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不灭帝国-第203章

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没有了外力干扰的,山姆大叔当局,开始找上了摩宇集团,就巴拿马开采权股权转让,进行了谈判。

为此、摩根再次连线了周宇,周宇告诉摩根,一切按照原计划进行。

于是、摩根和山姆大叔当局,开始了就运河开采股权转让的,最艰巨的谈判。

因为、所拥有股权的是摩宇集团,要是其他的小公司,山姆大叔完全可以,强制购买。

但是、摩宇集团在山姆大叔国内举足轻重,甚至于、就连总统都不得不,对摩宇集团的法人~摩根,小心相对。人家是选票多,钞票多,你不巴结人家~摩根,是完全不行滴!

由于、摩根的开口出价很高,谈判一度陷入僵局,不过最后大家都进行了让步。

最终谈判得以成功,但是、山姆大叔当局也为此,付出了巨大的代价。

合同规定,摩宇集团转让全部的股权,给山姆大叔当局,而山姆大叔当局,为此付出,1亿美元现金,和数个矿场免费开采权给摩宇集团。

另外、还有一点,那就是,在修建成功之后的20年内,摩宇集团的船队,通行运河是免费的。

其实、有关于这一点,周宇都感到无所谓,修建成功之后20年内,也就是真正通航的20年内,摩宇集团通航免费?

到得那时、还不知道事情会发展到什么模样呢?

说不定、中华帝国已经打垮了,山姆大叔当局了,哪还需要他免费呢?

人家摩根也是好意嘛!人家那里又知道,将来会有世界大战呢?

可周宇也不能,明目张胆的说出来啊!

真要说出来,人家摩根更会认为他周宇是个,能够预测未来的,千年老妖怪了。

事情都已成型,也就算了,反正周宇他又不吃亏。

由于、开采巴拿马运河、对于山姆大叔国,在经济和军事上,都有着极为重要的利益。

因为、从山姆大叔国东海岸开船,绕过地球最南端的,合恩角,需要大量的航程和时间;

尤其是、山姆大叔国海军,如果从中美洲拦腰的运河穿过,将大大节省军舰,抵达中美洲,和远东的调遣时间,可以有效地避免,欧洲对于中南美洲事务的干涉;

在经济上更是对中南美洲,有着深远的影响;

由于哥伦比亚认为,山姆大叔国开出的条件,过于苛刻了,所以、他们没有同意,山姆大叔国的开采;

于是、1903年山姆大叔国,派军舰支持巴拿马,当地的独立运动,以至于、巴拿马独立成功,而成为了巴拿马共和国,并同意山姆大叔国开采运河。

1903年3月,山姆大叔国陆军部长,按照总统的指示,派出情报人员,到巴拿马地峡,协助亲美分子。

在组织独立运动时,山姆大叔就看中了,阿兰戈父子,以他们为首,组成了“巴拿马爱国者小组”。

5月,曾任科隆省长,并长期在山姆大叔国,巴拿马铁路公司任职的,曼纽埃尔·阿马多·格雷罗,加入了“爱国者小组”,成为其首领。

同年11月4日,巴拿马举行群众,宣布独立,推选阿马多为共和国首任总统。

1903年11月18日,山姆大叔国与巴拿马共和国签订了,《山姆大叔国与巴拿马共和国—关于修建一条—连接大西洋和太平洋的—通航运河的专约》,简称《山姆马条约》或《海约翰-布诺·瓦里亚条约》。

此条约规定:山姆大叔国保证巴拿马的独立,巴拿马把宽10英里、面积1432平方公里的运河区,交给山姆大叔国永久占领、控制;

巴拿马湾中的一些岛屿,也交给山姆大叔国使用,山姆大叔国一次性,付给巴拿马1000万美元,自1913年起,每年支付25万美元;

第三条甚至明确规定,巴拿马共和国,不得在运河区执行国家主权,这就把运河区,变成了国中之国;

第五条规定,山姆大叔国拥有对巴拿马运河,和铁路公司的,全部财产的永久垄断权;

第八条规定原运河公司,和铁路公司的全部财产和权利,均须转让给山姆大叔国;

第二十四条规定,今后巴拿马共和国的政治形势,无论发生什么变动,都将不得影响,本条约规定,给予山姆大叔国的权力。

条约中最重要的一点是,山姆大叔国有权对巴拿马城,和科隆城进行干涉,以维护公共秩序。

在条约中、还有诸多的,对巴拿马极为不平等的条例。

第二百五十四章:运河工程

山姆大叔当局,在扫清了所有的,外部障碍之后,终于、可以切实有效的考虑,巴拿马运河的工程,这一实际问题了。

于1903年底,磨难多多的巴拿马运河项目,终于、在山姆大叔的手中,开始立项启动起来。

经过简单的实地勘察,山姆大叔当局,就快马加鞭的设计了,好几套施工方案。

可、几乎所有的方案,都是借鉴了,苏伊士运河的运作方法,他们都犯了一个,本质上的致命错误,那就是、他们所准备修建的是,海平式运河。

这也为后期的工程,埋下了巨大的隐患。

山姆大叔当局,所选择的,其中的一套方案,恰恰无限接近于,后世的、高卢雄鸡人~雷赛布所设计的方案。

方案确定之后,山姆大叔当局,成立了巴拿马运河建筑工程总公司,并且、还面向全世界,招聘了大量的技术人才,和挖渠劳工。

一切准备就绪之后,工程开始真正的启动。

但是、工程进展的情况,并没有想象的那么顺利。

想象是美好的、现实是残酷的。

巴拿马地峡是热带雨林气候,潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂,基础设施落后,缺乏最起码的施工条件。

要想把大量的建设物资,从外部安全快捷的,运输到巴拿马地峡的工地,之间的周折太多。山姆大叔当局,在斗牛士和高卢雄鸡,曾经铺设的简易前期工程上,再进行深度的建设。

他们首先在外部铺设铁轨,令物资可以通过铁路运输,其次、在巴拿马地峡的内部,他们又接连修建了,上下几层的,台阶式的轻度轨道,以便于、内部的物资运输。

这样一来、在高耸入云的丛林和高坡内,物资就可以迅速的运抵工地。

可是、在当时的工程技术方面,是极度的落后的。真正从事开渠工程的,几乎全部是依靠劳力开挖,使用机械化运作的部分,是稀少的可怜。

从外部的建设物资的运输,再到内部的大量山石、土方的运出,还有、地下工程的挖掘,都需要海量的劳力。

没有机械,几乎、全部依靠劳力,这就造成了工程进度的缓慢,和劳力工人的庞杂。

在巴拿马地峡气温奇高,毒虫又多,环境极其的恶劣。而工程建设人员,却又是动则数万的,庞大人数,在如此的环境之中,产生诸多状况,也就不足为奇了。

当来自50多个国家的,6万多施工大军进驻之后,人们才发现,这里简直是一个,人间地狱:

参天的密林中毒虫遍布,令人难以容忍,炎热的天气,使可怕的疫病蔓延开来,夺走了大批工人,和技术人员的生命,竣工后、在加通水闸附近的希望之山上,林立的墓碑令人不寒而栗;

而这6万多人里,有3万5千人是来自于小鬼子国,小鬼子国还拖欠,山姆大叔当局大量的贷款呢!;

另外、国家脏乱不堪的小鬼子国,令小鬼子们劳动报酬极其低廉,甚至于、给他们个饱肚子,小鬼子就会冲你喊声爹了;

山姆大叔感觉,使用小鬼子劳力,比使用其他人种合算的多了,因此、他们就大量的使用小鬼子劳力,而弃用其他种族的劳力;

因瘟疫而死去的工人,基本上都是小鬼子,因为、此时的小鬼子身体素质极差,缺吃少穿、且缺少营养,令他们死亡率很高。

而比炎热气候和恶劣环境,更可怕的是人为的失误,起初,山姆大叔所聘请的,总指挥照搬苏伊士运河的经验,认为可以利用巴拿马地峡,那众多的湖泊,修建出一条海平式运河。

谁知施工到三分之一之后,大家才发现,巴拿马地峡临太平洋一端的海面,要比加勒比海一端,低出5-6米,根本无法修建海平式运河。

这个过迟的发现,给运河修建工程以致命的打击。

经过紧急磋商,山姆大叔当局,决定将原来的海平式运河,改成水闸提升式运河。

但是、由于工程仅完成了三分之一,预算超过原计划一倍以上,剩下的三分之二部分,又是最艰难的地段,而距离原定的目标又相差甚远。

山姆大叔当局,又一次、加大投资力度,并且、还采用分段式开挖建造法。

除此之外、山姆大叔当局,还接受了之前疟疾肆虐的教训,决定、首先着手解决,热带传染病的困扰,以至于、运河得以顺利挖掘成功。

1915年8月15日,巴拿马运河正式通航,极大地缩短了,美国东西海岸间的航程,比绕合恩角缩短了1万4千8百余公里。

虽然如此、巴拿马运河,从1903年到1915年的,这十二年时间内,共挖出了、3倍于苏伊士运河的土石数量,先后花费了8亿美元的资金。

更有、高达4万多工人的死亡,大多数是外聘的小鬼子,另外、还有一些印第安人,和黑人。

巴拿马运河工程,是当时最浩大的工程。

在巴拿马人看来,运河是一个聚宝盆,然而事实并非如此。

巴拿马运河通行能力有限,由于、采取台阶一样的水闸提升仅能通过,最高具有2万至3万马力左右的,载运能力的船舶通行,吨位再大就完全不能通行。

在开战的时候,一旦、有一艘军舰沉没在运河道上,就会导致、整个运河就完全瘫痪。

并且、它还有一个,最致命的弱点,把运河的两头一堵,那些被关在运河里的船只,就如同老鼠钻到风箱里——两头受气,它退不出去,也出不出来。

其实、这种后果,周宇心里知道的非常清楚,在接下来的一次世界大战中,周宇确实就,很好的利用了一把,巴拿马运河的这个缺点。

山姆大叔当局,在开凿巴拿马运河这十几年,周宇一直都没有搞破坏,毕竟、巴拿马运河,是人类最伟
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