按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
严格来说，星球内部适宜生存的空间并不算多，就拿直径上万公里的地球来说，因为温过高，其有分之十的区域都是一片炼狱，人类能够栖身的地方，也不过区区地壳曾，数千米范围之内。
然而，比起太空环境，星球内部有许多优点，都是太空永远无法比拟的。
先，重要的一点，那就是地下建立城市，对技术的要求远远低于太空，特别是地球建造，地下城市唯一需要解决的，就只有能源问题，而不必担心宇宙辐hè，材料匮乏，生态平衡等等，因为地下城市就和卡梅尔位面一样，许多东西都可以从星球本身寻求支撑，相比起人类自己制造的微型生态，大自然的生态系统抗风险能力要高出不知道多少倍，食物，空气，材料，几乎人类需要的一切，都可以很方便星期上获得，即使把地球换成月球也一样，起码，从生存角来说，地下世界是可以长期夸张的，而一艘太空飞船，即使做的再大，空间上也没有展的余地，超密集型农业，也就是只存科幻的“粮食工厂”还未真正展出来之前，空间永远是制约太空技术展的大因素。
起码，以目前的科技水平，要太空种粮食，还是显得有一些天方夜谭，因为人类目前能掌握的能量密并不算高，即使是核能电，也不可能用核能强行制造人造光，进行封闭ing的农业种植，而魔法电星球本土搞还可以，搬到太空，对魔法的消耗，以及技术要求实是太高，根本没有推广价值，如果考虑到下一步还要让飞船动起来，那就不可能了。
造出真正的宇宙飞船，哪怕只是恒星系内部的飞船，正是封敬亭长久以来大的愿望所，这从他对空间站设计的执着，大概也能看出一二，但梦谁都会做，真正要实现起来，间需要克服数不清的技术障碍，人类目前的科技水平，也就相当于古时候原始人造独木舟差不多，也就能近海游个泳，划拉几下，或者往海里扔点漂流瓶，真要靠独木舟下海，一个大àng就能将他们全都打翻入水。
伊凡“空间工程”的建议给了封敬亭很大的启，他原来的思路，魔法这种东西就像一个小型作弊器，管他来卡梅尔已经四五年，可是潜意识当，总是把魔法当成“锦上添huā”的东西，能有用，起到帮助好，就像魔法电，但要真正涉及技术上的创，还是要扎扎实实通过科学手段。
但是现回头看过来，封敬亭现，宇宙飞船本质上，也不过就是克服距离的一种工具，而如何克服距离，魔法已经给出了直接明了的答案，按照伊凡所说，以人类目前的力量，改造一颗行星部分空间结构都不成问题，那么何必还要转一个大圈，费心力钻研如何造船，换句话来说，都会飞了，还要学游泳做什么。
想到这里，封敬亭又忍不住想起，伊凡之前所说的“挖dng”生存，如果这样来看，未来地球的展，也可能是沿着“挖dng”的路线来进行，第一步是月球上挖dng，生活地下，人类根本不需要克服月球表面两多的昼夜温差，也可以建立“相对开放”的环境，因为地壳就是天然的空气密封舱，如果按照这个思路进行，封敬亭现，地球周围的许多原来他们认为不适合生存的行星，现技术上都有了开的可能。
就拿火星来说，表面寒冷，大气稀薄，如果按照以前的想法，人类想火星上生存，做到如地球一般，完全开放ing的生存，则必然要投入巨大的经历来进行大气环境改造，这种改造能不能做到暂且两说，就算改造成功，也没人能保证这个建设的生态以后会不会恶化。但要是火星地层下挖dng，却是两个截然不同的概念。
先，挖掘的经济投入比造飞船小了不少不说，这种行为本身就可能带来一定的经济效益，月球上的氦三，火星上的铁矿，甚至考虑长远一点，海王星上的冰，这些东西本身都是人类未来需要大量利用的资源。
其次，如果顺着这个思路继续想下去，封敬亭现，挖掘本身甚至可以替代一些“宇宙飞船”功能，假设一下，太阳系的小行星带捕获一颗小行星，将其内部挖空，装载动力，这不就是一艘天然的宇宙飞船么？虽然这种“石头飞船”可能不太禁得起太高的加速，结构上强也有待考证，但如果仅仅把它们作为太空的天然基地，却是再理想不过。
不止是小行星，一些星球的卫星，也可以天然担负起这样的功能，重要的一点是，“行星级”的空间én联系下，所有这些**的“dngu”全都是相互连通的，就像地球上各大城市的空间én一样，现只是“地球jiā点”，未来的某一天，卡梅尔极有可能制造出“太阳系jiā点”，这也就意味着，人类可以控制的区域，将超出目前数千万倍，而所需要支付的成本，却几乎忽略不计。
305 两个新“朋友”
伊凡还记得，四年之前，自己第一次见到éng戈的时候，这里只不过是乍得再普通的一个小镇，虽然某种程上说，éng戈还算的上是乍得的jiā通枢纽，但这里除了一个破破烂烂航站楼，和非洲其他村镇似乎没有一点差别，衣不蔽体的成年人，光着屁股满街uàn跑的小孩，持枪的士兵，以及满街飞舞的蚊蝇。4∴
但是现，比起国际上那些一二的城市，éng戈或许还差距很远，但是起码，来这的每一个人，都开始承认，éng戈已经是一座城市的名字，而不仅仅是地图上的一个地名。
世界jiā点带来的jiā通便利以及彻底改变了这个昔日的小镇，伊凡只是街道一旁稍稍停顿了一下，就有一脸出租车停他身旁，里面探出一张黑人司机的脸，用熟练的英语告诉他，不论是这座城市的心，世界jiā点，还是通往这座城市周边临时开的“旅游区”，都有着不小的一段距离，他的话其实是潜意识提醒伊凡，坐他的计程车会是好的选择。
受逃亡生涯的影响，伊凡卡梅尔的生活虽然算的上一个“宅”字，但这并不意味着他就反感出én，正如计程车司机所说，从这里到世界jiā点还有好几公里的路程，对于不是经常出én的伊凡来说，这是一个难得的散步机会。
于是他对着司机轻轻摇了摇头，待后者离开之后，他抬起头，朝着道路头，远处一个朦胧的建筑身影的眺望，那是一座蓝白相间，侧面看来就像一个巨型体育场的庞大建筑，伊凡看来，世界jiā点的整体给人的印象，就像是刚刚完工的一座全城堡。
管éng戈已经这四年内陆续扩建了几次，但相对于从空间én源源不断走出的人流量，这里的街道总还是有着拥挤之嫌，伊凡经过的这条街道上，放眼望去，道路两旁是熙熙攘攘的人群，来自全世界不同城市的人，à着不同的语言，打着不同的手势，当然，多的是带一模一样的通讯器，路边上每一处商场徘徊，而这些商场的名字，伊凡一眼望去，自己竟然还认不全，日，韩，，英，俄，甚至还有非洲本地不知名的字，但不管商店招牌挂的是什么字，里面的顾客都是一样的爆满，甚至一家吃饭的速食餐馆外，伊凡看到排队的队伍都已经被挤出了én外，许多顾客顾客甚至就直接站大街上等，
唯一和其他城市稍有不同的是，目前éng戈的街面上，除了公共车、计程车这种公共ing质的jiā通，几乎看不见任何i人汽车，因为现乍得对汽车进口目前征收的是超过分之两的重税，而且对i人汽车的行驶有着严格的限制，几名施法者和伊凡的眼看来，汽车这种jiā通工具，如果放开限制，未来可能会对éng戈造成很快的影响，éng戈的人流量巨大，城市空间本就不足，人只是靠两只脚走过来都嫌不够，不用说加上汽车。
还有一个原因就是，所有卡梅尔人都相信，汽车这种jiā通工具，即使对生活的便利再大，多也不过用上几年时间，按照卡梅尔空间站现的建设速，再过五年，卡梅尔可以容纳的人口，将远远超过当前的乍得，因此，现几乎所有的乍得城市，i人jiā通工具都是电瓶车和自行车的天下，而这种制带来的城市特è就是，所有街道的非机动车道（电瓶车乍得被划为非机动车，城市限速不超过40），旁边的商家都会特意往外建出回廊，用于遮阳和挡雨，所以，乍得的街上散步，抬头是看不见天空的，这些回廊的支撑柱平均每隔几米就能见到一根，因此整座城市看起来就像一个巨大的宫殿。
为了排水的方便，回廊顶端专én设计成朝外倾斜的斜坡状，其还可以留下了一些分米见方的，各种图案的小孔，用玻璃封住，整个设计思路和一些建筑的屋顶差不多，天晴的时候，阳光顺着这些小孔正好照hè人行道上，伊凡走路的时候，就下意识看着地上的这些图案，他们有的是动物，有的是几何形状，还有一些，是很明显的字，他稍加辨认了一些，现这些字有许多竟然是名字。
一个拐角处，一间写着“城市管理处”，看起来就像一家普通商店的办公室里，伊凡得知了这些字的来源——这是éng戈上任市长，也是一个普通荷兰移民的主意，游客可以通过缴纳一定的费用，这座城市永远留下自己的姓名，用这种方式完成类似“到此一游”的功能，政fu会负责维护这些“字窗”，并承诺如有损毁，将无偿退还款项，这位éng戈市长看来，这种方法既能让这座城市快的时间能增加一些人气息，也不失为是一种“旅游增收”手段。书i群2
伊凡随口问了一下城管处的工作人员，有关留字的价钱，如果是要刻，他五个字外加一个着重号大概是要huā100美元左右，平均一个字20美元，如果他要刻一些特别的寓意，比如情侣刻字，一个家庭刻字，或者增加什么图案，价格还要适当贵一点。
伊凡记得曾经李立天的工作报告，提到过这一点，他说éng戈市政fu之前提出过一个申请，往外招聘几名刚从大学里毕业的美术生，专én从事建筑装饰设计，其就提到过廊顶留字的想法。
“两个人就要一千多块钱，你们怎么不去抢，”伊凡正准备离开这里的时候，他听到一句稍感�