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美国一直都搞不懂，为什么德国可以支撑这么庞大的火力。他不知道的是，德国可以使用中国廉价军火，中国的生产能力，中国的人工，让中国大部分军火的价格，只有美国成本的二分之一，甚至是三分之一，这种情况之下，即便加入了足够的利润，给德国的价格，也不会超过美国成本的八成。美国既然销售武器，甚至是租界条约，肯定是要利润，没有足够的利润，他怎么给财团开利润，怎么通过财团发挥影响力。a href=重生之公主要造反/a
综合这样情况，美军的军火价格是德国的3倍以上，这还没算无限潜艇战的影响，本身在一战之中，大放异彩的潜艇战，因为中国的出现和改良，让潜艇的战斗力大大提升，到一战中期才普及的1000吨以上的远洋潜艇，西北介入之下，直接就拿出来了成熟的2500吨的潜艇。
对于任何战舰来说，吨位就代表着战斗力，可以使用更强的动力，更大的主炮，更厚的装甲，潜艇这么一种极端性的舰船，就更加如此，潜艇不用防护，因为只要被水面舰艇发现了他的位置，再厚的装甲也没有用，哪怕是后世的核潜艇都是一样，所以他只能够增强到攻击和动力上面，2500吨的潜艇，增加的动力很有限，速度提升的不是特别的明显，可是鱼雷的数量比1200吨的，最少增加了4倍，续航里程也增加了一倍，这样的潜艇，可以随便的出去一两个月，不用回到基地。
这可不是一加一等于二的结果，增加了鱼雷的数量，单位潜艇的作战时间大大的加强了，整个北大西洋，长期有125条潜艇在活动，每天击沉的商船吨位数量惊人。
按照美国测算的结果，10艘船往返于一次，就要被击沉一艘，这个数字非常惊人，这是绝对的十分之一的击沉数，往返一次北大西洋，大概需要一个月的时间，这样来说，基本上一年时间，所有往返于北大西洋的船舶，就会被击沉了。巨大的商船损失，一直以来都是英美的痛，除了战舰之外，几乎全部的船台，都被商船占据，甚至为了商船，英美还饮鸩止渴，给中国下达了订单，数量还相当的庞大。
明知道下达商船的订单，会增加中国人的势力，为未来解决中国设置障碍，可是如果不增加商船的数量，没有足够多的商船，往来于北大西洋航线，协约国就会立刻崩掉，那样的损失更加无法承受。算上船，甚至是武器本身的损耗，这个价格还会飙升，哪怕是财大气粗的美国人，也承受不了，如果美军全部普及到了德国的军火，那么这个后勤压力，会变成难以承受。明知道牺牲会非常的大，美国依然保持了现在的武器，比起战争开始的时间有所上升，却保持了一个度，跟德国有一定的差别。
1：3这个伤亡比，美国人已经尽可能的努力了，可惜收效甚微，可是现在，法国提出的办法，不是直接的打击德国，消灭德国的有生力量，可是结果是一样，美国不能够达到德国的武装水平，可是从另外一个方面来说，可以让德国武装程度降低到德国的程度，是不一样的方法，却是殊途同归的，这样的话，未来一样可以战胜德国，把损失降低到可以承受的程度之中。a href=摄政王/a
法国人不但提出来的方法，还提出了一个大体的方案，不用太多人，用调集足够多的军队，只是调集一个偏师，30万…50万之间，就可以了，要知道，中东那边，对方的布置也相当的薄弱。这个方法可行性不低，中东，因为苏伊士运河的关系，英国在这里有基础，加上埃及，拥有进驻军队的基础，相对而言，其他地方是在土耳其的控制之下，德国最多是帮助，无法直接驻兵，这样的话，他们的对手，只有土耳其。
土耳其是什么，在俄土战争之中，连续失败了许多次，一步步的被俄罗斯占据土地，现在的俄罗斯军队可是烂的可以，哪怕美国没有经历过一战的部队，都可以轻松的对付他们，更别说现在，经过了一战洗礼，各方面都加强了很多的军队。
法国提出来，美国非常感兴趣，英国此时被牵扯到了海军领域，陆军只是关注欧洲，听说不用太多，就认下了10万人，10万人在一战开始之前，绝对是一个庞大的数字，可一战开始之后，成百万成百万的军队厮杀一起，每天的损失都是天文数字，10万人，真的是偏得不能再偏的偏师了，对英国而言，完全无所谓。
基本认可了在中东开辟新的战场，在目标选择上面，三国又产生了争议，法国提出的想法有些激进，准备直接拿下巴士拉，彻底断绝的德国的海上运输。如果不选择巴士拉作为突破口，哪怕攻占了巴格达，也只是阻断一点，除非把整个中东都给占据了，以中国人的施工能力，很快就可以由替代铁路。事实上，它们并不知道，在伊拉克的北部确实有这么一条铁路，本身就是备用铁路，只是做了基础工作，比如修建了一些铁路桥，隧道之类，可是一旦开工，可以在一两个月之中，见到成效。
法国人的目的很简单，把中国拖下水，虽然有俄罗斯拖着中国，可俄罗斯的实力不怎么样，不但没有消耗，反而让中国更加强大，他还记着中南半岛吃的亏，多好的一大片殖民地和粮食产地，就这么的被中国给夺走了。
法国代表提出了自己的看法，却发现英国和美国人，表情怪异的看着他，攻占巴士拉的作用，所有人都非常的清楚，巴士拉作为中东最大的港口，几乎是同盟国海外的唯一通道了，攻占了巴士拉，截断了德国在印度洋的出海口，凭借着英法之间舰队优势，加上印度，足以控制整个印度洋了。
如果说，巴士拉在德国人手中，英美肯定毫不犹豫的同意，可是巴士拉在中国人的手中，这就是一个巨大的问题，要不要把中国拉入到世界大战之中，成为了讨论的重点，法国据理力争，叙述着这样做的好处，英美则没有被法国的花言巧语所迷惑，整个会议，陷入到了僵局之中。（未完待续。）
ps： 第一章送到，第二章9点之前！
第一千二百四十一章 舍尔的新职务（）
从东普鲁士，向黑海把战线给拉直，跨越数百公里的距离，来到黑海附近，占据广大的领土，俘虏人员可是说是一个庞大的计划，牵扯到的东西巨大，比目前德国领土还要庞大，70多万平方公里的土地，要想攻占，也需要时间，哪怕俄罗斯实力不够，没有一个全盘的计划，根本就不可能实现。
为了确保万无一失，不但需要大量物资，也需要大量的兵员，这两者，都需要的中国的支持，目前的德国跟中国之间，只有亲密的联系的，无论是舍尔舰队在亚洲的战斗，还是德国从中国进口大量的武器，甚至目前，中国已经秘密签署的同盟国的协定，属于是同盟国的一员，从哪个方面来说，中国都有资格知道德国下一步的战略。
得到了德国的通报之后，情报局非常的振奋，不是说，德国跟中国都打起了俄罗斯的注意，两面夹击，会让俄罗斯疲于奔命的，只是中国明年的作战计划就够俄罗斯吃一壶的了，
以目前德国跟俄罗斯的关系来说，德国不把俄罗斯放在眼里，俄罗斯是远东的压路机，也是强国之一，可是在欧战开始时候的接触之后，就知道，俄罗斯外强中干，虽然有千万的动员能力，可千万的乌合之众，根本无足挂齿，比起美国都相差甚远。
在西北这里得到一战之中陆战最强的作战方法，德国的军事理念和消化程度，直接让德国的战斗力达到了一战后期，特别是西北的武器，自动化程度较高，对于各种物资的消耗过大，可是对于作战能力的提升，却是杠杠的，德国已经享受到了这种好处，用了1：3。甚至是1：4的牺牲跟协约国消耗，如果不是其他的盟友不给力，说不定，同盟国早就胜利了。
现在从法国那里获得的好处已经消耗殆尽了。接下来，如果从财富的方面来说，除非是北欧三国，或者是俄罗斯，继续攻击法国是不行的了。为了财富，他必须要攻击俄罗斯。
以前的西北调查局，现在的中国调查局，一直以来都很清楚，中国跟德国之间，是有一定的问题，关键就落到贸易上，3b铁路一直都有一个巨大的问题，那就是从巴士拉前往柏林的物资巨大，每一车都是装的慢慢的。可是从柏林到巴格达，巴士拉的运力明显不足，在攻克巴黎的短时间还好办，巴黎收获了大批的文物和人员，可是时间长了，就不行了，特别是人员和物资都运输完毕了之后，3b铁路从柏林过来的好多的列车，为了减少消耗，都是单独一个火车头过来。或者是空车，这对于运力来说，是极大的浪费，船只的浪费也不少。除了运人就没别的了，当人运完了，就更是空的，也就到了东南亚，顺带运一些东西回来。
贸易的关键是平稳，进入到殖民时代之后。很多的战争，其实是贸易不均衡而开启的，比如说鸦片战争就是如此，英国当初也没打算用鸦片做生意，可是看起来工业级别和工业化水平，比中国高的多，可没有中国必须的产品，反倒是被中国的丝绸茶叶和瓷器，成为了欧洲的畅销品。
英国人占不到便宜，不但得不到贸易所产生的红利，反而因为贸易问题连连损失，这才想到了用鸦片来赚取利润，也因此引发了鸦片战争，让中国陷入沉沦之中。
从杨元钊穿越到这个时代开始，就布局包头，并且兴建了一个比鲁尔更加庞大的工业基地，几年的时间，在一体机的帮助下，在整个中华民族的努力之下，根基已成，目前，不惧怕德国跟中国翻脸。
不惧怕归不惧怕，可能够避免，还是尽可能的来避免好了，如果在没有任何后遗症的情况之下，走捷径总比绕道走强的多，目前的状况，这对于3b铁路来说也是浪费，贸易让中国挣到了钱，可是看着�