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门庭若市’吧？”
站在一旁的张鱼笑道：“这成语没用错，不过少族长过誉了，公司买卖兴隆，还是多亏令尊行方便，使得公司能在难波津而不是博多设店，直接向各位主顾展示中原产品。”
“嗨，张公莫要如此客气。”苏我虾夷笑着摆摆手，看着会客厅里摆着的琳琅满目，又说：“天下之大，无奇不有，海外各地的珍奇异宝，也只有在贵公司才能买到。”
“去年下的订单，今年必然到货，今次我带着海外珍宝回京城，大王和太子必会十分高兴。”
苏我虾夷走近摆放奇珍异宝的桌子，看着这些由北洋贸易公司运来的奇珍异宝，颇为高兴，拿起一件红、蓝宝石头饰仔细看着。
虽然他家里也有不亚于手中之物的宝贝，但依旧有些爱不释手，又有些感慨：“做工精良，真漂亮，就是太贵了。”
“少族长此言差矣，遇到喜欢的东西，就该买下来，那些花出去的钱财，不过是换了一种方式，依旧陪伴在主人身边。”
张鱼的话让苏我虾夷听了之后有些错愕，随后哈哈一笑：“张公的说法真是高明，高明！”
“这是天子说的，张某可说不出如此高明的话。。。请。。。”
张鱼说完，抬手示意对方入座，自己也坐下，他的身份有些特别，既是“外国人”，又非官非民，面对小自己十几岁的苏我虾夷，没有摆谱的必要，所以称对方为“少族长”。
毕竟苏我虾夷作为苏我马子的儿子，必然是苏我氏未来的族长。
苏我虾夷端坐，问：“张公，不知还有何口信，要让我转达家父？”
“少族长，张某在京城时，该说的都已经说了，此事过后，只要贵国不要对新罗、百济之争有实质性的动作，令尊无论做什么，我们都会大力支持。”
见苏我虾夷点点头，张鱼又说：“贵国的白银开采，还要加把劲，如果奴工不够，公司可以优惠价格销售奴隶，实在不行，先货后款都是可以的。”
“无论如何，一定要保持白银产量逐年增长，毕竟我们很看重这一点。”
“是，请张公放心，家父对此事一直很上心，明年的产量必然明显增加，绝不会让张公失望。”
苏我虾夷说到这里，再问：“张公，关于朝廷向贵公司购买兵器、铠甲一事。。。。”
“少族长尽管放心，我已和公司打好招呼，都是老客户了，优惠自然要有的。”
“如此甚好，如此甚好！”苏我虾夷颇为高兴，见着时间不早，便行礼告退，让人将奇珍异宝装箱、带走。
张鱼送其出门，看着浩浩荡荡的队伍离去，长吁一口气。
陛下要用大量的“外贸订单”，带动国内的实业发展，从而带动“就业”，让许多无地可种的闲散劳动力，有机会务工以养活自己。
所以，出产大量白银、硫磺的倭国，对于周国而言是很重要的贸易国，与其派兵征服，还不如威逼利诱，让对方老老实实动员国内人力物力开采白银、硫磺，以此和周国做买卖。
只要对方不乱来，那么当王的是猫是狗，对于周国而言，都无所谓了。
苏我家族长期把持朝政，对于周国来说，就是利益最大化的选择，所以必须极可能协助对方铲除敌对势力。
为此，双方有了一笔“买卖”。
周国封倭国太子为征夷大将军，然后寻个机会，将对方的势力大幅削弱，这买卖一成，买卖双方能都获得极大的好处。
此事已了，苏我氏的地位愈加巩固，那么接下来，北洋贸易公司只需要集中精力，想办法扩大对倭国贸易份额即可。
至于以后会怎么样，那是以后的事，张鱼知道陛下终有一日会驾鹤西去，届时新君要如何对待倭国，就看倭国的福分有多少了。
第五百二十二章 就范
博多，港区一侧，煤场里，黑色的煤炭堆成一座座小山，其间有数条铁道纵横，连接着码头，码头栈桥边，靠泊着数艘机帆两用火轮船。全本小说网https：//www。taiuu。com
大量苦力正在船边忙碌，他们排起长队，沿着一上一下两个登船梯频繁进出船舱，将船舱里的货物运到岸上。
来自中原的火轮船，在倭国博多港靠泊，卸下大量中原货物，又有帆船将其装着运往倭国本岛，在难波津靠岸、卸货，然后运往京城及各地。
之所以要如此麻烦，是因为周国不想让会喷烟、怒吼的火轮船吓到倭国官民，而倭国朝廷也不希望这种“怪物”靠近本岛，使得百姓受惊吓之后，产生各种奇怪的想法。
奇怪的想法是什么？
什么都有，但朝廷最担心百姓对大王为“天神之裔”的信仰动摇，所以，火轮船不可以进入倭国内海，只能在博多港靠泊。
博多是倭国的门户，如此安排理所当然，昨日抵达博多的张鱼，本来今天就要返回中原，但临时决定额外逗留几日，要给在博多驻守的周国人员敲敲“鼓”，免得出纰漏，影响两国关系。
首先，他要提醒大家：这里是倭国的地盘，好歹给当地官府一些面子，行事不要太过分。
即便博多港专门设有“周坊”，让寓居博多的周国人定居，周坊内的事务，倭国官府一般不介入，周国人若犯了事，自然有周坊里的周国管理机构处置。
但这不代表身处周坊里的周国人就可以有恃无恐，在博多横行霸道。
倭国并不是周国的藩属国，周国人员在博多长期居住，纯属贸易、经商需要，没有必要也不应该在博多作威作福，进而对两国关系造成干扰。
张鱼要提醒大家：我们是买卖人，讲的是和气生财，若在博多和倭人发生矛盾，退一步海阔天空，不要仗着自己是天朝上国子民，就如螃蟹般在博多横着走，强买强卖，到处惹是生非。
当然，不惹事不代表怕事，真要爆发严重冲突，该砍人就砍人，大不了事后赔钱。
其次，周坊的治安要做好，防火也要做好，不要三天两头失火搞得坊内浓烟滚滚，让倭人看笑话。
最重要的，就是“安全生产”。
此刻，张鱼站在煤场边，看着堆积如山的煤炭，问陪同人员一些关于煤场安全管理方面的事情。
煤炭大量堆积后，风吹日晒，其内部温度会慢慢升高，久而久之就会发生自燃，一旦堆积如山的煤炭发生自燃可不容易扑灭，处理起来还很麻烦。
煤场自燃的情况，在中原各煤炭集散地多有发生，有过许多经验教训，如今在博多港的煤场，周国北洋贸易公司的员工照搬中原各主要煤场的管理制度，将博多港煤场管理得井井有条。
张鱼对于煤场的安全管理制度很了解，在煤场里转了几圈之后，对煤场现状很满意，现在一口气问了许多问题，见管理人员答得干净利落，心中一块石头算是落了地。
火轮船跨海航线的开通，使得周国和倭国之间的双边贸易往来更加方便，机帆两用的火轮船速度很快，使得两国之间的海运所需时间大幅缩短。
传统帆船出海要看风信，若风向不对，即便天气晴朗，船只也无法扬帆远航，而机帆两用的火轮船却不同，只要海况允许，即便无风也能出航。
遇到顺风就扬帆，遇到逆风就降帆，然后靠着螺旋桨推进继续航行，不需要如传统帆船那样，逆风行船必须不停走之字形前进。
普通海况下，不考虑风向就能做到时速不低于四十里的火轮船，从博多启航往西走，抵达两千里外的扬州广陵，不过耗时两三天。
考虑到船只靠泊、补给、检修以及船员休息的时间，一个来回，不过十日。
这是什么概念？
张鱼记得，以前从襄阳到西阳，骑马代步日行百里，都要花六七日时间。
从西阳步行去安陆，日行四十里，要花八九日。
新式交通工具的出现，使得孤悬海外的倭国变得“近在咫尺”，因为跨海航行时间大大缩短，即便是在夏秋之际风暴多发季节，跑得快的火轮船依旧能够在海上“来去自如”。
然而光有船没有煤可不行，博多港煤场的存煤量，关系着许多到港的火轮船能否有足够的燃料返回中原，因为跨海航线上必经的耽罗岛没有煤矿，所以火轮船只能在航线两端加煤。
而博多周边地区刚好有丰富的煤炭矿脉。
倭国官府组织人力物力在博多周边地区开采煤矿，挖出来的黑色煤炭，成了倭国官府用来购买中原货物的“硬通货”，而周国（北洋贸易公司）也乐于从倭国博多官府那里买煤。
与此同时，周国还向倭国官府提供先进的采煤技术和矿井管理制度，使得博多周边几个煤矿的开采效率和矿井安全得到了保障。
随着出煤量日益增多，博多港煤场的燃煤存储量足以支撑起跨海的火轮船航线。
博多出产的大量煤炭，还可以运到耽罗岛存储，这就让周国（北洋贸易公司）开展和百济、新罗乃至高句丽的海上贸易愈发便利。
耽罗岛作为东海海域的贸易中转港，有了来自博多的煤炭供应，往返于中原沿海各港口和耽罗的火轮船跑起来十分方便，大量中原货物在耽罗聚集，然后被新罗、百济、高句丽的海商抢购一空。
这些国家海商带来的货物，同样经由耽罗运往中原，所以，博多的煤炭，逐渐成为维持东海各国海贸的重要资源，张鱼可不想博多港的煤山变成火焰山，导致等着回航的火轮船“饥肠辘辘”。
张鱼在煤场待了差不多一个上午，就是要提醒有关人员，时刻把“安全生产”放在心上。
倭国国内对于火轮船这种“怪物”褒贬不一，对于博多港成为这种“怪物”的靠泊港颇多非议，所以，为了保持博多港作为火轮船靠泊港的地位，无论是火轮船还是煤场，最好都不要出事。
“我们