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甚至在另外一方的，仔细搜索的美军，因为突然出现的炮艇，而把目光放在了他们的身上。
河的这一边，他们已经比较仔细的搜查过了，没有任何的踪迹，甚至清晨略显有些雾气的地面上，连脚印的痕迹都没有的，这足以证明，爆炸的参与者应该是在另外一端，他们没有办法渡河，泅渡也不行，天知道对方有没有在对岸埋伏着，在面临着可能出现危险的泅渡，连长下达不了这个命令，也要求不了人。
炮艇抵达，等于是一定程度上面，把他的责任担过去了，他稍稍犹豫了一下，就命令20个骑兵再一次的离开，他们会把这里四座桥梁的详细情况，和初步的调查结果反馈回去。
河防部队是萨克拉门托司令派出来的，在知道萨克拉门托的桥梁被炸掉之后，他就知道，大事不好了，他之前只是感觉有些不对头，这才派出的军队，就本心而言，也没有想过，沟通整个萨克拉门托的四座铁路桥，全部被炸塌了，这肯定不是什么天灾，绝对是有人故意所为。作为一个正规军的旅长，手里掌握着几千名经过训练的战士，他军事素养是足够的，他很清楚骑兵过来，只能够做一个简单的调查，对方肯定在桥的另外一边，骑兵又无法过河，派出炮艇是最正确的选择。
司令不但派出了炮艇，同时炮艇上面，还有2个连的步兵，他们会在炮艇的支持下，对对岸进行登陆，争取能够抓到敌人，最少找出一些蛛丝马迹，这是他必须要做到的，没有发现敌人的行动，把敌人的行动扼杀于计划之中，就已经是他最大的不是了，现在连一点蛛丝马迹，甚至连敌人是谁都不知道，这可是大麻烦。
美国虽然没有什么帝王之术，权谋之术，可是一些基本官场规则，还是有的，这是什么时候，这个当口，可不是什么好的当口，华盛顿刚刚命令加州部队集中起来，为的是应对日本攻击美国的危机，最少不能够让日本毁掉落基山脉和中央山脉内部的太平洋铁路，相对于平原地带，这些铁路的修建难度，最少上升10倍以上，甚至有些地方，不付出巨大的伤亡，别想修建完成。
这一点，驻军和整个西海岸三州，都是非常清楚的，他们也在接到了华盛顿的命令之后，立刻行动起来，虽然军队还没有调动，可是军队调动的时间表，各种物资的集中，甚至连萨克拉门托这边接待，也已经完成了，只要人员上来之后，就会一列列的军列，前往落基山脉之中，争取在山口，甚至更远的地方，阻挡住日军的脚步。
原来，可能要几天，甚至是一个星期才能够的整顿好的军队，在美国从上到下的重视之下，可能一天半不到，就能够征询完毕，从洛杉矶的，旧金山，甚至萨克拉门托，最少调动了50列的火车，这也多亏了太平洋铁路被断绝，无论是客运的火车，还是货运的闷罐车，每一列火车最少可以容纳2000人，到时候，一次性可以送上去10万人，即便是加上物资，也能够送上去6万人，毕竟相对于人来说，物资不占地方，一列车皮，可能最多只能够装上200人左右，按照每一个人极限100公斤，也就是20吨，可是装物资的话，以目前美国铁路的承重能力，却可以装上45吨以上的。
有这样的调动能力，再加上美国中央的山脉崎岖的地形和环境，或许不能在山口阻截住日军，却可以在山脉之中步步设防，最起码保住最关键的精华所在，不管如何，作为萨克拉门托的司令，他只要让人顺利的出发了，就拥有一份功劳，可是在这个关键的时间，在这个行动还没有开始的时刻，太平洋铁路进入到中央山脉的西大门，位于萨克拉门托这边的4座铁路桥梁，就被炸断了，直接让这个计划没有办法进行下去的。
步兵还好办，通过一些船只，甚至是位于旧金山的大量河船，都可以帮助10万，甚至是20万的步兵渡河，可是接下来呢，步兵可不是步兵本身，要发挥出一个步兵的作用，甚至要调动的后勤物资，比一个步兵的重量都要高很多，步兵可以自己走，可是那些物资需要运输，铁路是最方便的方式，没有了铁路，想到整个中部山脉的高耸和崎岖，谁都知道，这是一个无法完成的任务的。
最关键的还是，不管是什么人，他们既然能够炸掉这四座铁路桥梁，那就一定可以继续的破坏下去，万一好容易渡河成功了，也从另外一个方面，把铁路列车给调过来，万一继续呢？会不会还继续破坏，就如同炸掉桥梁那样，如果这样的话，几十万正规军，被截断分割在美国中央山脉这边，那对于美国而言，简直是一场噩梦啊。
最重要的是，这个司令官脑洞大开，为什么会在他们调集的档口，炸掉了这个关键的桥梁，难道是内部泄露了情报，不然的话，不会这么巧啊。这个司令官这么想，肯定是推卸责任了，可是对于他而言，不推卸责任要怎么办，他等于完全是无妄之灾，没有任何征兆，就被炸掉了四座桥，彻底的断绝了太平洋铁路，就跟盐湖城和奥格登一样，不同的是，那些城市已经被攻克了，这里则是小股势力出没。
萨克拉门托这边，一方面派遣炮艇前往事发地区，尽可能的挽回，另外一方面，则紧急给华盛顿拍电报，，这已经不是萨克拉门托这边能够处理的，一旦这个线路遭到断绝，除非他们冒险，通过船只过去，否则的话只能够依托北太平洋铁路进行运输。
北太平洋铁路，一样是一条连接美国东西方的重要的铁路，可是他跟太平洋铁路比起来大大不如，不但行驶的里程远远超过之前计划，运力也会大大的压缩，北太平洋铁路，巅峰运力只有太平洋铁路的三分之一，这代表着他们不可能第一时间全部抵达，从某种意义上面，他们出兵的意义经不大了。
萨克拉门托这边被阻断，等于中部山脉的西出口已经被堵塞，这种情况之下，他们赶往落基山脉的可能性基本落空了，除非他们派遣军队，翻过美国中部山脉。只是不可能的，任何一个有一点点军事常识的将军，都不会下达这样的命令，中央山脉到底有多么的可怕，每一个美国人都知道，派遣十几万的陆军，翻过中央山脉，到大平原上，跟武装到牙齿的日本装甲部队对抗，那简直是去送死，没有补给，没有后勤，甚至连重炮都无法携带，他们怎么跟日本人打。
走北线的话，可以抵达美国中部，哪怕是运力差一点，总算是一个快捷的方式，可是日本人一直都在盐湖城这一线，顺着太平洋铁路而来，而北太平洋铁路，靠近美国国境线，之间600公里左右的距离，这是制约最关键点，可以派过去，但是那只是阻断日本的退路，不给日本从美国国境线之中逃窜离开的可能性。
这没用啊，日本已经深入到美国境内，无论是东部还是西部，都不会放过他们，甚至从东部调动兵力，不但调动的兵力更多，行动的线路也更多，给他的命令是在落基山脉，跑道北太平洋铁路是怎么回事！（未完待续……）
第一千八百四十五章 徒劳无功（）
不提在萨克拉门托焦头烂额，此时炮舰之上，美国河防部队正意气风发的向前，美国的海军，出现的很早，可是从独立战争之后，美国海军只是相当的弱小，真正推动美国海军发展的，却是一场战争，南北战争，之前都是着力于在陆地上面发展，把美国从独立时候13州逐步扩展，扩展到了40多个州，横跨了整个美洲大陆，让美国从一个只是单独拥有大西洋的出海口的国家，成为了横跨大西洋和太平洋的庞大国家。
正因为国土面积足够的庞大，加上认知的不同，造成了南北战争，当时在美国南部的心中，可不认为北部是正统，从华盛顿开始，大部分的美国总统，都是南部人来担任的，原因很简单，当时的美利坚总统，只是一个类似于后世的联合国秘书长一样的职务，各州拥有比后世强悍的多的独立自主权，可以称之为国中之国，中央甚至没有收税的权利，美国政府连办公经费都不足，也就是南方人富庶，才能够支撑起来，故而大部分的总统都是南方人。
可是真正开打之后，才发现，北方雄厚的工业实力，成为了决定战局的关键，而为了避免战局持续下去，南方的种植园种植的大量棉花和其他的产品，一旦出售，就是海量的金钱，还有物资，南方只有钱却没有物资，可是通过大西洋航道，无论是英法，还是德国，都可以有无数的军火运过来。
美国北方，最担心的，就是有外国干涉，当时的美国，在世界上根本不起眼，英国这样的世界上第一强国就不说了，法国德国这样的国家，如果真的要来干涉的话，美国也会相当的麻烦。
好在，当时欧洲，也是一片战乱，包括英国在内，虽然也认识到了这是一个削弱美国的好机会，也都做出了努力，只不过，被北方美国考虑到了，做好了全面的准备。现代化战争，就是一个消耗战，北方抓住了这个关键点，为了封锁南方，居然在短短时间之中，一口气制造了五六百艘的巡洋舰，几乎用全力推动起了美国海军的发展，也因此奠定了大局，哪怕南方在初期占据优势，名将辈出，不停创造了一个又一个的胜利，可最终，没有足够的人口，没有足够的工业，在海上还被封锁，他们可以胜利，却不能失败，北方哪怕一次次大规模的失败之后，总能够重整旗鼓，可是南方的精锐部队一旦失去，那就是结束，南方最终战败，而美利坚终于以一个统一的国家出现在了世界的面前，成为了强大的根基之一。
哪怕只是河防战舰，所有的艇员也都受过严格的军事训练，操持的炮艇相当的熟悉，从萨克拉门托到桥的位置，也就是15公里，甚至从河道上面，还没有这么远，只用了十来分钟，就抵达了桥梁的位置。
这个炮艇果然是来者不善，他