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在塞北旷野的投过来的一缕晨曦中，周大少团长和众哥子弟兄们看清了停机坪上那一排排整整齐齐的日军各型飞机：攻击机、轻型轰炸机、重型轰炸机、侦察机，全喜不自禁，乐得像个孩子般的，又蹦又跳。
那五个周大少团长用被俘的日军飞行员船山中佐换借的晋北支队的中国空军飞行员激动地“哇哇”哭了起来：大爷的，咱中国空军哪时有这么强大的机群，哪里容得小鬼子们在我们的天空中猖獗！
听周大少团长说，没法带？！只能要五人挑选二架攻击机，三架重型轰炸机留下，飞起走，其余的日军飞机撤离时全部要炸毁。这五个飞行员，特别是领头的庞学智中尉，那个舍不得：看这架不错，看那架也不错，就没有一架错了的。（那是比第一夫人的大舅子从意大利买的“老爷货”自然强太多了）
就在这时，负责电讯的参谋来报告，“总指挥，日军忻口前线指挥部来电：要求聚乐堡野战机场的陆军航空兵出动轻型轰炸机，重型轰炸机于今日白天对忻口中央区域的下王庄、南怀化地区的中国守军（即中国军队部署在忻口中央地区的郝梦龄第九军主阵地）遂行轰炸任务。要求至少进行三个波次共七十二架次的重点轰炸，以配合板垣征四郎的第九旅团步兵第41联队在该地区的进攻。轰炸时间为早上九点半、十点、十点半。轰炸目标，炮兵届时往中国守军阵地发射白色烟雾弹为指示。”
周大少团长笑眯眯地说道：“回电，奉‘命’执行轰炸任务！”众人大笑。执行个屁啊：日军飞行员基本上都被汤立勇报销完了，飞机也全落入周大少团长手里。
数十人的技术保障分队在五名晋北支队的飞行员的帮助下，总算是给精心挑选出来的五架飞机做好了飞行前的准备。这五架飞机可是周大少团长胜利圆满地完成“飞鹰”计划的战利品和最直接牢靠的证据。可不能拉稀摆带哈。
攻击机，就是中国空军说的战斗机，庞学智中尉对聚乐堡野战机场上的两种日军攻击机机型进行了一番难以取舍的痛苦选择后，最终看起了出产于日本川崎公司的川崎Ki－10，即九五式攻击机。这是一种单翼机（相比于普遍的双翼机，数当时世界上比较先进的设计）：速度可达500km每小时（这在当时速度相当快了！），航程1100公里，升限可达一万米，有一台800马力的六星形发动机，螺旋桨为定速二叶，乘员一人，武备为7。7mm航空机枪两挺。
另两名晋北支队飞行员则是觉得日本中岛公司出产的Ki－27，即九七式攻击机不错。确实这种由中岛公司的多川敏夫和小山靖设计的攻击机，是中国战事以来，日军陆军航空兵投入中国战场上最普遍最多的机型，与美国的p38、p39，霍克和后期的p40、F2A、F4F，以及后来苏联援助中国空军的伊－15、伊－16等，都较量过，表现还算是不错的。其速度为460公里每小时，航程800公里，610马力。定速二叶螺旋桨，乘员一人，武备是7。7mm航空机枪两挺。
最后扯到周大少团长这里。周大少团长拿着技术保障分队提供的两种飞机的日文简明技术手册（周大少团长这次奇袭获得的最珍贵的东西就是一大批有关飞机的技术资料，为他后来的事业如虎添翼），也看不懂里面的意思。幸好小日本人弄得这个片假名、平假名，那是抄袭中国汉字的偏旁部首，很多字干脆就是中国字，周大少团长那是连猜带蒙。主要是一眼看中了川崎九五式攻击机不仅是先进的单翼机，而且速度快一些，航程大一些，马力足一些。同意了庞学智中尉的意见，两架战斗机就选择了川崎公司的九五式攻击机。
至于三架重型轰炸机，莫得选择，聚乐堡日军野战机场只有二十余架三菱公司出产的Ki－20，即九二式重型轰炸机。这种日军称呼为九二式重爆击机的飞机，就是此前被周大少团长带的那两个防空高射机枪连在繁峙战场上设计揍下来的机型，也是日军陆军航空兵在中国战场早期的主力重型轰炸机机型。
那同样出产三菱公司的Ki－30，即九七式轻型轰炸机，聚乐堡野战机场上的二十余架只有忍痛放弃了。
用牵引车把选中的五架飞机拖到起飞区域。周大少团长给晋北支队的五名中国飞行员一个小时的时间，尽快掌握操作，早点安全地把飞机给飞起来！
大家目瞪口呆：这是真的要开起走五架小鬼子的飞机啊！？原来周大少团长此前早就做了充分细致的准备。怪不得一直带着一支数十人的技术保障分队和五名换借来的晋北支队的中国飞行员，跟着执行这次千里长途奔袭。原来心里早就有这个打米碗了哈！
五名晋北支队的飞行员乐得走路都像一阵风。庞学智中尉和另一名飞行员飞攻击机，剩余三人飞重型轰炸机。先在地面上进行试车、滑跑等，随后庞学智中尉要求，自己先驾驶一架九五式攻击机上去溜一圈。周大少团长再三叮嘱，又非逼着庞学智加了一个降落伞包，同意了。
于是在大家惊讶地目光中，在打破黎明沉寂的阵阵轰鸣中，庞中尉驾驶着战机经过一阵滑跑就冲上了天空。
飞机先绕着聚乐堡野战机场盘旋了几圈，庞中尉渐渐熟悉了飞机的操作，于是抑制不住心喜，开始表演了。一头俯冲下来，至低空几百米时才改平，把大家心脏病都要吓出来了。还没完，随即倒飞着从周大少团长一众人所在的指挥所附近一掠而过，然后一个鹞子翻身，又直直地冲上蓝天，上下翻腾着，做出一连串的令人眼花撩乱的飞行动作。
把地面上的周大少团长弄得既心喜又生气，心喜的是，庞学智这个龟儿子技术真是不错，生气的是你个死庞娃，这个时候还他妈的卖弄个屁啊？！掌握熟悉了飞机操作就赶紧给老子下来。
见庞中尉飞得如此轻松加愉快，剩下的几个飞行员心更是痒痒，纷纷要求，也上天体会一把。周大少团长先严厉批评了得意忘形的庞学智中尉，并且要求大家保证上天后，老老实实尽快掌握该型飞机的基本飞行就可以了，不准再玩花活，不准再给老子乱来了。否则他的那架飞机就留下，跟其余小鬼子飞机一并炸毁，跟老子一起又走回去！众人答应了，这才纷纷去准备飞行。
于是起飞区域的轻盈的攻击机、看似笨拙的重型轰炸机，纷纷轰鸣着，迎着黎明的晨光，一架又一架冲上了天空，绕着聚乐堡野战机场转着圈子。
晋北支队的中国飞行员们以高超的飞行技艺，融会贯通地渐渐熟悉了这两种小日本飞机的基本操纵。可以放飞执行周大少团长的“飞鹰”计划了，弄几架日军飞机回去，这是“飞鹰”计划的最完美的目标！
周大少团长看时间也过了一个多小时，快到八点钟了，该是果断撤离的时候了，日本人很快就会发现聚乐堡野战机场的异常情况。那些五点多钟就去接应北、南两个方向的打敌阻击的队伍的大卡车也该回来了。
这说起来，聚乐堡日军野战机场有大小汽车、牵引车一百余辆，这倒为周大少团长的队伍进行快速机动提供了很大的方便。周大少团长缺飞行员（要不然按他的脾气，聚乐堡野战机场的小鬼子一百余架飞机，一架都剩不下），但是他唯独不缺汽车驾驶员：不说他的山鹰突击队弟兄们基本上都会驾驶汽车。也就是这次千里奔袭聚乐堡日军野战机场带的是大学生军训团，要是陈营长的防空团警卫营，也是有不少弟兄会开车的。周大少团长的防空团那是大小汽车有好几百辆。弟兄们愿意学开车，他是非常鼓励的，学会了甚至还可以拿周大少团长的赏钱。
说到撤离，周大少团长提出了一条大家意想不到的线路：不是顺着南下的道路回撤，而是利用好缴获的这一百多辆汽车，向西迅速机动至察哈尔以南的蔚县，然后经广灵、灵丘，直插平型关，绕了一个大圈子，走的却是板垣征四郎老鬼子曾经的右翼迂回的线路。
“小鬼子知道了这次聚乐堡野战机场被袭击，一百多架飞机被炸毁在地面上，日军精华的飞行员被打死，机场人员损失殆尽，那是会发疯的！肯定丧心病狂预置我们这支奇袭队伍于死地而后快。我们这支两千多人的队伍想要完全掩藏好行踪是不可能的，迟早会被发现。
向北的察哈尔和张家口跑是不用想，道路漫长不说，沿途补给相当困难，最终只有跑到苏联、蒙古才保险。说实在话也不保险。
自然小鬼子会在向南的方向上的一切道路上进行围追堵截。我们虚晃一枪，往西边的蔚县、来源一带移动，日军就会被吸引到这个方向。然后我们迅速向东插向广灵、灵丘，至平型关附近，放弃汽车，全军尽数遁入恒山、五台山、太行山茫茫大山群里隐蔽南行。由当地向导引路，从太行山经娘子关到达安全区域。简单点说就是顺着山西、察哈尔、河北三省的交界太行山脉走，最终走出一条生路！”
大家讨论了一会儿，一致同意了。这是一条艰难的道路，但同时也是一条尽量避免与日军发生遭遇的道路。虽然远，艰难难行，但总比一路枪林弹雨、重重围堵中冲杀出来好，人是拖瘦了，脚也可能走肿，总比要死人强多了啥。
三架重型轰炸机每架飞机上乘员是七人，除了三名晋北支队的飞行员，还可载十八人。周大少团长从技术保障分队中挑选自愿队员，结果所有人都站了出来。最后选了十余人，充当了飞行乘员。
周大少团长鼓励他们，没有啥子的，只要会瞄准开枪，往下扔炸弹（自然不是人真去亲自丢几十公斤重一颗的航空炸弹，是依飞行员命令进入轰炸航线后，使用瞄准仪打开弹仓投下航空炸弹）就行了。
在执行完往攻击忻口中国守军的下王庄、南怀化地区的板垣征四郎老鬼子的队伍脑壳上下蛋的轰炸扫射任务以后，就直飞太原机场。已经通报给了第二战区司令长官部和晋�