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必须把大纵深战斗的基本方案应用到战役范畴。为此首先需要在编制装备上能够完成独立战役任务的摩托机械化兵团；其次须要解决如何将这些兵团的力量转移到敌战役纵深的问题。这样，组织大纵深战役的主要问题实际上就归结为以下问题的解决：如何将战术突破变成战役突破，亦即如何利用在战术防御中打开的缺口，将负有独立行动使命的摩托机械化兵团投入突破。
以上就是大纵深战役理论的初始论点。但这些论点当时只是一般的推论，须要对其进行深入的研究，须要进行理论上的论证和实践上的完善。从1931—1932年起，这方面的巨大工作与伏龙芝军事学院战役系的组建密切相关，因为该系对我军战役法的发展起了相当大的作用。
伏龙芝军事学院战役系
组建该系本身就意味着在突破条条框框的战役法理论研究方面迈出了新的一步。当时须要对组织实施现代战役问题进行深入研究。此外，高级司令部也迫切需要训练有素、眼界开阔的战役工作者。奉命完成这些任务的伏龙芝军事学院战役系从1931年秋季开始进行此项工作。它为重新研究战役法原则打下了基础，为提出和解决一系列新问题展开了大规模的科学研究工作。采取大纵深战役样式成为主导思想。现在这些样式开始得到理论上的论证和实践上的完善了。
在战役系工作的是由精明强干的教员组成的集体，其中也有老军事专家，他们深深理解必须改变自己对现代战役性质的认识，充满了大纵深作战样式新思想。当时战役系集体有教员A．B．费多托大（我在系里的副手）、C．H．克拉西利尼科夫、E．H．谢尔盖耶夫、A．M．佩列梅托夫；各专业的技术领导人A．H．拉普钦斯基①、Д．M．卡尔贝舍夫②、И．И．特鲁特科、Б．К．列昂纳尔多夫（来自军事医学科学院）。拉普钦斯基研究航空兵在战役中的使用问题。卡尔贝舍夫对敌方现代防御的组织进行了从深度和详尽程度来说都十分出色的研究，使人们有可能周密探讨实施大纵深突破的条件。特鲁特科领导后勤问题研究，列昂纳尔多夫则领导卫生救护研究。后者科学地论证了现代战役中可能的损失计算及对医院和后送工具的需求，创新性地拟制了大纵深战役中卫生救护的完整方案。遗憾的是，上述系领导成员中，很多人已经不在人世。A．H．拉普钦斯基早在1938年就已去世；Д．M．卡尔贝舍夫已在法西斯集中营英勇牺牲；费多托夫、谢尔盖耶夫和佩列梅托夫则在斯大林个人迷信年代成为不法行为的牺牲品。
①A．H．拉普钦斯基的生平见本书《空降兵的组织和使用》译者按。——译者注
②Д．M．卡尔贝舍夫（1880—1945），苏军著名军事专家，工程兵中将（1940），教授，博士，苏联英雄（1946年追授）。1918年参加红军。国内战争中任集团军、方面军工程兵主任。1926年起任伏龙芝军事学院教研室主任，1936年起任总参谋部军事学院教研室副主任。著有百余部军事工程和军事史著作。1941年在前线被俘，拒绝为德国服务，被关进灭绝营，后被拷打至死。——译者注
必须指出，院长P．Π．埃德曼为战役系的工作创造了非常有利的条件，他善于珍视和尊重进行创造性工作的年轻干部，爱护和帮助他们。
M．H．图哈切夫斯基和A．И．谢佳金①（当时任军训部部长）所作的一系列指示，对于战役系的工作方向具有重大的不可估量的意义。图哈切夫斯基广阔的战役思维和谢佳金善于思索的头脑，引导人们去思索很多问题，指出了解决这些问题的途径。
①A．И．谢佳金（1893—1938），苏军著名指挥员，二级集团军级（1935）。1918年参加红军。1914年服兵役，后升至上尉工程兵主任。国内战争期间先后任装甲列车车长、步兵团长、旅长、集团军副司令员、师长。1921—1932历任集团军属集群司令员、集团军司令员、军区司令员、军事技术学院院长兼政委等职。1933—1936年任工农红军副参谋长。1938年任防空部长，同年7月任巴库防空司令员，7月29日在肃反运动中被杀害。——译者注
A．И．叶戈罗夫②（当时任工农红军参谋长）对于现代战役新特点也坚持先进的观点。他爱好和支持任何新思想。早在1931年，他就在军事学院作了关于“大空间战役”的著名报告（当时他称大纵深战役为“大空间战役”）。报告配上了由军事学院教员B．И．米库林绘制的活动示意图。当然，“大空间战役”这一术语是不准确的，因为任何空间在一个面上都有二维，即正面和纵深。第一次世界大战的战役已把正面扩大到极限。未来战争中发展战役样式的一个特点，是战役纵深加大。因此，大纵深战役这一术语能最恰当、最真实地表现出现代战役与以往战役的区别。苏联军事理论确定了对这种战役的定义，随后这一定义被所有资产阶级军事文献套用。
②A．И．叶戈罗夫生平见本书《新阶段工农红军的战术和战役法》一文译者按。——译者注
战役系得到了身居军队领导岗位的图哈切夫斯基、谢佳金和叶戈罗夫最广泛的支持，这是特别宝贵的，因为众所周知，要开辟一条新的小路，并在已经陈旧、而学院许多老军事专家却紧紧抱着的观点中打开一个缺口是多么困难。人们记得，他们起初是如何以怀疑和冷嘲热讽的见解对待战役系的研究的。这当然会影响工作，但不可能阻挡军事理论的发展。有些老专家对这一研究干脆袖手旁观。但是他们之中的大部分人不久就理解了大纵深战役思想的全部先进性，坚定地走上了新的道路，对我军战役法的发展作出了很大贡献。他们之中有：H．E．瓦尔福洛梅耶夫①、E．A．希洛夫斯基②、H．H．施瓦茨、Φ．Π．沙法洛维奇、A．И．戈托夫采夫，等等。就连A．A．斯韦钦③最后也赞同转向新的作战样式是不可避免的，表示支持大纵深战役构想，不过他仍然认为它属于疲惫战略的范畴。
①H．E．瓦尔福洛梅耶夫生平见本书《突击集团军》一文译者按。——译者注
②E．A．希洛夫斯基生平见本书《实施战役突破的原则》一文译者按。——译者注
③A．A．斯韦钦（1878—1938），俄国和苏联军事理论家，1918年参加红军。参加过日俄战争（1904—1905）和第一次世界大战。在俄军曾任团长、师长、集团军参谋长、方面军参谋长，1916年被授予少将军衔。参加红军后，1918年8月起曾任全俄总司令部参谋长三个月，同年11月起任总参谋部军事学院（伏龙芝军事学院）教授。有多部军事历史和战略、战术领域的著作。在教学和研究中常常成为主流思想的对立面。1938年7月29日在肃反运动中被杀害。——译者注
系里的工作并非一帆风顺，新思想也远远不是立即得到了承认。
就是在工农红军司令部，对于现代战役新特点问题的认识起初也没有完全统一。作战部的一些工作人员（C．A．梅热尼诺夫、Π．C．奥贝索夫）不支持大纵深战役的基本原则。他们特别反对在正面前和突破口纵深脱离诸兵种合成兵团，独立使用摩托机械化部队。但是，在这个问题上，战役系得到了工农红军参谋长叶戈罗夫元帅的完全支持。
大纵深战役理论的制定
大纵深战役理论的全部研究工作都在战役范围进行。至于军事战略问题，即进行整个战争范畴的武装斗争问题，当时我们还没有能力去研究。
压制敌战役纵深无疑要触及武装斗争的战略领域，但是首先要求解决摩托机械化兵团的使用及其与航空兵和空降兵协同的实践问题，这些问题局限在战役范畴。
30年代初，我们总共有三个机械化军，要联合成更大的担负方面军使命的集群（或集团军）还为数不足。因此，对它们的使用最初设想为：以个别军与若干摩托化师和骑兵在集团军范围内共同行动。这样，早期大纵深战役理论研究的级别，是作为突击集团军战役的集团军战役。
研究这一理论时通常设想两种可能的情况：一是敌人处于自由机动的开进阶段；二是敌人采取有组织的防御配置，建立了紧密的抵抗正面。
在第一种情况中，由于双方之间有间隔，一般认为可以通过得到航空兵支援的快速军队集群（摩托机械化兵和骑兵）前出，在选定的方向组织大纵深杀伤。该集群应与航空兵和在敌人后方机降的空降兵协同实施冲击，并从敌人即将形成的正面中撕掉其战役布势的某一部分，在其中形成导致翼侧暴露的缺口，使敌军心动摇。主要任务是不让敌人建立紧密的正面和构筑地下工事。还要摧毁敌人赖以建立和保持绵亘正面的支柱。在正面前行动的集群被称为前卫梯队。
编成主要梯队的开进中的诸兵种合成兵团，可用于进攻已经形成的翼侧和实施带有坚决目的的冲击。此时，自己的战役纵深不能没有防护，因为它也可能遭到敌方同样程度的大纵深突破。所以，通常认为必须在主要梯队之后2—3个行程①处建立被称为预备梯队的集团军预备队群。
①行程指一昼夜内行进的距离，其大小取决于行军速度和行军种类。1931年特里安达菲洛夫在其重要著作《现代集团军战役的特点》中提出，步兵行程约为15—20公里，某些情况下可达25—30公里。20世纪70年代末出版的《苏联军事百科全书》认为，步兵行军速度通常为每小时4—5公里，其行程一般为30—40公里（以行军7—8小时计）。摩托化步兵一般每小时行进15—25公里，行程可达120—200公里。强行军时行程可增加一