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各舰管带都站在舰桥上，直接监督、控制军舰的航行，保证军舰处在队列中的合适位置十九世纪的海军，这是舰长的主要责任之一；管带身边，有负责军舰航行的航海长，负责火炮测距、瞄准的炮术长，以及号手和几个传令兵。
舰桥上，还站着几名福州海军学堂的见习军官，“见习”之外，他们还另有身份或信号官、或传令官。
舰桥下的主甲板区域，最高负责人为管驾即大副，甲板长作为助手，协助管驾指挥来往官兵及处置主甲板上其他一应事务。
其他高级军官，则分赴舰上各重要位置督战。
一切战备，早在锚定之前，甚至，早在出航之前，便已经做好了。
依据当时泰西海军通行的惯例，各舰桅杆上的一些非必要的横桁、索具都被卸了下来，以防战时被炮弹打断、打碎，掉落下来，伤及甲板上的人员和设备；同时，防止索具落水后缠住螺旋桨。
当然，这些横桁、索具是可以用来悬挂旗号的，不过，一来，悬挂旗号，剩下的横桁、索具，已足敷使用；二来，十九世纪的海战中，旗语其实是一种非常脆弱的信号系统，不可以过度依赖很多时候，因为距离和能见度的关系，在战斗中，常常是看不清楚旗舰或友舰的旗号的。
战斗开始的时候，海面上的能见度还好，但随着战斗的发展，蒸汽机的浓烟、炮火的硝烟，弥漫交织，辨认旗语，很快就成了一件非常困难的事情。
事实上，战前的计划的制定、战斗中各舰执行计划的坚决性，较之临战的指挥、变阵，更加的重要。
关于损管的各种准备也都做好了。
十九世纪的战舰，大量使用木制构件，遭遇炮火打击，极易发生火灾；同时，四散飞迸的碎片，也会增加人员的杀伤，因此，除救生艇等必备品外，非必要的、活动的木质构件，能拆卸的，尽量拆卸
各舰的救火队，都将笨重的消防泵抬到最合适的位置，接好长长的胶皮水管，随时准备救火。
同时，外部甲板上的排水口，都被封堵起来，以在木制甲板上就地蓄水既为防火，也为救火。
为防止甲板湿滑，造成人员摔倒，还在甲板上铺了一层沙土。
此外，为增加军舰的防护能力，甲板下，部分水密隔舱，厚重的水密门都紧紧的关上了。
损管队的水兵们，还准备好了充足的毡毯、牵索和木板用以堵漏。
舷墙内，塞满了吊床，如前所述，这可以大幅度消减弹片的动能。
不论大炮小炮，所有的炮位周边，都码堆了密密的沙包、煤袋除了防护之外，对于马力大、煤舱小的“龙骧级”装甲巡洋舰和“策电级”穹甲巡洋舰来说，这些煤袋，还可以起到“江湖救急”的作用。
弹药舱内的大部分的炮弹和药包，都被吊运到了主甲板和火炮甲板上。
这是因为，一来，吊运工序非常复杂，战时再从弹药舱内吊运弹药，缓不济急；二来，弹药舱是全舰最危险的地方，清空弹药舱，也是为了防止弹药仓一旦中弹而发生殉爆。
弹药提升至主甲板和火炮甲板上后，一部分被送到炮位上，其余的，或置放于炮位左近的舷墙的卡槽内，或在炮位周边码放，以便战事能够就近补充当然，这些码放在炮位周边的弹药，都用沙袋严严实实的围了起来。
除此之外，非重要岗位的水兵们也都被动员起来，怀抱弹药当然，都是小口径的，大口径的弹药，一个人可抱不动彼此间隔一定距离，分布在甲板各处，战斗打响之后，即向各炮位输送弹药。
而所有的火炮，都已完成了第一发炮弹的装填。
鲨齿毕露。
*
第一二四章 大海战之十四：发现敌踪，全速前进！（）
十二点零五分，舰队启航二十五分钟后，“冠军号”第一个转过了苏窦山西南端的马迹山。
在主甲板上活动的官兵们，都看见了马迹山最高点插旗岗上——也是整个苏窦山的最高点，“狼烟”正熊熊燃烧。
而桅盘内的瞭望手，一眼便看见了，远远的黄龙山顶，另一股“狼烟”，亦正冲天而起。
十四只战舰次第转过马迹山，尽数进入苏窦山南侧海域，然后，略略调整航向，沿苏窦山南侧，向东行驶。
苏窦山南侧海域之尽头，就是“苏黄水道”了。
就在这时，“冠军号”瞭望手敏锐的发现了，“狼烟”之外，隔着黄龙山，隐隐约约，天边飘摇着一缕缕异样的烟气。
瞭望手拿起望远镜，凝神细看。
距离尚远，又隔着一个岛，准确数目暂时无法确定，不过，总有……十几缕吧！
在岛屿障目、距离遥远、天气阴晦兼前有“狼烟”弥漫干扰的情况下，若不是事先已有了足够的情报，即便最有经验的瞭望手，也会忽略掉这十几缕隐约的烟气，但“冠军号”的瞭望手自然不同，他当即做出了判断：
“北京—东京”舰队已经进入“黄李水道”了！
“冠军号”挂出旗号：
“发现敌踪，全速前进！”
甲板下，轮机舱内，昏黄的灯光中，炉火熊熊，热浪滚滚。
“冠军号”、“射声号”和“龙骧级”装甲巡洋舰、“策电级”穹甲巡洋舰的锅炉，都做了彼时最先进的强压通风设计，轮机舱内，很快便进入了令人不适的高压状态，若由外头初初进来，无不有窒息之感。
未做强压通风设计的“伏波级”标准巡洋舰和“福星级”炮舰，则开动鼓风机向炉膛内吹风，以促进燃煤充分燃烧。
“生火”们都已赤裸上身，浑汗如雨，铲起铲落，不间断的向锅炉内填煤，储蓄蒸汽压力，保证军舰以要求航速行使。
原本的八至九节的巡航速度，迅速提升至十节以上，颠簸加大了，一只只战舰劈波斩浪，干舷较矮的，海浪扑上舰艏甲板，又迅速的退回海里。
远远望去，整支舰队，犹如十四只首尾相衔的巨鲸，在波涛涌动的海面上，奋力前行。
*
*
航行在“北京—东京”舰队最前头的，是旗舰——同时亦为第一分舰队之旗舰——“窝尔达号”。
“窝尔达号”的舰桥上，萨冈将军、孤拔上校，师兄弟并肩而立。
虽然，凌晨四点前后，天气开始变过了，天上星月隐身，海面风浪变大，舰只变得更加颠簸了，有时候，要手把舰桥栏杆，方能企稳，不过，这并没有影响到舰队正、副司令的的好心情。
经过长时间航行，目的地在望，自然令人兴奋；而大型武装巡游带来的满足感，也是好心情的来源之一。
“北京—东京”舰队自马祖起航起来，一直贴近海岸线航行，中国人远远看见了，或如临大敌，或望风披靡，一路之上，舰队没有遇到过任何的挑战和麻烦。
萨冈、孤拔的性格，都属持重一路，但几天下来，内心都不能不油然而生睥睨海天、唯我独尊之慨。
除此之外，今天早上六点钟左右的时候，舰队俘获了两只中国运煤船——这也是一件很有意思、叫人很高兴的事情呀！
说是两只，其实一共三只——两只无蒸汽动力的载煤船，一只名曰“银海号”的蒸汽动力拖船，满载煤炭，从基隆出发，目的地上海；发现身后出现法国舰队后，运煤船队曾试图改变航线，但一拖二、满负荷的船队，航速很慢，因此，舰队派出的三等巡洋舰“努美阿号”，轻而易举就追上了“银海号”船队。
逼停运煤船队之后，法国人登上“银海号”，说“银海号”涉嫌运送军用物资，必须予以扣押。
“银海号”船主据理力争，并拿出买卖合同等凭证，说自己是纯粹的商人，这两船煤，是运到上海出售给当地煤行的，与政府及军队皆无关系。
带队的法国军官只好说，目下是战争期间，煤炭属于“禁运物资”，你运煤炭，就是“违禁”，就要扣押！
“银海号”船主大不服气，说，目下是战争期间不错，可是，哪儿来的“禁令”，定规煤炭为“禁运物资”？
确实，中国政府固然没有发布过相关的禁令，法国政府和远征军，也没有发布过类似的禁令。
当然，正式开始“截断中国的血管，摁住中国的心脏”之前，“禁运令”一类的门面功夫，是一定要做的，可是，无论如何，目下，确实不存在这样的禁令呀！
带队的军官被怼的哑口无言，终于恼羞成怒了，喝道：“我看你的脑子不大清爽！要不要到海里去清爽、清爽？”
“银海号”船主只好不说话了。
于是，“银海号”船队便被强行编入“北京—东京”舰队的后勤分舰队了。
这两船煤，对于“北京—东京”舰队来说，意义重大。
“截断中国的血管，摁住中国的心脏”，不是一日之功，而杭州湾外海距西贡，距离遥远，后勤补给，是一个重大的挑战，有了这两船煤，别的不说，煤炭储备一项，一下子增加了整一倍，萨冈、孤拔的心情，能不好吗？
而且——
“苏窦山上，有洁净的水源，”孤拔说道，“食水的补给，不必担心；这一带，鱼获丰富，士兵们的蛋白质的补给，也是有保证的；唯一可虑者，就是米粮——”
顿一顿，“咱们原先的计划，是派出‘征粮队’，登陆杭州湾沿岸，收集粮食，不过，这样做，风险颇大——‘征粮队’的兵力不厚，若遭到攻击，难保没有损失。”
再一顿，“现在，‘银海号’给了我们一个启示——米粮一项，何必求诸于陆地？咱们的‘禁运’，重点本就是中国的‘漕运’——截他几船‘漕米’，不就什么都有了？”
“对！”萨冈哈哈一笑，“这就像——”
正要将下面的话说了出来，一转念间，又觉得有些拟于不伦，不由踌�