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乓恍┟拦团分扪常欢仁褂玫睦状锘故欠ü膔c400雷达。
因为1553b总线等本来就是美国的指标技术，所以这样的改装本质上不带什么难度，先期的一笔经费也是齐一鸣帮助提供的，在韩国人正式提出采购申请的时候，成飞已经初步完成了国际版枭龙技术适应性调整的工作。
至少从外观上看fc1国际版跟纯国产版没有什么区别，也许因为换了一台f404发动机，喷口的样子有些不同。对营销颇有心得的齐一鸣还建议成飞在南棒来看的时候在机身上涂一个韩国空军的标志以增强亲和性。
格鲁门的国际部总裁佩莱哈克也到场向韩国人推销，只不过他的表情比起成飞的人员来说，多少有些皮笑肉不笑地意思。因为几天前，他们的主要合作伙伴齐一鸣搬出了枭龙这座大山把f14的那座山给压下去了。格鲁门总公司希望再多向中国出口50架f14才开放生产许可证，但中国人不接受这样的威胁，反而齐一鸣直接反过来威胁如果格鲁门不顾原先达成的协议，想要妄加篡改，那么原本在枭龙国际版中已经分配给格鲁门的部分，他不介意分给洛克希德公司或者lvt沃特去做。
佩莱哈克当然明白中国人其实选择很多，多到让人不可思议。格鲁门必须看中国人的脸色行事。中国已经得到了70架来自伊朗的f14，并全面开始进行升级改装。如果因为一点小问题把合同搅黄，别说再多来50架，就是原本交给格鲁门的80架新战机的合同也会告吹。中国人也不缺替换的对象，首先不久前佩莱哈克已经听闻，中航工业下属的西飞公司已经完成了jh7的全面升级，这一款大改型的战机压根就不是歼轰机了，成了一款重型多用途战机。即便佩莱哈克自信f14绝对比这个从二代半底子的歼轰机改来的重型战机更强，可是中国掌握全盘技术，想要造多少就造多少，逼急了他们自然会放弃花钱多而不实惠的f14项目。
另外达索已经开始跟胜华公司接洽，要外包一部分幻影4000的零件到中国来，预计能将战机的造价缩减到3000万美元左右，这个数字比起f14来还是便宜一些的，难保如果格鲁门恃宠而骄，最终全盘皆输。
话说麦道公司现在已经急得跟热锅上的蚂蚁一样，已经有一些管理层跑到中国来游说中国不要接受达索公司的合作协议，生怕幻影4000一旦真正定型，对于f15的影响会很大。不止麦道着急，格鲁门也着急，可是这事情使不上太多力气，他们想要拿捏中国和齐一鸣，真不是一件容易的事情。
最终格鲁门为了更加稳妥的商业利益还是选择了跟齐一鸣进行妥协，稳住了自己在枭龙国际版上的一些利益，也确保f14项目按照原本的计划进行。
可不管怎么样，这个花枪耍得一点都不好看，格鲁门反而像是一个小丑一样，使得佩莱哈克在中国也显得挺尴尬。
“屠先生，这一次韩国人采购战机，其实也就是走个过场，这60架的订单，不出意外会落在fc1的头上了，还要向您表示庆贺。”佩莱哈克对屠继达说道。
屠继达则摇头，不妄自尊大地道：“通用动力公司的f16项目也参与这一轮的采购中，虽然我们在价格上占据一定优势，但毕竟韩国人已经与通用动力签下过采购f16的合同，后勤上保持一种机型还是很有优势的。”
佩莱哈克则不以为然道：“通用动力的f16要价1600万，实际价格可能会接近1800万或者1900万，而fc1国际版售价仅为1100万，以采购60架算的话，这中间差价就是四亿多美元，韩国的状况不是特别好，但是巩固空军装备又势在必行，所以我们的评估人员认为价格上有优势的fc1更有希望拿下这一个订单。”
屠继达也笑了笑，说道：“最起码战力上，fc1比起f16a/b还是强的。”新改装的国际版虽然动力上有所下降，导致载弹量从四吨降低了一点，不过纯空战水平上没有多大影响。雷达系统上因为apg67性能比起国产的kjl7雷达还是有那么一点优势的，所以航电性能算是有了一定提高。
这位成飞掌门人没说的部分也值得深思，国际版fc1本身是可以集成上雷霆、雷石、飞腾等系列制导陆攻武器的，不过出于政治性考虑，实际上他们新改的战机并不具备精确对地打击的能力，倒是保留了比较完善的反舰水平，能够挂载两枚c705反舰导弹对付敌人军舰。对韩国来说这个功能对付海军孱弱的朝鲜倒是没有什么用，倒是可以拿来威慑一下日本人。当然对于pla海军也有一定威胁，但数量级差距太大，用c705的枭龙不会对装备豪华的海军造成太大威胁。
佩莱哈克倒是对屠继达很是恭维，他又感慨地说道：“至少在韩国的这个项目上，我们公司有五六千万的收益，这也算是不错了。”
屠继达作为总项目承包商显得地位自然高大，他像是对自家长工一样地安慰佩莱哈克道：“没关系，虽然比起f14这样的项目小一些，但是韩国这边只是一个开始，如果国际版枭龙表现不错的话，巴基斯坦方面也想订一批国际版枭龙用一用，对于广大的第三世界国家，国际版枭龙也是相当有诱惑力的选项，只要我们把数量卖起来了，贵公司的收益自然更多。”
他说的这话自然不假，但项目中必定大部分的收益都属于他们成飞。佩莱哈克自然陪笑着不能揭穿。而且让他心中不安的是，有多少智商不够的人能选国际版枭龙还是一个问题，全国产枭龙和国际版枭龙性能几无差距，中间还有300万美元的差价，真正的那些亚非拉国家就算想买，肯定也买便宜的，而国际版真正撬走的是美国的传统武器出口国的市场。
第98章 韩国签单和中东飞行学校
在齐一鸣穿越后的这个位面中，说起来国际版枭龙的项目更加像是之前的佩刀ii/超七项目。只不过比起原本时间线里成飞遇到的种种困难，现在的成飞做起是来要优游得多。说白了国际版枭龙是一个政治性产物，技术上没有太多可以称道的东西，成飞完全可以用自己是大爷的态度面对一众的子系统承包商，实在谈不拢滚蛋，韩国人不想订也散伙，反正成飞手里有伊朗人后续的30架fc1和巴基斯坦人50架fc1的订单，拿不到新订单完全不用担心。
于是较为有骨气的屠继达也是从开始就摆出了一幅“爱来来不来滚”的态度，因为涉及装备美国的一些设备，需要美国下属的武器控制办公室批下taa，即技术支援协议。一如另一个位面狡猾的美国人想要通过这次机会获得有关枭龙的技术资料，所以上来就要求提供全机的技术指标，要不然就不批taa，在齐一鸣的授意下，成飞要紧不放，而深悉美国政治生态的齐一鸣花了一点银子，在华盛顿k街通过杰奎琳的关系找到了一个游说公司，对美国政府进行了一轮公关和游说，仅用两周时间就把taa给批下来了。
后世不少中国公司在跟美国，特别是牵扯政府层面的美国企业做生意的时候，屡屡吃亏，被迫退出美国市场的大公司比比皆是，就以全球第二大通讯设备提供商华为来说，一直在美国就是被穿小鞋。其中华为的例子固然有涉及敏感通讯安全的问题，但是本身任正非仅在政府公关上投入的资金不到七位数，就能看出来，中国公司实在是对于美国的政治和经济生态没有了解。
齐一鸣作为海归派，见惯了美国政府和企业的嘴脸，一部分行为也很西方化，上来就能打中七寸，处理这样的事情无非就是两**宝，拉一派打一派，有美国国内的利益同盟支持和拥护，另外就是舍得花钱花功夫在毫无意义的游说上。
另外齐一鸣认为国际版枭龙项目之所以比超七案更容易通过的原因是，它本来就是成熟的机型，算是给美国人割肉出来，而不像是超七，需要大量借助美国人的帮助。在超七项目中taa规定了一大批不准把数据交给成飞的项目，例如什么疲劳谱、进气道设计、前机身外形设计等乱七八糟的东西。究其原因是美方害怕借着这个机会中国人学到东西，最终完善自己的航空工业的设计领域，这也是美国人的一贯伎俩，抄别人的很畅快，别人想要得到自己的技术，一定藏着掖着。
奈何现在中国的战机在很多方面都展示出了自己独到的一面，也许整体上比起美国的航空工业尚有一段差距，但不可否认中国还真不必要通过美国学什么东西。格鲁门等公司技术人员反馈回来的信息让美国官方大为惊讶，并且启动了挖角中方技术人员的计划。
以至于在国际版枭龙计划里，美国政府使不了多少绊子，只能老老实实地叼住中国人不怎么心甘情愿扔出来的肉骨头。
总体来说，国际版枭龙的项目中方至少让出了二成左右的收益给美国，当然美国的各家公司得到更多，但摆在面前的路很明确——少拿或不拿，只要有点智商都知道怎么选择。另外因为一部分设备来自于美国，所以后续的维修保养和替换也有一部分收入，也算是一种宽慰。
韩国空军在到成都以后，进行的评审工作其实并不细致，他们前来的飞行员水平不怎么足，甚至算不上合格的飞行员，所以即便是上了枭龙的后座，并且进行过一番指导，也无法立即自己进行飞行，也无法谈出一个什么子丑寅卯来，只能说：“很先进，很好思密达。”
当然，棒子们也不是没有野心的，在进行枭龙的评估项目时，韩国外长崔侊洙又向中航工业的一位经理提及：“听说贵国为沙特阿拉伯研制了一款类似f15的重型战斗机，不知道我们能不能参观一下？”
这名经理早就接受过交代，看似热情实际疏离地回答：“这是没有问题的，我们的豹b战机是我国自主研制的重型战机，战力相当强劲，只不过因为战机过于强大，所以在出口上还是有限制的。”
他这么说就等于是变相地点明，这豹b能卖给沙特，但是卖给你们南棒却是不太可能了。
崔侊洙有些失望，但是也在意料之中，�