按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
张小泉抬手摆了摆，他对抚摸一台冰冷的发动机根本没有任何兴趣，他扭过头对卞厂长道，“这款车，用的是长风CASI的底盘和动力总成，外观借鉴了保时捷最新款911的前脸，和奔驰GLA的后脸，长风自主品牌的基因是什么？我们靠什么传承？卖点是什么？”
卞成玮愣了一下，他原以为张小泉只是一个技术狂，一个二本大学毕业的学生，毕业没两年，能够有很多的奇思妙想，只能解释为，他对技术有着狂热的宗教般的执着，否则不可能取得让人瞩目的成绩。
但没有想到，他居然还提了“营销”这两个字出来。
而卞成玮作为一个总装工厂的厂长，并非主管营销的领导，根本就回答不了这个问题。但他也明白张小泉的意思，这是长风的第一款车，这款车上，根本就没有长风可传承的基因，以后长风的车难道也要follow那些名车的风格？把别人的基因移植到自己的身上来？
那还是一个鲜明的个体吗？
“现在，国内的自主品牌，如果不是走这样的套路的话，根本没有取胜的可能性。车造出来，还是要卖的，还要卖得很好，毕竟我们要活下去。”
张小泉有些无奈，现在是二月份，九月份的时候，这辆车就要被发布，根本就来不及了，造型早已经冻结，一些大的外观件也已经开模了，动造型已经不太可能，到了这种时候，他在整车上已经没有多少参与的可能性。
好在，长风给他安排的职位是即将开始立标的新项目的技术主管，这个项目的代码叫HQ001，是长风搭建的一个新的平台，定位的是经济紧凑型轿车。卞成玮道，“我们需要积累经验，不可能在一开始就做全新的车型，毕竟在这一块上，我们没有太多的经验可以用来指导工作。”
张小泉叹了口气，他想到自己从系统打印出来的科多罗星第七代汽车，突然觉得，有些技术是不是太过高端。每一个行业，每一个在这个行业的金字塔顶端立着的组织和团体，必定是会做技术储备的。
晚上，回到家里，张小泉细细地钻研了科多罗星第七代汽车，相比科多罗文明湮灭时的第二十三代汽车，第七代汽车其实已经非常简陋了。但张小泉依然做了些删减，把很多与外界连接的端口全部屏蔽，遮掩起来，以此做了一个整车规划与布置。
第201章 Q001（）
想打造一台整车，手艺好的人，花上一二十年，或许自己都能造一台能跑的车出来。可是，想要批量生产，就不是那么容易，特别是想要性能稳定，适应高原、寒区、热区、各种路面，保持良好的驾驶体验，就不容易了。
张小泉几乎又花了一个月时间，才把整车上每一个零件的材料、工艺和试验标准整理完毕，包括整车涉及到的每一项试验，还有试验条件。
如今，横亘在国内主机厂面前的一条偌大的鸿沟，无非就是整车的性能不知道该如何验证。张小泉在东亚待的时候，曾经听方易平说过这么一个笑话，东亚在给国内的一家民族主机厂供货的时候，问这家主机厂要试验标准，对方回答，“你们给长风CASI做什么实验，就给我们执行什么样的试验标准。”
所有的性能试验都是通过模拟零件在整车上的工作条件，包含所有的工作环境来设定的。耐高低温，气候循环，耐液，耐光，功能性还涉及到重复工作，考验耐久性。
而一套试验标准，还是动态的，技术人员需要不断地跟踪已经量产，在用户手上使用的车辆信息，说白了就是跟踪售后，对反馈的数据进行分析，而不断补充这些试验条款，形成一套完善的试验大纲。
国内民族主机厂缺乏一套行之有效的试验标准，是显而易见的事。若是拿着一套被更改过后的合资品牌主机厂的试验标准，都算是比较专业的做法了。
而这，真不能怪国内的主机厂，合资品牌的母公司，哪一家不是一两百年，甚至更久的老品牌了？经验的沉淀与积累，不是一朝一夕能够做成的。
我们能做的，就是借鉴别人的方法，想要一蹴而就根本就是不可能的。这个世界，处处显示着不公平，但也事事公平。
长风HQ001的立项做得非常隆重，长风的总经理到场参加了这次项目立标会，并在会上做了承诺，“国家非常重视我们的自主品牌，我们走合资这条路已经走了三十年了，我们学到了什么？我们得到了什么？现在是考验我们的时候到了！”
“练兵千日，用兵一时，这个项目召集了所有在合资品牌做出过贡献的工程师，专家和领导者，集团公司也将会给你们最大的支持，最宽松的预算，我希望你们脚踏实地，能做出一点点成绩来！”
“这个项目成功与否，意义非常重大！”
“成，我们走合资品牌的路线，用市场换技术的做法是正确的；不成，我们就不得不调整我们的战略，通过其他的方式进行弯道超车！”
而实际上，如今国内的很多主机厂，已经在进行弯道超车了。他们打出了新能源汽车的口号，但对张小泉来说，这并非是一个真正有效的做法。锂电池的应用已经很多年了，很多玩具车上都在用，如今世界上的三大锂电池供应商都是国内的品牌，并非那些世界五百强的企业开发不出来，而是他们重视的是氢电池。
锂电池的污染非常大，做不到可回收，最关键的是，对锂电池的应用与开发已经走到了尽头，不可能再有突破。但，电池的能源储存，衰减速度都让应用者无法接受。
放弃，是最好的选择！
可，氢电池的应用，如今，国内的供应商到底掌握了多少？
即便是弯道超车，我们依然有很长的路要走，这一路的艰难险阻难以预料，需要我们满怀信心，同心协力。
就算宇宙给我们开了外挂，我们也依然要小心谨慎，步步为营，才能够最终攀登上巅峰。
立标会之后，长风总经理留了下来，他要看一下这个车的概念设计。
其余的人都要退场，张小泉准备离开，可被长风总经理康景和留了下来，并拍了拍他身边的位置，“来，坐这，我们一起来看看！”
这是对张小泉很大的重视了，可他却有些别扭。这时候会议室里，整个长风自主品牌的高管都在，级别最低的都是项目主任，张小泉可以说是一个最不起眼的小兵。
“来！”康景和总经理再一次拍了拍身边的位置。
长风自主品牌总经理林枫细细地打量了一下张小泉，他听说过这个青年，但唯一的印象是在去年年底的集团公司科技成果颁奖会上，康总给这个青年颁奖的时候，曾经和他说过一句话。
他和善地朝张小泉笑了一下，并点点头，这让张小泉很舒服。他非常清楚，很多领导不喜欢自己手下的员工和大领导打交道，总是处处防备。
HQ001的项目主任叶钧亲自上前来，展示十多位整车设计师，花了半年的时间才最后定型的概念，这是一辆非常中规中矩的车，但不得不说，搀和了不少其他名车的一些元素在里面。
这不能怪设计师们，用卞成玮的话说，车造出来，最终是为了卖，若是卖不出去，费那么大的老劲，意义何在？
所以，在流行靠套路取胜的年代里，这是最为稳妥的办法，充分借鉴了成功的经验，将失败的风险降低到最小值。
看得出来，康总对这款车的概念还是很满意的。张小泉无法判断出，他满意的是这造型，还是对长风自主品牌整车设计团队工作的满意，他看了整个PPT，做得非常详尽，包括了新技术的应用，整车的亮点，还有和竞争对手的分析。
“很好！”康总望着PPT投影，一手撑在桌子上，他好像通过这台车，看到了华夏汽车行业的未来。
林总松了一口气，他满意地看了一圈自己的团队，最后，谦逊地说道，“这只是一个概念，离实车还差了老远呢。”
“这是实话，不过，我不是帮你找了一个牛人过来了吗？”康总一拍张小泉的肩膀，把他介绍给叶钧主任，“他是我专门从长风CASI挖过来的，这是一块好钢，我希望你们能够用在刀刃上。”
第202章 这车有点小了！（）
张小泉有些想哭了，特别是看到叶钧主任有些茫然地望着林总的时候，他就很想说，康总，这么坑我，真的好吗？
他连忙站起来摆摆手，“这个，是康总过奖了，我没这么厉害，我在长风CASI也只是一个产品工程师，还什么都没做出来。”
林总和叶钧却不会听他这些鬼话，两人对了一个眼神，叶钧便问道，“小泉，后面所有的工作都是以这个整车的概念作为基础，你将来是要深度参与这个项目的，对这个概念有什么想法的话，现在就提出来！”
特别是，趁着康总在，你赶紧提。
这是张小泉对叶钧腹诽的猜测，但他也知道，必定是八九不离十的。他扭头朝康总看过去，康总点点头，笑眯眯地望着他，明显是鼓励的意思。
而这一幕，落在其他的人眼里，就完全是拉仇恨的节奏了。特别是这款车的总师关旭，是个四十多岁，留过洋的博士，戴一副黑框眼镜，在通用参与过多款车的设计，是被长风通过各种手段弄过来的，比起张小泉来，他的资历拿出来简直是闪闪发光。
这时候，关博士笑了一下，他朝自己的团队环视一圈，立马便有人站了出来，指着屏幕上的造型，“张工，听说您经验很丰富，我们也想听听你们的意见。”
这些设计师们，无一人低于研究生学历，无一人没有过海外求学和工作的经历，最年轻的也有三十多岁，他们见过很多世面，也开过豪车，在海外的经历拓展了他们的视野和思维，比起在本土长大的土鳖，像张小泉这样的人，他们的确有俯视的资历。
这�