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这四辆坦克也正如陈墨预料的那样，正在通过复杂的火车编组站，向南面进发，显然是准备要凿通东路通往南面的进攻通道。
可可没有贪功继续前进，而是迅速的调头，向回撤，因为可可到达了东高架桥之后才明白，从这里点灯固然是事半功倍，但同样，因为处在高处，敌方只要稍微离得远点的坦克，都有可能攻击的到自己。在这种情况下，要是再继续前进的话，那就不是侦查了，而是肉侦了！
可可可不愿意去肉侦，尽管在目前这个情况下，可可只要再向前冲一段距离，就足以搞到尖兵的称号，但要是想再回来，恐怕就没有多少希望了。
作为一个在空间中厮混了许久的老鸟，可可自然知道一辆存活的高速侦察车，威胁性要远远大于肉侦的侦察车。前者对于己方的整个战略态势都有着不可忽略的作用，而后者只能为个人增加一枚勋章而已，而且还会影响到己方在这个地图上的整体战略。相比之下，可可绝对不会脑热的选择肉侦，他要保护好爱车，为全局利益着想。
果然，当可可调过头来，刚刚起步的时候，他就听到自己的身边以及头顶上，响起了炮弹爆炸和掠过头顶的声音，这也让可可惊出了一身汗。幸亏伊拉克的底盘很低，再加上高架桥的桥面足够宽阔，这才让敌方的坦克无法攻击的到他，让可可侥幸的逃了回来。
回到高架桥南坡的反斜面上，可可也是抹了一把汗，等灯灭了之后，用一档的速度降车悄悄的爬到了南坡的坡沿上，将炮口瞄向了高架桥的北面，以防止敌方的侦察车和自己一样，从高架桥上强行点灯。
与此同时，己方的三辆中坦以及两辆反坦克也到达了指定地点，vk3002db卡在了高架桥的下面，为高架桥底点灯，而彗星以及t43则继续向东，卡到了e8/e9区域，将炮口瞄向了北侧的那道砖墙。那里的砖墙有一道缺口，如果敌人不脑残的话，估计是不会冒着被集火的危险从那个位置钻出来的。
至于陈墨的su152以及那辆1946，则卡在了g7位置的那幢圆顶仓库的南面，一东一西，一个看着东高架桥底，为vk3002db做支援，另外一个则看着东路，为东路卡位的两辆中坦做支援。
而在陈墨和1946的东面那片荒地中，己方的那辆法系七级自行火炮155 50也成功的到达了指定地点。这家伙的速度不比中坦慢，所以几乎是跟着t43和彗星的脚步进入到了那边荒地之中，所不同的是，己方的两辆七级中坦在高速公路的北面卡点，防止敌方的坦克从这个位置冲过来，而155 50则进入到了高速公路南边的荒地中，在h0位置的一个小土包后面开始架炮，黑黝黝的炮口直接瞄向了西北角的c1位置。
这种火炮的跑位绝对是非常规的跑位，但也只有这么跑位，才能够将西路c1区域完全纳入火炮的覆盖范围。刚开始的时候，己方的那辆洛林155 50并不觉得h0这个位置是一个好炮位，危险不说，还得要跑很长的一段路才能到达。可当洛林155 50将炮口加起来，用鹰眼模式大体的看了一下整个地图之后，他才发现这个炮位果然是妙不可言！
第二七二章 鉴定完毕！
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嘿嘿，小墨昨天晚上熬到一点，总算是码出来四章，累死鸟
西高架桥并不像东高架桥那样是正南正北的走向，西高架桥是一个呈西南东北走向的高架桥，而且长度也不如东高架桥那么长。西高架桥南起e1，向东北一直到a3，长度大概在三百米左右，只有东高架桥的一半左右。斜插的高架桥将整个地图的西北角包裹了起来，成为了一个三角形。
宽度达到二百五十米的火车编组站从东向西延伸到西高架桥位置的时候，宽度已经缩短到不足百米，而且这里的铁轨上仅仅停靠着一节火车车厢，这让西高架桥以西的铁路部分显得非常干净，相比于西高架桥以东的火车编组站内那一节节的火车车厢将火车编组站变成了一个非常复杂的迷宫，西高架桥以西的这一小段铁路就要简单多了，没有那么多火车车厢存在，那就意味着这个路段可以迅速的通过。
同样，因为有西高架桥的存在，也可以将坦克躲在高架桥下面，以躲避自行火炮的攻击，唯一需要注意的就是来自东面火车编组站内的坦克的攻击。
在火车编组站内，因为停靠着大量的火车车厢，所以可以让坦克很好的利用这些火车车厢，以躲避坦克或者自行火炮的攻击。因为火车道是呈东西走向的，所以躲在火车车厢后面的坦克可以对东西两端进行攻击，也就是俗称的收过路费。
所以，尽管西高架桥这个段铁路狭窄了不少，但己方的坦克要想通过这个路段。依然要遭受到来自东面的敌人的攻击的。
而换成敌方坦克的话，就不存在着这种来自东面的火力攻击的问题，所以，敌方行动缓慢的重型坦克或者反坦克。都会到西路汇合。然后看情况来决定是进攻或者是防守。
敌方坦克要进攻的话，在这个地段并不是多么容易的事情。因为那个地段的铁路路基要高出南面很多来，要想攻击的话，就不得不面临着躲在高架桥底下己方坦克的集火阻击的，同时。在e4/e5位置的埃米尔同样也可以支援的到那个位置，所以一般来说，敌方坦克是不会在西路选择进攻的。
出生在上方基地的敌方坦克，通常会在这个位置选择防守，因为在这个地方进行防守的话，具有得天独地的优势。首先是c1位置的那幢建筑物，只要将坦克躲在那幢建筑物的北面。那么来自南侧的自行火炮根本就无法攻击的到这个位置，而且在高架桥东面，只要安排一到两辆反坦克，那么就可以和c1位置卡位的重坦形成交叉火力。陈墨这边要进攻的话，就必然会面临着来自两翼的火力攻击的，而且，陈墨这边要想攻击的到c1位置的敌方重坦，就必须爬上铁路路基才可以，这样一来，铁路北面的敌方坦克同样能进行攻击，也就是说，己方的坦克要想攻击c1的重坦，就必须面临着来自北、东、西三个方向的火力打击，这种打击绝对会让人感到绝望的！
可要是不管c1的敌方重坦，又是绝对不可能的事情，因为要想突破西路，c1位置是必须要拿下来的，这样一来，陈墨这边要想进攻的话，就陷入了一个死循环：必须拿下c1，但要拿下c1就将面临三个方向的火力打击，可要想避免来自三个方向的打击，就无法拿下c1。
如果要是没有陈墨安排的火炮炮位的话，陈墨这边的坦克集群要想拿下c1，绝对是要付出很大的代价的，甚至就算是在西路的兵力全灭，也不见得能够拿下c1。
可对这个地图熟悉无比的陈墨，在一看到己方是出生在下方的时候，就已经有了一个可以不费吹灰之力拿下c1的办法，那就是利用自行火炮，将卡在c1敌方坦克轰走，或者直接干掉！只要少了c1位置的敌方重坦，那么己方的重坦集群就会轻松最少一大半。
所以，陈墨在开局的时候就安排洛林155 50去h0方位。
因为在火车编组站以南的大片区域里，如果说还有哪个位置能够对躲在c1墙北面的敌方坦克进行攻击的话，除了h0之外绝对是别无他想。因为c1的墙角并不是正东正西走向的，而是顺着铁路的走向，有一些倾斜，基本上是西北到东南走向的。如果你从c1墙角向东南画一条延长线，那么你就会发现，h0整好就在这条延长线上。这也意味着在h0位置的自行火炮，可以轻易的将炮弹投掷到敌方坦克的头顶。
当然，你也可以将自行火炮直接开到高速公路上去，那里绝对也能打到c1，但那些位置都太容易暴露了，即便是有队友在前面卡位，但只要敌人有一辆中坦或者轻坦稍微一靠近，就会直接点亮。而在h0就没有这样的顾忌，只要e8/e9的中坦队友能够卡住那个位置，那么155 50在h0方位开炮是不用担心被点亮的。
西路的关键性毋庸置疑，而西路的关键位置又在c1，如何解决掉c1的敌方重坦，就是重中之重。如果按照常规打法的话，己方的重型坦克如果要想突破西路，在己方的火炮无法支援的情况下，付出的代价绝对是非常沉重的。所以，只要己方的自行火炮能够打到c1，那么己方在西路的重坦集群就可以躲在高架桥下面，观看来自己方自行火炮的表演。
刚才说了，敌方尽管在西路有防守优势，可他们要想突破西路的话，同样面临着巨大的困难，别的不说，光是此时在西高架桥底下猬集在一起的四辆重型坦克外加一辆at7。就足以阻挡敌人前进的脚步了。
因为有高架桥的存在，敌方的自行火炮根本就无法攻击的到躲在西高架桥底下的己方重坦集群的，而且己方的重坦集群此时所处的位置要比铁路路基低不少，所以敌方坦克要想冲破西路的话。就必须把身子探出铁路路基才可以攻击的到陈墨这边的重坦集群。但此时己方的重坦集群可都是猬集在一起的。不管敌人哪辆坦克敢出头，必将会遭到这五辆坦克的集火攻击的。
在七级房中。这五辆坦克的集火攻击，几乎可以在一轮之内将任何敢于露出头来的敌方坦克干掉的。三门122毫米的重炮，加上一门穿深很高的88炮，外带一门射速奇快的反坦克炮。这种组合绝对是敌方坦克望而生畏的！只要敌方坦克不脑残，估计是没有人敢带头冲击的。
同时，敌方的指挥官显然并不知道陈墨这边的自行火炮可以在h0方位对c1进行攻击，或许他曾经在这个地图作战的时候，在c1的墙角后面压根就没有遇到过来自南面的自行火炮的攻击，所以，他命令他们那方的重坦和反坦克就是躲在c1、铁路北面以及高架桥东面那列列车车厢后面。这三个位置可以形成交叉火力，严密封锁住西路突破的道路的。
敌方卡在c1墙角后面的是三辆七级重坦，is、t29和kv3，而另