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跟奥德赛和GL8偏重商务不同，中华“夏”在家用市场赢得了开门红。不过MPV市场容量毕竟有限，“夏”无论如何都比肩不了SUV“唐”带来的惊艳，SUV市场天生带有新的魔力。
在中华品牌公布新MPV同时，华夏品牌也公布了自己的新车型，一款号称穷人版的“唐”—— SUV华夏“天枢”正式发布。“天枢”代表华夏品牌进军SUV领域新的突破，跟之前微型车采用“光“字辈命名如“华夏宏光”不同，SUV系列开启了“天”字辈生涯。今后，华夏SUV都将以“天”字开头，形成自己的命名体系，跟中华品牌的朝代系列区别开来。
华夏“天枢”是站在“唐”平台上移植过来的产品，内部代号530项目，也被人称为华夏530车型。
整车采用了“烽火长城”的家族式前脸，让人一看就知道是华夏品牌的作品。跟圆润的“唐”相比，双方大小接近，但是“天枢”外部线条趋向阳刚侧重硬派SUV。车身线条采用了“平行动态”设计，一条贯穿全车的水平腰线跟地平面平行，从远处看显得平稳从容的气质。
在当初产品定位上，代号530的“天枢”就被要求低于“唐”，定价在7—10万元区间，主打经济型SUV。华夏品牌一直来都被当成工具车的代表，物廉价美耐操是其强项，适合广大城乡结合部和农村地区。而中华品牌则侧重城市定位，希望能给城镇消费者提供一辆体面舒适的出行工具。
预售价决定了整车的成本，华夏530所用材料都比“唐”要低上一头，内饰设计上也过于讲究成本控制没有对方精致优雅。在动力系统上，搭载了1。6L发动机和MT、低端CVT变速器，明显要比“唐”要逊色一截。不过这1。6L发动机经过特殊调教，在低扭领域表现很出色，至少在农村道路上驾驶不成问题。上了高速后，就能感觉到1。6L发动机不够用，有老牛拉大车之感。经调研，这样的问题并不会阻挡城乡消费者购买。
因此，“天枢”跟“唐”对比，就像一个是粗犷淳朴的农村小伙子，另一个是知书达理的城市小青年，在定位上存在明显差异。
脱离价格谈配置都不切实际，华夏530即“天枢”的售价让许多消费者大呼满意。
6。98—9。88万的售价涵盖了从手动MT到自动挡CVT的4款车型，就算是最低档6。98万的“经济型”一样装配了两气囊和ESP、ABS的安全配置，至少开起来一样可以正常使用。当然这款低端车型产量不多，主打的还是8。48万的“豪华型”，配备了电动车窗、真皮座椅、自动空调以及雷达、天窗这样的舒适配置。要想享受自动挡还得加1万多，顶配带有CVT变速器的“尊享型”是另一主打走量车型，多了导航和倒车影像功能。
这两大主打车型还有一个令人羡慕的功能，就是搭载了与众不同的LED日间行车灯，作为跟低配区分开来的高端配置。
日间行车灯提升的档次感得到设计人员的一致公认，在中华“夏”搭配后，华夏“天枢”也一并使用。
跟中华“夏”不同，华夏530“天枢”在内部亮相时就被公认为会是市场的下一个爆款车型。
SUV市场持续火爆，人们对SUV的接受度越来越高，“天枢”会在广袤城乡市场掀起新的旋风。
最为高兴的当属华夏品牌的经销商们，自从韩皓宣布华夏品牌要涉足轿车和SUV领域后，他们就配合主机厂开始了对经销门店的升级，朝着4S店的规模标准迈进。
4S店改造不少于500万的资金投入，尽管中华集团承诺会分担30％费用，但这笔钱将在后续车型进货后才以返利形式补贴，因此这笔钱需要经销商们自己想办法筹集资金。
这难不倒依靠华夏品牌挣了不少钱的经销商，他们纷纷看好华夏品牌的发展前景，拿出家底、问朋友借款或者向中华集团金融公司贷款，即刻上马新的4S店建设。
跟光卖汽车相比，金融服务带来的利润是汽车产业链不可小觑的来源之一，中华集团汽车金融公司提供的利息要略低于银行，而且抵押方便还能靠信用贷款，这让不少4S店老板倾向于从该公司贷款。中华集团内部掌控着每一家经销商的销售数据，对其经验状况一清二楚，自然也省去了调研审核成本，达到了双赢的姿态。
汽车保险是另一大金矿，在财务官尹庆勋的建议下，韩皓正准备申请保险牌照，把金融公司打造成新的金融巨舰，杀入汽车保险领域。
国家针对交通事故引发矛盾纠纷众多的局面，学习国外引进了交强险设置，强制要求车主缴纳交强险后才允许上路驾驶。在来年2007年7月1日后正式全国推广，按照中国汽车保有量接近4000万辆计算，这可是几百亿的大市场。如果再算上汽车财产保险，这将是几千亿的大金矿。
以尹庆勋的规划，今后中华集团需要取得金融全牌照的资质，收集银行、证券、期货、保险、基金、信托和租赁七大金字招牌，完成业内人士戏称的收集七颗龙珠愿望，形成新的巨无霸企业。
作为中国最大的民营企业，一旦有了七颗龙珠护身，那未来的地位自然是稳如泰山。
“用金融发展实业，再以实业为依托发展金融，形成两条腿走路的新格局！”
这是当初尹庆勋跟金仰勇在一起时展望的美好前景，现在终于在韩皓的领导下有望实现，中华集团再一次踏在了腾飞的节拍之上。
第三十二章 借势而入
要想实现金融全牌照谋划，首当其冲需要找到支点，也就是迈向大金融集团的根基。
这个支点根基就是银行，有了银行作为托底，例如证券、保险、基金、信托等业务就可以注入。
但在中国，不允许成立私人民营银行，国家牢牢把控着银行的准入门槛，比当年汽车业更加严格。
汽车影响只是一部分能拿出余钱买车的有钱人，银行影响可是深入千家万户，几乎每个家庭都有积蓄存在银行，它属于国家稳定的基石行业。
至今为止，中国的银行业正在经历大手术改造，从五大国有银行剥离坏账，纷纷引进国际战略投资者到国外上市就能窥见一斑。
总体而言，中国的银行体系分为三大类，自上而下规模层级依次递减。
第一类是正儿八经的国家队，以工行、建行、农行、中行和交行五大银行为首的国家旗舰，他们的网点遍布全国，普通老百姓对其耳熟能详。
第二类是全国性股份制商业银行，他们大多由直属央企出面牵头，属于半国家队性质的大型银行。好比韩皓之前入股的民生银行，当前发展迅速的招商银行、兴业银行等一起组建成国家股份制商业银行的12太保，他们是五大行之外的生力军。
第三类就是原本遍布全国的城市以及农村信用社，他们属于地方部队，无论是资产规模和影响力都只局限在当地，地方政府是他们的大股东。连五大行都坏账连连，更不用说被当成地方政府提款机的信用社，他们的真实账目情况更是触目惊心。中央在处理五大行之时，也没有忘记清理这些地方游击队，协助地方政府勾销坏账，把城市信用社改成城市商业银行，而农村信用社则继续服务农村。
整个中国银行体系改革步骤，自上而下进行，先把五大行这样的国家队改造，再下来对股份制银行合规，再对城乡信用社进行梳理改革，力求重新让银行业恢复造血功能。在银行整体改革还未完成之前，私人银行这样的创新，暂时不会被国家考虑。
就算中华集团拿出再多的钱投入，韩皓也不能成立自己的私人银行。
要想进入银行业，必须另辟蹊径，跟汽车业一样打擦边球进入。
民生银行虽然不错，韩皓也是民生银行的副董事长，但其本人只属于第三大股东行列，在股东林立的民生银行没有主导权。
要想实现中华金融控股集团的大目标，民生银行这个平台不合适，韩皓必须另外找到新的载体。
五大行轮不到韩皓惦记，股份制银行十二太保也各自形成了势力范围，要想有所突破只能在地方游击队中寻找，尤其是城商行是尹庆勋盯上的合适目标。
一是因为城商行现在规模较小，加上坏账严重，地方政府迫切需要引入战略投资者解围。二是国家有意放开城商行的限制，允许一部分对象跨省跨市开展经营活动，以此激活银行间竞争。三是城商行拥有不错的基础，在当地拥有广泛的网点。如果注入优质资产和改善管理机制的话，可以立即发展壮大起来。四嘛，就是城商行大股东属于地方政府，中华集团入股的话可以讨价还价，形成实质上的控股地位。
中华集团除自身进入外，还将引入一家国外银行作为战略投资者，这是模仿国有五大行的改革路径。韩皓对其期待当然也不会局限于地方银行，而是要把新银行打造成跟招商银行、兴业银行这样优秀的股份制银行并肩。
好比汽车业一样，国有五大行相当于“三大”，全国性股份制银行等同于“三小”，他们现在纷纷对外寻找国外合资伙伴。在几乎相同的起跑线下，后来进入的新军一样有机会跟他们同场竞技来发展壮大，中华集团在汽车界取得的成功已经证明在银行业也一样。
中国银行业的大改革，给了新进入者一个机会，过了这个村就没有这个店。一旦让五大行翻身完成产业布局，地方性银行再想冲出去就难上加难。
浙海省属于民间金融发达的省份，现在一共有6家城商行规模，还有4家信用社等待升级为城商行，显示出强劲的金融实力。
深受经济大市影响，定州银行、海州银行、江州银行属于浙海省内城商行前三强。身为省会城市，江州银行并未享有跟其相对应的身份，因为国有五大行汇聚江州，他们的生存空间不如偏远一些的定州、海州银行。
国有五大行由中央进行主导改革，地方银行的主要推手当然是当地政府。
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