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水保底，一点都没有受影响。”
说到这，李文辉猜到关博萱的担心，便补充道：“回来前，公社召集各村的种田能手，请了县里农科站的谭技术员，商量着梯田那边就不种麦子和高粱，改为全部种红薯。红薯粗，不挑水土，而且需要得肥料少。种了红薯，人可以吃薯，薯藤也可以养猪。我听我爸说附近几个大队都打算多种红薯，很多老人家都说来年可能雨水多，种高粱什么的太危险。”
相比高粱红薯什么的，文榕更关心水里的食物：“辉哥，那村里的小溪里面有鱼有虾吗？”
“有啊，以前嘴馋想加餐的时候，我们会拿着筲箕到到溪里去抓鱼抓虾。把筲箕伸到水草比较深的地方，用脚连踩带拍，把鱼虾都吓出来，然后一提筲箕，基本上每次都不会落空的。趟完一圈，就能凑够一碗鱼虾，加上辣椒，猛火一炒，便是一道农家小炒，特下饭！”说这话的时候，文辉估计是想起以前跟小伙伴们玩耍的日子，满眼都是星星，闪闪发光。
“哇，太好了。我们这离河道比较远，大家也不让我们去河里玩。我们要吃鱼虾，都得碰机会，好久才能吃上一次。啊，今晚的海鲜汤真美味啊，海虹的肉很厚，很有嚼劲。”文榕回味了半天，“那你们在老家吃过海虹吗？”
“没有，我们那是真正的内陆，都没有人见过海。很多人连常见海鲜的名字都没有听说过，更别说吃过了。”文辉剥了一把瓜子仁，塞进文岚手里。
孩子们年纪小，对很多东西都没有概念，关博萱解释道：“你们看看我们国家的地图，地图上的距离很短，可是走起来需要非常长的时间。海鲜离开了水，就活不久，容易腐烂变质。所以，除了沿海的人们容易吃到海鲜外，其他地方的人见到得就基本上都是加工过的半成品，例如咸鱼、鱼干、鱿鱼干、淡菜之类。别说老家离海边那么远，即便是我小时候在北京，其实也很难吃到新鲜的海鲜的。”
文彬提出异议：“那我们读过的诗歌里有一句，一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。那杨贵妃怎么能在那么远的地方吃到荔枝的？”
“这个，说起来就复杂了。”关博萱理了理思路，“我看过的资料里面主要有两种说法，一是认为当时天气热，在长安不太远的四川一带其实也盛产荔枝；另一种说是，当时用得是军方快速通道，把荔枝隔绝空气密封后，换人不换马，送到了长安。”
彦君对于这个问题也有点好奇：“我只吃过荔枝干，没有吃过新鲜荔枝。姑姑，新安市那边有荔枝吃吗？”
“有的，我们要去的新安市属于南方，就在粤省隔壁，听说现在修了路，只要翻过一座山就到粤省。到了那边，我们就可以吃到很多热带水果。”关博萱起身，给火盆加了点厚柴。
“辉哥，老家也属于南方，那你吃过新鲜荔枝吗？”文雅只在冬天到了故乡，不太了解情况。
文辉笑了：“没呢，我们离粤省其实也很远，要坐很久的火车。人家说，荔枝一日色变，两日而味变。新鲜荔枝，运到我们那，早就坏了。所以，我们也只吃过荔枝干。”
李文榕从来没有关于故乡的记忆，也从未在农村生活过，所以对文辉等人口中的故乡有着出奇多的疑问与关心。
“辉哥，家里也会下雪吗？”文榕一边剥瓜子，一边问。
这个问题不用文辉回答，文彬直接抢答：“当然会啊！我们刚才不是说了嘛，那年我们回家乡过春节的时候，因为雪有半尺厚，所以进村的那几里路，我就一直待在二伯背上，没有下来过。文榕啊，一心不能两用，你别光顾着吃东西啊。”
“哦，你们说过这个吗，我不知道，没听见啊。” 文榕剥了一颗瓜子，塞进嘴里，一点也不在乎。
“辉哥，你这次回老家，坐得还是烧柴的公交车吗？”文雅好奇家乡的变化。
“对啊，现在家里的公交车改了吗？”关于这点，文彬也是印象深刻。
建国初期，因遭遇层层封锁，能源供应不足。当时，各行各业百废待兴，公共交通因为汽油严重短缺而无法正常运转。关博睿他们搬来后，有很长一段时间，厂里只能每天固定时段用大卡车来运送上下班的工人。
后来，为了应对这一困难，公交公司的工人把汽车进行改造。50年代初期，满大街上跑的是燃烧木炭的公共汽车。1956年，全家一起回家乡过春节的时候，文雅和文彬都被那后尾挂着几个大金属桶的公交车给镇住了。虽然，对于燃煤燃碳的公交车久闻其名，但文雅和文彬没有实际坐过。结果，第一次坐，便被震得五脏六腑移了位。后来，他们俩宁愿不出门，也不愿意再去挤那种震动公交车。
现在，听堂哥说家乡现在已是日新月异，姐弟俩都非常关心公交车的现状。
“现在不烧煤炭了，现在改成沼气车，就是咱们这前几年那种头顶一个大包的公交车。听他们说，现在市里面已经开始有我们自己生产的解放牌汽车改成的公交车。我们县里小，估计还得过几年才有吧。现在整个县的道路全部推平拓宽了，连我们村里的山路都全部翻修过，现在的公交车已经不那么抖了。真的，现在家里的状态好多了，以后会更好的。”
1955年以后，我国自主生产了解放牌汽车，慢慢投放市场开始运营。上海等地首先创新地将解放牌汽车改装成公共汽车，后来，各地公交车公司跟进学习，将其推广到全国各地。
而燃煤燃碳的公交车，包括沼气车，在国内一直使用。直到60年代中期，大庆油田逐渐保障国内石油供给后，才渐渐退出运营。
聊起公交车，李文辉就顺势介绍他偶遇的一位让他佩服公交车司机大哥：“回去的火车上，我在遇到上海一个公交车司机，那庄大哥跟我聊了很多他们举办的劳动竞赛和发明创造活动，他是他们队里的省油能手，获得公司点名表扬。据说，他们为了节约能源，提高效益，动足了脑筋，个个练就一身绝活。他们每天跑的路线是固定的，所以他们连队总结经验，哪条路有几个红绿灯，哪里需要转弯，哪里有学校需要放慢车速，他们各个心里有数。那些司机大哥练到后来，一脚油门踩下去，就能知道需要踩多重才能顺利到达自己想要的地方，还不浪费一滴油。庄大哥给我形容，转弯出来必须再加一次油，车子才能停到电线杆旁边的车站。他们熟练之后，根据车上重量，可以大致判断那一脚必须踩多重，车子能够溜多远。只要这一脚油门加下去，车子窜到电线杆没问题，那加到那个位置后，就不会再多加一滴油。这一脚踩完，车子慢慢减速，会刚刚好就停在电线杆旁边。”
“这么厉害，他们是怎么练出来的？”文榕脱口问道。
一家大小静静地听着，男孩们更是聚精会神，一个字都不想错过。
“听庄大哥说，一开始是他们副班长发现的，然后在岗位练兵时，作为经验总结介绍给其他队友。他们不定期会开展技术比赛，以同样的油量，谁能开出的站程远，谁就赢。他们驾驶员和机修工一起合作，慢慢调整耗油。比较好的路面，油门加下去，动力用不掉。机修工就一点点地收耗油器里的流量。必然说本来是6克的，先收到5。9克。如果5。9克跑几天后觉得还有动力多，就再减到5。8克。他们就这样一点一点地试，大家总结经验教训，传授节省动能的秘籍，慢慢把流量节约下来。工人阶级当家作主后，大家对节油这事，普遍有十分强烈的责任感。他们说，现在在公交车队里，谁节油谁是英雄，谁耗油谁就是狗熊。这，已经成为一种风气了。”
“嗯，这个好。这两年，我们厂里时不时组织青年职工技术比赛，青工们互相竞争互相学习，进步很快。”关博萱想起这几年工商界的变化，“公私合营以后，工人们当家作主后，工人的劳动效率得到大幅提高。我们这没有相关数据，但上海那边比较明显，通过扩建和技术投资等，公私合营的企业劳动生产率比同期的私营企业，增长了一倍多。不说其他地方，单看我们厂，你也会发现工人们面貌一新，大家群策群力，努力把我们的生产搞好，节约材料，提高效率。”
“是啊，54年，我刚进厂的时候，很多老工人还有想法，身怀绝技，却藏着掖着不愿意教人。现在，很多老师傅恨不得你天天跟着他，赶紧把所有的技术全部学会，青出于蓝胜于蓝。”关于这点，李文辉深有体会。
关博萱感叹道：“对哦，时间过得真快，转眼间，你都来了6年了。那你看算是亲眼看见这些变化，我们刚来的时候，满街上都是旗袍和马褂，现在外面全是工装、军便装，连以前的不愿意穿长裤的老妇人现在都喜欢穿工装了。”
文辉深有同感：“嗯，对，老家那边也一样。以前裹脚的人，现在全放开了。村里的年轻女孩也喜欢剪短头发，穿长裤了。现在，我们村里的人都觉得穿列宁装的人多数是干部，穿军便装和干部装的人家里多数在城里。县里的人都喜欢穿军便装，我们村里因为要劳动，大家现在特别喜欢背带工装裤，自己模仿着做来穿。婶子你给那几套衣服，大嫂、琴姐和文英她们都超喜欢。他们穿出去的时候，村里其他人都羡慕得不得了，各个都上手摸。”
按照原历史进程，建国后前17年，是个生机盎然的时期。人们的打扮一度百花齐放，马褂、军便装和工装并行，旗袍、花布袄与布拉吉交相辉映。
出于当家作主的心理需求，加上人人参加建设的实际需要，耐用耐磨耐脏的工装和军装的灰蓝绿成了最实际的流行色。
革命的热情激励着青年学生争相效仿进城干部的穿着，之后，干部装、学生装、青年装、军便装等渐渐传遍大江南北。
50年代末，苏联某领导人到访，提出暮气沉沉的颜色不符合社会主义大国的信息，号召穿花�