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，都集中到这个船队之中，总计超过120万吨的物资和人员，组成了要给庞大的船队，当然了，离开之后，会分成的12个不同的部分，每个部分差不多有10万吨左右，为此，杨元钊专门从英国和德国，雇佣了24艘驱逐舰，每一个船队2艘进行护航。
声势太大了，从德国到中国，漫漫海疆超过万海里，列强们不会主动的袭击他们，但是海盗就说不准了，茫茫海疆之中海盗之类的多如牛毛，真的有什么不长眼的过来，对船队的损失可就大了，
不论是友好的关系，还是付出的报酬，英德都欣然的答应，在数十艘商船之中，用军舰来护航，一方面杨元钊已经成为这个世界上面，有一定影响力，甚至是知名度的强力人物，另外一方面，一趟10万美元一艘的代价，10艘就是200万美元，对于海军而言，这是一笔不小的额外收入，这几乎是一艘5000吨级以下巡洋舰的价格了。
杨元钊乘坐的是第3批，也算是客船云集的一批，在这里保护的力量稍稍多一点，一共是6艘，其中的2艘是雇佣来的，另外的4艘不是驱逐舰而是巡洋舰，分别来自英德，不管怎么样，面上总要讲一点的，英德分别免费提供了2艘巡洋舰，用于保护杨元钊的安全，4000吨级的巡洋舰，在速度上不会比驱逐舰差多少，在火力和实力上，可比驱逐舰强多了，算的上是新锐的快速战舰，除非碰上大国的主力舰，否则，这样的力量足以对付。
在辽阔的海绵上面，12个部分之间，相隔的也不算远，最多20海里左右，相互之间可以呼应，毕竟船只太多了，总聚在一起，也不太方便，很容易漏掉和出现防护不便的情况。
因为回归的船队，都是一些旧船，也不存在超过苏伊士运河的船只，回归的路线是从直布罗陀海峡进入到地中海，穿越苏伊士运河，走印度洋，马六甲，直达的中国青岛，也就是最终的目的地。
第3批，拥有跟之前送那些工人前往的青岛同样的万吨级邮轮，这样的邮轮，西北一共拿下了12艘，在旧船之中，为这个付出的代价稍稍的有些大，
二手船的价格相对于新船都有较大的下降，整个远洋航运，绝对是发展的极为迅速的，淘汰掉的船只，必须要降价到一定幅度，比如说，新船的价格在180…200左右，可是旧船，最多也就是50，只有之前的四分之一。
邮轮却是一个例外，船只本身旧了可以打折，但是装修，还是邮轮上面的陈设，却不能太低，故而邮轮的价格一般都是在70…100左右，就装修的好坏，价格也相对不一，正是这样，二手邮轮的交易额很低，贱卖又不值得，可是运营下去，又赔钱，出了杨元钊这么一个财大气粗，根本就没有在意的，不管好坏，一切都要，价格上面，一下子拿下23艘一万五千吨级的万吨邮轮，价格上面，也达到了80美元每吨左右，只是这个方面的花费，就快3000万。
杨元钊看的很清楚，未来，在中国的海域，甚至是东亚和东南亚之间联络，万吨级有些大，一般豪华的5000吨级的就不错了，到时北太平航和中太平洋的航线，可以用到万吨级，总之航运起来，不亏的，特别是未来，造船价格会大量增长的前提之下，一场，席卷整个欧洲，影响到整个世界的大战，带来的不但是造船业的上涨，所有跟战争有关系的材料，都会疯狂的上涨，到了那个时候，有钱都买不到。
花费了数亿美元，从欧洲购买了大量的旧船，很多的评论家认为，这是有钱没处花的败家子，有这个资金，购买一批新船，虽然说吨位上，或许比不上这些旧船，毕竟旧船便宜，平均吨位估计还不到30，可是单艘的吨位，运营成本，航行速度等诸多方面，绝对可以称之为完爆啊，怎么衡量，怎么算亏的。
在这个时代，哪怕再有眼光的人，可能会估计到英德必有一战，却无法估计到这一战会打到一战那样惨烈的地步，超高强度的战争，直接的影响到了世界各国，特别是航运业，不但原料和人工飞涨，就算是船舶本身也涨到了吓人的地步，到时候，别说是旧船，只要有船，不是帆板，哪怕是千吨级的也可以，那已经不是贵和贱的问题了，不是运营成本的问题了，是有没有的问题了。
就从这一点上说，到时候杨元钊直接把这些船只卖掉，三倍以上的利润是绝对可以，从中间挑挑拣拣，留下一批精干的，等于这一次欧洲抛洒的钱都回来了，这样的生意何乐而不为呢？
汽笛长鸣，船已经开出了易北河，正好夕阳西下，金色的太阳照射着海水，显得异常的好看，杨元钊看着平静的海面，默默的感慨，还有一年多的时间，到时候，等待这片海水的，就不是平静，而是钢铁和战火，无数人，无数的钢铁，无数的武器，在这里捉对厮杀，世界上最惨烈，最残酷的一场大战，就会在这里爆发了，几百万人因为它而直接身死，接入其中直接和间接影响的数亿，甚至对整个世界的历史，都有极为深远的影响。（未完待续）
第六百四十八章 设计战列舰（）
几个小时航行，按照旗语的接力，位于第3部分的杨元钊，知道了，最后一个船团，也已经离开了汉堡港，120万吨的各类型的设备，还有成千上万的人员，都已经离开了德国，向着未知的远东而去。
在杨元钊的脚下，是最舒适15000吨的邮轮，庞大的，足以安顿上千人的邮轮，没多少人，除了跟随着杨元钊的助手之外，就是这一次从德国这边得到的最大的几个大腕，可以说，他们代表着未来青岛造船厂的高度。
比较重要的是战列舰设计师法比安和他的助手，他所带领的团队，参与到了的拿骚级的设计之中，并且独立设计了拿骚级的第三舰莱茵号，还参与到了国王级设计工作和巴伐利亚级的初期验证工作，只有43岁的他，可以说是年富力强的，是设计是之中的少壮派人士。
这么一个专家的到来，德国方面可以说是非常有诚意的，拿骚级，算得上是一个重要级别了，是德国第一款无畏舰，承担着对抗英国巨大使命，如果它无法在短时间制造出来，必然会对英德之间的实力对比，产生巨大的影响，无畏舰可是号称无畏一出，其他的在建的和在役的战列舰，全部过时的称号。
拿骚级是一款非常出色的战列舰，在吸取了英国的一些经验之后，整体非常的不错，即便到了几年之后，也依然是主力舰，独立设计其中的一艘，并且参加了国王级和巴伐利亚级，不管深度如何。最起码，应该是对于战舰有一个直观的认识，专业知识应该是相当到位，只要机器设备足够，应该能够帮助青岛获得足够的造舰能力。
除了法比安之外。还有一个值得一提的，就是舰炮设计师莱纳斯和旗下的助手团队，他隶属于克虏伯公司，不能算得上新锐，却也有极为扎实的根底，分别参加过的230。280毫米，305毫米火炮的设计定型工作的，在众多火炮专家之中，是跨度最广的，他甚至还参与过150毫米以下的火炮定型工作。
除了这两个特别厉害的大拿之外。还有一些设计师，是德国额外支援的，其中包括了潜艇设计师文森特，还有众多的独立设计师，在众多的名单之中，杨元钊还看到了另外一个设计师，维斯？弗里曼，说起他没人知道。说起另外一个人，很多人都认识曾经的国王级的设计师之一，负责动力系统的总设计师维斯。就是他的亲哥哥。
一门出两个英才的可能性不大，维斯的水平比起哥哥来说，差一点，可能够进入到团队之中，被德国派往中国，这也就从侧面证明了。他的实力，最关键的是。他跟维斯一样，都是主要在燃油锅炉方面的。在过往的成绩很是不错。
杨元钊很清楚，这个时代，应该是燃煤锅炉跟燃油锅炉的分界线的，可以毫不客气的说，燃油锅炉，在各方面的性能都完爆燃煤锅炉，无论是从启动速度，最高动力，过载动力，还是从总体的马力上面，都是大大的提升，英国战列舰，已经开始从燃煤向燃油过度了，可以德国的实力，却因为在这方面较为落后，到国王级还没有更改。
国王级设计之初，曾经想过用柴油机组，可最终还是燃煤锅炉，不是燃煤和燃油的混合，一定程度上，就在于锅炉难以提升，燃油跟燃煤最大的区别就是，燃烧温度的问题，必须要解决掉温度的问题，才能够最终生成。
这一点，对于杨元钊来说，没有任何的问题，因为一体机之中，有太多太多，性能出色的耐高温的东西，从英国的船只上面，他获得了不少的收货，其中最重要的就是这个燃油锅炉，几个档次，几个批次的燃油机组，杨元钊这里都有备份，实物也可以轻易的拿出来，以他的眼光和专业，很轻松的可以找出其中的问题。。
在临出发的几天时间之中，杨元钊就呆在宾馆里面，没有去任何地方，专注的研究动力系统，按照他的计划，合理的匹配36座燃油锅炉和4台蒸汽轮机的情况之下，动力系统的总马力数，可能会惊人的达到的10万马力，这不是妄想，是真正存在得，不是杨元钊不想更高，36台锅炉在极限的情况之下，可以达到15万马力，这是一战科技之中最高的，可以提升，但是幅度不会太大的。
真正制约马力总数，只有10万马力，而不是15万马力的是蒸汽轮机，目前西北解决最大的蒸汽轮机你，不过是2。5万马力，4台并列到一起，才整整10万马力，在蒸汽轮机上面，有些拉了后腿，这不但对西北是这样，对其他各国也是如此，蒸汽轮机的不足，是一战时期大部分的战列舰的马力数相差不大的根本原因，很少有超过10万马力的，大部分的蒸汽轮机，都在2万…2万2之间，4台超过8万都不得了。
当船彻底的出了易北河，进入到了北海，然后直接的向南前往�