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但中方合作伙伴强烈反对，因为两厢车在中国市场不吃香。连老牌高尔夫都折戟沙场，同属欧洲车的307也不得不加了屁股开卖，福克斯要想一炮而红必须先推出三厢车型。
在血淋淋的市场现实面前，福特低下高贵的头同意中方的看法。
因此，为了中国以及美国市场，福特妥协推出了三厢福克斯版本。
“福克斯在中国的主要竞争对手是宝来、凯越、伊兰特、花冠、307、颐达六款合资车型，大家都定位在紧凑级轿车行列，售价也在12—18万区间。
哦，差点忘了，还有一个国产品牌就是销量冠军——中华‘秦’，也是福克斯将来的竞争对手之一。
虽然我们很不想承认，但中华‘秦’在10—15万区间搅局的能力确实不容小觑，他们12。98万的自动挡车型成为主打，先前的6款竞品据我们了解也早把‘秦’当成对手来分析。
这是我们通过第三方渠道调研时获得的图片，可以看到在通用、大众、丰田等4S店的宣传栏上，都把‘秦’罗列出来跟自己家产品对比。主要原因在于许多到店的消费者都会主动拿国产车型‘秦’来跟合资品牌比较。
虽然‘秦’在技术实力要远逊色于福克斯，作为一款中国自主研发的产品，其丰富的配置和超高性价比，确实征服了许多消费者的芳心。”
在福克斯上市前的分析会中，长安福特公司的营销人员同样把中华“秦”列入主要竞品名单，这让与会的尹秋暝心里有些不是滋味。
短短几年，看着中华集团从跟长安自主品牌竞争，发展到可以跟合资品牌一较高下的境地，这让尹秋暝觉得对方前进脚步实在太厉害。
幸好当时顶住压力，把福特引进来合资，不然光靠铃木这个日系二线品牌，估计顶不住中华集团这样凶悍的自主品牌攻击。
从近期操作来说，长安汽车走得并不慢，在跟福特合资后，还把江铃汽车收入怀中。
江铃和福特生产的全顺商务车，在国内并不大的轻客市场能跟依维柯相提并论。
在福特的幕后操控下，江铃这个偏距一省的地方国企，最终被长安汽车兼并，成为旗下一员。
当时的江铃汽车掌门人正想瞄准SUV大干一场，把陆风这个品牌做大做强，反对跟并入长安汽车。但在地方政府的意志下，尤其是中央鼓励地方车企间的合并，他被调离岗位眼睁睁看着自己奋斗起来的江铃汽车打包嫁人。
大鱼吃小鱼，发展不快的汽车企业很可能就会被大国企兼并吞掉。
此次长安并购江铃，也成为继一汽兼并津汽、上汽吞并五菱后，又一起发生在大型国企间的资产重组，政府意志在其中发挥了主动作用，并不是市场的自主行为。
尽管长安自主面包车CM8市场表现不佳，但中华“秦”的榜样作用，还是让尹秋暝继续坚定要发展长安自主品牌的决心。
“连福克斯都要忌惮‘秦’的存在，这是不是从侧面说明了自主品牌大有可为。中国品牌并非不是合资品牌的对手，只要给以一定时间就能生存发展起来。”
榜样的力量是无穷大，中华集团已经隐约成为自主品牌发展中的一盏明灯，照耀着其他国内汽车企业沿着自主开发目标前行。
作者君的腰部这些天很不舒服，不知道是在电脑前坐久了还是什么缘故，更新慢了，决定把席梦思换成木板床来睡看看。以后超过10点半就改第二天更新，不然身体实在吃不消了。
第一百九十二章 飞地管理
位于湘南省潭湘市的华夏汽车江南生产基地，这里由当初为获得轿车牌照而兼并的地方国企江南汽车厂改建而来，主要生产市场上热销的华夏QQ。
原本旧厂1万辆组装奥拓的产能经过三次大改造，现在已经达到6万辆的生产能力。作为集团的一块飞地，江南基地距离本部较远，而且整体规模相对而言并不算很大。
潭湘市交通相对不便，当初韩皓进来时当地政府承诺配套的货运铁路站点，经过几年时间依旧没有踪影。新官不理旧事，就算江南基地为当地贡献了不少税收，换了主政官员后，地方政府以没钱名义搁置了这条货运线的建设。
由于零部件大多都得外运，加上交通不便，在这里生产的每辆QQ比其他工厂之成本要高出900元。要不是QQ热销可以消化这样的成本，这里的生产线按规定应该减产，把产能分散到其他地方。
按照韩皓的规划，浙海、苏吴和武江市当前成为中华集团三大主要制造基地，对于像在潭湘市的江南基地、广府市的京安云豹基地、南桂省原五菱分家后的基地等，都属于战略飞地，先占着地方小规模生产今后不排除扩大规模的可能。
铁路货运站算是吃了一个哑巴亏，这样的情况在长三角不会发生，地方政府在招商引资时的承诺基本都算数。因此，潭湘市政府这些年好几次想让中华集团扩大生产规模，都被韩皓婉拒了。
作为公关费用比例最高的工厂，江南基地的营商环境是所有工厂中倒数第一。虽然没有被当成猪来宰杀，但身上狠狠挨几刀是不可避免的事情。
今天来到办公室，看着手上由潭湘市政府发过来的会议邀请函，江南工厂的厂长陆实诚不免有些头疼。
“潭湘市白酒文化节暨招商引资项目签约大会筹备会议”，邀请函上这些字眼说出了本次参会真实目的，就是地方政府讨要赞助费而来。
地方政府举办的活动，要一个汽车制造工厂派代表出席，实在是八竿子都打不着。但作为当地最大的工业企业，江南工厂年产值几十亿，利税在当地属于佼佼者，协助政府分忧被认为是理所当然的事情。
“这次大会要展现我们潭湘市这些年的改革开放成果，向全世界宣传我们潭湘市的洞藏白酒文化，打响‘中华第一洞窖’的名片！”
新到任的潭湘市一把手郝文军在动员会上，敲着桌子大声说道。
每任领导都会有自己的执政思路，这位书记来到潭湘市后经过调研，发现了当地洞藏白酒的传统，引申出打造白酒产业的思路。
各地都在进行经济发展竞赛，潭湘市可以拿得出手的东西不多，这次白酒洞窖就是新的经济亮点。
“至于经费问题，市里出一些，企业赞助一些，务必要把这次事关全市发展大局的盛会办好。我还是上任时的这句话，谁耽误潭湘市一阵子，我就耽误谁一辈子！”
这样霸气的话语，显示出当地一把手郝文军乾纲独断的行事风格。
说是赞助费，其实就是强行摊牌的费用，江南工厂规模大自然得出大头。
“江南厂按规模来说，至少要承担500万的费用。不过为了照顾投资商情绪，打个对折300万少不了。
这次大会关系到潭湘市的未来发展，江南厂这些年在我们这里也挣了不少钱，也该回馈当地老百姓了。
何况300万对韩首富来说，不过是几顿饭的钱。支持地方发展，先富带动后富，这是基本国策。为了地方经济，相信他们会体谅我们的良苦用心。”
外号“郝大胆”的书记，真是敢说敢干，在市委干部会议上直接说出这番话。
要知道江南厂是市里最大的外商投资企业，前任市领导最多只是擦边球打个秋风，现在郝书记是直接开口讨要大额赞助了。
300万是他亲口要求的数字，公开出去后就没有商量的余地。
陆实诚刚从浙海省调任过来三个月时间，来到江南工厂就感觉自己相当大精力都用在了跟地方政府接触上，对工厂实际情况还没有摸透。其实他是带着任务过来，就是准备在这里上马二期工程，进一步扩大产能达到12万辆规模。
伴随全国车企看好未来中国汽车市场，都在厉兵秣马扩大规模迎接挑战，中华集团自然也不例外。
俗话说，三岁看老，就是小孩子三岁的言谈举止就能知晓其未来的发展动向。汽车市场也有三年看涨的说法，就是要满足未来汽车市场需求，必须提前3年做好准备。因为一个汽车工厂从立项到投产，全部下来要3年时间。
江南工厂就算交通不便，但还是能提供一定增量产能。为何没有及时公布，就是想把其当成跟当地政府谈判的筹码，促使对方尽快把铁路货运站落实下来。
原本以为换了一任地方领导，地方政府承诺的货运站会有好消息，没想到却被要求摊派300万的赞助费。
陆实诚在参加的筹备会上，就当场表示这笔费用过大，他实在无力做主，得总部负责审批通过才后可以答复。
根据以前的惯例，一般江南厂都会随个份子般出个几十万，相当于给地方政府面子出个香火钱。
这次一下子被要求300万，这个头可不能开，一旦养肥了当地政府的胃口，以后江南厂就得承受许多个300万的摊派。何况300万费用真的超出了陆实诚的审批权限，按规定超过100万的大额支出都得经内部申请后批复。
“陆厂长，郝书记在会议上特意点名了你们江南厂，说是300万不能少。我明白你有难处，但大家都在会上知晓了这个数字，想要打折扣恐怕挺难，会影响到新来一把手的威望。
我跟你说个实话吧，会后郝书记特意找我交代，只要你们配合，他可以在明年税收时帮忙把这笔费用视情况减免走掉。”
市商务局的局长拉着陆实诚的手走到一遍，悄悄地说道。
这也是地方政府举办各种大型活动拉赞助的潜规则，由地方大企业出钱，然后政府在其他方面例如土地、税收减免等给以赞助企业补偿。
地方政府不用花钱办了大型活动，企业实际上是钱走了一圈又回来，普通群众看了一场热闹，看上去三赢的结局，唯一亏的就是国库了。
看似没有风险，但出真金实银费用的企业承担着最大的风险，因为这相当于口头上的君子协定，不会留下白纸黑字证据，一旦对方不认就是糊涂账。
“我得回去请