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凯姆一线以及中奎托湖、托波泽罗湖和克烈季湖之间的地区。集团军当面是装备精良并受过实战锻炼的德军山地步兵第18军和芬兰的一些独立部队。同时，我军第26集团军在方面军各集团军中也是装备最好、人数最多的，而且还编有一个富有冬季作战经验的独立滑雪旅。
早在1941年8 月，在该地就进行过激烈的战斗。法西斯德军攻占克斯坚加后，几乎已前进到通往摩尔曼斯克的基洛夫铁路附近。他们眼看就要到达目标，便不惜力量，不顾损失，发起一次接一次的攻击。后来，德军还得到芬兰“北方”旅的支援。但是，这一着也未能取得成效。当时，德军指挥部又调来大量航空兵，妄图通过猛烈轰炸来摧毁洛希车站保上者的坚定性，但终究枉费心机。至1941年秋，德芬军队不得不转入了防御。
当我来到洛希时，人们告诉我一个可笑的插曲。1942年初在敌机空袭时，一架德国轰炸机被击落，驾驶员跳伞被俘。他在受审时竟放肆地声言（当时有些德国俘虏表现得相当傲慢无理），他一生中曾有幸轰炸过在第二次世界大战中起重要作用的三个带“л”字头的城市：伦敦、列宁格勒和洛希。这件事证明，德军指挥部对洛希车站是多么重视；也说明当时德国军人对于在该地作战心怀什么想法。
视察第26集团军的部队给我留下了良好的印象。后业，对该集团军司令员也给予了良好评价。看到在浅近后方休息好的分队冒着凛烈的寒风，精神抖擞地向前沿前进，不禁令人高兴。从各个角落里还响起战士们的愉快歌声：
沿着卡累利阿的森林沼泽，跨过白雪皑皑的山岗，步兵在战斗中前进，保卫布满森林湖泊的边疆。
我又兴致勃勃的来到第19集团军。集团军司令员是在攻防作战中都表现得十分顽强、坚定的г·K ·科兹洛夫少将。该集团军坚守坎达拉克沙方向，抗击德军第36军，掩护科拉半岛和通往白海的接近路。集团军编成内基本上全都是1941年在当地挡住德寇进犯并取得了极圈内地区作战经验的兵团和部队。这些部队也是可以信赖的。他们背后是坎达拉克沙湾的上游。
南面，在科夫多泽罗湖两岸是布满河泽、林岗的泥滩。北面，有一条通往磷灰石矿场的通路。在北极圈外，希宾山区，有一片苏联爱国者—工人、技术人员和学者用顽强劳动建设起来的建筑物。在山脚坡地上长满了云杉和发黄的北方白桦。铁路弯弯曲曲伸向前方。库基斯乌姆乔尔矿场距铁路近在咫尺。乌尔季特的霞石矿场一片灰色，而尤克斯波尔矿场则闪耀着绿光。一辆辆小车厢奔跑着。当天空出现德国飞机断断续续的轰鸣时，周围的一切便寂静无声，很快又恢复了活动。即使在国家最艰难的日子里工作也没有中断。土地需要肥料；化学企业需要再加工的磷矿石；飞机工厂需要铝霞石和用于保护金属构件的防锈涂料。可是，德国垄断资本正把魔爪伸向这些矿藏，他们期待着。但始终未能等到法西斯部队最后给他们打开通往苏联北方的道路。
离开第19集团军，我们乘车到摩尔曼斯克第14集团军去。我以前曾来过该市。早在1940年，当我担任列宁格勒军区司令员时，曾同A ·A ·日丹诺夫及军区工程兵主任A ·Ф·赫列诺夫一起专门来过摩尔曼斯克，勘察预定战场的地形，并同海军人员一起专门视察了雷巴奇半岛。这是一片海拔三百米的、被冻土覆盖的台地，接近海岸便陡然下降。岸上的齐普纳沃洛克村是一个战略要点，该地的海水受暖流影响，出产鲜鱼和青鱼。在第14集团军，我遇到了老相识、集团军司令员B ·и·谢尔巴科夫，感到格外高兴。早在列宁格勒军区工作时，我就认识这位能干的师长。即使在最紧急的时刻，他也未失去机智和镇静，而他遇到的紧急时刻真不少。他指挥的集团军共有两个步兵师、一个海军步兵旅和一个独立滑雪旅。他们的人数较少，但士气高昂。1941年12月，正是这支部队在西利察河谷给德军山地步兵第19军的轻装部队造成了无法弥补的损失。德国人自己把这里叫做死谷。
北方舰队同第14集团军协同作战。舰队司令员是果敢坚决的A ·г·戈洛夫科海军上将，他对方面军的需要总是表现出难能的细心。舰队还为集团军担当了战役的补给运输。1941年，有几个支队的海军士兵参加了地面战斗。后来，这几个支队合并为海军步兵旅。这些海军人员在战斗中不惜牺牲自己。到1944年，这些旅的原有人员，已没有多少人幸存下来。各旅基本上都由步兵分队来补充，但仍然叫海军步兵旅。
我们会面不单是这一欠。在战役准备过程中，我同A ·г·戈洛夫科曾不止一次地碰头，我到海军去或是请他们来。1944年4 月初，有一次我被邀请参观来到我国北方的英国主力舰。
我同舰队司令员建立了密切的工作联系。一有必要，我们都乐于相互帮助。无论海军还是我们，无论什么事，都不拒绝相互帮助。在战役准备期间，有一次戈洛夫科表示担心，他们的炮弹可能不够，我立即指示方面军炮兵司令员计算一下我们的能力并马上分给舰队一部分炮弹。这种相互关系不仅加强了战斗友谊，而且有利于更好地完成共同的事业。
我返回白海城后，会见第32集团军司令员、读者已知的Ф·д·戈列连科中将。他是来方面军司令部报告的。我同第7 集团军司令员A ·H ·克鲁季科夫中将，这位十足的军人，早些时候在沃洛格达就见过面。我从莫斯科来到白海城时，他到沃洛格达报告情况。这两个集团军担任对芬军的防御。早在1941年我就熟悉他们的作战地域。当时我领导我军在南卡累利阿的战役，最初任最高统率部大本营的代表，后来任第7 集团军司令员。
通过研究地形和敌情，与各集团军司令员、军长和师长会面，我对方面军情况、对消灭敌人、解放北部边疆和卡累利阿的可能途径得出了以下认识：集中主力的最有利方向是坎达拉克沙，从该方向可把第20拉普兰集团军分割成两个相互割绝的集团；辅助突击最好在摩尔曼斯克方向实施。方面军司令部的意见是，必须选择对难以通行的地形上的敌防御阵地的暴露翼侧实施深远迂回作为基本的机动样式，并派出为此目的而受过专门训练的部队实施。可惜，既要在坎达拉克沙方向，又要在摩尔曼斯克方向建立必要的进攻集团，我们自己的兵力是不够的。因此，2 月28日我们在向大本营上报战役企图时，请求给方面军增派加强兵器。
大本营同意方面军上报的解放北部边疆的计划，并指示不必等待命令，立即开始战役准备。1944年春季和夏季的一部分就是在战役准备中度过的。各部队立即加紧准备各个方向的进攻行动。整修了道路，铺设了急造军路，构筑了预备发射阵地和辅助观察所。在个别地点，军队进行了局部的战斗行动，以便取得有利的出发地位。在坎达拉克沙方向和摩尔曼斯克方向的军队，依靠从方面军其他地段调来的部队，逐步得到加强。为了在通行困难的地段实施进攻，把各海军步兵旅、独立滑雪旅和独立滑雪营编组成轻步兵第126 和第127 军。这两个军与主力兵团不同，其所属分队既没有汽车，也没有马车。步兵重武器、火炮、迫击炮、通信器材、弹药都靠驮载输送。部队练习了在山林地战斗的本领，练习了以自身力量铺设急造军路和在没有道路的情况下实施深远迂回的技能。各司令部研究了预定的行进路线，仔细考虑了行军纵队的编成，探讨了最合理的物资配备方案和有效的保障方法。4 月和5月，三个北部集团军的领导人、方面军首长尤其紧张，他们组织了战役战术导演，在导演中推演了即将进行的战斗行动进程。然后，各师实施了一连串观摩战术演习和首长司令部导演，各师长、团长、参谋长和作战科长都参加了集训。
当时，方面军司令员是怎样安排他的工作日呢（当然，那时是没有节假日的）？除了必须全面领导进攻准备和处理上干件日常事务外，我尽量争取多同指挥人员交谈和出席各种演习及集训。我在现场差不多同所有兵团指挥员都直接谈了话。这样的交谈给我带来很大好处，使我能够更进一步了解指挥人员，研究部队的生活与情绪。我希望尽可能仔细地听取军官们的意见，因为他们在北部战区度过了很长时间，积累了丰富而宝贵的经验。
举这样一个例子。有一次，我到第19集团军去，想就此解决在当前进攻中实施机动的样式问题，我同步兵第104 师师长г·A ·朱可夫少将的会面就是十分有益的。他根据个人对地形和侦察情报的了解，讲了自己的想法，即采用对敌防御阵地实施深远迁回的方法，对德军第36军实施主要突击。这个想法立即受到重视。因为这里战线的走向是：从鲁戈泽罗湖到图姆恰河，再往前是山，直到那纳河支流。这些地方有很多“光头”。这是人们给那些被冰雪侵袭、风雨冲刷而变得光秃秃的圆山包起的名子。这些山包一个接连一个，被称为波浪岩，天然环境使人们难以把这一片片没有多大用处的广原开拓出来。在各片山地之间、沿着森林、沼泽，展现着敌人坚固筑垒的所谓维尔曼防线。正面突破必将付出很高的代价。采取迂回机动，就能避免不必要的流血和物资的消耗。因此，方面军司令部研究了г·A ·朱可夫的建议，随后便把这一个建议推荐给第19集团军首长作为当前战役中的基本机动样式。
芬兰退出战争
转向斯维里河。进攻者的心理。在三周年之际。在拉多加湖与奥涅加湖之间。索尔塔瓦拉战役的英雄。对芬兰评论。
北方战役的准备工作正在加紧进行。但是，战役却未能按照设想的那样实施。当准备工作进入高潮时，芬兰领导人中�