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上海港。一艘悬挂美国旗子地轮船在港口停泊。5000多吨地摩西卡利号货轮。载满地机器、设备在这里卸载。
作为满清最重要地工业、金融中心。以及列强经济利益最集中地城市。上海是世界最开放自由地地区。不需要持有任何国家爱地护照或者身份文件。就可以在租界中居住。大量地买办商人、有满清高管作为靠山地官商、外商在这里租界、华界投资地金额总数可以比拟世界最发达地地区。从全世界各地涌来冒险地人群多不胜数。街头出现“洋大人”身穿破烂衣裳在流浪地也随处可见。
上海港口则的亚洲地区最为繁忙的港口没有之一。虽然，进出口贸易繁忙、吞吐量巨大。不过，上海港港口的设备还比较落后，大量的繁重工作需要靠码头工人的体力劳动来完成。
摩西卡利号的这些机器设备，大多数是和致公商行、华夏商行、美洲华人商行等等和王云东关系密切的公司所订购。这些采用美国最新计划的纺织、食品加工、木材加工等等设备是在上海非常畅销的。由于，这批机器靠人工卸载，一直用了一个多星期才把设备卸完。
摩西卡利货轮又在这里的商行中补充淡水、食品、燃料，并且进口了一些生丝、纺织品、茶叶、瓷器等等货物。不久后，就匆匆起航，从上海港口出发，前往美洲。
华兴会骨干成员在司徒美堂半劝说，半强制下，不久之后，便纷纷上了从上海公共租界驶向墨华的摩西卡利号远洋货轮。
呜呜
巨大的轮船鸣叫声，彷如巨兽的怒吼，又彷如滚滚天雷连绵炸响。
五千多吨的货轮起航，声势异常惊人。
不久后，摩西卡利号逐渐从岸上驶向了茫茫大海，进入了太平洋。
进入大好后，海上冷风凛冽，但是不少人却纷纷走向了船舷、甲板上，交谈着，或者看着海上的景色。
摩西卡利号上，有50多名华兴会成员，基本上华兴会大多数还没有就义或者落网的成员都集中在其中了。
有文武双全，德才兼备被誉为“武圣”的黄兴。有精通西方政治学说，对政党议会政治研究比较深入的“第一流政治家”宋教仁。有革命宣传大家，“革命党的大文豪”陈天华。还有善于用兵，在按照原本历史发展，应该是让袁世凯甚为忌惮的吴禄贞。
当然，黄兴的“武圣”头衔基本是扯淡之外。其他的华兴会中声名远扬的俊杰们都对得起他们的名气。
经管这艘货轮经过改装，使用柴油作为动力，比其他的燃煤货轮航速远远要快。但是，穿越整个太平洋到达美洲也需要大约4个月的时间。
在船上，华兴会中的众人有的显得焦虑、不安，有的则是先出激动、好奇。
他们已经被告知即将要接触的那个势力是在海外占据了一片半殖民地建立自己自治政权的墨西哥华人自治领，这个自治领中，执掌政权的是一个神秘的政党华夏复兴党。
华夏复兴党的纲领中，早就明确指出，反攻中国本土，解放中国，对中国进行现代化改革才是他们的目的。海外那块不大的自治领土，仅仅是未来积蓄他们所需要的实力。
船上有华夏复兴党的党员为他们讲解一切华夏复兴党的理念，不过，短期内，华夏复兴党的理想和他们的政治理想冲突很是严重。比如，华夏复兴党的政治理念中，盲目策划不成熟的暴动、起义造成的损失根本得不偿失。与其在弱小的时候以卵击石，还不如扎扎实实发展实力、扩大影响力、争取更多的支持者来的实在。华夏复兴党有点看不起国内的屡战屡败的革命党人，虽然敬佩他们视死如归的精神，但对于那些组织不严密，计划保密性太差的各种革命党人，往往还有伤到满清统治的皮毛，自身却因为的搜捕、镇压而损失惨重。也不得不鄙视的认为国内革命党人是群乌合之众。
而且，革命党人过于重视暴力革命，忽视了革命成功后对国家的改造、建设。仿佛推翻满清就海内太平，国家富强了。这一点，连改良派都比许多革命党人做得好，起码，改良派虽然无法挽回内外交困、早已经揽到根子的满清政府。但也意识到建设的重要性，因此制定出一些还算温和的改良方案。不过，以满清这个腐朽的体系，就算是再好的政策执行起来也有可能变成祸害百姓的恶政。所以，越改良形势就越恶劣，满清就越不得人心。
正文 第253章 美国排日 字数：2796
1905年，在日俄战争还在白热化进行的时候。美国似乎因为日本拒绝了出让南满地区修筑铁路的特权而恼火，进一步引发了日本的不满。此时，日本在日俄战争中表现出来的战斗力已经让美国感觉到威胁。
而且英日之间在亚洲签订的同盟关系，加强了英国在远东的控制力，使得美国在中国推行的“门户开放”政策受阻。显然，英法等老牌列强在中国占据的利益和势力范围极大，不想让美国这样的新的工业国家分享他们的利益。
总之，美日之间的矛盾。早在日本工业和军事开始发展起来的时候就埋下了伏笔。
哈里曼回到美国没几个月，美国对日的政策急剧强硬起来。还残留在美国，远远还没有从上一次混乱和抢劫中恢复元气的日侨，便被禁止从事越来越多的行业。
特别是，近些年里面盛传很多流言蜚语日本工人并非老老实实的来打工，而是抱着借机偷窃美国的核心技术而来。因此，相当多的日本打着工纷纷在美国的工厂中被解雇。
于相对注重民生的民主党相比，此时连续执政的共和党，基本上是注重经济增长以及工业资本家的利益。*
比如这次接着铁路大王哈里曼鼓吹仇日的氛围，美国官方对日本的外交、战略开始转变了风向。
美国的军方已经开始把日本设立为假想敌，制定“橙色计划”，如果美国和日本的冲突摩擦真要达到一定程度。美国国防部会使用橙色计划中地策略，对日本进行军事打击。甚至，还有以海军为主，海军陆战队为辅的登陆日本的作战的模拟培训计划。当然，这少不了商人的推波助澜。
美国海军作为世界第三的海军体积变得更为庞大，这是一个极大地商机。但是工业界觉得还不够。只有美国海军变得更庞大，才符合工业资本的商业利益。庞大的海军不但能够接触武力来扩大美国工业品的市场，还能够因为海军地规模庞大而增加数以亿美元的订单。
王云东的商业利益立足于美国，各种政治经济动态都是他必备的功课。*
胡芸作为王云东商业上的秘书。尽职的总结一些重大事件和情报给王云东，让他过目。
美国罗斯福总统这个前任海军部长，热衷于扩张海军，这一点，是和许多工业寡头的利益相符合的。经管在反垄断上，他和工业寡头们相互之间如同仇寇一般地敌对，
事实上，海军的订单。大地蛋糕早就被瓜分了，一点蛋糕屑只会让王云东不屑一顾。这些小的投资。胡芸已经有了自主做决定的权利，
针对日本的计划，经过工业资本家代理人们的操作下，变成了加强版的“大海军”计划。这个大海军计划本来就是罗斯福所倡导的，在没有成为总统前他就是担任海军部长的。从190年开始，罗斯福代理总统的几年里面，海军的投入年年攀升，从每年拨款8500万美元，增长到1。2亿美元，占据美国政府财政收入地20％以上了。
日俄战争之前。罗斯福政府每年建两艘战列舰。//*/而当日俄战争表现出地海战已经超出美西战争，所以。不久前，罗斯福和美国工业界一致的推出一年建造四艘战列舰地计划。连民众反对时候采取的混淆视听策略都制定出了四艘新型战列舰中。两艘由众议院批准，另外两艘由参议员批准。这样新闻报道中，模糊处理，让人以为仅仅是批准建造两艘战列舰。而每艘战列舰地造价都是超过570万美元大关。
“目前洛克菲勒和摩根旗下的造船工厂船台、船坞均已在不断的扩建中，受益于海军的战列舰、巡洋舰，以及更多的辅助军舰的订单。每年美国主要的造船厂光是军方舰艇的订单就足有10万吨以上的吨位了，加上运输行业的订单，美国造船工业每年商船的订单升至百万总吨。。。。。。。”胡芸说出的这串数字是极其庞大的了。要这倒如今是和平时期，美国的船舶订单就达到如此惊人的程度，如若是战争时期，那么，美国船舶工业的生产潜力可能还能增长两三倍。
“这些订单都不是我们所能拿到手的，虽然我们云东系收购了一些西部的船厂，但是美国的造船工业精华部分在东部的大西洋。*不说别的，连商船，我们造出最大的吨位也仅仅是5000吨。军舰我们也仅仅能够建造一些炮艇。”王云东笑道，“好在我们之间培养了不少造船、机械等各方面的人才了。如今造船业形势大好，也投资一些大型的船台、船坞吧！让我们财团中的造船厂也尝试更大吨位的船舶制造。”
欧洲已经出现军备竞赛的加速，美国的海军也在不断扩张。从美国重新瓜分西班牙人的殖民地，开启了列强之间殖民地重新洗牌的序幕。远东日本、俄国的海军战斗也意味着钢铁战列舰时代的海上争霸序幕启动了。整个世界充满了火药！大环境如此，而船舶以为这海权，未来，造船行业的机遇是前所未有的！
不过，造船工业不是那么容易就能够搞起来的。收购了大量的小船厂，但是，并不是把这些小船厂合并起来就能变成造船行业的巨头。甚至，就算王云东有领先时代的科技和见识，也对于推进这个设计到社会每个生产领域的造船工业感觉到无能为力。*
造船却是一个工业体系的问题。是需要无数个行业资源的有效配合。有时候，在类似的机械制造领域里面，权威的博士、专家往往还不如熟练的技术工人管用。
虽然王云东没有分享海军订单中的大头，但是，像他的云东系这样一个规模庞大的财团来说，涉及到方方面面。如�