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他低头，钳住她的小脸，低低太息一声，一双素日里凌厉无比的眼眸，此刻，遍布红丝，似在强抑着什么，却良久不言。
永乐八年，十月。权妃侍帝亲征鞑靼，大败本雅失里、阿鲁台。凯还，薨于临城，葬峄县，命当地百姓出役看守坟茔。
召其兄见，授予诰命，“赐言之时，含泪伤叹，至不能言”。
永乐十一年，长陵始成，帝，原本属意将其一并迁葬于徐皇后陵中，后因朝中诸事纷杂，才暂且搁置。
终章 （君以此始）必以此终
洪武十三年，高祖为重皇权，遂，废丞相，罢中书省，设“四辅官”，不久又罢。
洪武十五年，高祖仿宋制，置华盖殿、谨身殿、武英殿、文渊阁、东阁等大学士，为皇帝顾问。又置文华殿大学士以辅太子，品秩都是正五品。
永乐元年，正月。帝，特命解缙、胡广、杨荣等入午门值文渊阁，参预机务，始称“内阁”。“阁臣之预务自此始，然其时，入内阁者皆编、检、讲读之官，不置官属，不得专制诸司。诸司奏事，亦不得相关白。”（此乃史上“内阁”体制的真正建立，影响深远，遍及四海。）
永乐元年，七月。帝，命侍读学士解缙，劲采天下图书编为一书。
旨曰：“天下古今事物，散载诸书，篇帙浩穰，不易检阅。朕欲悉采各书所载事物类聚之，而统之以韵，庶几考索之便，如探囊取物耳。……尔等其如朕意，凡书契以来，经史子集百家之书，至于天文、地理、阴阳、医卜、僧道、技艺之言，备辑为一书，毋厌浩繁。”
意将天下图书，网罗一尽。
永乐二年，初编成。天子，特赐名为《文献大成》。但，翻检之后，以“尚多未备”之故，再命姚广孝主持重修。动用三千多人，于永乐五年十月始成，历时三年之久，可谓盛事。全书共二万二千八百七十七卷，装成一万一千零九十五册（约3。7亿字），帝，亲赐名曰《永乐大典》。
全书，以《洪武正韵》分类编目，以韵目分列单字，按单字依次从各种书辑入与此字相关联的内容，系有史以来最大的类书。原书，初藏于南京文渊阁，后移至北京。
（《永乐大典》是永乐文治的重要标志，也是明代的一项重要文化成就。其价值，在于它不加删改，原原本本地保存了明以前的文化典籍。清乾隆年间所修的《四库全书》，就从其中辑出了已经失传的图书五百多种。其后，清代学者从中也多有所获。但是，清修的《四库全书》虽然部头很大，但，许多书都按照统治者的意志进行了删改，而且，在修书的同时，对不合清朝意愿的图书严厉禁毁，被禁毁的图书几乎与收入《四库》的一样多。所以，一直被歌颂的乾隆修书不啻一场文化浩劫。《永乐大典》，在嘉靖、隆庆年间曾摩录副本一部，正本毁于明亡之时，副本到清乾隆年间只存九千多册，其后又有不少被儒臣们私自拿走。八国联军攻占北京后，烧的烧，抢的抢，至今全世界仅存数百册。）
高祖在时，国势初上。
彼时，蒙古旧部已被驱逐出长城以外。
及至永乐朝，帝，特遣郑和往使西洋，“奉天命天君主天下”，旨在要海外诸国来贡，并宣国威，向外示富。
永乐三年，六月十五。帝，遣中官（即宦官）郑和、王景弘带兵出使西洋。
共二百四十多艘海船，船上二万七千四百名士兵和船员，自南京龙江港起航，经（太仓）刘家河港编队，集结出海。驶向（福建）长乐县太平港驻泊，等候东北季风到来。
其中，郑和所率船队，自闽江口五虎门出洋远航，顺风南下，经南中国海域，首抵占城（今越南归仁），再至爪哇（今印度尼西亚爪哇岛）、满刺加（今马来西亚马六甲 、旧港、阿鲁、苏门答刺、南巫里（以上四地均在今印尼苏门答腊岛上）。从南巫里进入印度洋到达锡兰山（今斯里兰卡），然后至小葛兰（今印度奎隆）、柯枝（今印度科钦）、古里（今印度卡利卡特）。郑和，在古里立碑为纪念，碑文曰“其国去中国十万余里，民物咸若，熙皓同风，刻石于兹，永昭万世。”（此乃，郑和在国外所立的最早的一块碑。）
船队，始抵爪哇岛上的麻喏八歇国之时，彼时，该国的东、西二王征战正炽。该国，为南洋要冲，人口稠密，物产丰富，商业发达。东王战败，其属地被西王之军攻克。郑和之船队，上岸初至集市，西王的部下误以为是东王的援军，共计一百七十人，俱被西王麻喏八歇王之部误杀。西王十分畏惧，派使者远赴朝廷谢罪，欲赔偿六万两黄金以赎。帝，退其赎金，还归使者。自此，两国再无侵犯。
永乐四年，帝，诏以明年五月建北京宫殿。
永乐五年，七月，皇后徐氏死。是年，九月初二，郑和出使还。
郑和之船队，以海上航行和军事组织编成，系当时世界上实力最为雄厚的海上机动编队。（很多外国学者称郑和船队是特混舰队、郑和是海军司令或海军统帅。著名的国际学者、英国李约瑟博士曾称：“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色，甚至同时代的任何欧洲国家，以致所有欧洲国家联合起来，可以说都无法与明代海军匹敌。”其随行人数，史上有明确记载的，共四次。每次，均在二万七千人以上。约明朝军队的五个卫（每个卫五千至五千五百人），主要来自沿海卫所。而当时，西方哥伦布、达伽马、麦哲伦航海的人数，不过九十至二六十五人之间。）
其船队编制，分别由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成。舟师（即是现在的舰艇部队），为基本单位战船，分别组成编队，称前营、后营、中营、左营、右营。两栖部队，用于登陆行动。仪仗队，则担任近卫和对外交往时的礼仪，庄严威武。
在其下西洋的船队中，有五种类型的船舶。其一为“宝船”。其二为“马船”，长三十七丈，宽十五丈。其三为“粮船”，长二十八丈，宽十二丈。其四为“坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。其五为“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。
（据《明史》中“郑和传”记载，郑和航海宝船共六十三艘，最大的长四十四丈四尺，宽十八丈（是世界史上彼时最大的海船）。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重数千斤，要动用二百人才能启航。仅一艘船，即可容纳有千人。《明史》中“兵志”又记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人”。）
以海道针经（即现在的24/48 方位指南针导航），结合“过洋牵星术”（天文导航）导航，通过测定天的高度，来判断船舶位置、方向、确定航线，运用航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，按照海图、针路（航行时确定航行的线路）簿记载，保证船舶的航行路线。（时，罗盘的误差，已不超过现代的2。5度，在当时，已是世界上最为先进的航海导航技术。）
（《郑和航海图》，得以传世，全赖明晚期作者茅元仪收录于《武备志》中。原图，呈一字形长卷，收入《武备志》时改为书本式，自右而左，有图二十页，共四十幅，最后附“过洋牵星图”二幅。海图中，记载了五百三十多个地名，其中外域地名有三百个，最远的东非海岸有十六个。标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等。其中，更明确标明南沙群岛（万生石塘屿）、西沙群岛（石塘）、中沙群岛（石星石塘）。1947年，民国政府内政部以郑和等人，命名南海诸岛礁，以纪念这位伟大的航海家。《郑和航海图》，是世界上现存最早的航海图集。该图与同时期西方最有代表性的波特兰海图相比，《郑和航海图》制图的范围广，内容丰富，虽然数学精度较其低，但实用性胜过波特兰海图。）
帝，为与诸国建立起上邦大国与藩属之国的关系，命郑和至所到之国，先向各国宣谕，宣读皇帝诏书。
“皇帝敕谕四方海外诸番王及头目人等，朕奉天命，君主天下，一体上帝之心，施恩布德。凡覆载之内，日月所照，霜露所濡之处，其人民老少，皆欲使之遂其生业，不致失所。今遣郑和赉敕，普谕朕意，尔等祗顺天道，恪守朕言，循理安分，勿得违越。不可欺寡，不可凌弱；庶几共享太平之福。若有抒诚来朝，咸锡皆赏。故兹敕谕，悉使闻知。”
凡顺服者，即互赠国礼，会盟饮宴，展开贸易。诸国，纷纷派遣使臣回访，更有甚者，屡有国君携妻、子亲赴大明来访。有时，还要替各国调解纠纷。
（彼时，明朝在航海技术，船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方，比西方探险家达伽马哥伦布等人早了八十多年，代表了中国的航海探险的高峰。其下西洋的历史意义，还在于，彼时，我泱泱中国，真正承担了一个文明大国的责任：强大却不称霸，播仁爱于友邦，宣昭颁赏，厚往薄来。）
永乐六年，九月十三。遣郑和再使西洋，送外国使节归其各国。沿途，所历国家分别为占城、渤尼（今文莱）、暹罗（今泰国）、真腊（今柬埔寨）、阇婆、满刺加、锡兰、柯枝、古里等。据史记，郑和二使西洋，其随行人数，仍然远超出二万七千人之众。
永乐七年，夏，郑和出使还。是年，营建昌平天寿山陵。
永乐七年，九月，遣郑和三使西洋。船队，自太仓刘家港启航，十月至长乐太平港驻泊伺风，是年冬月自五虎门出洋，顺风经十昼夜始达占城。再自占城至真腊、爪哇、淡马锡（今新加坡、满刺加）。郑和，在满刺加建造仓库，下西洋所需的钱粮货物，均屯于此处，以备使用。船队去到各国的船只，返航时，都在此处聚集，装点货物，等候南风开航归国。其船队自满刺加开航，经阿鲁、苏门答刺、南巫里到锡兰。在锡兰，郑和又另派出一支船队到加异勒（今印度半岛南端东岸）、阿拔巴丹和甘巴里。郑和亲率船队去小葛兰、柯枝，最后始抵古里。
永乐八年，二月。帝，率五十万大军亲征�