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七倍于“凯旋号”啊！
汪达尔一念及此，不由心胆俱裂，大吼：“开炮！右满舵！”
开炮，并不求击伤、击毁“冠军号”，只求能够多少阻滞它的逼近能阻滞一分钟是一分钟为“凯旋号”右转躲避争取时间。
可是，这其实是两道自相矛盾的命令炮击需要一定的稳定度，而急速转弯之时，全舰人仰马翻，叫炮手们如何从容瞄准、开炮？
还有，并不是舰长一声令下，炮弹就能出膛的，舰长只是发布攻击命令，具体的开火命令，是由炮术长来发布的而且，也不是炮术长本人直接对炮位发布炮位遍布战舰前后左右，须由传令兵将相关命令，传达给各炮位。
反正，炮弹出膛之时，“凯旋号”已在急速右转之中，舰艏的一门一百六十毫米炮、左舷的两门一百四十毫米炮，三枚炮弹，统统不晓得飞到哪儿去了本来，距离如此之近，根本就不需要桅盘上的测距员报数，经验丰富的炮手，仅凭目测，就有可能击中目标的。
能够立即执行的，是“右满舵”的命令舰桥与舵舱相连，一听到舰长高喊“右满舵”，舵手便疯狂的转动起八柄水压舵轮来；同时，相关命令也通过车钟传到了甲板下的机舱内添煤！加压！
然而，已经来不及了。
本来，“凯旋号”由东南向西北行使，“冠军号”由西向东行使，双方的航线，还是有一个夹角的，如果“凯旋号”左转，迎面而上，在相撞的时候，双方是有舰艏对舰艏的可能的
如是，“凯旋号”的下场，可能会好很多；并且，也有可能给“冠军号”造成一定的损伤。
可是，要求一只一千三百吨的舰船，主动“迎撞”一只九千二百顿的舰船？
哎，这个要求，未免太高了些呀。
“右满舵”，是不是一个最合理的选择不说，不过，一定是一个最本能的选择。
“凯旋号”的速度，本就不快，转弯的时候，不论如何加压，速度只有更慢，结果，在转到半途、舰艏堪堪指向正北之时，被“冠军号”追上了。
“冠军号”的舰艏，结结实实的撞上了“凯旋号”的舰舯。
轰然巨响中，“凯旋号”的舰身，向左即向“冠军号”的方向倾转过来，舰桥上、甲板上的人员、物体纷纷滑向左舷；粗大的桅杆，像竹签一般，从基部断裂开来。
对于“凯旋号”来说，撞击来自左侧；与此同时，它正在向右转弯，可是，倾转却不是向右，而是向左，这是因为，最先接触“凯旋号”的，是“冠军号”的舰鼻舰鼻在水线之下，是整只战舰的最前端，超过了舰艏的雕塑。
也就是说，双方水线以下部位首先发生碰撞。
打个比方，这相当于一个站立的人，被一脚踹在了小腿的迎面骨上，则他最大的可能，不是后仰，而是前倒。
或者说，“凯旋号”被“冠军号铲翻”了。
这一“铲”，可不是摔一跤那么简单啊！
一撞之下，“凯旋号”左侧船身，深深的向内凹陷进去；不过，首先发生破裂的，却不是左侧船身，而是右侧船身撞击力由左侧船舯向全船传递，在巨大的应力的作用下，“凯旋号”整个右侧船身包括因为向左倾转、经已露出水面的水线以下部分从船舯的位置破裂开来了。
几乎在同时，“凯旋号”左侧船身水线以下向内凹陷的部位也破裂开来，海水立即汹涌而入，在船体内肆行，充满了一切能够充满的空间舱室、过道、梯井，并从各个舱口以及右侧船身破裂处冲了出来。
浪涛汹涌，激起大片水雾，远远看去，犹如几只巨型海兽，翻翻滚滚，纠缠在一起。
“凯旋号”下沉的过程中，不断传出各种说墓窒觳皇侨嗽钡慕泻吧鞘歉咎患亩橇堑亩狭选⒐谋ㄒ约昂Ｋ装逅核榈纳簟�
不过，这个过程，也就持续了几十秒的时间一分钟不到，一千三百吨的“凯旋号”，就完全沉入水面之下，连桅杆都看不见了。
海面上，兀自白浪翻涌，但是，只漂浮着一些散碎的木块、帆索，一个略完整些的大件都找不着。
至于人员一个都见不着。
舰长兼分舰队司令汪达尔中校以下，“凯旋号”上的一百六十名官兵，尽数随舰没入海底，没有任何投水自救的机会放救生艇什么的，更加不必说了。
而“冠军号”，毫发无伤。
*
第一二八章 大海战之十八：一撞之威，竟至如斯！（）
撞击的效果，超过了丁汝昌以下舰队所有相关人士的原先的最乐观的预计。
“凯旋号”下沉的速度太快了声威赫赫的法兰西第一大舰队的旗舰之一，不过几十秒钟，即消失无踪，“冠军号”上，有的水兵，特别是岗位在舰艉附近的，当听到舰艏方向传来欢呼声的时候，还不晓得，发生了什么？
舰桥上，丁汝昌、乔百伦、狄克多、大爱德华等高级军官，自然不会像低级军官和普通水兵那样纵声欢呼当然，作为主官，他们只有更加的惊喜交加只是，这其中，一定程度上，“惊”还多过了“喜”。
一撞之威，竟至如斯？
毕竟，不说学生，就是老师乔百伦、狄克多、大爱德华几位，不论服役时间长短，海战经验多寡，没有哪一位是真正执行过冲撞战术的，“冠军号”撞上“凯旋号”，到底会发生些什么，谁的心里，都是没有底儿的。
可以作为参照的战例，其实只有利萨海战“费迪南德”号撞沉“意大利”号一例而是役，“费迪南德”号是多次施撞，到第四次方才得手的，之后，还纠葛了相当一段时间，“意大利”号方才沉没。
岂如“冠军号”之撞“凯旋号”者一撞之下，说翻就翻，说沉就沉？
哪个想得到？
还是有人想得到的。
这就是丁汝昌“以上”的那位人士关辅政王。
关卓凡深度介入了舰队决战作战计划的制定当然，不是指昨天的那场马拉松作战会议；事实上，早在“北京—东京”舰队成军之前甚至，还要更早早在中法反目之前，对法舰队决战之基本方针，就已经确定下来了。
此方针之确定，须首先明确，舰队决战，在技战术的层面，我对法之最大优势、最大劣势分别是什么？
我军的优势，一定不在操船、操炮海军不必比陆军，海军是高技术军种，需要长时间的积累、打磨，方见成色，我海军成军未足三年，老师再高明、再尽心，学生再聪明、再勤奋，在操船、操炮上头，也不好同人法兰西百年海军强国相提并论。
一定要比，则操船、操炮，对于我军，不是优势，而是劣势。
关卓凡认为，我之最大优势有二皆不在“软件”而在“硬件”：
一，吨位；二，装甲。
“冠军号”为举世唯二之巨舰，而法国海军吨位最大的战舰，亦不过“冠军号”之六成比“射声号”大不了多少。
而且，我们没法子想象，在将来的中法战争中，法国会将这种“国之重器”派到亚洲来又不是赌国运，法国怎么可能为中国压下如此重注？
再者说了，这种吨位的巨舰，也不大适合过长距离的远航。
这个时代的大吨位舰只，何以“不大适合过长距离的远航”，详见第十二卷《干戈戚杨》第二百七十三章《大舰、大舰、大大舰》至第二百七十六章《我的醉翁之意，在乎法兰西帝国之最新锐战舰也》，在此不再赘述。
中法战争，法国组建舰队，应以就地取材为主以其原驻亚洲各地舰只为主，以本土增派舰只为辅。
法国舰队的主力舰只，应皆为一、两千吨的三等巡洋舰整个亚洲，就没有一条超过一千五百吨的法国战舰在；而本土增派的，如前所述，吨位也不可能大到哪儿去，其中，若有一、两条两、三千吨的二等巡洋舰，也就算顶了天了。
即是说，就吨位而言，“冠军号”、“射声号”二舰，对法国舰队，必定具有压倒性的优势。
两千九百吨的装甲巡洋舰“龙骧级”、两千四百吨的穹甲巡洋舰“策电级”，对上法国舰队主力舰只，也会有相当的吨位上的优势。
那么，如何最大限度发挥这种吨位上的“压倒性的优势”？
仅靠主甲板和火炮甲板上的火炮吗？当然了，相对于一、两千吨的对手，“冠军号”和“射声号”的火力配置，也是“压倒性”的。
火炮当然要“靠”，可不能“仅靠”前头已说过了，操炮，并不是我军的优势。
既如此，不消说了
撞他娘的呀！
这个时代，冲撞，本就是海战的重要战术之一；以大撞小，更是最直接、最充分发挥吨位的“压倒性的优势”之道。
只是，严格说起来，“冠军号”其实并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰它没有安装撞角。
设计“勇士级”的时候，英国人根本就没有想过撞角的事儿连打炮的差使都没打算叫“勇士级”去做，又哪里会要它去干冲撞这样子的苦力活儿呢？
不过，“勇士级”的舰艏，从龙骨到船壳，都是经过特别加固的英国人的思路是，俺是没打算去撞人，可是，也要确保，天底下没人能撞的过俺谁晓得会不会有哪个不开眼的非要在半道上打横儿呢？
中国人的想法不同于英国人，俺们买“冠军号”哦，那个时候，还叫“翁贝托国王号”可不是只用来“彰显国威”的啊！
中方曾经问过英方：哎，咱们商量一下，能不能加个撞角啊？
同时补充：这是关亲王的意见。
英国人心里嘀咕：这个关亲王，看上去挺聪明的一个人，咋老说外行话呢？在此之前，关卓凡还提出过，“这个烟囱的位置，能不能挪一挪？不然的话，距舰桥太近了，不大舒服”，云云。