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是现在的一师和三师，其他部队都没有参战，一师三师参战也是属于锻炼。一师李汉打下第一架飞机的时候我刚进航校，时间不长，大概没有几天，学校就传出消息，李汉第一个打下美国飞机了，很轰动，那时候部队也需要人。当时听到李汉打下飞机的消息，您有什么想法？蒋道平：我们刚从陆军来，对空军的事摸不着头绪，总感到李汉打下飞机，我们就高兴，其它的我们一点不懂，还不是很清楚。就是想学飞行很高兴，很快就能飞起来，大家都是这样。我们都是从陆军去的，全国各个野战军挑着调去的。也没有从其它地方来的，不像后来的学生。这样，我在航校里，两个机种一共飞了五十多个小时，初级教练机和中级教练机，那时候航校还没有战斗机，都是教练机，飞完就毕业了，毕业以后分到部队去了。我开始是分到21师，在上海，又飞了半年的米格15。6月份，15师需要飞行员，就把我们空21师中队长以下的所有飞行员，都调出来补充2师、12师、15师，补充三个师。所以这样我就到了15师。15师驻在东北公主岭。我们先是改装米格15战斗机，从7月份到11月份，然后又改装米格15BS。到了12月份，就参加抗美援朝去了。对15师来说，这是第二次参加抗美援朝空战。第一次是1951年的3月份，我们还没到部队。我在战斗机上飞行的时间大概不到二十个小时，作为飞行科目来说，都比较简单，复杂的老飞行员也不会飞，大家飞的时间都不是很长，老飞行员比我们早来半年就了不得了，科目也比较简单。这样就去抗美援朝，其实从心里来说是没有底的，空战的理论也不是太多，没有实践经验，也就是听听老飞行员说说他们参加实战的体会，就这些东西。所以我们抗美援朝的时候，从心情上来说是比较高兴的。那时候，要说我们的思想，说老实话吧，不像现在的思想那么复杂，那时候在抗美援朝的口号下，人们确实不一样，就是想上天打美国鬼子。就这样，我们进驻了凤凰城大埔机场。您到大埔机场以前，搞过实弹射击吗？蒋道平：那时候没有学过，就是搞一搞空中的照相，那时候照相是非常简单的。那还没有打过真枪实炮？蒋道平：没有。真枪实炮我们没有打过。到前线去之前，我在米格飞机上飞行了十九个小时，不到二十个小时。飞过四机编队，大队编队，那时候这方面要求多一点。但是具体的技术，像射击技术，就是一般的曲线攻击，没有飞过，双曲线攻击这样的特技就更不用说了，都没有飞过。当时就是那样的技术状况。我是打了四架美国飞机以后，又回到三师补课的。三师当时是在沈阳北陵，组织上说你去体验一下复杂特技。我就去了。三师的张滋，是领航主任，他带我飞了一下复杂特技，然后说以后你可以飞了，这是在抗美援朝过程当中，补了一课。所以，要从技术情况来说，跟现在飞行员比差远了，和现在航校飞行员比也差远了。第一次升空参战的时候，没打仗。但是到空中出动了一次以后，我看到了敌人。当时给我的感觉，空战不是那么好打的。为什么呢？当时飞机不可能是一起飞，都是头对头过来的，双方飞机都是将近上千公里的时速，加起来就很大，一看那飞机，“呜”地过去了。所以我一想，要是类似情况下，怎么才能把敌人打掉呀？脑子里有了那样的感觉，就老是在想，下次怎么打呢？前面着陆了以后，他也就是命令我们也着陆，这个时候，我们就在机场盘旋，下降以后，就直接加入航线，准备着陆。第一次参加真正的空战是在1952年的1月22号下午4点钟。这天，我们团里出动了十六架飞机，我当时是在第四个中队，我是四号僚机，最后变成十六号僚机。起飞以后，就按照空联司指挥所的指挥飞，指挥所告诉我们到清川江上空，也就是朝鲜的北部。我们去的任务是为了掩护前面起飞打仗的部队回来，掩护他们着陆。到了清川江上空以后，前面的部队都返航了。这样，指挥部就叫我们也返航，跟前面的部队一起返航。这天我们十六架飞机也没有遭遇敌人，回到了机场上面，空联司指挥所命令我们，你们最后一个中队在机场上面掩护前面十二架飞机着陆。我们就在机场上空盘旋。前面飞机着陆以后，命令我们也着陆，我们就开始下降高度。就在这个时候，从无线电里我听到，不知道是哪个地方说的，也不知说的是哪个机场，当时的机场有大东沟机场、浪头机场、大埔山机场、凤凰城机场，前线的机场就是这些。我光听一声说：机场上面有敌人！我就听到这么一句话，就在听完这句报告的一瞬间，这时候我的高度大概五、六千米，正驾飞机准备落地，这时候我感觉飞机突然震动了一下。这样震动一下总不是什么好现象，我回头一看——两架F86。这下我就紧张了，对我来说，没有遇到这种情况，在紧张的过程当中，就想起了老飞行员说的话来了，这种情况下，怎么摆脱敌人呢？给我介绍经验的老飞行员的说法是：当时敌人在你的后面，怎么摆脱呢？就是把飞机拉起来，叫做上升侧滑。从航空理论上来说，这是一个危险的动作，不能这样操作的，按照现在来说是违反飞机操纵规律的。但是那时候我们也不懂，老飞行员讲了嘛！我就把飞机拉起来。我把舵蹬上，就在这一瞬间，我就发现一架F86一下子冲到我的前面去。哎哟！我一看这个飞机，它喷的是花颜色，像老虎皮似的颜色，我一看，头脑就发胀了，敌人很近啊。我俩就像编队似的，那个飞行员戴的是头盔，我们那时候还没有头盔，他是戴的头盔啊。他回头看着我，因为他跑到前面去了，胆怯了，他就回头看我，这时我看他，那时候是相当清楚，我俩就像编队一样。在这一瞬间的时候，怎么脑子突然想起了，好像有人提醒似的，你怎么不开炮？我这才想起来，对呀，我应该向敌人开炮呀！我瞄准敌机，也没怎么瞄准了，就把机头对准敌机，把三炮齐发的炮弹按钮一按，一共三门炮，也就打了二十七发炮弹吧。我那么一打，我就看见，那很近的，那个飞机突然就翻个了身——下去了。下去我也没敢往下看，我就继续把飞机拉起来，这时候我看见机场旁边的山沟有冒烟的，飞机掉下去就冒烟了，不知是爆炸还是怎么回事。
第四部分初生牛犊（2）
这样就把这架F86飞机打下来了。其实后面还有一个敌机，我也不知道他为什么没抓紧时间向我开炮，不知道是什么道理。我继续拉飞机，我爬到一万米。为什么呢？因为苏联飞机的性能和美国的飞机比，它是上升性能好，苏联的飞机轻，美国飞机是下降性能好，它重。所以我爬到了一万米，敌人就被我摆脱得比较远了。我感到我的飞机已经负伤了，伤成什么样子我也不清楚，但是还可以操作，这就说明飞机基本上还是好的。以后又飞了一段时间，敌人又向我开了一次炮，我发现曳光弹从我头顶掠过去，这一次他开炮的距离太远，美国飞机装的是机关炮。有的炮弹打中了我的飞机，好在弹着点还不是很集中，也没有打到要害的地方，我摇摇机翼，看飞机还可以操作。当时我就想，只要可以操作，我就不跳伞。地面不断有人在叫我的代号，我能听到地面叫，可是我的无线电发射不出去，被打坏了，只能听到。地面不断叫我，叫到最后觉得也没有叫头，以为飞机不知道到哪里去了，是被打掉了还是怎么的？这时候我就找一个机场准备着陆。降落的时候才发现，起落架也放不下来了，我就硬着试了几次，终于把它放下了，我落地以后，下来再看我的那个飞机，哎，飞机的后部一共被打了五十多处的弹洞，五十多处受伤。发动机都被打了，但是在空中还是转的，没有停。当时一看这个情景心里挺害怕。不过，这个苏联飞机还可以，打成这样子了，飞那么远还没有停车。第一次打下这架飞机，我没有多大体会，要问我怎么打的，有什么经验体会，这些东西我都说不出来，就是突然之间我被敌人攻击了，我处于劣势，敌人是处于优势。而且，我是一架飞机，他是两架飞机，我觉得我能安全回来，还把它击落了一架，对我来说应该是不错的了。就是那个一瞬间，给我印象特别深，我们俩好像编队似的，这个一瞬间有多长呢，也不是太长，估计就是七、八秒钟，只是那一刻给我留下的印象太深刻了，所以就觉得时间长了。要是没有那七、八秒钟的犹豫，我抓紧时间开炮，说不定我的飞机还不会受那么多伤呢！还有一次是1953年的4月12号上午，这天我们还是十六架飞机，我们的作战空域基本就是清川江、大同江，朝鲜的地方就是那么大一点，都是在铁路的沿线，美国飞机就是来轰炸铁路。这一天我们起飞了以后，发现天气还不是很晴朗，有点云。我们起飞十六架飞机，按照地面指挥所告诉的航向、高度、地点飞。那时候一般都是这样，起飞以后，指挥所会告诉我们航向多少，高度多少，地点多少，很明确，而且朝鲜就那么一点地方，一告诉就知道了。飞到清川江上空以后，我没有很好注意飞机编队的距离，好像就是一个瞬间，我正搜索敌人，转眼一看，我们团的飞机都不见了。实际上我没有转弯，是他们转弯走了。这时候我就形成了单机，只有我一个飞机，我就着急了，我们团的飞机跑到哪里去了呢？在这个战区里就我一个飞机，就不太好办了，你一个单机，被敌人抓住，一般是跑不了的。也就是在这个瞬间，我发现敌机了。我们是头对头地飞。他往北飞，我向南飞。我也没有转弯。这时候我看到美国机群比较大，我数了一数，恐怕将近三十多架飞机，它编成纵队，不是四架，也不是两架，就是一个一个接着，不像我们八架飞机起飞，他采用的是四架一批，后面接着又是四架，就是这样的，�