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会超过1。2亿万吨，到的1917年，更是可能上升到1。7万吨，总产量可能提升了5000万吨这个数字，即便在后世也是一个极为庞大的数字，是世界级油田的代名词，超过这个，恐怕也只有沙特的超大型又添了，其他的都远远不是这个的对手。a href=后宫失火：鬼后太嚣张/a
也只有巴库这么的根基，才能够有如此的产量，后世的那些超大型的油田，包括中国最大的大庆油田为例，都没有办法的让产量超过8000万吨，这是根据石油的储量来决定，大庆油田是中国最大的油田，却真的不是世界级的大油田，储量跟巴库，跟沙特大油田相比，有明显的差别。
中国对于巴库的这种破坏性开发，德国也没有在意，此时的德国对于巴库，还没有那个归属感，或者说，即便有一定的归属感，想着心疼，在战争的逼迫之下的，德国能够有更多的东西换取金钱就可以了，中国对于石油的渴望，近乎是无限的，不管是1。2亿吨，还是1。7亿吨，都可以接下来，价格上面，还是按照原来的价格，5000万吨，差不多就是每年年国家20亿美元的收入，这对于此时的德国而言，简直是一个强心针，
这笔钱将会用来，进一步的武装德国，在1917年，德国准备武装80个师，并且，开建6艘巴伐利亚级，在中国订购的8艘巴伐利亚级已经到了尾声，德国负责监督建造的官员，对于巴伐利亚级非常的满意，他们在政府有钱的情况下，又订购了12艘，按照中国的高速来说，到1917年年底，德国会新增18艘巴伐利亚级，会让德国的战列舰的数量，达到一个极限的高度，未来世界的海战将会越演越烈，以往30艘以内的战列舰的对决，已经可以称之为惨烈的，10艘左右的，已经算是重大的，可是从1917年开始，没有50艘，就不能算是大型战争，甚至是在1917年，还爆发过总计80艘战列舰的惨烈对决，最终沉没了超过40艘的主力舰。
无论是从中国到中东，还是从中东到中国，都必须要经过马六甲海峡，这也是马六甲海峡重要性的显现的，可是现在，如果选择从克拉运河通过，单程可以节约1200公里的，这对于的从中国到中东的航线来说，可能就是十五分之一，或者是十分之一，这个意义非常重大的，这代表着，同样的船舶的前提下的，中国向中东的运力，实际上是提升了10％左右的，中国目前成为了世界上第一的商船大国，中国铺开的实在是太大了，如果按照这个来说的话，每年15亿吨以上的运输量轻松提升一亿吨，不说是经济效益，只是这个时间成本上面，这一个运河开凿，就值得的考虑，它有极高的经济价值。
克拉运河就只有经济效益了么，不完全是这样的，中国海军刚刚成型，分成北方南方和兰芳舰队，兰芳舰队，由于海峡所处的位置，可能要龟缩到中国海域之中，克拉等下的出现，一旦遇到什么的话，在印度洋上面，将会获得一个直接的出口。a href=总有穿越女想抢夫君/a
在马六甲海域，也可以出现，可是那时国际航道，谁都可以在其中进出，反倒是这个运河，完全控制在中国人多的手中，如果在在泰国弯建立军事基地，在良好的防护之下，将会成为所有舰队反应最快的那种，还是对方没办法反击的，大陆会抵挡对方的海军，而陆基航空兵，将会成为阻挡对手屏障。
认真看完了这个报告，杨元钊陷入到了久久的沉思之中，在本心之中，他已经决定，要启动这个克拉运河的计划的，王荣民的计划相当的清晰，从成本，时间，再到经济效益，写的非常的清楚，可是对于的杨元钊来说，这个不单单是这个，这个运河军事价值远比经济价值更高，甚至抛开军事价值不说，只是经济价值这一项，就足以让他开工修建了，这是一个对中国有着深远意义的运河，一定程度上面，晚建不如早建。
对于这个运河来说，唯一需要考虑的就是时间，如何让运河在战争结束之前建成，提前的越多，对于运河而言，就越有好处。战争到现在已经4个年头了，比起历史上面的一战也不遑多让了，历史上，这个时候德国已经颓势尽显，虽然在两条战线上面，压制着俄国和英法，可是在国内，各方面恶化极为严重，工业，农业，都有不同程度的下降，甚至毫不客气的说，只有投降这么一条路可以走。
美国就是看到了这个，才在最后的阶段加入到战争之中，然后美国就如同去迅游一般，在欧洲参加了几次战斗，彰显了美国人的到来之后，战争就结束了，一个欧洲第一陆军最强的国家，就这么的落幕了，美国在一战之中，捞足了足够的钱的情况下，又到了欧洲武装巡游了一圈，没有付出太多的代价，就成为了胜利者，并且在之后，有了跟英国平起平坐的权利了。
可这个时代，却不一样，德国得到了中国的支持，国内稳定，工农业的产值，都没有较大幅度的降低，甚至连损失的人员，同比都有所降低，而相对的，协约国这边损失惨重，就目前4年的时间之中，在欧洲大陆，在波尔多绞肉战之中，协约国的总损失人数已经超过了1400万，哪怕是协约国拥有着世界上最庞大的动员能力，也有些肉疼。
可是从战争潜力和能够动员的总人口上面，协约国比起同盟国多的多，当然，这是不包括中国来考虑的，如果考虑到了中国，也只有英国动员了全部的英联邦和殖民地，才能够与之相比，成色上面，不知道差了多少。
这种情况之下，战争在一两年之内，不会产生大幅度的变化，这也是确立这个运河修建的关键，可如果出现了偏差，战争在运河还在修建的时候，就结束了，这对于这个运河的计划来说，是一个巨大的打击，甚至会影响到王荣民。（未完待续。）
第一千五百五十九章 稍稍晚了（）
杨元钊叹息了一声，可惜了这么一个好计划，如果这是在战争爆发初期就提出的，根本就不存在时间问题这个因素，因为战争的初期，杨元钊知道这一场战争最少会有4年以上，只要2年时间，完成运河的修建，繁忙的2年，足以让运河收回大部分的成本，哪怕是一年，也会好很多，制约运河兴建的问题将不会存在。
有一瞬间，杨元钊甚至有些懊恼，他记忆了那么多的东西，甚至包括了未来半导体和计算机发展的一些格局和数据，可是偏偏这种疏漏的东西，有这么重大的意义，如果在战争开始之初，甚至是战争之前，中国就关注这个计划的话，兰芳布局可是远在的一战爆发之前，泰国南部地区，哪怕是在兰芳秘密发展的时期，也能够进行一些前期工作，法国控制的东南亚，更多的是控制海防港这样的港口和一些富庶之地，克拉运河的所在地，是一片穷山恶水的无人区，他们怎么可能关注。
就跟王荣民所说的那样，航程是关键，中国到中东，如果从南部的广州来算的话，1200公里，可能代表着四分之一的航程，即便从上海，从青岛，也是五分之一，速度不但代表着效率，也代表着总运输能力的提升，节约四分之一和五分之一的时间，代表着中国的运输能力提升四分之一到五分之一，这对于战争时刻，争分夺秒的前提下，可能提前2天的到达，能够改变一个战争的进程，多1000吨，甚至1万吨的物资，可以让一处本来可以失陷的城市守住，就从这一点上面说，战略意义已经无以伦比了。
甚至从经济上面说，哪怕只收取节约的费用四分之一，甚至是八分之一，有3年的时间，也差不多收回大部分的投资，这个项目就已经可以板上钉钉的成功了，而不是现在这么的犹豫，进退两难。
杨元钊心中有所明悟，应该在整理一下记忆，看看是不是有极具战略性的东西，被他的记忆漏掉了，不过很快的，杨元钊就摇摇头，太久了，8年的时间，特别是成为领袖的这几年，千头万绪，甚至还有科技的发展的牵制，杨元钊能够回忆的东西，只剩下那些记忆力最深刻的东西了，甚至连后世那些明星的八卦，都比那些基础建设记忆的清楚，没有足够的刺激，几乎不可能想的到的。
杨元钊把心又放在了这个报告上面，真的是一个尴尬的时间段，目前已经是1916年了，从1913年爆发的战争，到现在，已经4年了，会继续2年么，这一点就连是杨元钊也不敢确定，3年那时几乎不可能的，现代战争所带来的高伤亡，高损耗，就算是美国也支持不了，这跟中国没关系啊，打架必然要寻找对手，没有了对手的战争，那不是战争，在世界各国都要退出的前提下，中国强行，会得不偿失的，说不定就会遭到整个世界的集火，毕竟黄种人跟白种人之间的冲突是天然的，是不可调和的。
万一当运河贯通了之后，战争结束了，那怎么办，总不能当时就开启中东的石油么，会火上浇油的，哪怕是在战争之中分出胜负的诸国，甚至因为战争被削弱的列强，包括德国在内，都不会放过这么一个宝地，面对着石油越来越重要的前提下，一个占据世界上一半以上石油产地，是让人疯狂的，到时候战火将会重燃，不同的是，中国将再也不会有盟友，会面对世界上绝大多数的主流国家。
在这个还在混乱的时代，国与国之间是赤裸裸的丛林法则，没有道义可讲，只有永恒的利益，在利益到的情况之下，就跟目前德国跟中国之间的盟约，德国也不是不可以撕毁，只要协约国给出德国的足够的利益，再加上中国这边又有一定的吸引力的话，分分钟的会让德国改弦易辙的。
中国的实力已经隐藏在云里雾里，可中国推动的机动车已经是这个世界上未来发展的主流，石油的价格一定程度上，会产生一个上升的趋势，这个时候，一个巴库暂且不提的，在中东发现10个巴库这样的油田，会让世界疯狂的，帝国主义从来