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下的创伤。
即使是在战争爆发之后，日本战败之前，美国仍然在向日本输出大量的战略物资，让日本能够坚持下去。特别是在唐帝国的潜艇部队展开了无限制潜艇战之后，美国加强了对日本的战争输出。在这期间，日本一共从美国手里获得了三百五十万吨原油，一千两百万吨煤，二十五万吨铝才（制造战机的重要原料），一千五百万吨铁矿石，五十五万吨橡胶，以及其他数千万吨的战略资源。为了保证这些物资成功输送到日本，美国甚至派遣了战舰为船队护航。
在日本战败之前，也就是唐帝国对日本本土展开了战略轰炸，开始摧毁日本的工业基地时，美国开始向日本大规模输出军火。到日本投降的时候，美国向日本提供了两千五百架作战飞机，一千五百辆坦克，二十多亿发炮弹与子弹，以及其他大量的军火。如果不是因为美国也正在全速扩张海军，以及后来被拖入了战争的话，也许美国连自己的航母，战列舰都会送给日本。
从这些方面都可以看出，美国与日本之间实际上就是同盟关系，不然美国也不会向日本提供如此巨大的战争支持。当然，这个同盟关系从来没有得到过承认。至于这中间产生的疑问，特别是美国为什么不在战争初期参战，而要在日本露出了败绩的时候才参战，恐怕原因就更复杂了。
以当时美国的情况来看，1313年的经济危机之后，美国国内出现了两大情况。一是政府采取的休克疗法，让美国经济难以迅速复苏，结果导致在战争爆发之前，美国所做的战争准备比任何一个国家都要落后，而且美国海军的停滞发展，更是让美国难以在战争爆发的时候就发挥出强大的战争实力。如果战争晚两年爆发的话，也许美国就会在第一时间参战了，而这两年的时间，恐怕也足够唐帝国恢复元气，在战争初期就将日本彻底打倒吧。因此，日本在挑选开战时间方面的错误决定，实际上让美国难以在13年，甚至1324年之前参战。
另外一个变化就是美国的保守主义思想。一战期间，美国没有参战，却获得了最多的好处，这让大部分美国人都认为，他们不需要直接参战，只需要发挥美国的强大影响力，到了战争后期来改变战场上的平衡，再次迫使唐帝国停战，就能够获得巨大的好处，因此，美国没有必要在战争爆发的时候就参战。这确实是几乎所有美国人的想法，认为可以在不流血的情况下获得巨大的好处。当然，美国的政治体制也决定了，美国总统没有办法在战争爆发的时候就将过的战争潜力动员起来，只能够通过向日本输出战争物资等办法来鼓励与支持日本作战，而不需要自己派兵参战。
这些，都是限制美国在战争初期参战的原因。以当时的情况来看，如果日本晚两年发动战争的话，也许美国就可以在第一时间向唐帝国宣战。可晚两年的话，唐帝国也将做好战争准备，而且还有可能首先对日本宣战，那么美国就算在第一时间参战的话，二战的结果也不大可能出现太大的变化。
至于日美秘密同盟的问题，也许并不值得讨论，因为美国在实际的行动中就已经证明了这一点。
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《松江海军军备条约》还在谈判阶段的时候，日本开始动工建造第一艘试验型航母——“凤翔”号，并且在谈判的最后阶段下水，这也是世界上第一艘“正式”航母。同一时期，美国的“兰利”号，英国的“百眼巨人”号等等航母纷纷出现。
帝国海军没有立即加入到航母的建造行列中来，直到《松江条约》签署之后，廖汉翔加入帝国海军，成立帝国海军航空兵之后，发展航母才被正式提上日程安排。而当时，德意志帝国与波斯帝国都有自己的航母计划，波斯帝国已经在着手建造自己的第一艘航母“哈桑”号。唐帝国与波斯帝国达成协议，唐帝国海军航空兵参加“哈桑”号的试验与飞行训练，双方共享所获得的经验，而代价是，唐帝国每年向波斯帝国支付25万的训练使用费用。
到06年（公园1924年）时，帝国海军已经对航母产生了重视，而且当时帝国无一艘航母，而其他各列强都在争先建造新的航母。更重要的是，日本正在将两艘战列巡洋舰改造为航母，美国也在做同样的事情（“列克星敦”级）。唐帝国海军加快了在航母方面的投入。同年年底，海军向四家可以承建航母的造船厂下达了招标书，要求四家造船厂必须在07年中期拿出设计方案来。
首先退出的是广州造船厂，当时广州造船厂正在建造“尊严”级战列舰，无力再承担大型战舰的建造工作。另外三家造船厂（大连，威海，江南）在07年5月份都拿出了自己的设计方案。而当时负责航母的建造审议工作的正是廖汉翔将军。
大连方案首先被否决了。当时大连造船厂正在完成“快速”级战列巡洋舰的设计工作（帝国海军在一战后的第一种战列巡洋舰，后来被放弃，用多余的吨位建造了后两艘“尊严”级战列舰），因此提出的方案是在“快速”级的舰体上建造航母，排水量达到了33000吨（正好在限制范围之内）。
从总体上看，大连的设计方案是最强大的，可也是最无法满足“航母”标准的。这一设计方案保留了战列巡洋舰的装甲防御，甚至保留了主炮，在舰岛前后安排了三座双联装360毫米主炮。同样，这也限制了航母的载机数量，33000吨的舰体里，竟然只能装下40架战机，这显然无法满足廖汉翔的要求，也就第一个被淘汰出局了。
当时，如果廖汉翔选择了大连的方案的话，那么帝国海军就将拥有一级类似于“列克星敦”的航母，与日本的“赤城”性能差不多的航母。只是，从一开始，廖汉翔就决定不用改造的航母，要用全新的航母。廖汉翔做出这一决定的原因，除了改造航母难以完全满足性能要求，经费昂贵之外，还可以避免与海军舰队争夺主力舰的建造能力，也就绕过了海军内部的阻挠。实际上，这是最为关键的因素。在当时，如果航母的建造影响到了主力舰的建造工作的话，那么航母就有可能下马！
威海的方案第二个被否决，原因只有一点，威海提交的是类似于“凤翔”这样的小型航母，是带有试验性质，不具备强大实战能力的航母。当时，帝国海军的第一批航母军官，飞行员（这批飞行员后来都成为了海航的教官）已经去波斯帝国，在“哈桑”号上完成了训练，帝国海军不需要试验型航母，要的是真正的舰队航母。
最后，只有江南造船厂提出的方案获得通过，而这就是“皇帝”级航母！
“皇帝”级航母的设计并非一帆风顺，而是充满了坎坷与波折。从06年立项，07年完成初步论证到18年正式下水服役，经历了整整12年！相对而言，在当时，甚至在整个二战期间，都没有任何一型战舰经历了如此长的论证设计工作！
最初的设计方案类似于日本的“赤城”号航母（实际上，当时帝国情报机构提供的情报对帝国的海军工程师产生了很大的影响），航母采用了上下两层飞行甲板，下层飞行甲板直接连接后面的机库，供战机起飞，而上面的飞行甲板则供战机着陆。显然，这种设计带来的弊病远比好处多得多。因此，在07年年底，整个设计方案被推翻，海航（当时负责航母的是海航，而不是海军司令部）要求江南造船厂必须拿出新的方案来。
第二套方案在08年10月份提交，航母采用了类似于“兰利”号航母的平顶设计，舰桥位于飞行甲板的前端，无舰岛，只在飞行甲板的左侧有三根烟囱。这一设计方案也很快就被否决了，因为在“哈桑”号上总结出的经验表明，舰岛非常重要，而且烟囱的布局将直接影响到航母飞行甲板的使用。
09年年底，江南造船厂拿出了第三套方案。航母仍然采用了全直通飞行甲板，舰岛位于飞行甲板的右前方（最初设计时位于左前方，原因竟然是要于美日航母有所区分，而后来证明，舰岛位于右前方是最好的选择），飞行甲板下方为机库，机库几乎与舰体等长，由两部分别位于飞行甲板后方与中部（略靠左侧）的升降机与飞行甲板相连。另外，还设置了三部弹药升降机（很先进的设计）。飞行甲板前端为两部弹射器（弹射器的研制工作到12年才完成）。
这一设计方案才真正满足了廖汉翔的要求，随即，江南造船厂开始了全面的设计工作。海航订下的要求是在11年年底之前拿出详细的设计方案来，并且在12年开始建造工作。实际上，设计工作一直拖延到了15年年底。
“尊严”级战列舰的建造工作（最初计划分三批建造十二艘，实际上只完工四艘），海军庞大的恢复计划（一战后，海军大量战舰需要替换，特别是主力战舰都已显陈旧），而12年弹射器的设计完成之后，13年爆发的经济危机导致航母建造经费被搁置，甚至连设计经费都难以支出。直到14年，帝国实行新政（薛希岳首相上台后推行的经济复苏政策），日本的严重刺激（日本在同期走上军国主义道路），“皇帝”级的设计工作才开始全面加速，到15年年底，完善的设计方案完成。
“太祖”号航母的第一根龙骨在16年3月铺设，同年，另外两艘（第一批计划建造三艘，后来还有第二批建造计划，可被搁置了）也分别在大连与威海造船厂铺设龙骨（为了加快建造速度，赶上其他列强，帝国海军让三家造船厂分担了建造任务）。“太祖”号于17年年底下水，18年4月完成栖装，8月完成所有海试，随即加入帝国海军战斗序列。
相对而言，“皇帝”级航母是二战之前，各列强海军中最先进的舰队航母。同期，日本的“苍龙”级，美国的“约克城”级在性能方面都无法与“皇帝”级相媲美。12年的设计建造周期实际上让帝国海军能够随时掌握航母发展的最新技术，并且将这些技术直接应用到航母的建造上去。因此，当“太祖”号正式服役�