的危险。这两年行业排名一直下降，说实话我心里也很着急。”
从五菱汽车角度出发，被中华集团整合，确实在接下来的发展方向上是有所缺失，看不明白今后的路。五菱希望能够有自己有竞争力的产品上市，但照现在趋势看很容易成为中华集团的代工厂。
“五菱汽车是省里重点工业企业，五菱的发展关系到全省经济的大局，我们必须从这个角度出发。以对全省人民负责的态度，来思考五菱今后道路去向问题。回去后，有关部门拿出一份可行性报告，探讨五菱汽车最合适的发展道路！”
王朝晖干净利落结束了座谈会，其实他心里大概已经有了定论。
很快调研报告就送到了他的案头，建议跟上汽通用合资，成为独立发展的微车品牌，不应该躲在华夏品牌之后。跟财大气粗的通用汽车相比，中华集团属于幼儿园水平。
当初上汽通用开价太高，所以五菱才转投中华门下。但现在有了中华集团抬价，上汽通用也大大降低了门槛，开出了跟对方一致的条件。而且经过两年多的整合，五菱在中华集团内发展得并不算顺利，改换门庭确实得到一部分人支持。
这边奇瑞跟上汽闹离婚，韩皓没想到很快就轮到了自己，五菱希望跟中华集团脱离关系。
五菱方面给出的条件是，把中华集团所有投入折算成现金加上利息返还，同时中华方面把51％股份退还，今后双方再无任何关系。
为此，南桂省政府亲自出面上门找韩皓商谈。
毕竟现在还是法制社会，中华集团是五菱汽车的大股东，不能强制用行政权力逼迫对方退出。
韩皓承认，在五菱汽车整合方面，确实步伐相对较慢。但最艰难的时刻已经过去，中华集团即将迎来新的发展机遇，跟五菱的合作将会加速。他并不想放弃五菱这个基地，同时也不想让通用得到一个跳板进来跟自己打对台戏。
现在微车领域，除了铃木之外基本没有合资对手，要是通用进来，真不知道会发生什么事情。
一朝天子一朝臣，联想到王朝晖空降到南桂省主政，新书记心仪上汽通用就不足为奇。
“如果我方不同意你们的条件该如何处理？”
接待南桂省方面政府官员时，韩皓随口问道。
“韩总，你是一个非常成功的商人，知道在商言商的道理。如果谈判不拢，我们只能以贵方未能按时履约为由，向法院起诉要求解除合同。毕竟贵方在承诺完成五菱汽车三年内B股上市目标没有实现，而且还有……”
伴随来访的官员一一说出当初合约上未能履行的承诺，韩皓心知对方确实是有备而来。
说实话，中华集团没有跟南桂省抗衡的底气，地方政府不支持你就算赖在那里也没有用。尤其真要撕破脸，那么吃亏的一定是韩皓自己。
现在不是企�