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刚走下飞机，一阵热lang扑面而来，炎热的空气不禁让我呼吸困难。阿克拉的机场非常简陋，一个灰蒙蒙的两层小楼，好像我们国内的一个县级车站。跟黄金海岸怎么也对不上号，令我非常失望。
入关颇费周折，从下飞机到出口，需经护照审查、行李检查等入关手续，花了将近两个小时的例行检查，工作人员要把每件行李箱都打开翻看让人难以接受。一位肤色黝黑的男性海关工作人员，端坐在窗口内，例行公事地帮我们填了一些表格，然后抬起头来张开嘴巴露出他那十分洁白的牙齿正儿八经地问道：“先生，我帮了你的忙了，你拿怎么感谢我呢？”他鼓着腮帮子一双贼溜溜地黑眼睛直勾勾地盯着我，看得我心里直发毛，我的心头砰砰直跳，仿佛掉进了狮子口里，我的右手下意识地伸进裤袋里，五根手指紧紧拽着阿龙托我携带的几千美元，咬紧牙关下定决心，誓死保卫老板的财产安全。出国之前老板曾经叮嘱我：“出海关时海关的黑人工作人员多半会找机会捞一些油水，你一定要顶住千万不能给钱。”我和黑人僵持几分钟，到最后终于毫发无损地过了关。人早已吓出一身冷汗。毕竟那可是人家的地盘，强龙压不过地头蛇。
走出机场的大门，远远地就看见了一团黑影在向我们招手示意，阿龙的脸上浮现出一丝喜悦的神色，那是老板的司机和土翻译，一位名叫纳纳的黑人小伙，会说点汉语。此次去加纳淘金，这小伙子是我们的助手和最坚定的支持者之一，他曾往返中国与非洲好多次，对中国的情况非常熟悉，从最初的资料收集到后面的签证办理，他给了我们莫大的帮助。
刚一见面，纳纳给我们一个热情的拥抱，他挺着啤酒肚笑眯眯的和我打招呼，忙不迭的向我介绍起加纳的情况来。他走在加纳的大街上就如同在自家的门前散步一般，听他如数家珍的介绍着加纳的历史、文化、风俗，看得出他深深的爱着这片土地和这里的人们。
也许是见到我们使他的情绪非常激动，他的语速越来越快，我和阿龙只能靠猜才能大概明白他的意思。他变戏法似的拿出两盒药递给我和阿龙，嘴里不停念叨着“马拉利”（疟疾），我一看，居然是我们广西桂林生产的中药：青蒿琥酯钠。他告诉我们，这是一种治疗疟疾的药物，对已经感染疟疾的患者非常有效。在非洲大部分的地方，疟疾都是一个实在的威胁，随身携带治疗疟疾的药物很有必要，大部分治疗疟疾的药物都有很强的副作用，只有中药的副作用比较小，也最好用。拿着纳纳口中治疗疟疾的灵药——青蒿琥酯钠，我和阿龙相视一笑，心中自豪得不得了。
在加纳淘金，蚊帐是一个最必要的装备，在晚上睡眠时可以保护你不受蚊虫的侵害。非洲的蚊虫在太阳落山开始直到第二天太阳出来以前非常活跃。在白天一般不会造成威胁，在夜间身穿长袖衬衣和长裤是一个明智的选择。这些蚊虫非常小，你就是被叮了一口也未必能注意到。被叮咬之后很有可能患上致命的疟疾。
纳纳笑道：“在非洲，最可怕的就是蚊虫。”我戏谑地问道：“那第二怕的是什么？”他做了个鬼脸后脱口而出道：“woman！”我们都哈哈大笑起来。
也许是全世界的交通都出了问题，阿克拉的堵车情况也非常严重，不过也好，极慢的车速正好可以让我和阿龙悠闲的欣赏阿克拉的风情。加纳俗称“黄金海岸”，作为加纳首都的阿克拉则可以被成为“黄金地带”。穿行于阿克拉的街头，看着满街都是两三层的房屋，彷佛来到了中国的边陲小镇。这里的房子比较整齐，方方正正的围墙围起来的院子里，坐落着类似于中国旅游景区的别墅，使我想起《机器猫》里那种日本式的平民建筑。在炽热的阳光下，沿途头顶销售物品的男女悠闲地揽着生意，成群结队的名车、道路两旁挂着芒果的树木等，种种异域风情映入眼帘。
乍眼看去，阿克拉的景色和我们的目标可有不小的差别。大街上满眼都是密密麻麻的绿色，身着鲜艳服色的当地人穿行在车流之中，浓烈的色彩和强烈的视觉对比冲击着每一个来这里的人们，当地人用他们独特的风情迎接着来自世界各地的朋友。
坐纳纳的车需要极大的勇气。他开着一辆早已锈迹斑斑临近报废的小轿车，车窗上留有一个拳头大小的窟窿，仿佛预示着这辆破车曾经发生过枪击案。这辆车在送阿龙去矿山的路上，曾经爆胎两次。阿龙至今还心有余悸，幸好爆的不是前胎，要不早就车毁人亡。我听着他们这样一段传奇故事不禁又吓出一身冷汗！纳纳这厮好像不懂得珍惜生命，车子那么烂，路况那么差，天上还下着暴雨，在伸手不见五指的黑夜里，以每小时一百八十公里的时速狂飙。阿龙坐在后排双手紧紧抓住前排的扶手，嘴里不停地叫着：“慢点！赶着去投胎吗？开那么快干嘛？”那张十分英俊的脸蛋煞白煞白的，仿佛被黑人劫持了一般。
第3章 黑人向导
纳纳领着我们到了入住的酒店，告诉我们首要问题是要休息，以适应时差。
阿克拉位于海边，是海洋性气候，我们居住的酒店依海而建，清晨可以享受凉爽的海风，傍晚则能倾听惊涛拍岸，迷蒙中我们仿佛置身于海南的三亚。原来心中的非洲印象被这彻底颠覆了。
次日清晨，在纳纳的向导下，我们驱车前往距离首都140公里的城市海岸角参观奴隶堡。汽车顺着车流向城外驶去。从阿克拉到海岸角的公路算是不错的，都是双道水泥路，可是要开出阿克拉就费时了，由于正在建布什高速，所以塞车很严重。加纳的车况大多都不好，要不外壳受了不同程度的碰撞，要不喷出污染严重的黑气，但这似乎并不影响驾驶者，他们依然开车抢道。路边有很多二手轮胎和废弃的汽车。
我们乘坐的这里报废车总是亮着检查机械灯，可是司机纳纳还是心安理得地开着，他最关心的是汽油够不够。这便是不同的生活条件产生了不同的生活态度。近郊到处都是正在建设中的建筑物，显示着加纳是一个发展中国家，这给外籍人员经商带来诸多机会。
道路两旁的二层小楼没有整体规划，零乱地树立在平地、山坡上。有的小楼还没全部竣工，但已有人入住；有的外表看似建成，内部大多没有完工，无法居住。纳纳介绍说这主要是因为房主不能一次性备齐建筑材料，政府只对完全建成的建筑物收取相应税费。如此看来，加纳民众还是深谙合理避税法门的。
远离了城市后的所见则是大片的农村风光，成片的土地上长满了树木，少有农作物。有商贩或当地农民在路边摆摊销售着仅有的木薯、香蕉、西红柿、菠萝、芒果等农产品。由于物资不足，大多数本地人每天仅吃一餐，尽管如此，黑人的幸福指数还是比较高的，甚至高于国人，难道“可供选择物质与幸福指数”在这里成反比了？
黑人热情友好出了名的，这次我们也亲身体验到了。走在路上，黑人会主动与你打招呼，大人们会说：你好吗、早上好等；孩子们会朝着我们高喊chen。这里的孩子们眼里的中国是成龙、李连杰和中国功夫。
沿着海岸线西进，经过三小时行程，我们到了海岸角。顾名思义，这是一座海滨城市，奴隶堡就建立在海边，这是一处白色建筑，与蔚蓝色的大海相映成趣，景色怡然。
当地导游操着带有浓郁口音的英语，把我们引进一个男牢。从地面下去是一个很抖的斜坡，还是那种原始的黑黑的泥地。过了坡，里面黑洞洞的伸手不见五指。等眼睛慢慢适应了黑暗，才看见里面有个极小的透气窗，射入一丝阳光。
这是个一百五十平米的地窖，黑黑的泥地，坑坑洼洼，角落里有一条沟，听导游介绍后我和阿龙才恍然大悟，这就是黑奴们的厕所。想当年，这里头关押着400至600个黑奴，吃喝拉撒睡都在这暗无天日的地牢，等着船只来押送他们去新大陆，有时一等就是三四个月，沟里的粪便成河，瘟疫成灾。
往往船只未到，已有近一半的黑奴死在地牢里！我们在地洞里呆了不足二十分钟，已经大汗淋漓，大气都喘不过来，闷得慌。赶紧“逃”出男地牢，看外面阳光明媚、海风徐徐，才痛感自由的珍贵！
除了男奴，奴隶商也贩卖很多女黑奴，以便黑奴们在新大陆交配繁殖，保证他们的自然来源。女奴的人数相对少些，女牢则更小更简陋，真的只是个洞了。
黑奴中如果有反抗的，就进入死牢，一个完全黑暗的洞穴。进入这里的奴隶连食品也得不到，活活地饿死、渴死！几百年过去了，我们站在这黑漆漆的洞里，看着墙上绝望的黑奴们用手指刮出的条条痕迹，这垂死的挣扎依然刻骨铭心，叫人毛骨竦然！
那些幸存的黑奴们终于等到船只到达的那一天。从地牢里出来，这些步履维艰的奴隶们被水洗过后，得脱光身子，在拍卖厅里像牲口一样检验过后，集中侯船。
而船只是开不进来的。因为这一带的大西洋，风lang巨大，远洋船只能等在洋中。黑奴们几人一组，站在一道狭窄的木门前，等候木舟把他们载到大船上。狂风巨lang吞噬了不少独木舟，淹死不少黑奴。对黑奴们来说，从这道窄门出来，家乡故园，从此一去不复返。这是一道不归门！
那些挪过地牢终于上了大船的黑奴来说，真正的苦难才刚刚开始！为了获得最大的效益，每艘贩奴船总是想方设法押送最多限度的黑奴。所有的黑奴用麻绳绑住，密密麻麻地坐成一排排，吃的是仅够维持生命的东西。这样要过六个星期，才能抵达新大陆。途中病死的黑奴，统统就地处理，扔到大海里。最后幸存的黑奴们，这些万劫不复的、从基因角度来说最优良的人类品种，�