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烧的柴油动机，而不是像是以前常见的那种柴油机一样把柴油先喷射到预燃室内。
大众汽车集团这样设计出来的柴油机的效果，使得他们的tdd柴油动机与传统的柴油机以及汽油机相比，具有强劲地功率输出，更大的扭矩输出范围、更少地碳烟排放、更小的噪音和更佳地燃油经济性。
严格来说，大众集团虽然给自己的乘用车用地柴油机命名为tdi，但现在大众集团所谓的tdi动机，虽然依旧是以涡轮turbo、柴油diese1和喷射）三个字的第一个字母命名，但无论是从燃油经济性上还是输出功率上，还不远远不能够与几年后大众集团的那几款的tdi动机相提并论，充其量只是提出了tdi的概念、为大众汽车集团以后tdi柴油动机的展树立
良好的标志而已。
大众集团那款真正让自己的tdi柴油动机扬名立万傲视群雄、确立自己在tdi涡轮增压柴油动机领域傲人优势的那款tdi动机，是1998年，也就是今年先应用在有着“小钢炮”之称的第四代高尔夫上面的那款tdi柴油动机。
因为那款tdi柴油动机采用的是高压燃油喷射系统和可调叶片式涡轮增压器等多项大众汽车集团公司自己开出来的柴油机的先进的技术，所以性能十分强劲，无论是在功率输出还是在扭矩输出方面都强于同等排量的汽油动机，而在排放方面则远远低于同等排量的汽油机。
1998年大众汽车集团公司研成功的那款让他们引以为傲的tddi柴油动机也在2oo11年被一汽大众引入了中国，随同这款动机一起引进的还有一款车型：普通版的高尔夫，而不是高性能版本的高尔夫gti。
只不过在引进的时候相应的做了调整，除了两厢版的高尔夫之外，一汽大众还将高尔夫标志性的两厢车给加上了一个尾巴变成了三厢车，名字由高尔夫换成了另外一个名字，也就是被1年辈一汽大众引进的、吹的牛逼哄哄的、被称为“驾驶之车”的宝来。
咳咳，其实宝来也可以被称为是捷达的跨代升级版。而在北美市场，宝来则依旧被称为捷达国也有一批柴油版的捷达在出售。很让人无奈的是，中国的柴油质量相比于欧洲和北美的柴油的质量相比实在是太差，以至于这款过于先进的柴油机到了中国竟然还很是有些水土不服，油路和喷油嘴堵塞等情况时有生，因为长时间使用劣质的柴油想用好的也没有，中石化和中石油的油品就如同他们的人品一般的糟糕动机的损耗相比于同等排量的汽油机也更加厉害，好东西到了中国竟然成了这么一副模样！
更糟糕的是，偏偏中国的油价还比欧美国家的还要高！而且还要缴纳数不完的过桥费、过路费、恨不得过个小村庄都要收费的收费站。
“然后我们模拟计算了一下，结果模拟计算的结果让我们大吃一惊，”说道这里，小晨曦的脸上也有点儿不太好意思，“如果柴油机的设计和制造精度达到汽油机的设计和制造精度水平，在同等条件下，柴油机还是比汽油机的燃烧效率要高一些。同等排量下，因为柴油机本身工作的特点，相比于汽油机，它的功率、扭矩更大、燃烧的更充分。只是之前我们对柴油机的印象让我们忽视了这一点。既然柴油机有着这么大的优势，那么我们为什么不搞出来？所以前一阵子在海参崴闲着无聊的时候，我和艾丽丝将那个你说的tdii涡轮增加式直喷柴油动机给设计了出来。”
“不会吧？”张岚一声惊叹，“你们竟然这么快就把tdi柴油动机给搞出来了？”
张岚记得很清楚，在未来的十年之内，在欧美国家，乘用车用柴油动机的技术飞的展，拜欧洲日渐严苛的环保法规所赐，柴油动机的技术展几乎称得上是一日千里，一起高性能、低油耗和低排放而被誉为是“绿色动机”。
到了张岚回来的2oo8年，在欧洲，乘用车用动机当中，柴油机的数量在动机总使用数量的比例已经过了百分之四十，而根据调查结果显示，准备购买柴油动机乘用车的人数则将近百分之六十。甚至在大众汽车集团出厂的乘用车当中，每两辆车就有一辆车使用的是tdi柴油动机。
当然，那个时候乘用车上面使用的tdi柴油动机，已经远不是传统的柴油机采用的机械控制的方式，无论是喷油时间和还是喷油量都由车载电脑系统进行精确控制或也能被称为电喷柴油机？油门响应轻快有力、动机运转平顺、燃油经济性出色，综合有油耗甚至只有同等排量的汽油动机的一半！
当然，这一切与大众汽车集团不遗余力的在各种允许的赛事：诸如达喀尔拉力赛、法国勒芒24小时汽车耐力赛、德国房车大师赛等等所有知名的赛事当中使劲的宣传自己的tdii柴油动机有关在所有的赛事当中，大众集团的搭载着tdi柴油动机的赛车，也就是没有参加f11比赛了。
第八二三章 被卡住了
然，这些被大众汽车集团倾注了大量心血和希望的t：动机也没有让大众汽车集团失望，大众汽车集团在自己所有能够参加的赛事当中大量的使用自己的tdi柴油动机，并且一次次的在这些大赛当中夺冠，让世人在看到了tdi柴油动机的巨大潜力和广阔前景以及大众汽车集团在tdi柴油动机方面傲视群雄的技术实力的同时，也让大众集团赚了个盆满钵满，搭载着大众汽车集团tdi柴油动机的乘用车的数量连续数年在不断的攀升，民众对于大众汽车集团的tdi柴油动机的认可度在不断的升高——体育竞技，果然是产品最好的广告。//
至于小晨曦他们搞出来的这个tdi柴油动机的性能究竟如何，张岚根本没有去问，自己完全没有必要去担心：艾丽丝和小晨曦出品，必属精品！虽然不知道性能究竟如何，但张岚坚信，在同等排量下，小晨曦和艾丽丝设计出来的tddi柴油动机的性能，绝对过让大众集团引以为自豪的tdi系列柴油动机一大截！
“搞出来几款？”张岚问道，这小子现在关心的是这个，而且心中还有点儿莫名的担心，“会不会你们设计出来的这些tdi柴油动机技术太先进，结果我们现有的动机生产设备生产不出来啊？”
“放心，这点儿小细节我们怎么可能会忽略？在设计的时候我们就注意到这点了，全部都是基于我们现有动机生产线的生产能力设计的，”小晨曦白了张岚一眼，“不算太多，只不过搞出来166升直列四缸、18升直列四缸、24升v型六缸、3o升v型六缸、36升v型六缸、和42升v型八缸这么六款tddi柴油动机而已。”
“原本我还想搞一款12。排气量6o升的tdi柴油动机的，”艾丽丝在一边插嘴道，“不过晨曦小公主不让，说是现在这款的v型八缸tdi柴油动机的性能已经比十二缸地汽油机的性能强出来很多了，没有必要再搞这么一款动机。”
所谓的型十二缸动机，也可以看做是两个并列放置的v型六缸动机。两个v并列在一起，就成了，看上去是不是很像？当然，相应的，这种型或者说叫做双v型地汽缸布置方式，导致动机的宽度不是一般的宽，一般的小车的动机舱的那点儿容积，还真放不下这么一个大家伙！
“六款？六款还少啊？基本上成了一个tdi柴油动机系列了。”张岚翻了翻白眼，很无语，“现在这六款tdi柴油动机地相关的设计资料，上传到公司的动机研资料数据库里没有？”
张岚很郁闷：就算是你们设计的快，可是从海参崴回来这才多长时间啊，还整天跟着我忙东忙西的，竟然就这么忙里偷闲地设计出来6款tdi柴油动机？而且还形成了一个tdii柴油动机系列？公司里那些正在搞动机研究的那些家伙，到现在还没有搞定自己需要的那些活塞式内燃机呢，就你们这个度，还要不要世界上的其他汽车动机设计师们活了？估计就算是考斯沃斯的动机设计师们看到小晨曦和艾丽丝设计的这六款动机之后也只有汗颜的份。
呃，当然，小日本地汽车动机设计师们死了就死了吧，张岚一向是不惮于用最恶毒的诅咒来诅咒这个民族。
“已经传上去了，”艾丽丝点点头，“就是这两天那些家伙有点儿烦人，整天想着来问我们这些动机到底是如何想到这么设计的。”
他们要是不来烦你们我都觉得奇怪！张岚很无奈地摇了摇头：你们搞出来地这个东西这么惊世骇俗。性能已经远现有地同类动机水平。这些家伙整天就是和动机打交道。只要稍微搭眼研究一下。就能够看出这些动机地性能——如果看不出这些tdi柴油动机地性能。张岚还觉得奇怪了地说。自己岂不是养了一群吃知道吃饭拿高工资地废物？
“对了。”小晨曦补充了一句。“差点儿忘记告诉你。在这其中。柱子哥和铁皮哥可是帮了我们很大地忙。
”
张岚点点头。柱子哥和铁皮哥是内燃机方面地权威性专家。技术实力。咳咳。能让现在地球上所有地内燃机专家羞愧而死。现在所有地内燃机专家们在柱子哥和铁皮哥面前当学生地资格都没有。这不知道到底有多少年地技术跨度可不是白给地。有柱子哥和铁皮哥在这里
张岚倒是一点都不觉得意外。
打开窗子。冲着停在院子里地柱子哥和铁皮哥挥了挥手。“柱子哥。铁皮哥。谢谢你们地帮忙了哈。”
“不用客气，闲着无聊打时间而已。”停在院子里的已经开始冒绿芽的草地上的柱子哥和铁皮哥没有动，但柱子哥和铁皮哥那标志性的瓮声瓮气的声音从客厅里的家庭影院的音箱里传了出来，“反正闲着也是闲着，就当是无聊解闷了。”
我日啊！听到自己家庭影院的音响里传出来的声音，张岚一阵纳闷加郁闷：自己的家庭影院什么时候也被改装了？居然还能够自动接收柱子哥和铁皮哥送出来的信号？这事儿，似乎和小晨曦、艾丽丝这两个小丫头逃不了干系？—抱歉，张岚实在是无法想象，柱子哥和铁皮哥那么大的个头儿，是如何对家庭音响系统这种对他们来说简直小的无法操作的东西进�