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产品设计和工厂设计图纸资料、把从日本三零重工拆迁的，用来制造飞机，坦克，汽车发动机生产设备和整套的工艺装备的80％以上安装到这里，基地派遣了一批200多名工程技术人员来厂指导工厂建设和生产准备，为东北发动机厂培训了一大批实习生，充分体现了基地强大的技术信息的优势和计算机的强大功能。全国各地为东北发动机厂输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的转业官兵；每大都有大量物资源源不断运到东北发动机厂的建设工地；以基建工程兵5师和日本劳务组成的机电安装队伍为代表的两万多名建设大军，成为东北发动机厂建设工地的主力军。东北发动机厂的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。东北发动机厂的建设，只用了二年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。东北发动机厂的建成，开创了中国生产自己发动机的历史。
基地为了造好这颗中国“心”，花大了血本，把修理厂的一半数控加工中心搬到这里，一半技术人员调到东北发动机厂。5000多名原来在日本生产设计发动机的日本劳务中工程技术人员和技术工人被安排到东北发动机厂，成为了技术骨干，这些人五年后全部申请加入中国籍，在公安局申领了自己的中国姓，面对五星红旗宣誓：“我绝对地、完全公开的断绝和放弃我对中国以外任何国家或任何主权的所有效忠和忠诚；面对所有的敌人，不论是外国的还是国内的，我将支持和保卫中国的宪法和法律；我将对中国带着真诚的信念和忠贞；我将在法律要求的时候为中国拿起武器战斗我将履行我的义务和职责。下面是我的签名，确认我的誓言。”拿到中国长城身份证时，这些人激动的流下了幸福的眼泪，五年太不容易了。为了这张中国身份证，成为一名中国人他们付出太多的艰辛了。现在好了。终于成了这个世界上最牛B的人了。
东北发动机厂拥有28000余人，发动机年生产能力100万台。主要产品为飞机用，车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用等柴油动力6大类30大系列，轻、中、重型柴油机，功率覆盖55～1800千瓦，是当代柴油发动机行业产品谱系最丰富、最完整的企业。
东北发动机厂以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、适配性强的特点，为全国工农业国防建设配套动力。在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术上处于这个时代国际绝对领先水平，承担国家这个时期的所有有关动力的高科技前沿研究课题和国家其他科研项目，并主持制定了国家发动机标准的工作。十年后，成为世界上最大的发动机出口商。
（未完待续）
第一百四十章 斯大林死了
斯大林死了！从苏联传来了，一个令世界震惊的消息。
1953年3月4日，当时苏联最具权威的官方报纸《真理报》头版头条刊登了，前一大由苏共中央委员会和苏联部长会议联合签发的斯大林病情公报，公报说，“斯大林于3月1日午夜至3月2日凌晨在莫斯科的寓所里突发脑溢血，造成右肢瘫痪并失去言语能力，3月2日和3日已采取了必要的医疗措施”。
3月6日，《真理报》发布了斯大林病故医学鉴定书：“因连续出现心血管供血不足和呼吸困难，斯大林同志于3月5日21点50分逝世。”
斯大林是苏维埃社会主义共和国联盟的缔造者之一，是伟大的马克思主义者，国际**运动著名的活动家，政治家以及国际**运动马，恩，列，斯，毛排列第四位的五大伟人之一。斯大林所创立的苏联社会主义发展模式，对二十世纪的世界产生了极其深远的影响。他所制订的经济政策之一就是用强迫手段在苏联建立集体农庄，实行农业集体化。这一政策在一部分富裕的农民当中十分的不得人心，斯大林采用高压手段实行了农业集体化的政策，虽然在一定程度上改变了农村贫农的生活处境，但这种大帮哄的生产形式严重的破坏了农民的生产积极性，至此使苏联的农业状况一直不佳。他推行的另一项政策就是加速实现苏联的工业化。尽管斯大林的工业化政策还有不足之处，但这种接近战时体制的工业政策是非常成功的。到1940年苏联的工业总产值已经成为欧洲第一，仅次于美国的世界第二工业大国。
第二次世界大战之后，苏联的大国地位在经济、军事和国际政治等方面都得到进一步的全面的巩固和加强，最终成为与美国共同主导整个国际事务的超级大国。尽管斯大林死后；对他的评价褒贬不一，但却没有人否定他的历史重要性和他为苏联所作出的伟大的历史功绩。正象英国前首相丘吉尔所说：“对俄罗斯万幸的是，在她经受艰难考验的年代里，领导她的是大才而且坚韧不拔的统帅约。维。斯大林。他是一位杰出的人物，赢得了他所生活的我们这个残酷时代的敬仰……他接受的是还在使用木犁的俄罗斯，而他留下的却是装备了原子武器的俄罗斯。”
中国**的最高首长对斯大林作了十分客观的评价：“斯大林不是在所有问题上，而是在一些问题上犯了错误”，“斯大林是三分错误，七分成绩，总起来还是一个伟大的马克思主义者”
斯大林一生的是非功过已成过眼烟云，然而斯大林给自己的后继者留在了一个什么样的家底呢？
马林科夫座在自己的办公室中，用双手按摩着自己的太阳穴在沉痛的思所着：“列宁西去了，斯大林也西去了，苏联要向何处去呢？是不是也要西去呢？当今的苏联的现状真是糟糕透了。虽然苏联是仅次于美国的世界第二工业大国，可是国民经济已经严重失调。工业只生产武器和军用物资，全然不顾老百姓生活的现实需求。日用品短缺，农业更是危机重重，就来被称为“欧洲粮仓”的乌克兰、库班、伏尔加都笼罩在严重的饥荒之中。农民头上的苛捐杂税名目繁多。养母牛、喂家禽、种苹果树都要交税。为了躲避征赋，农民们不得不悄悄宰杀家畜，砍掉果木。唉他长长的叹了一口气，农民的生活，真是太苦了。就在前几大，乌克兰的警察抓捕了两个人后，竟然从他们身上搜出好几块人肉来。饥荒蔓延到了人吃人的这种地步，可是都市的大剧院芭蕾舞照样跳，政府的官员们依旧在自己的豪华的别墅里举行着奢侈的宴会。整个苏联社会的贫富两级分化，如日月黑白截然对立。人民的不满情绪似火中烧，这样的情况不改革能行吗？”
倡导科技治国的马林科夫接手了斯大林扔下的烂摊子后，便锐意图强。他认为：国家的首要认为是农民的复兴！在取消农业赋税势在必行同时，还要允许农民把自留地扩展4倍。于是群情振奋，在集体农庄，农民们为马林科夫的改革大声的喝彩叫好。革命也好，改革也罢。其实质，就是一个调整各阶层利益分配机制的过程。一旦触犯了某些权贵和既得利益者，他们自燃不会善罢甘休。反对马林科夫的密谋终于变成了互相勾结的联盟，1955年2月，马林科夫被解除了部长会议主席的职务。接任的赫鲁晓夫恢复了向农民征收的苛捐杂税，取消了农民的自留地，扩大了集体农庄的范围，彻底断送了马林科夫的改革成果。从此，苏联不得不靠进口粮食来过日子，至到苏联解体。
最高首长没有前去莫斯科参加斯大林的葬礼，他是整个社会主义阵营中的国家唯一没有前去的**的最高领导人。
三月七号黎明，李大为参加了以周恩来总理为首的中国代表团，乘飞机前往莫斯科吊唁。
由基地航空航大研究所改装的c47客机，一直飞得非常平稳。李大为和周总理同乘着一架飞机的，从北京到乌兰巴托飞了五个钟头，在飞机上两人谈的很多关于蒙古和苏联的问题。李大为向总理讲诉了斯大林死后苏联的情况，一直讲到苏联的最后如何解体。周恩来一直认真的听着，时不时的问上以两句。在中午时分到达外蒙古的首府乌兰巴托。机场上有以泽登巴尔总理为首的外蒙古政府高级领导人员到机场迎接，李大为很不以为然的看着航空站的大门上悬挂着加了黑边的中蒙两国国旗，和那些蒙古人脸上表露出的悲痛欲绝的表情。泽登巴尔等人也要前往莫斯科吊唁活动，只能搭乘我们的专机。当飞机再次起飞后，李大为请总理到前舱休息，告诉总理，自己和先给这几个蒙古人吹吹风。
在专机的后舱，李大为与泽登巴尔等外蒙领导人就外蒙回归问题进行谈话；双方寒暄了几句后，李大为话锋一转说：“泽登巴尔同志，我们现在谈一谈关于外蒙和内蒙的统一的问题。”
李大为的话马上引起了泽登巴尔警觉说道：“李大为同志你这话是什么意思？”
李大为毫不客气十分坚定的说：“我的话意思十分明确，外蒙和内蒙必须统一并入中国版图。”
泽登巴尔十分藐视的看了看李大为说：“你一个小小欧美司司长，竟这样无理对待一个友好国家的总理，你的话能代表你的政府吗？”
李大为也用同样蔑视的眼光看了看泽登巴尔说：“我的话当然代表国家。你以为你真的是一国总理吗，在我的眼里说好了，你就是一名地方官员，说不好你就是一名罪犯，一个民族败类，一个分裂国家的民族罪人，我们完全可以，以叛国罪起诉你！所谓的蒙古人民共和国完全是非法的，外**立完全是你和苏联人勾结在一起，企图把外蒙永远的从中国分裂出去的叛国行为。”
“我抗议！”泽登巴尔站了起来，愤怒的挥舞着双拳咆哮着：“我抗议，你们这么粗暴无理的对待一个友好国家的领导人！”之后怒气冲冲的离开了李大为，想去前舱找周恩来总理去，可是在舱门前被总理的警卫挡了回来，最后只好愤愤不平的回到了自己的座位。
李大为看着泽登巴尔的背影想，对于一切民族分裂主义分子只有一招就是杀无赦！
3月9号葬礼结束后，中苏两国领