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真的是不算不知道，一算吓一跳，虽然自己整天打交道的资金数目都是以亿和数十亿乃至上百亿来计算。但真的知道自己每年能够赚到多少钱的时候，杨芝还真的被这个数字给吓利益一跳：这其中的舰的钱可都是自己家的啊！这么多的钱，花起来都挺愁人！这还是一年的钱！
既然都这样了，那还有什么好犹豫的？既然不缺钱，那就干呗！张岚爬起来，咬牙切齿，“那咱们的好好想想，到底干点什么比较合适。
嗯嗯，既然要搞，那就不妨搞的大一点，多一点，反正钱放在那里说不定还会长毛。”长毛倒是不会，可作为一斤，合格的商人，让钱去生钱才是王道。
在听说艾丽丝集团有意同国家进行合作的时候，朱明亮副总理急不可耐的向朱明贤总理主动请缨，要求全盘负责这次与艾丽丝集团合作的谈判事宜。朱明贤总理？朱明亮副总理？怎么都是姓朱的。他们老朱家的基因难道比一般人的要很很多么？嗯？还是“明”字辈？难道这俩人有直接的血缘关系么？
鉴于以往朱明亮副总理与艾丽丝中国集团之间良好的合作关系。上面的领导们也觉得，似乎朱明亮是最合适的谈判人选了小并不是没有人打算与朱明亮争夺这件明显就是给自己的政治生涯上添上重重一笔的光荣事，但事情并没有这么简单““，尤术都有些顾虑。这件事虽然确实是一个肥差。艾丽柜集慨……六经表明了自己的态度，那么这件事就几乎没有办砸的可能，可前一眸子与艾丽丝集团生的那点儿小小的不愉快，还是让不少人心中略有些忌惮，唯恐好事让自己给办砸了。办砸了不要紧，可是如果将自己的前途也砸进去那就实在是太不合算了。
上面的老头子们显然也考虑到了这一带你，如果所派非人，恐怕这件事也未必这么顺当。种种权衡之下。似乎最佳的人选还是和艾丽丝集团关系最为不错的朱明亮，这个托艾再丝集团的福爬上来的钱外经贸委主任。
既然大家都是熟人，而且大家都有了这个合作的意思，那么接下来的事情就简单的多了，谈判的过程并没有持续太长的时间，只不过两斤，月的时间相对于一项国家级的大型合作项目来说，这几乎已经等于光了，以往这种谈判持续几年也很正常一就已经将所有的一切都给搞定：艾丽丝集团和国家共同出资。双方联合建立一家年产量过旧万辆的大型汽车制造基地，艾丽丝集团出资金和技术，并且负责汽车组装生产线和工业机器人的设计工作，国家负责土地和土地上的人员的安排以及对工人的培和招收工作。生产线由艾丽丝集团设计出来之后由国家一方负责制造。
这点并不用太愁，至少军队方面就为这件事笑的不知道说什么好，军队每年大量的退伍军人等着安置，为了这事各地的军政和民政部门可是愁白了头，现在好了，大部分都可以塞进这家汽车制造基地里去。就算是这样人手还是不够用的。
整个项目包括厂区建设、生产线的设计和建造、水电交通通讯能源等各项基础配套设施的建设、原住的居民的搬迁和安置、在内的所有的建设项目的预期总投资过心个亿人民币，并且保留了5田亿人民币的追加投资。
在股份比例的分配上，艾丽丝集团占引％，国家占本，艾丽丝集团拥有其中一半的冠名权。这点很重要。张岚可不愿意自己为别人做了嫁衣裳。
如此巨额的投资，在中国现有的所有建设项目上堪称史无前例，预计整个浩大的工程的建设时间将持续三年的时间，预计在真个建设项目开工一年之后，一期工程就能够完工。届时就会有年产过力万辆整车和为万台各型动机的产出。
这个汽车制造基地的规模，在设计之初就已经过了国家级重点企业的一汽集团和二汽集团，将一跃成为国内产能最大、技术含量最高的大型汽车生产基地。等到整个项目建成之后，届时中国无论是在卡车方面还是在轿车弃面，都将拥有自己的整车制造和动机、变箱的制造技术，再也不用受制于人。这点才是上面的那些家伙们最为看重的一点，这在宣传的时候可是值得大米特书的政绩的说！
更不要说艾丽丝集团很厚道的没有像老外那样什么都留了一手，在技术弈面的投入上也保持了相当的水平。当然，技术投方面。
至于到时候别人愿不愿意学，那就是另外一回事了。
实际上，张岚只是让自己的集团将自己第一代的动机和变箱制造技术拿出来的说，变箱还是手动变箱的制造技术。尽管如此。
这些技术在国际上虽然不敢说是国际先进水平，但也算得上是达到了国际七十年代末八十年代初的技术水平了，相比于国内目前的动机和变箱的制造技术水平，前进了可不止一点！
并不是张岚存心留了一手，而是，不管怎么说，谁都不会将自己最好的东西拿出来不是？而且就算是你拿了出来，别人也未必就见得领情。细水还是要长流的嘛。张岚还不想被人当面夸成是爱国者，转头就被人骂成是败家玩意儿。
历时过两个月，在主动与日本丰田汽车停止了关于引进技术的谈判、在实质上已经退出了中国市场、在外界纷纷对中国方面的做法做出种种猜测的的时候，国务院忽然联合艾丽丝中国集团高调的宣布的宣布，艾丽丝集团将与国家各出资百分之五十这样宣传的目的，自然是国家的脸面上比较好看联合建立一个全新的大型的汽车生产基地，进行中档、高档和豪华型轿车以及各种军用和民用卡车的生产。
第10五二章 杜卡迪？
249第1o五二章杜卡迪？
曰曰的媒体对泣个堪称是改革开放以来最大规模的合二…必进行大肆的宣扬，至于投资预计将于多长时间收回，艾丽丝集团的持股时间有多长、持股方式如何计算、是不是如同南北大众那般到了时间之后就全部收归国有、时间到期之后艾丽丝集团拥有的股份如何处理之类的这些事情，大家很默契的都没有提起唯一可以肯定的是，只要这次合作确切无误，艾丽丝集团真的就赚翻了。/ //
消息一出，举世哗然，谁都没有想到事情居然向这方面展了。
在这一刻，几乎全世界的汽车制造企业都想艾丽丝集团投以羡慕和妒忌的眼光：为什么这样的好事就没有落到自己的头上？有了这次合作，在中国汽车丰场上还有谁能够动摇艾丽丝中国集团的霸主地位？
爱丽斯集团可踩着丰田汽车的尸体上来的，从中国铩羽而归的日本的媒体酸溜溜的表示中国政府的选择未必是正确的，只有精细严谨的日本人针对中国市场专门研的车型才是最适合中国人的选择，艾丽丝集团的产品虽然不错，但未必是最适合的。
典型的睁着眼睛说瞎话！艾丽丝集团的汽车那一款不比他们具本人同级别的无论在哪项指标上不都要好得多？
日本媒体言语中透露出一股吃不到葡萄的酸味；实际上只是处于低盈利状态的南北大众的德方老板：德国大众在媒体面前被问到对于中国政府和艾丽丝集团的这次合作有什么看法的时候则很不是滋味的表示，或许中国政府应该考虑一下他们这么做是不是真的有利于自己国内汽车工业的展，毕安一家有着上百年汽车展历史底蕴积累的技术显然不是这么容易被忽视的。就差直接明说艾丽丝集团的汽车技术底蕴不够，你们还是直接采用我们的技术吧。
问题是艾丽丝集团是一家能够以时间来衡量的公司么？如果是以时间来衡量的话，估计艾丽丝集团现在还不知道在那个犄角旮旯里蹲着呢。怎么会有如今现在的地位？
虽然说艾丽丝集团和大众集团两家公司已经在相当的程度上合作了。但在更大的程度上则是以竞争对手的姿态存在，在关系到金钱这至关重要的利益的时候，很注重个人财产的神圣性的老外还是分的很清楚的，他们的看法很简单：合作是合作，竞争是竞争，两者绝对不能混为一谈，因为合作而忽视了竞争的因素这是绝对不能够被允许的。
不止是德国人和日本人心里不是斤小滋味，整个欧州和北美洲的汽车界洋溢的都是这种失望的情绪，随着中国经济的展，只要不是傻子，谁都认识到了整个正在蓬勃展的经济体强劲的消费实力和深厚的消费潜力。就在大家雄心勃勃、摩拳擦掌的准备大干一场的时候。该死，的。在这个关键的时玄。居然被艾丽丝集团一家独大，几乎将这么大的一块肥肉自斤小儿全部吞到了肚子里。这让这些家伙情何以堪？这分明就是在和自己的钱袋子过不去嘛。
艾丽丝集团可没有自己在和全世界作对的觉悟。用张岚的话说，：“这年头，没本事就不要出来装逼、莫装逼，装逼遭雷劈。
有这种情绪的可不止是外国人。在国内，那些外国利益集团的代言人，也就是那些所谓的“专家学者”：教授“中友好人士”们，在这个时候全都蹦了出来。为自己的主子摇旗呐喊。希望能够在这场餐餐盛宴当中为自己的主子分得一杯羹，就算是最不济，哪怕是能够恶心一下艾丽丝集团也是好的。
在国内，最大的特点就是一党专政！这点当然有好处也有坏处，最起码同样的一件事在不同的人看来可能是好事，也可能是坏事，甚至在不同的阶段人们对于这种政治制度的看法也会不同：当这种制度能够给自己带来好处的时候，就说这种制度是好的；当这种制度在某种程度上与自己的利益生了冲突的时候，那这种制度就是坏的，这一点毫无疑问！
现在艾丽丝集团面对的就是这样一种情况，在国内和国际上对这件事议论纷纷、都在充当那只吃不到葡萄的狐狸的时候，作为这次合件的一部分，国内迅采取强有力的控制措施控制国内的舆论，一切“不利于国内大团结、大展，不利于国内目前良好的经济形势”的言论，都被直接的取消，反正在国内，媒体就是政府控制的喉舌，媒体上面说什么完面一句话的事�