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一直以来，******考察的，都是在中国之内，新占区域的他从来都没有考虑过，基础太差了，或许劳动力较低，可是无论是港口还是本身的承接能力，都无法撑的起大型石化项目，要知道，这可是这个时代的高科技，对于化工和工业人员的要求相当的高，如果分厂的兴建，全部都由总厂提供人员的话，那将会是一个噩梦，最少总厂会受到影响。
可是克拉运河的贯通，就不一样了，可能同样基础较弱，可是一个先天的优势却足以把一切都给解决掉。本身，对于石油大户来说，每年石化总厂投入的石油运输上面的资金，就是数十亿，如果能够减少四分之一，这就是的超过10亿的成本减少，这一点上面，对于石化总厂都是一个巨大的利好，更别说就地生产了，这将会把中南省成本的优势提升到极点。从上海到曼谷，数千公里的航程，运营费用超过了1万，如果的节约这个费用，加上克拉运河的好处，上海石化总厂，肯定能够在现在的程度上面，翻开一个新的篇章。
至于投资，对于日进斗金石化总厂来说，那就完全不是问题了，本身为了建造分厂，石化总厂就拿出了40亿元的资金，加上中南省配套的10亿，中央的12亿的，他们的缺口已经不大了，上海和浙商的底蕴，资金很快就可以到位。从某种意义上面说的，超巨型国企，本身就是一杆旗帜，他在行业之中算是呼风唤雨的，他的任何一个动作，都可以影响相当的一批人，更别说建立分厂，40亿的投资，砸在中国任何的地方，都能够翻起一片浪花，更别说在中南省。
******可是石化行业的大人物，其实是杨元钊系的，算的上是跟着杨元钊最初的一批管理人员，伴随着杨氏的扩大，最终走到了上海石化总厂的位置上面，其实从获得了国家的领导权之后，杨氏的这些，走商界的跟政界的，已经不那么的交流了，他带有着一定的独立性，不但依靠着自己的能力成为了亿万富翁，创造了打工的奇迹，也进入到了高层的视角，中国第一国企，石化行业的领头羊，或许无法进入到更高的层面，走上石油部，或者是******众多分支机构的可能性还是很大的。
石化行业，就这么几个大型国企，上海石化总厂又是年产各种化工产品超过8000万吨的庞大国企，每年的产值超过了800亿，早在1914年，就已经超过了钢铁联合体，成为了中国最大的国企了，他的动作，在石化领域的影响力更大，事实上，当这个消息，稍稍的在各自的渠道之中，泄露出去，无数闻着腥味的狼就钻过来了，狼对于食物的敏感性相当的强，金融领域，就更是如此。
对于******的到来，王荣民非常重视，在知道了他的具体行程之后，亲自的迎接，双方的目的相近，又都是通晓经济上面的专才，有很深刻的共同语言，******精通石化行业，对于这个行业的一些内部事物，发展方向等，有着更多的发言权，在稍稍达成了共识之后，就主动的直接告诉王荣民，尽可能的把石化企业集中到一起，甚至必须要开启一个专门的港口，这样才是未来石化城发展的方向。
这倒是让王荣民有些差异了，因为在之前，专家讨论和行业评定之中，分开和集中都是有相当的支持这，双方的人数相对较近，几乎是谁也说服不了谁的结果，在他看来，这两者各有利弊，却对中南省都有相当的好处。
果然，注意到了王荣民的态度，******就知道，王荣民肯定对分散的布局有一定的倾向性，这种布局虽然不错，却无法发挥出石化厂的作用，在上海石化厂兴建的时候，就吃过这个亏，在生产之中高层看到了这个问题，却无法解决，他们所出的上海港，是中国首屈一指，甚至连世界上都排名前列的大型港口，不可能单独为石化厂开辟一个专业的码头，可是因此所产生的费用，每年高达10亿元。
位于曼谷的这个分厂，虽然暂时投资只有40亿，可是只要克拉运河贯通，从中东而来的石油源源不断的话，他的发展是在上海之上的，如果能够节约这个，对于整个集团来说，好处巨大。
这个偏差很简单，主要是在装卸方面的，石油的装卸，跟普通物资的装卸，有着明显的不同，虽然现在，还有用油桶，或者是其他容器来装盛，可是高效化的前提下，几乎都是油轮，中国已经开始更换了，相对于普通的散装轮，油轮的承载能力更强，这个时代，还没有对天然气进行研究和利用，专门运输天然气的轮船，已经开始制造了，中国提前进入到了石化时代，在高压容器方面，积累了相当的东西，这些东西应用到别处，最多是工业化的应用，却可以对目前还是废物的天然气进行利用。相对于中国日常使用的煤炭来说，天然气的优势相当的大，只要是解决了运输的方法，对于很多方面，都有非常好的利益。
因为运输和卸货方法的不同，分开是最好的选择，专业化的港口将会跟现在的集装箱码头有明显的不同，甚至在一定的人力上面，还要比集装箱码头更加节约。相对于普通的港口，专业的石化港口，少了一些大型塔吊和集装箱，多了一些加压和储运的东西，甚至如果将来石化基地建好，会有专门的管道，把这些石油通过加压的方法运到的基地，液体本身就是流动的，这样比起大型油罐车等方法的运输来说，效率上面，不知道提升了多少。
******简单的解释，特别是提出了专业的石油码头这个概念，让王荣民吃了一惊，他之前从来都没有听说过，还有这么的一个码头，可是这玩意讲起来比较的简单，相对于固定的物体，液体本身就有流动行，无论是从油矿流出来，还是进入到油轮之中，再由油轮输入到液体储存仓库之中，只要拥有流动性，那么不用搬运，拖拽，甚至是一定落差之下，连加压都可以省掉，这才是最佳装卸的方法，节约的人力物力不知道凡几，效率上也高多了，他顿时来了兴趣，跟******深入的聊起来。（未 完待续 ~^~）
第一千五百七十一章 内龙港（）
王荣民的求知欲，让******相当的高兴，作为一个专业的石化专家，特别是上海石化总厂的总经理，他几乎伴随着上海石化厂，一步步的走到了今天这个位置，上海石化厂比较出色的地方，比较不足的地方，他都了解，一个专业的石化城要如何的布局，要有多少的配套产业，要有多么宽广的产业链，这些他都清楚的，他的专业意见和王荣民对于民生和政府职责上面的了解，一个专门为石油存在的石化城的雏形，就慢慢的勾勒出来了，虽然现在还不完善，还有这么那样的缺点，可是大名鼎鼎的中南省石油城，成为了中南省的一个重要的名片，并且也成为了未来20年之中，中南省工业发展的一个重要的增长点。
一个深水良港，说好找也好找，港口和海岸线就在哪里，从地图上面，就能够筛选出一些位置，然后就需要到实地考察的，这些技术人员都是专家，他们在海军的帮助下，筛选了17个目标值之后，终于遇到了一个合适的目标。
这个港口在曼谷的东南部，地理位置上面，属于柬埔寨的位置，是泰国湾顺着向东之后的一个凸起，如果说他的具体位置就在后世的西哈努克城的位置，这个后世柬埔寨的第一大港，此时只是一个荒僻之地，之前还有一个小渔村，伴随着中南省的建立，大部分的人口都集中到了城市之中，渔村也被拆除迁移了。
这个港口很适合******要求，天然可以停泊万吨级货轮，经过了简单的改造和建设之后，停泊更大的也没有问题的，周围没有什么人烟，都是一些农田，地势比较的平坦，可以开辟出大型的工业地块，位置上也不错，跟克拉运河几乎在一个直线之上，维度差不多，距离又不太远。距离曼谷的距离稍稍远一点400多公里，距离中南省的一个重要的交通枢纽金边就更加近了，是一个未经开发，却是天然的良港。
专业石油码头，主要来往的都是液体，成品油和其他的液体可以直接的装船，并辅助一些压力容器之类的，至于的一些固体的石化产品，可以通过便捷的铁路，到金边一百多公里，到曼谷400多公里，对于火车来说，很容易解决，并且错开了曼谷繁忙，未来承接了整个西部前往印度洋的通道的曼谷，一定是一个比中国大部分的港口更加繁忙的港口的，石油港这个任务，就交给这里好了。
才几天的时间，就找到了港口，******不放心，亲子过来看了一下，由于曼谷跟这里没有通火车，他们还是乘坐了最大型的水上飞机过来，正好港口设计人员，正在做数据分析，短短一天的时间之中，他们就测量了足够的数据，从一定意义上面说，这些数据是建立港口的关键。
******跑了这么多的地方，也考察了很多港口，或许让他设计一个港口，他设计不来，可是根据眼看，还有数据作为辅助，判断一个港口的好坏，这个东西，他还是可以做到的，他到来之后，很快被这个的小港口给吸引住了，出色的环境，优越的港口性能，或许不能跟曼谷比，可******也没有想过弄出来一个跟上海那样的综合性，吞吐量巨大的国际港口，只是一个专业的石油港就行了，这里港口大小，正好合适，交通方面稍稍差了一点，毕竟他要求周围比较荒凉的，任何交通都没有，可是伴随着港口的兴建，无论是从金边，还是从曼谷，都可以通行过来，甚至一条正在建设的环泰国湾的环线，计划之中距离这里最近的，不超过35公里，只用分出一道铁路线过来就可以了，以目前中南省巨大的盘子，35公里，真的不算一个事。
******拍板，再加上王荣民的支持，这件事情基本上就确定了，一个港口而已，专业人士认可，又没有交通等方面的问题，至于建设费用�