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以前是因为工业的动力主要是蒸汽机、电力为主，消耗的油料不多，加上生产规模也不大，使得他们需要日本人这个稳定的客户。但欧战一起，油料更加紧缺，到时候就是日本人求着他们了。美国人的市场终究还是欧洲，就连英国人也要收敛回去照顾欧洲了。
这一点，日本人也知道。39年，他们仅仅用于军队中人员的开支就30亿日元，比起原来历史上的20亿来更加夸张。主要是日本军队在39年死的太多了，即使支付微薄的抚恤金，也足以让财政拖垮。这30亿分摊到每个民众的头顶上就是每个人30多日元。
这个时代的日元比起以后的那种来可是坚挺多了。据田中角荣的自传中记载，他在战前的工资，一个月是5日元。有5日元，只要俭省一点，日子会过得比较舒服。即使物价上涨了一点，但30元也是一大笔支出了。
更加糟糕的是日本人39年遭遇了大旱，粮食不够吃的了。在原来历史上都有饿死人的传闻，更不用说此时还有先锋军断绝了他们从华夏弄到更多粮食的念头。日本人的那点外汇，军方一直死撑着想要换武器，而内阁想要换粮食。最终裕仁发话，进口了几十万吨的面粉，暂解危局。
所以这个绝大部分需要进口的油料成了一个大难题。此时日本人已经尴尬的发现，他们此时已经没有钱来买大量的油料了。
这个时候，日本人因为还没有和德国人联盟，所以并没有遭到英法的经济制裁，不过他没有钱，也只能干瞪眼。
先锋军的战术并不复杂，但大量的火炮、飞机、坦克，即使日本人能制造，但没有充足的原材料，没有资金，如何去造？日本人的那点生产能力又如何和先锋军拼数量？所以保护伞对他们的支持很关键，那些战舰可不是有钱就能弄到手的，可是这照样需要大量的金钱。
需要钱，需要原料，日本人的眼睛都要被这个逼红了。油料和橡胶等在华夏是没有的。临近的只有东南亚有。比起华夏自己还填不饱肚子来，那里还有大把多余的粮食来供应出口。
“和苏俄签订协约吧！”有人提议道。
满洲里两国的摩擦已经停止了，双方的磋商也到了最后阶段。这一次，日本人吃了个亏，最终断绝了北上的念头。此时先锋军的强势，需要他们从关东军中抽调力量。
而苏俄也有签约的意思，他们身陷芬兰。虽然苏俄宣布有五万多人阵亡，但在有了山寨公司的支援下，苏俄损失的更加惨重，实际上此时已经损失了三十多万了，远超过了原历史中的25万人，另有几十万受伤，但还没有征服芬兰。除了他们在国际上更加孤立外，他们的战斗力的无能也被众人取笑。芬兰人只有2万多人阵亡，十个苏军士兵还换不来一个芬兰兵。
不过，战争的背后总是有政治的黑手在推动。苏芬战争也是一样。
当初德国人和苏俄签订的密约中，芬兰也是被划归为苏俄的管辖的范围之内。主要是芬兰的部分领土离得列宁格勒太近了，苏芬边界距离那里只有32公里，巨炮都能轰过去。苏俄唯恐德国人借此来攻击他们，所以在此事上坚决不让。老希是对合约并不在意，所以也就点头答应。所以苏俄和芬兰的战斗，他们一直没有插手，而且还禁止瑞典等国插手，希望芬兰早一点同意苏俄的要求，和苏俄签订停战协约。
但英法却是担心苏俄的态度，如果英法和德国人开战，又有谁会放心还有一个大国在身边虎视眈眈？苏俄对于他们的态度绝对不是友好的。如此，他们更加希望芬兰把苏俄继续拖下去。于是他们在战争胶着的时候，答应派遣军队来帮助芬兰。
这时候，芬兰夹在当中很为难。同时得罪苏俄和德国人要命的。虽然有山寨公司提供武器支援和其他的国家援助，但如果苏俄彻底撕破脸皮。到时候不要说丢失领土，即使是亡国都有可能。芬兰人已经打出了威风，可以借此在谈判桌上取得更加有利的条件了。
损失是不可避免的了，最多是争取更小的损失而已。就是弱国的悲哀。
芬兰人很有觉悟，所以在德国人的调解下，开始和苏俄接触签订停战协约。
日本人就是得到了这样的消息，所以也想赶着和苏俄签订一个协约。好摆脱苏俄的敌视，集中力量对付华夏和其他地区。
“苏俄人还是抽出了身来了。”孟享也即是的听到了这样的消息，不过苏芬战争的结束，对他已经影响不大了。西北已经被先锋军初步控制了，虽然苏俄人还没有全部撤走，但占绝了大义的先锋军要赶他们，苏俄也不可能为此翻脸。此时的国际形势错综复杂，谁也不想节外生枝。
为了控制西北，孟享把新生产出来的第一辆基地车也派到了西北来了。已经提升到了时速15公里的普通人跑步速度的基地车，也是费了近两个月才感到了目的地，安置在了迪化以西，靠近了呼图壁了。那里可以覆盖迪化和石河子，附近又有煤矿资源可以利用，又能利用附近的油田资源。
第二辆基地车却是因为距离近，而提前两天被安排在了西安和宝鸡之间。到时候，既能照顾到西安的发展，又能兼顾到宝鸡和汉中的部分联系。附近有丰富的煤炭资源，倒是一点都不愁。
不过，基地进入了西北，才显出了那一百公里的直辖太小来。一些地方缺少看护，只能派大军守卫。仅仅就撒入了十万大军，但还是看不到几个人影。
为了照顾到西北，一直延伸到迪化的铁路开始修建了。采用的是经过测算后的2米的宽轨。使用的是50以上的铁轨，一部分是直接从美国铁路上拆下来的。甚至孟享连那些枕木也不放过，反正美国人留着也没多少用处，廉价一起被拉了过来。比起自己砍伐森林，处理枕木要便宜多了。
这第一条宽轨铁路就是连接宝鸡到迪化的，分为几段一起施工。玉门到迪化的这一段最是艰难，但时间紧迫，为了西北的安宁和未来在苏俄的狩猎，这样的铁路必须修。仅仅靠着一两座基地是不够的。孟享需要通过交通网络把后方的基地连接起来。
为此，他的40年的铁路计划，可不止这一条，包头到兰州的铁路也要修。不少人对于这条铁路穿过腾格里沙漠表示怀疑，一场大风吹来，就可能淹没铁路。为此，孟享提出了草方格的方案。这个方案经过试验后，完全可行。后世的时候，用于同一条铁路的方案自然是没问题，孟享在电视上和网络上都曾见过，就直接拿来使用。
插草方格的工作更是简单。西北的那么多人的工作还需要安排，有工作干，低保的标准更高，自然是有大把的人抢着去干这样的工作。这种没有多少技术含量的工作，比种庄稼还简单，华夏最不缺这样的人了。
同时，为了巩固西北，从兰州通往西宁的铁路也在建设。加上山西境内铁路的变轨，建设任务繁重。即使材料足够，但相关的人员还是有些缺少。为此，先锋军从欧洲弄来的一些铁路工程师和技工起了作用，而他们的屁股后边则是直接跟着十几个学生和徒弟。
孟享更是在济南、郑州、石家庄开办起了三所铁路职业学校来培养铁路人才，加上唐山交通学校和西安新筹措的交通学校，在这几条铁路修完后，就可以培养起更多的铁路人才来。华夏的地盘那么大，仅仅2万公里的铁路线离着十万公里的距离还早着呢。
第三座基地车因为缺少功勋值，还没有生产，但孟享也是早有安排。
这个冬季，先锋军在北方也没有闲着。日苏满洲里的冲突结束后，先锋军就一步步的推进，逐渐占领了差不多整个察哈尔地区。日本人当时还要警惕苏俄，而且先锋军也只是停在大兴安岭以西，没有到越出察哈尔的界限，也并没有再过界攻击伪满。所以面对着先锋军三百多辆坦克的排头兵，日本人选择了忍让。他们在那里的势力本来就小，想抵抗也有心无力。
孟享的第三座新基地就是为那里布置的。虽然霍林郭勒地区有着一大片的沼泽，但那里确实有一个霍林河大煤矿。足可以应付基地的能源使用，而且那里偏僻，适合基地的隐蔽。同时那个地方向东可以直接攻入伪满，直插满洲里。
这个只能是一步暗棋，周围孟享不记得有什么太好的地方，只有这里既有煤炭供应，而且距离苏俄的边境较近，又能同时威胁到关东军。诺门坎就离着那地方不远。这个地方交通不便，后世也没有太多的人。没有物资的调动，无论是日本人也好，还是苏俄人也好，谁也不会想到先锋军会在那里藏一手暗棋。
集宁到二连浩特的公路也在修建，但那里的意图太显眼了，计划修到赛汉塔拉就不再继续往前修了。那里有后边山西的基地支持，到时候一旦有事，可以直接供应上去。
孟享的这头三步棋都是针对苏俄的。虽然其他地方也需要基地的支持，但并不是很紧迫。国内的军阀不足为虑，日本人也暂时很消停。孟享只是想赶在苏俄从芬兰脱身前，把边境的战线先稳固一下。
漫长的边防线从察哈尔到，孟享一口气安排上了三十万人才算有了边防的样子。
真正面对苏俄的时候，才觉得苏俄在远东的一百多万的军队有些恐怖。但毕竟此时上边有个中央顶着，苏俄如果要对付华夏可是牵连太广了。对付芬兰都吃瘪，他们就更没有把握对付先锋军。所以孟享心中也不是太担心。更多的是为了以后准备。
先锋军早早已经开始针对着外蒙和西伯利亚的特点展开了训练。由于地域太广，各部队针对训练的项目也不一样。因为担心苏俄的间谍和特工，这些训练都是以其他名义进行，并掩饰了一些很有针对性的训练。不过，边境上的各种地形都有，张自忠和傅作义等人的边防的部队直接针对边境地形展开训练，倒不是太引人注意。
在各部队轮换着在边境训练的时候，时间也过得飞快。进入三月份，在德国人准备好了新的战争计划后，芬兰和苏俄人终于坐到了一起。苏俄人这一次赢得更惨