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顾鲲通过华夏人的业务关系代购，无非是为了稍微打点折扣，并且进行安全无害化改装——露西亚人卖东西，是最喜欢看人下菜坑客户的。如果客户本身技术实力差，验货水平低，那就卖你高价质次的。
比如阿三国也经常问露西亚人买潜艇，可是拿到的货往往隐患比较多，还容易出“辛杜拉克沙克号”那样的搞笑事件。
（注：“辛杜拉克沙克号”事件，是后世2013年发生在孟买的，质量老化和防呆设计不够有一定的锅，但是是绝对次要责任。主要责任是阿三自己误操作瞎搞。
把一艘在船坞里检修的基洛级的反舰导弹发射保险电路短路了，结合其他误操作，最后发射舱盖未打开就射出去两枚导弹。结果第一枚就打在发射舱盖上，自己把自己击沉了。第二枚总算从发射舱盖里射出去了，可惜没鸟用，因为当时是停在孟买造船厂的船坞里，结果把船坞也炸了）
顾鲲找华夏人的验货能力中介代购一下，不但不容易被坑，还可以便宜点。
阿三出面买一条基洛级要两三亿美元，而顾鲲这条三手货连10亿人民币都不要，直接比阿三打了半价。
当然了，爱好和平的兰方人在拿货之前，是把所有的导弹发射器都拆了的，兰方也不需要导弹，这船名义上是缉私的嘛、打击那些开着潜艇往兰方走S东西的坏人用的。
顾鲲要碾压那些盗墓贼，靠基洛级把对方压死都够了。
“船长，声呐已经捕捉到对方的信号，距离17海里，应该是中型的科考潜航器。”
“他们没有向领海国申请过通过权，按照国际法，任何潜艇都应该上浮通过的。我们假装没听见，过去压死它。”
海底下黑灯瞎火的，声呐故障听不见也很合理。
谁让哈彻先违反海洋法的，对吧？
这只是事故，事故。
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第112章 账单直接寄给报销的
根据国际法中的《海洋法公约》相关条款，外国船只在一国领海内的“无害通过”，要求是很严格的。
如果是民商用船只，那当然没问题，有很宽泛的航行自由，直接遵守交通规则就行。
但是，对于执行特殊任务的船舶，要么要申请，要么要审批，具体法条很复杂，诸位看官不是学国际法的专家，我也不用说太细。（其实也不是很专业，连司法考试里都有航行自由/无害通过的考点，考过的都懂）
如今跟顾鲲、米切尔哈彻这种情况相关的，主要就是用到一条，即“潜艇的无害通过”。
海洋法对潜艇的要求，是非常严格的，在别国领海内，你必须是上浮通过，才算无害，如果是执行特殊的科学考察任务，非得潜航的，一定要找领海国审批。
这也是为什么后世渔民捞到任何无人潜航器，都可以直接充公的国际法法理依据：这是个潜水的玩意儿，领海国公民捞到后直接干走，法理上是天经地义的。
潜水的玩意儿，就是那么不受待见，就是谁逮着就能干。
之所以现实社会中那么多国家的潜艇到别国海域溜达还能活着回来，并不是国际法在保护这些潜艇，而是科技。
是因为这些潜艇的静音效果足够好，行动足够悄咪咪，敌人压根儿就发现不了。
瓶颈是侦测技术，而不是国际法。
……
米切尔哈彻还丝毫没注意到大祸临头。
他依然开着自己那条运载量数十吨、总排水量两百来吨的电动潜艇，在充电船附近几海里的范围内，拖着电缆仔细作业。
他这次之所以如此倚重潜航器，主要就是因为需要给顾鲲散播烟雾弹，以至于他不敢提前太久把主力科考船开到真实作业点位附近，怕那样太招眼提前把顾鲲引来。
而潜航器的话，就能无声无息把很多前期整理工作，在水下完成。
尤其是这种带有一定运输能力、有作业机械臂的专业潜航器，效率非常高，可以在水下神不知鬼不觉地靠着探照灯和声波仪执行整理沉船残骸、搜集归拢货物的作业。
如此一来，他可以把大部分工作都完成后，等最后要风紧扯呼的前夕，再加急弄到大船上装好运走。
他正在专心致志地指挥作业时，手下的声呐兵终于发现了异常：“老板，我们西北偏北方向，似乎有不明声源接近！之前他们与母船的方向角比较接近，我们的声呐被母船的螺旋桨干扰了，没有尽早发现！”
民用科考小艇上的声呐，质量当然不如军用的。而军用的船的噪音等级，也远比民用的药低。
一条两千多吨的基洛级，可能噪声特征也就几百吨的民用艇级别的。
尤其是只要别买到80年代初那种“87年东芝**”前建造的早期型，噪声等级会进一步下降。
众所周知，冷战末期曰本人的东芝集团旗下的东芝机械，把一批五轴联动加工机床卖给了露西亚人，而大洋国是因为发现其声呐难以发现露西亚最新型潜艇了，才知道是露西亚人用了最新的五轴联动加工了潜艇螺旋桨叶面、导致噪音降低，然后才破获的东芝**。
顾鲲买的这条质量应该也行，防住98年的民间科考版声呐侦测、到了近距离才被发现，也很合理。
“有没有可能是巧合通过？”哈彻还抱着幻想，让声呐员立刻判断。
毕竟他的情报里，并不知道顾鲲有基洛级潜艇，也无法想象顾鲲为什么能这么快升级装备。
可惜，就在犹豫之间，情况进一步恶化了，声呐员还未做出新的判断，机电员先汇报说：“我们与母船之间的充电电缆被割断了！现在只能指望电池航行了！请求紧急上浮！”
事实上，他们的电缆并不是被人“割断”的，只是被“海鸥号”的螺旋桨意外事故绞断的，无非潜航器里的人不知道外面的情况罢了。
“紧急上浮！”米切尔哈彻彻底慌了，连忙下令。
几十秒钟后，潜航器头顶发出回音空响的“咣咣”两声，艇身也狠狠震动了两下。
到了这一刻，米切尔哈彻心中已经没有任何怀疑：“肯定是顾鲲！可是他疯了吧，他要是真有那么大的潜艇，用鱼雷击沉我们不就行了？他居然敢撞我们？就不怕自己也进水么？”
不敢发射鱼雷，是怕引起国际争端吧？
真是个疯子！有那么大仇那么大恨吗？
饶是米切尔哈彻见过大风大浪，心中也不禁慌乱了。
这种一言不发直接开搞的架势，特么没见过啊！这是杀父之仇还是夺妻之恨了？这一行的同行有这么狠的吗？
“老板，我们没法上浮了，对方压住了我们，把我们继续往下压，我们无法机动！储备浮力远远不足！”驾驶员终于汇报出了最后一条绝望的消息。
顾鲲甚至都没想撞沉米切尔。
撞的话，自己的船也会受损的。虽然基洛级防撞能力比民用科考潜航器皮实耐操得多，不过就算是杀敌三千自损三百也是没必要的。
所以，开到别人头顶，然后直接水舱灌水压到海底，这是最温柔的做法，减少了直接碰撞。
胸口碎大石，从来都是夹在中间的大石最容易完蛋，而锤子和胸口就相对安全不少。
就算稳一手，不把对方直接夹爆成汉堡肉，反正对方已经被切断了电缆，断电断氧漏点水，压个十几分钟也完了。
文火也能把汉堡肉烙熟的，嫌熟得慢就摁在海床上多摩擦几下。
……
“南华夏海发生意外碰撞事故，一艘不明国籍的潜航器，在未经潜航申请的情况下，恶意通过，与申请了合法潜航的兰方国籍船只发生碰撞。
事故原因疑似为双方声呐系统故障，导致无法相互发现，我们对于这起事故深表同情，也再次警告各国应当遵守海洋法公约、严格执行无害通过条款规定的程序，避免同样的悲剧再次发生。”
“据悉，事故一方的船只，为兰方群岛通过我国某船舶公司中介购买的露西亚国基洛级潜艇，用途为缉私，当时该艇执行的是从东北亚海域返回兰方的正常航程，属于买主自驾回国。首航即发生如此事故，我们深表不幸。”
“沉没船只注册国至今未查明，不过当时与沉没船只同行的水面船只，已经被查明为一家布列塔尼公民注册于把呐码的海事科考公司所有。更多详细情况敬请期待后续跟踪报道。”
事情发生之后的那个周一，相关的新闻很快在有关的专业媒体上得到披露——仅仅是专业媒体，也就是供海事和国际时政等领域的人看的杂志刊物和电视台，才进行了报道。
至于大众媒体，是不会关心这种小事故的。个位数的伤亡，还不如车祸呢，要是死几个人的车祸都要报道，媒体资源早就被浪费完了。
不过，外行看热闹，内行看门道。
懂行的人，自然知道这个事故的分量，和它背后象征着什么。
专注于国际关系领域的看客，第一反应是找国际法瑕疵，找海洋法公约方面的侵害嫌疑。
不过这事儿肇事者似乎证据做得很扎实，对方也没逃逸也没不配合，只是把受害者的供电船一并拖走，拉回无争议海域，然后交给了在那儿巡逻的一艘华夏方面的渔正执法船。
怎么看都是一起普通的交通事故。
被害船注册国也就无话可说了，谁让国际法上就是讲究“潜艇无人权”呢，你来就是罪，别人小聋瞎听不见看不见也没办法。
而专注于金融领域的看客，则更关注这一**反映出来的更多国际势力对顾鲲的保护和力挺，
以及那些想给多头添堵的跳梁小丑，有可能遭遇的非市场性风险。
孔尚忠是第一个吓尿的。米切尔哈彻的噩耗，让他连续两三天没敢出门，唯恐自己在香江都不安全，会不会被社团找上门干掉。