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到了十年之后，恐怕还得花上十年，才能造出具有世界先进水平的轰炸机。
不要以为，能造战斗机就能造轰炸机。更不要以为，能造大型运输机就能造轰炸机。
从技术上看，这三种飞机中，轰炸机的难度最大，特别是战略轰炸机。
当今世界上，能够制造轰炸机的国家只有两个，一个是美国、一个是俄罗斯。因为荒废了几十年，俄罗斯开发的新一代轰炸机原本计划在二零一八年上天，结果现在推迟到了二零二四年。
也许，到了二零二四年，还会再次推迟。
难度大，不等于办不到。
只要假以时日，中国肯定能造出轰炸机，而且是足以与对手匹敌的轰炸机。
当然，这是一条非常漫长、而且充满了艰辛的道路，除了需要时间，还要在接下来的十多年里持续不断的投入巨额研制经费。
所幸的是，在未来十年内，中国空军还没有全球作战的任务负担，而且由二炮与战略核潜艇构成的战略打击能力足够牢靠，能够提供最基本的战略安全保证。对付周边国家，战术打击能力就足够了。
为此，空军坚定不移的走上了研制新式轰炸机的道路。
与之相比，海军就没有这个战术需求了。
从根本上讲，空军研制战略轰炸机是为了增强国家的战略打击能力，其次才是获得更加强大的常规打击力量。
在海军中，显然没有这个需求。
拥有更加可靠的战略核潜艇，海军没有理由投入巨资开发第二种战略打击手段。
发展作战飞机不是海军的重头戏，在战术层面上得由海航承担，而从长远发展的角度出发，海航迟早得改变现在的发展模式，即把重点放到舰载航空兵上，不再是部署在陆地上的海军航空兵。
如此一来，海航更加重视战术航空兵，特别是舰载航空兵。
只是，受自身情况限制，短期内海军也不具备全球作战能力，而且舰载航空兵不可能立即取代岸基航空兵。
更重要的是，在海军航空兵中，还没有一种战斗机能够取代H6。
几年前，海航还把希望寄托在J20上，认为通过改进，可以用J20取代H6，成为海航的对海打击主力。可惜的是，在J20定型后，海航不得不接受这种由空军主导开发的战斗机上的致命缺点：狭窄的弹舱无法容纳重型反舰导弹。
虽然通过外挂，J20可以携带任何一种反舰导弹，但是这就没有任何战术意义了。
外挂导弹，必然破坏J20的隐身能力，使其作战能力降低到第三代战斗机的水准。
与其用J20挂上反舰导弹去执行打击任务，还不如使用价格低廉的J11与FBC1。
正是如此，在采购J20的问题上，海航没有空军积极。毕竟在战术分配上，空军才是制空作战的主要力量，海航存在的最大价值是完善海军的对海打击能力，或者说增强海军的制海作战能力。
结果就是，海航采购了更多的J11C，并且投资对H6与FBC1C进行改进。
受这些因素影响，H6的改进工作由海航承担。
既然是海航出钱，改进重点肯定放在了对海打击上。
按照海航的标准，H6X、即这种轰炸机的终极改进型号增加了一对翼下挂架，还采用了旋转式弹舱挂架。
虽然这些改进，或多或少的降低了H6的部分性能指标，比如在弹舱扩大后，内部油箱容积减少了近三千升，满载时的最大作战半径减少了五百多公里，外部挂架满载时，巡航飞行速度与最大飞行速度都有所降低。但是不可否认，这些改进，加上海军研制的新式反舰导弹，使H6X的对海打击能力成倍提高。
在第二次朝鲜战争期间，H6最多能携带十二枚反舰导弹。
在六个翼下挂点安装三联复合挂架，加上内部弹舱的话，H6X最多能够携带二十四枚反舰导弹。
从载弹数量来看，H6X超过了所有同级别轰炸机，比B52H都差不了多少。
当然，这种情况下，H6X只能携带质量在八百千克以内的亚音速反舰导弹，无法使用那些两吨左右的重型反舰导弹。
为此，海军投资研制了新一代反舰导弹。
得益于中俄军事蜜月期，海军在研制新一代反舰导弹时得到了很多技术援助，大大加快了研制速度。
从本质上讲，这种军内编号C806的反舰导弹，实际上就是俄制“俱乐部”反舰导弹的翻版，其空射型号的发射重量不到七百公斤，完全在H6X的承受范围之内。事实上，在开发的时候，重量是最重要的技术指标。
当然，C806与“俱乐部”有很大区别。
因为第二次朝鲜战争中，志愿军获得了几枚没有完全损坏的美制巡航导弹，所以C806上采用了最新式的小型涡扇发动机，在燃料总量不变的情况下，C806的最大射程由“俱乐部”的二百五十公里提高到了四百公里，即便全程超低空突防，最大射程也比“俱乐部”的一百五十公里高出一百公里。
制导系统上，C806完全采用了国产设备，不但具有多模式导引头，还具备了完整的电磁对抗能力。
此外，C806还采用了最新的隐身涂料，雷达反射强度比“俱乐部”低了两个数量级。
当然，根据可靠消息，用在C806上的隐身涂料也是来自美国，即志愿军在第二次朝鲜战争中获得的那几枚隐身巡航导弹。
从作战能力上看，C806比“俱乐部”强得多。
除了外形上比较相似之外，其他方面全都不同。
只是，六十架H6X都没有满载起飞。
因为部署在后方基地，第三护卫群又靠近冲绳群岛，所以H6X满载起飞的话，作战半径够不到。
为此，只能满油起飞。
结果就是，H6X携带了两具大型副油箱，翼下挂点采用双联复合挂架，总载弹量只有十四枚。
即便如此，H6X的挂弹总质量也超过了十吨。
六十架H6X，总共携带了八百四十枚反舰导弹。
对比一下就能发现，任何一种战术战斗机的打击能力都比不上轰炸机。
在二十九日的战斗中，六十架F2仅仅携带了二百四十枚反舰导弹，还不到H6X的三成。
只是，轰炸机也不是万能的。
与战斗机相比，轰炸机最缺乏的就是突击能力，特别是像H6这类已经服役了半个多世纪的轰炸机。
在遭到拦截时，战斗机可以丢掉外挂逃逸，轰炸机却办不到。
在使用轰炸机的时候，首先得夺取制空权，其次得尽量使用远程弹药，让轰炸机在敌舰队的防空网之外发射导弹。
四点十五分，担任护航任务的海航战斗机开始起飞。
此时，H6X机群已经在集结之后，分成三个编队，沿各自航线飞行了三百多公里。
为了给这三个轰炸机编队提供掩护，海航出动了三个中队的J11C，还额外出动了两个中队的J11C执行前进护航任务。
到此，攻击第三护卫群的战机全部升空。
第八十五章 突击开始
第八十五章 突击开始
中国空军与海航大举出动，显然不可能风平浪静。
别说瞒过太空中的侦察卫星，连骗过那些潜伏在空军基地附近的谍报人员都不可能。
四点不到，木村小次郎就收到了消息。
只要是不太笨的参谋，都能解读出这份情报的战术价值，即中国空军与海航出动六十架轰炸机绝对不是去打击联合舰队。
原因很简单，这些轰炸机均部署在江苏的空军基地，离冲绳大概有一千三百公里。
虽然H6X的最大作战半径超过两千公里，但是在正常情况下，特别是在执行高强度打击任务的时候，作战半径一般在一千五百公里以内。看上去，这还比不上一些战斗机，可是轰炸机能够携带射程超远的巡航导弹，从而把打击距离延伸一千公里以上，甚至能够延伸三千多公里。这个能力，显然是战斗机不具备的。对中国空军来说，这也不是大问题，毕竟在没有海外基地的情况下，得为轰炸机提供全程护航，因此轰炸机的作战半径没有必要超过重型战斗机。
更重要的是，轰炸机的起飞时间是四点左右。
以H6X的巡航速度，飞行一千三百公里，大概需要两个小时。如果重载起飞，还得多花半个小时。因为太阳的黑子活动还没减弱，在天亮前大概半个小时，军事指挥与通信系统就会受到影响，所以中国空军的轰炸机要想避免受到影响，得在此之前完成打击行动，也就得在六点之前结束战斗。
显然，这些轰炸机很难在六点之前攻击联合舰队。
在有打击第三护卫群，在时间上才赶得及。
当时，第三护卫群离部署这些轰炸机的基地不到一千公里。
缩短三百公里，等于节约了大约半个小时以上的飞行时间。
半个小时后，新的情报送来，中国海军航空兵出动了五个中队的J11C，而且这些战斗机也都部署在江苏北部地区。
这下，没有什么好怀疑的了。
如果中国空军的目的是打击联合舰队，就应该动用部署在浙江南部地区的战斗机，而不是从几百公里外调派战斗机。
当然，这些都是常规推断。
如果H6X只在内部弹舱携带反舰导弹，最大巡航速度超过了每小时八百公里，能在一个半小时内飞行一千二百公里，然后发射反舰导弹，也就能在两个小时之内完成针对联合舰队的打击行动。
至于护航战斗机，J11C有足够大的作战半径，在携带三具副油箱的情况下，绝对能够为H6X提供全程护航，并且在到达战场后，与防空战斗机作战半小时以上。如果返航时得到加油机支持，作战时间还能延长。
中国空军从后方调遣战斗机，也许是为了麻痹对手，使袭击变得更突然。
针对这种情况，木村小次郎立即给两支舰队发去警报，同时要求今井利村立即增强舰队防空力量。
只是，最重要的，还是找到那些轰炸机。
空中自卫队在增派防空战斗机的同时，两架已经升空的E3G也调整了巡逻区域，一架飞往土噶喇群岛，一架则前出到联合舰队上空，把对空警戒范围延伸了上百公里，大大增强了探测低空目标的能力。
真正需要担心的，正是从�