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给气的，赶紧红着脸，结结巴巴道歉赔不是。
送走销货员，阿龙咬着香烟挪到船坞旁。船外壳已基本成型，工人们正在爬上爬下，对顶部甲板和内部隔层焊接。因为节省水火成型和切割弯曲的步骤，再加上又购进三台埋弧焊机和两台抛光机。工人们只用把钢材固定在一起然后用焊机直接焊接就成，进展不要太快。就连几名原先负责水火成型工艺的技术工人，也拿着打磨机和抛光机，在传外壳上打磨焊接造成的瘤痕。
“神了，太神了。”看见阿龙，技术员大叫着跑过来，又惊又喜地喊道：“老板，这是哪个工厂搞出来的钢板？尺寸标准的跟车床车出来一样不说，就连所有性能也比原来的船用钢好出一大截。刚才我和工人们用卷板机试了下，您猜怎么着？”
“卷不动？”阿龙猜道。
“不，卷弯了，它竟然又自动弹了回来就跟弹簧钢一样。我从没见过这种钢板比船用钢的硬度强，还具有弹簧钢的韧性。这要是同样的两艘船对撞，一艘直接瘪了，而我们这艘，瘪了又弹回来。”
“那不是太有戏剧性了！”第一批钢板送来还没用就被淘汰了，工人们起先也没在意。现在焊接过程中才发现这种外表普通重量略轻的钢板，有多神奇！
经过近半年的日夜奋战，我们造船厂的拳头产品，一艘藏蓝底、ru白船帮、前方船艄有点像须鲸肚皮的大型游艇游弋在海面。这艘游艇整体线条流畅，就连景观窗和控制台舷窗都是弧形设计，动感十足，一看就知道不是普通富豪能够媲美的。我们将它命名为龙一号，它是一艘长四十一米、高三层豪华游艇加上内部豪华装修，售价六千万大洋。
如此奢侈夸张的玩具也只有加纳国内的首富那马舍得千里迢迢购买。现在它被当地政府的租用了，总统打算给他二十万一天的租用费，奈何他死活不肯收。原因当地政府要对特马市的近海环境考察，顺便让随行的检查评估一下周围水质。
领头的是当地政府环境监察部的部长索拉姆。他站在舰首牵头，临栏眺望宁静的海水心里却怎么也平静不下来。或许人老了都容易睹物伤情。他就这样迎风站着，橡木甲板上排在前头的，还有其他随从的大小官员。大家用冷酷无情的目光不停扫视大海，仿佛水里会随时蹦出来水鬼。
“伙计们，到岭滩了么？”索拉姆轻轻走到市长身边，眉头紧锁。
“部长，前面就是。”市长指了指船舷左边的海滩，小声道：“我们特马市就属那里的水质最好，因为那里除了有两家造船厂之外，没有任何污染性工厂。按照我知道的水质标准来看，那里百分百会令人满意。也就一根烟功夫，左边海滩上出现一片占地颇广的造船厂。
几十米高龙门吊，三艘搭满脚手架千吨级船只，还有高高竖起的船厂牌子，让站在前面的市长不停地点头。工业是地方政府的经济命脉，那在民间造船业比较低迷的情况下，这家造船厂还有三艘船在建造，说明什么？
“嗯，造船工业搞得不错！”索拉姆表扬道。高兴之余他暗暗擦一把冷汗，和船打交道的他，已从螺旋桨锈蚀程度分辨出来这三艘船只在做养护工作。幸好这三艘船正在重新刷漆，外行人根本看不出来。
又往前一点，一个规模较小的造船厂，出现在所有人视线面前，虽看不见招牌却可以清楚地看到船厂内立着一艘造型威武的全密封铁甲船。从十几名工人忙碌的样子看，这也是一艘正在制造的全新船舶。
“这是啥船？”索拉姆顿时来了兴趣，他隐约从外观上判断出这种船所包含的性能。航速快、安全指数高、可以用来和普通船只硬碰硬。一个小小的造船厂内竟然会造这种东西，太让人惊奇了。
“靠近这家造船厂的码头，我们参观一下，顺便了解民间造船厂的前景。”索拉姆转过头对市长说道。
第131章 从头开始
就这样索拉姆来到我们的造船厂，一看到我们设计的船舶立马拍板购买。经过为期半个月的日月奋战阿龙终于赚到几千万的收入。可随着当地政府加大环境的监察力度，我们的船厂也濒临倒闭的危险。无奈之下阿龙再次变卖了船厂后怂恿老情人雅芳通过合法的途径合伙开了一家矿产公司。
公司走上正轨后，阿龙派我去赞比亚帮他处理储运物流。有一段时间，赞比亚政府和刚果政府由于时局动荡各自封锁边境。只许过境人员进刚果，不许进入赞比亚。从刚果入境的物资也很少，大部分都是进口食品。我到刚果最大的边境口岸卡松巴莉萨几次，疏通两边的关系后也无能为力。刚果的局势动荡不安，就连收关税的肥差也找不到合适的人选，金钱在乱世里似乎变得一文不值。刚果政府只好全部封锁边境，恐怕得等到局势有所缓解之后才做决定。
我百无聊赖地呆了两个多月，一直供货给我们的约翰主动联系老板阿龙说有一批三十吨的货物在刚果那边，可以通过普塔的一个偏僻小关口运过来，叫我们一起过去看看。
那个西装笔挺的绅士名叫拉姆，五十多岁年纪，长得又高又壮。我们私下里都叫他为老狼，尖嘴猴腮，长得跟国民党特务似的。这厮也不是什么好鸟。一般做矿石生意的刚果人都是这副臭德行。在我还没去那里之前也一直都是老狼供货给我们。他也算是我们的主要供货商，彼此合作得还不错。
阿龙派我去管理仓库和进出的物流。我手下带着五个小黑。一般我们先检查货物的手续，收货，验货，包装，编号，做表，堆放，装车，发货。关键是查验出关文件，先看有无关文，再辨真假，有无涂改。其次看编号，日期，数量，关口名称，交多少税等。附近有几个同胞的工厂就为此上当受骗，有的可能贪心过重收黑石，中圈套而被查封。老狼一般来送货或者派人来就到仓库找我，通常情况也没啥可疑之处。
因为刚果封锁边境，货物无法入境，库存大都处理完毕，进口的建厂物资还没过马六甲海峡，我也不用着急办理入境手续，整个人也闲得慌。在边关验货全凭眼力，阿龙也没叫采购部门那两个小伙，只叫我带上现金和老狼一起到边关看看。阿龙还刻意叮嘱我看到合适的矿物就买下，不合适的话就直接打道回府。
来回差不多两千公里，路途十分遥远，边关村子里住宿的条件也十分艰苦。老狼却直拍胸脯信誓旦旦地说只要三天时间就可以凯旋而归，沿途还可以欣赏湖光山色，一路上风光旖旎，景色宜人。一想到可以游山玩水，我立马来了兴致，也没把他的话当一回事。况且老狼这厮跟阿龙合作的时间也有些时日了，作为生意场上的合作伙伴想必他也不敢耍什么花招。
第二天一早，我和纳纳打包行李，还带上一箱方便面和老狼一起开着越野车向边关进发。由于老狼事先已告诉阿龙定一个十二米长的平板卡车，我们先去老狼的住地付给他五千美金，他正儿八经地写一张便条给我后转手将钱付给那两个索马里司机。老狼说我们先走一步，两天后司机将会在普塔与我们汇合。
出城路过一家中国超市时我买了一些水，红牛和饼干，还有一条登喜路香烟，也够我们两个光棍抽几天了。赞比亚超市只有白蓝紫的登喜路和本地的破烟。平时我们只抽每天两包紫色的登喜路。
我们从恩多拉向北抄近路出赞比亚然后进刚果，出刚果又拐进赞比亚，经过曼萨时在卡石吉石镇住一宿。第二天出发前我们买了一袋炭和厨具，菜油和柴油，当然还有酒。幸亏临行前我有先见之明带三个打火机，因为再往前走就是十分偏僻的无人区和非洲丛林。吃住都靠自己，还需要储备柴油等到回来路过这里时急需之用，酒则用来贿赂边关官员。
我们乘坐轮渡经过赞比亚和刚果交界的木维鲁湖，到湖北部延吉镇的鲁匹亚村。一路上老狼和我们轮流开车，路面坑坑洼洼，凹凸不平，颠簸得十分厉害，我们被震得肚皮发麻。沿途不是尘土飞扬就是泥泞不堪。幸亏我们三人的车技过硬，身手敏捷，否则车子非在半路上抛锚不可。
车子路过一座两米来宽，二十米长的铁桥，桥架基本完好，可桥面早已镂空。多亏越野车轮子大，才不会掉进桥洞里。车子行驶在搓路一般的桥面上，也令人心惊胆战。桥头的泥土由于久经重车碾压早已凹陷，路面落差很大，老狼虽然小心翼翼地加速前进还是磕到底盘。我怀疑这桥已经烂得不能过大卡车，即使是空车。可后来发现路边也有大卡车等货后，我不得不由衷地佩服这些卡车司机。车子绕着湖边十分艰难地爬行几个小时的烂路，我们的肠子都快要纠结一块了。
尤其是那一段经过其延吉镇后下坡到湖边鲁匹亚的路，仿佛用龟壳拼起来似的，路面乱七八糟的隆起。路中间被雨水冲出的土沟就有半米深，旁边的野草有三米高。车子仿佛地铁一般在绿色的隧道里奔驰，草叶从车窗伸进来扎得我们的手和脸隐隐作痛。车子仅能以每小时十公里的速度前行。开再快些，都可以将人直接从车里抛出。基本上已看不出路面的原貌，车轮只是碾压坚硬的没有野草的地面行走。当车子爬到一处高地时，我们透过车窗可以领略到另一番景致。眼前是一望无际的翠绿平原和一片碧蓝的湖水，就连空气中都是甜丝丝的。大湖南北长一百多公里，东西宽五十公里，湖对岸就是刚果共和国。
傍晚时分，我们终于到达距离边境最近的村子鲁比亚。此地距离关卡两公里。纳纳说鲁比亚翻译成当地土语就是钱的意思。我一听还以为自己到钱堆里一般十分高兴，后来才知高兴得太早了。
我们一行三人先到老狼的刚果朋友杰克在那租的一个院子。树枝做成的篱笆围着土墙，垂下来的草屋顶只有半人高。不使劲弯下腰根本进不去。屋里也是四间土房，狭小的窗户也没玻璃，光线十分昏暗。只有一间房里摆着一张木床和两个布艺沙发。杰克叫