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看起来图纸上说明的有两种型号，一种是3米长，另外还有一种5。5米多长，是一款放大版的型号。
两种大小的飞艇外观几乎没有差别，只是对应的大小有所不同，当然载重能力也有所不同。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。当然，徐拓设计的飞艇是无人飞艇所以也就不存在载人的情况，还有一句话的简单介绍：飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
总的来说，飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军民利用价值最高的浮空器。飞艇和
系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。
题外话。（二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达北极点的飞行器。）
不过，徐拓给他设计通用型的挂载点，也就说只要装入不同吊舱就能用作不同的用途。比如说高空飞艇。随着科技的发展飞艇在许多领域得到新的应用。高空预警飞艇是在高空执行预警侦察的专用飞艇。这种飞艇配有太阳能电池，能够长期飘浮于高空执行预警和侦察任务，由于飞行高度的关系，这种比空气轻的飞行器可以避开暴风雪和狂风，长达数年地模仿同步卫星与地面保持相对固定的位置。
还有如：军民两用飞艇，在历史的发展中就出现了新型超视距无人控制飞艇，这是一种先进的超视距飞艇。
而在，2008年夏国军工与民企合作设计制造的fk新艺22系列新型超视距无人控制飞艇，搭载国内自主设计开发的gps无人控制系统，其先进的设计理念和飞行性能达到国际领先水平，该艇已经装备中电信息领域。
徐拓终于吃完了了那一大袋的食物，过来看路宇在干什么。自夸的问：“怎么样我设计的不错吧。”
路宇点点头，徐拓开始自己的介绍：“这个飞艇采用了大量的pc塑料还有少量的航空金属，外部使用的pe塑料里面用的是氦气作为浮力的来源。”
这就说明了，徐拓设计的飞艇是硬式飞艇，通过内部骨架来维持其外形和刚性。
现代飞艇一般都是软式飞艇，要保持它们的外形，只能是通过气囊中氦气压力来实现，所以说徐拓的不算是现代飞艇，但之所以选择硬式飞艇是因为这种飞艇更稳定，一战期间的空战几乎用的都是硬式飞艇。
但是，实际上徐拓这种还不完全算得上硬式飞艇，因为他没那么硬，使用的大多是轻质塑料，且具有良好的柔韧性。
内部气囊里面充满了氦气以提供升力，另外里面还有辅助气囊。就如现代飞艇上一样气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成，可有效的防止氦气的泄漏，并具有很长的使用时间。这艘飞艇的辅助气囊世安在飞艇内部一个小的、辅助性的气囊，可通过在飞行中的冲气和放气来控制和保持飞艇形状和浮力；
飞艇上的吊舱于飞艇下方的舱室，包括驾驶舱、发动机和人员舱（如果是有人驾驶飞艇的话）；几乎所有的飞艇都是这样的设计，徐拓的飞艇采用了这种比较成熟的设计。
后部装有推进装置，为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力；
推进装置上方是尾翼，包括方向舵和升降舵，为飞艇提供机动能力。
路宇看完直接说：“你这个3米长的飞艇的滞空时间实在是太短了，前期的准备时间就要一段时间，再加上本身的载重还有受外部环境的影响，本身的作用就收到了限制。”
第224章 飞艇数据（）
徐拓点点头说：“幸好你提前说明了，没有造出来，不然就失误了。”
路宇说：“把你的想法仔细和我说一说，我来帮你设计一个好的操纵系统。”
徐拓也知道路宇的信息专业方面是什么样的实力，将整个设计的模拟图调出来，一一讲述每个细节。
路宇一边听一边在脑子中盘算，主要的操纵就是飞艇的动力系统，其次就是视觉观察系统，还有就是吊舱上后者其他的一些系统。
当然相对应的要采买好多的东西，装在飞艇上。
路宇就需要许多具体的尝试了，这时候路宇点不好意思，不知道应该怎么说明请徐拓暂时将这份设计图纸借出来。
徐拓显然没有注意到这到这一点一样一直喋喋不休的诉说这自己的想法，路宇也就渐渐的放下心思，先听徐拓讲完。
徐拓显然也是得到了兴奋点，将自己的想法一股脑的都倒了出来。
路宇最后点点头表示自己在听，但是听懂了多少就不好说了，毕竟他不是机械专业出身。不过可以听得出，徐拓给出的是一种综合性的飞艇，而且根据吊舱的不同，能实现不同功能之间的转换。
而且相比其他的航空器，飞艇的制造就简单多了，只要保证升力足够且保持整个飞艇的中心设计合理，不会翻覆就行了。
想到这里，路宇问：“你不是机械学院的麻？怎么会来弄飞行器，不是有夏闽大学航空航天学院？”
这里要插一句，它是夏国最早设立航空系的四个高校之一，航空系始建于1944年，是当时全国仅有的四所本科航空系之一，培养了包括张启先、陈一坚等在内的一大批航空英才。
徐拓说：“我现在也很纠结这一块，自从上参加完世界机器人大赛之后，整个工学部好像都对我产生了兴趣。上次好有几个航空航天学院的教授问我要不要转专业或准则直接研究生就到他们那里去读。”
路宇好奇的问：“那你是怎么回答的？”
徐拓摸了摸鼻尖，说：“我当然不知道怎么说，幸好我们学院的那几个老教授过来搅局把这事给糊弄过去了。”
路宇倒是没想到徐拓还有这个天赋，追问：“你自己怎么想的？”
徐拓：“我都是挺感兴趣的，航空系里面有很多好玩的东西，每年学校分经费，航空系都要拿走一大部分。”
路宇问：“你现在的专业呢？还顺利吗？”
徐拓随意地摇摇头说：“早就已经学过一遍了，我也就是到那里看看还能翻出什么花来。
路宇果断的说：“那就第二专业，我相信很多人在得知我们的世界机器人大赛的成绩会妥协的，而且这也不违反什么。””
徐拓：“你说得对，这样就两不当误了，而且还可以用到航空系的那些仪器和设备。”
路宇笑道：“没想到你在打航空系的那些设备的打算。”
徐拓骄傲的说：“那是，原来我只有看的机会在一边看，我们家的老头子都不让我用。现在终于可以操作一下。”
路宇表面一笑而过，内心掀起惊涛骇浪：我家老头子不让我用！这是什么意思？
徐拓将鼠标交换到路宇手上示意他随意查看。路宇在此观察这个飞艇发现它除了就是体积大了一点不太好携带，其他都挺好的，速度算快，功能齐全。
而且好像远在国外的凌峰等人有机会用得上，路宇也开始认真起来了，稍稍的活动一下手指，将心态调整一下。
按照设计的描述采用的是红外遥控，遥控器上有几个操控方向的推杆负责调整飞艇的前进方向左右方向以及飞行高度，同时，高度还受外表材料和内容物的影响。
相对于其他的飞行器，飞艇最大的特点就是滞空时间长，在现代的社会的天空者的天下，可是一点也不假。
具体数据如下：
艇长5。5米
气囊容积65立方米
最大直径1。25，米副气囊容积比25％
长径比4静升力95公斤
吊舱长0。6米
吊舱宽0。5米
吊舱高（不含起落架）0。3米
最大载重75公斤
最大航程300公里
最大使用高度3，000米
最大使用限制速度（vmo）115公里/小时（ias）最大爬升率10米/秒
最大设计俯冲速度（vd）115公里/小时（ias）最大下降率12米/秒
巡航速度66公里/小时（ias）最大俯仰角±50°
最大续航时间12小时
这数据很惊人啊！路宇不得不感叹，75公斤的话已经足够装一些小型的飞弹了，同时这个重量的话运送一些货物也是很方便的。
这个载重比真是有点吓人啊！路宇疑问：“虚脱，你这载重比是怎么做到的？”
徐拓一脸自傲道：“宇哥，我真不开玩笑！”徐拓向路宇靠近，然后小声道：“其实吧，这艘飞艇的主体材料，可是我按照真正的航空器来设计的，里面用的全是航空级材料。真正�