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拉坦心知路虎价值比捷豹高，但捷豹身处轿车领域依旧是市场主流，而且捷豹算下来没那么贵。在当前大背景下，塔塔汽车能从中分一杯羹，拿到捷豹品牌已经算是最优抉择。
“本来你这个提议在之前情况下，我还是挺有兴趣。但福特已经说了要把捷豹路虎打包一起卖，估计你的提议不会通过他们的审核，而且捷豹也是我相当看好的品牌，因此这个方案我们暂时不予以考虑。”
到了这个时候，中华集团明显已经占据上风，韩皓已经不再考虑跟塔塔汽车联手了。
他的目标就是把捷豹和路虎一口吞下，打造自己的豪华高端车型产品线。
世间万物都在不断变化中，每次决策只能依据当前最优状况做出，因此塔塔方面先拒绝又同意的反差也是无奈之举。
在韩皓这边碰了软钉子后，拉坦只好也向福特汽车提交了竞标报价，他们对捷豹路虎的估值要低出一头，只有35亿美金。
实际上，就算是35亿美金的报价，他们也只能拿出不到20亿美金的融资金额，资金缺口非常大。
就像福特汽车一直强调，报价并不是最终获胜的决定因素，他们会综合考虑每个竞购者的真正实力，要为捷豹和路虎找到满意归宿，因此塔塔汽车并未出局他们依旧在候选名单之上。
对中华集团来说，除了报价之外，还有许多场外工作要做。
好比迎接捷豹、路虎两家公司的工会参观考察中华集团，就是其中重要的公关手段。获得了工会支持，那么竞购就会极大减少阻力。
但在会见远道而来的英国工会代表团之前，韩皓抽出时间跟另一位同样千里迢迢回国的人见面。
在底特律举办的“中华之夜”已经衍生出许多分会场，在欧洲、韩日等汽车强国所在地都能见到身影，中华集团正在全世界搜刮汽车界的可用之才。
德国也举办了“中华之夜”专场，力争吸引来自这个汽车工业强国的人才前往中国工作。
张凡正是参与了“中华之夜”后，坚定了回国发展的信念。
一般来说，像韩皓这样工作繁忙的人物，基本上不会单独接见从海外归来的人才，通常都是分批次抽时间来举办多人座谈会。公司越来越大，他事必躬亲的时间就少了，更多是放在集团大战略制定以及对外沟通协调关系方面。
不过汽车研究院长赵全复却力荐对方让韩皓跟张凡见上一面，毕竟能在奔驰设计中心闯出名堂的华人可是头一位，张凡的加盟能极大提升中华集团自主设计能力。
也正是赵全复在招募时承诺给予张凡独当一面的平台，对方才会欣然回国加入中华集团。
不过中华汽车有了创造出“水滴涟漪”的赵春雷，华夏汽车拥有“烽火长城”设计语言的马晓飞，张凡的平台到底在哪里呢？
答案就在韩皓跟他的会面中揭晓。
“我们准备在城市SUV之外，打造一款硬派中大型越野SUV。如果真要有对标目标的话，就是像丰台普拉多和陆地巡洋舰这样的旗舰产品。
SUV是我们一直看好的蓝海领域，城市SUV之后，争夺硬派越野这样的市场是接下来的战略方向。”
韩皓在办公室会见了张凡。
这位跟自己岁数相当的年轻设计师，戴着眼镜一副温文尔雅的模样，符合他的预想形象。
虽然城市SUV卖得很火，但企业品牌形象还得依靠全地形这样硬派越野SUV来提升。
好比丰田有陆地巡洋舰，吉普有牧马人，宝马有X5等，中华集团也需要集中资源打造一款属于自己的旗舰SUV。
“这可是真是一大惊喜，也是极大的考验。要知道我们中国的汽车企业从未涉足过这样的领域，你把这样的任务交给我，真是让人意外。
我想知道，具体要求到底要什么样的作品？”
张凡一听，顿时感到肩上担子沉甸甸。
“适合我们中国人的兴趣爱好，围绕本土市场打造的产品。”
韩皓对这样旗舰型SUV，心知不可能一口吃个胖子，只能是依靠本土市场消化。
对比霸道和陆地巡洋舰动辄五六十万的售价，韩皓希望国产SUV旗舰产品能控制在25万左右。
咋一听韩皓的要求好像没有要求，但其实恰恰是最难的所在，中国人喜欢的产品可没有现成答案，需要张凡带领团队去细细寻找。
整个项目给了12亿预算，并且时间控制在48个月内，足够张凡大展拳脚了。
“我要打造出一款让中国人有自豪感的新车！”
压力就是动力，张凡回国就是为了实现自己的抱负，因此在项目立项时他说出这样的豪情壮语。
第六十三章 迎接参观
虽然日常生活用品越来越多中国制造，但在媒体上来自中国的消息却是负面居多，毕竟万里之遥的亚洲距离英伦三岛太过遥远。
搭载着捷豹路虎工会代表团的飞机刚抵达浙海上空，这些首次来到中国的代表们纷纷探头到窗户旁往下眺望，发现了大片城市群连绵不绝，比他们前往东南亚旅游度假的国家们要好出太多。
真实的中国跟他们想象实在相差太大，降落在江州机场后，他们发现中国的经济发展水平完全可以媲美发达国家。
“乔，我们是在江州，还是在京都？我完全分辨不出中国和日A本的区别！”
一位曾到过京都旅游的工会成员随口问道。
整洁宽大的机场，不停起降的飞机，彬彬有礼的来往人流，无异于证明这里是一个现代文明大都市。
“伙计，我也是第一次来，看上去情况要比我们想象中要好，对不对？至少跟印度相比，这里更像是天堂！”
……
大家杂七杂八表达着自己对中国的首印象，这时候前来接机的中华集团工作人员组织大家登上了前往宾馆的大巴。
“各位来自英国的朋友们，大家好。
在登车前，请允许我非常荣幸向大家介绍我们中华集团广受好评的产品——鲲鹏纯电动大巴！
这是一款基于……”
负责接待的工作人员用熟练的英文，向这帮英国客人第一时间展示了中华集团的产品实力。
自从鲲鹏新公交在江州试运营取得满意效果后，市政府再次和中华集团合作，把运行线路扩大，覆盖了江州机场、火车站和客车站等重点交通枢纽路线。
任何一位刚抵达江州的游客，都有极大机会接触到领先其他城市的新公交大巴。
“天啊，这真是太神奇了！怪不得我连一点燃油味都没有闻到，它在行驶时太过安静了。”
“看，对面还停着许多辆我们乘坐的公交车，难以想象中国竟然走在了世界前列！”
……
毫无疑问，一下飞机，中华集团就给了这些工会代表们极大的好感。
当他们放下行李，来到中华集团工业区时，完全被这里热火朝天以及连绵不绝的厂区震撼了。
中华集团连同所属的配套企业，已经把工业区建造成为一座小型汽车城，这里足以跟底特律相媲美。
尤其中华汽车研究院犹如宇宙飞船般的造型，让这些工会代表们纷纷合照留影。
在印度考察时，塔塔汽车特意只安排了他们参观自己塔塔品牌的汽车工厂，并未带他们来到跟中华集团合资的工厂参观。这是一种策略，毕竟中华集团跟塔塔汽车属于竞购对手。
坦率说，印度工厂给代表们的印象只能说过得去，跟英国捷豹路虎品牌的工厂属于天上地下之别。
但来到江州，中华集团的工厂跟捷豹路虎的英国工厂相比，丝毫不落下风，硬件条件甚至更上一层楼。
说是工会代表团，其实团中还有四分之一是捷豹和路虎的高管成员，他们也一道参加考察。
邀请英国方面工会及高管访华，韩皓要达到三个目的。
一是表明自己的诚意，是真心想要收购捷豹和路虎，把它们经营好。二是证明自己的实力，中华集团有足够的资源投入，能让捷豹和路虎起死回生。卖给中国人不是世界末日，反而是两大品牌新生的开始。三是打消他们的顾虑，就是不会收购后就把工厂搬到中国，而是继续保持当地的工作岗位，原有工厂和研发中心不变。
外事无小事，得知英国工会方面来人，浙海省工会乃至全国总工会都派了工作人员前来沟通作陪，算是从侧面帮忙中华集团助攻。
进入热火朝天的生产车间，工会代表们通过翻译跟生产线上的员工交流，询问他们在中华集团工作感受如何？
“我为能在中华集团工作感到自豪，许多人都想进来却进不来，因为这里工资给得高，待遇很不错，在我们当地算是数一数二的工厂！”
一位生产线上的普通男员工有些羞涩地回答。
连问了好多位员工，他们浑身上下都洋溢着能在中华集团工作的自豪感，这是一种无法伪装的精神状态。
对普通工人来说，企业不是家，但给足报酬能拿到比外面同行更高的工资已经心满意足。
当然最直观还是来到汽车研究院，这里有许多在编以及外包的外籍员工，其中还有不少是英国里卡多公司的职工，他们的发言更容易让人信服。
“这里工作条件很不错，跟我们在欧洲时环境差不多。来之前我认为中国是一派荒芜，但来了之后就再也不想离开，因为在江州英镑实在太值钱，你能找到所需要的一切。
唯一不爽是喝咖啡的时间少了，因为中国的同事都很拼命，他们恨不得把所有时间都用在工作上。”
这位来到中国已经3年时间的里卡多公司员工，正在协助开发AT变速器项目，他对遇见来自英国的老乡很高兴，跟他们攀谈了许久。
最后还有展示中华集团肌肉的硬通货参观，先是已经研发到尾声的1。8T涡轮增压发动机项目，其次是刚大放异彩的“未来”纯电动轿车。
众所周知，捷豹和路虎都没有自己的发动机项目，他们的动力心脏要依赖福特的供给。
一旦卖给了