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摺Ｎ耍酝及颜馓跆坊怀杀曜脊炀唷６源饲逭硎厩苛曳炊裕蛭踉贾忻挥泄娑ㄕ庵直浠弧Ｈ毡咀詈笤�99年夏发出最后通牒，强迫清政府屈服后自行其是。
从那时起，安奉铁路与南满铁路一起构成了日本南满铁路公司重要组成部分，而安奉铁路附属线一带即成为了与南满铁路一般完全论为日本殖民地，3月6日国防军发起对关东州日军的空袭后，国防军第5师出平顶山沿安奉铁路向安东挺进，而辽宁省国民警卫队亦同时对安奉铁中沿线车站附属地发起进攻，尽管至少中午已收复安东全城，但却未能及时阻击安奉铁路日军护路队对铁路桥的爆炸，多达5铁路桥遭到不同程度的爆破坏。
这时国防军铁道兵则派上了用场，这支国防军最庞大的工兵部队，在抢修和修建铁路上都有着杰出的表现，早在对日作战计划拟定时，国防军参谋部就制了六个铁道兵团伴随国防军进攻的计划，从6日起，截止至2日，铁道兵部队就完成南满铁路、安奉铁路，四十三处临时铁路桥的抢建，同72公里遭到破坏的铁路抢修，但对铁道部队而言，抢修铁路并不是最繁重的任务。
头顶的娇阳毫不客气地照顾着在铁道两旁的拼命赶工的铁道兵大颗的汗珠顺着他们湿透的衣服滴落下来。长时间的工作让这些铁兵兵抓握钢棍的手变红了，有的鼓起了水泡，有的手套上慢慢殷出了红色的血水，铁路上疾驰的火车从他们的身边驶过时，从车头喷吐出蒸气混杂着油污喷溅到他们的身上。
“安奉铁路全长26里，增建会让站、抢修复线和迂回线路，合计需要新建铁路62公里，争取使铁路每昼夜通过能力增加一倍以上达到至少2～26对列车水平天列车前运物资从目前的万吨，增加到2万吨保障作战物资供给……按照目前的进度，必须要进一步加快速度。”
作为铁道兵技术顾问的华强边走边对身边铁5团团长王德林说道，在这种旧铁路上进行的改造，一天3万吨的运量已达到此时铁路技术水平所能达到的极限。安奉铁路和国内的干线铁路不同，国内的干线铁路在过去的三年之中都改用了IY43公斤钢轨，而安奉线和南满线使用的却是英制标准的85钢轨落后的“旧式钢轨”限制了铁路的运输能力。
“先生，我们目已经完成了十四处铁路会让站的全部，摩天岭会让站是最后一处会让站，复线和迂回线路也已经完工，根据纸面计算，达到2万吨运输能力并没有太大的问题。”
王德林在说话时脸上着些许骄色6天完成这些任务，铁5团创造了铁路建设史上的一个奇迹管这些会让站、复线、迂回线都是临时性的战备道，但5团却把工期缩短了6天。
铁为道兵王德林知道这条铁路对于即将开赴朝鲜的第二集团军意味着什么，后勤运输是国防军战斗力的根本保障勤直接关系到国防军在前线是胜或负，喀山城下的教训给国防军上了最深刻的一课。沸学。U。N。也正因为如此，铁5团才会不惜一切的抢修铁路。
“现在每天达安东地火车是多少列？”
望着去地列车上平板货车上拉送地平底船江华强随口问道。尽管江华强不是军人。但是却一直关心着这场战争。要不然也不会以交通道铁道总监地身份爽快地出任铁路兵总技术顾问。
“九列！这已是京奉线让不开路。吉开线过于老旧运力有限。沈阳站地会让又过到紧张。现在九列已经是极限了！”
回答总顾问地话时。王德林地语中带着些许懊恼之意。自己这边拼命抢修。可运力地瓶颈却在另外两条铁路给卡住了。
“九列！……难怪……”江华强想起从安东来时冷御秋到车站送行时眼中地期待之色。显然第二集团至今仍然在安东止步不前。不是外界推测地诸多原因。而是受运力限制。
鸭绿江畔。被炸断地安奉铁路桥铁梁垂落于江畔。在江边地堑壕内。一位国防军地军官用望远镜观察着对岸义州方向日本军地工事。对岸日军地工事看起来并没有什么新意。无非是大量地散兵堑壕配以土木工事其间零散分布混凝土堡垒加以巩固而已。在河滩地区同样分散着多处混凝土堡垒。显然是为了防止国防军登陆而特意修建。
“真不知道他姥姥的还要等到什么时候！狙击手都是干什么吃的，没看到日本兵在那加固铁丝网吗？敲掉他们！”
从望远镜中看到隐隐有一些日本兵正挥着木锤加固被空军炸毁的铁丝网，宋千湖恨恨的骂了一句。安东“前线”和旅顺前线不同，旅顺前线是炮火连天，而在安东却是寂静无声，至少安东的第二集团军所属部队的大炮几乎就没开过炮，对义州方向日军的攻击主要是空军的俯冲轰炸机的轰炸，这里似乎不是战场，当然除了狙击手不断打出的冷枪之外。
“数十万雄师一夜间杀入朝鲜只不是小说家设想而已，现在国防军的战役容量已经被运输能力严重限制了。总理和参谋部让以旅顺为首，结果咱们这……”
查明山在说话时声中隐隐带着一丝无可奈何之意，打仗这个在俄罗斯同红俄血战过的宿将，从来没有碰到像现在这样，郁闷至极的战斗。
“没办法！”
有些疲惫的靠着椅背的冷御秋，用三个字回答了显得有些郁闷的老伙计，老伙计从参谋部再一次调到第二集团军让冷御秋非常高兴，两人从俄国分开两年多了再一次相聚显然是总理
安排，就像总理说的那样“你们两是国防军中有着出验的，让你们一起去朝鲜，我放心！”
“集团军后勤处刚才打来电话，今天到现在只过来九列火车，万三的物资，如果现在动手，咱们的物资只够用十天天以后，如果还是像现在这样旅顺让路，到时咱们举许就重陷喀山之境，等等！要打就打个稳当的！冒不起险了！”
到喀山时冷御秋的眉头一皱，神情显得极不自然，直到现在还有九千多名远征军将士的遗骸埋骨他乡“我带他们去，就要带他们回来！”自己是国防军中第一个未做到这个承诺的指挥官，或许正是因为喀山后路被断的教训，让冷御秋不愿意再冒险——ＤＵ。n。
同样的听到喀山两字后，查明山这位当时喀山突围战的司令官的眉头也是一跳，喀山是两人心头挥之不去的阴影。
“让路吧！让一天的路，对面的朝鲜军就多一天准备时间他们多一天的准备时间，到时咱们的进攻难度就加重一分奉线一天有3万吨和吉开线的5万吨运能，一天45万吨的运能吨要让给民间，四万吨旅顺方向至少需要25万吨以上，咱们能分配到5万吨都是老天爷保佑了！今天咱们还有万三的初给，放到五天前，咱们一天才只有两列火车3~：的补给！还算不错”
现代战争的物消耗水平可以用突飞猛进来形容。同此时各**队大依赖骡马不同，因为缺少优良役用马，国防军从建军之日起，即依赖卡车运输物资、火炮以及兵员，国防军一个摩步师，共有各型装甲、运输、牵引车辆25~余辆，集结集中期每天消耗物资，参加作战行动时每天需要补给6~：物资，而装甲师则需要增加近一倍，即便是消耗物资最少的国民警卫队一个师，每个战斗日也需要补充至少2~：物资。一个集团军计算，一次进攻战役至少需要准备25万吨物资，如果的战线突击耗用的物资既将倍增，其中油料占到约战3分之，而油料却需要从上海、西北等以的炼油厂运输到前线，至于弹药更是9都是从西北省方向运输，其它物资从南方运输。
而在辽宁作战的国防军后勤保障之大半，所依赖的铁路是日本满铁公司的两条铁路，这两条铁路，尽管两条路日人保养良好，但是自建成以来并未进行大改规升级改造，落后而陈旧的铁路已经严重地影响了许多地段的通过能力。在这种条件辽宁的运能紧张是肯定的。
而辽宁运能紧张，却又直接导致的了第二集团军，只能眼巴巴的看着对面的朝鲜军在那里加固工事，而不能像第一集团军那样在6号的当天，对朝鲜实施猛烈突击，对朝鲜军的攻击只能依靠空军的轰炸，甚至于空军的俯冲轰炸机、轰炸机都是从滨海省和吉林、黑龙江方向起飞，原因非常简单，从三地起飞的轰炸机可以防止挤占更多的运力。
“现在咱们已经储备了以满足6至8个进攻日的物资，如果在能在6天内打到仁川方向，我们可以海上得到补给，现在旅顺方向能挤出运量，是因为非战斗物资都推给了海路由大连码头转运。”
这时明山走到作战地图前，右手指着朝鲜半岛中部的一个位置，有些焦切的看着坐立起来的司令。
“你是说借海路？安奉路一天5万吨，如果再加仁川的码头，即便是……我看成！明山，你立即以集团军的名义询问参谋部。”
起身到地图旁的冷御秋的眼前同样一亮，像第一集团军一样，在6天内打下仁川，然后变仁川为已用，想到这冷御秋的呼吸立即变得急促起来。
共和八年年底，当国会以微弱半数通过将共和中国行政首都迁至西北市后，国会的反对党要求国务院必须在年底前完成、国会、国务院以及国务院下属机构办公场所的兴建则迁都议案必须要暂时搁置，他们显然无视了当时尚未改编的国防军的西北边防军十余万铁道兵和数万工兵的存在，除去国会使用边防公署办公大楼之外，仅仅只用了九个月，在数万工程兵的日夜努力下，他们所要求的国务院下设各部的办公大楼就在西北市的中心耸立起来。
而位于实业大道原边防军司令部原址上的国防部大楼这个号称世界上占地面积最大的办公建筑也正是那一时期建成，从国防部大楼四面望去，国防部大楼是一个工整的正方型建筑空中望去，其楼顶则组成了国防军的四角棱星标志意含方正之意，同时也隐括着国防军的信仰“荣誉、责任、国家、奉献”，共和十年元旦投入使用后，这里便成为了中国最高军事指挥机关所在地。
对日宣战之后，作为中国最高军事指挥机