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日军的防御阵地以后，本来应当继续发展胜利，它们却停顿下来。这可正是日本帝队单个的反坦克火炮和用反坦克手雷武装起来的步兵大显身手的好时机。我们曾经想过，中国人既然自己制造了这种武器，为什么又不去学会使用它。直到1942年冬天，中队的坦克战术才有所改进。”
“对于中队坦克兵来说，1942年仍然是学习的一年。日本帝队在东西伯利亚的惨败，不是由于中队战术的高明，而是由于日本帝队最高统帅部战略上的错误，以及中队在兵力兵器上的巨大优势。”……）
（五百零六）旭日西沉
（五百零六）旭日西沉
“在这场战争中，中国人的坦克和机械化大兵团发挥了高度的快速力和突击力，并成为中队中勇敢而有才能的指挥官手中的强大力量。// 甚至下级军官也起了变化，他们已经能够机断行事，而且愿意承担责任。日本帝国两个军团的覆灭，中国人的坦克由桑叶河向托尔特河的进军，标志着中队历史中一个新时期的开始，这也是对西方的严重警告。在一个月后中队的大举进攻中，我们再次领教了中队坦克的迅猛行动。中队不断增长的力量，及其坦克兵实施远距离、高速度作战行动的能力，我们应当格外注意。”
“中队坦克兵突飞猛进的发展，值得研究战争的人予以重视。没有人会怀疑，中国能造就象赛德利茨、穆拉特或隆美尔这样的人。他们现在有几位将领就快达到这样的水平。然而还不只是成长起来几个有才华的人。在这个过程中，中队中一群冷漠而无知的人，既没有经过训练，也没有什么本领，却成了有头脑、有才干的人。经过战争的严峻考验，中队的坦克乘员比原来的水平提高了许多。这样的发展要求有高标准的组织和计划工作。当然，这样的发展也反映在其它方面。例如，他们的空军和海军舰队等都在发展，中队最高统帅部将采取各种可能的手段促进其发展。”
“从清帝国时代到1911年革命，袁世凯的中华帝国时代和第二共和时代，中队一直是一支庞大的、装备笨重、行动迟缓的军队。在欧洲的战役和第二次对日本作战的行动中，对于中队可以作出同样的评价。中队坦克兵的兴起改变了所有这些情况。”
“中队的一个特点是，即使是他们的坦克师，所拥有的车辆也要比西方军队少得多。如果把这归咎于中国汽车工业的生产能力差，那是错误的，因为即使是装备有马拉运输车辆的步兵师，其牲畜和四轮货车的装备数量也是很少的。而且，中队任何一个团或师在人数上，都大大低于西方军队的同级单位。但是，中队任何部队中的战斗分队的人数，却同西方的水平差不多。这是因为他们的后勤和行政管理机构的人员要少得多。中队除注意保持军官、军士和专业人员的额定标准外，不会为争别的人员名额而伤脑筋。当部队需要补充时，往往要补充大量的士兵。中队的后勤机关不要担心服装、帐篷和毯子以及西方军队认为十分重要的其它物资。在部队开进中，他们可以丢开给养不管，因为部队是‘就地取食’的。补给部队的主要任务是运送油料和弹药。甚至这些物资也时常用战斗车辆来运送。在中队的摩托化师里，士兵除了他自身携带的东西以外，再没有别的行李。但是，士兵却常常挤到运送油料或弹药的车上，聊以代步。”
“缺乏运输汽车有双重的影响：战术上的和精神上的。由于摩托化师的车辆比西方军队少得多，因而它行动起来更加灵活，而且便于指挥、伪装和铁路输送（注：中队以铁路输送部队的能力是很强大的，他们没有什么‘铁路运输图’，也没有象西方军队司令部门制定的那样精确的计算，但是他们从一地向某地输送部队时，总是没有什么时间上的耽搁。）。精神方面的影响也值得注意。每个西方士兵都与后勤休戚相关，因为后勤可以给他们带来食物和使他们得到安慰的东西，这样就使他们的艰苦生活能够过得去。若某支部队在战斗中被歼灭了，幸存者常常聚集在野炊车或载有辎重的火车周围，一方面躲进一下，再者可以找些安慰物。甚至开小差的和患弹震休克的人通常也会以某种借口出现在这些地方。这一点跟中队的士兵是不一样的。中队士兵只有他的武器，后方没有什么吸引物，没有野炊车，也没有行李车，能保护他的只有他的火炮、坦克或机枪，如果他失掉这些，就等于失掉了一切。如果是负伤到了后方，迟早也要再次被召上战场”。
“这就是中队装备车辆少给他们带来的重要好处。中队最高统帅部深明其士兵的心理，并正在设法变其弱点为优点。”
“在这一次的战斗中，中队的空军起了重要的作用，虽然他们在战斗开始损失很大，因为好多的飞机被中国政fu偷偷的卖给了美国人和英国人。但是，随着这场灾难而来的却是意想不到的大规模的复兴，只有这样国土辽阔的国家取之不尽的资源才能使这种复兴成为可能。”
“中国空军从来没有被日本人击败，日本方面也曾实施了几次有效的突击，给中国空军造成了很大的损失，但中国空军仍然拥有制空权，但是他们并不能控制广阔战场的所有地段，中队时常握有局部的制空权。到目前为止，形势开始有了新的变化，到了秋天，日本帝队第一线飞机有1500架，中队却有14000架，后来的数量对比就更不利于日本帝队了。”
“应当指出，中队空军的作战效力同它的兵力数量相比还是有些不相称的。在这场战争初期的几个月，他们损失的空勤人员很多，虽然很快得到了补充，但这些损失其实是非常不必要的。另外，他们成批生产的飞机要比我们的逊色得多。高级军官看来还没有很好地掌握现代条件下的空军作战原则。”
“中队实际上没有战略空军。中队远程航空兵所实施的突击，没有使日本方面遭受更大损失。有时，侦察飞机可以飞越日军的防线30至60英里，但轰炸机和战斗机飞越日军防线超过20英里是不多见的，这对日本帝队十分有利，因为即使是在战争最艰苦的阶段，我们的部队和后勤补给单位都可以顺利地在后方地域内活动。”
“中队的飞机在战场上只执行战术任务。自从夏天以来，在战场上空从早到晚都有他们成群的飞机飞过。他们装有厚厚装甲的强击飞机专门用于低空袭击，他们的飞行员都表现非常英勇。他们的夜间轰炸机通常单独出来活动，其主要目的是扰乱日本军队的休息。他们的地空协同在不断地改进，他们技术上的劣势也逐渐消失，而在战术上，他们总处于优势，因为日本的飞行员是比不过他们的飞行员的。”
“中国是尝试大规模空降和伞降作战的第一个国家。他们在战前培养了成千上万的伞兵。尽管出现了一些有利时机，但在这次的战斗中，他们没有进行一次大规模的空降着陆，而是常常用飞机补给和加强游击队。”
“中国空军在未来战争中的作用是很难预料的。看来，地面作战仍然是主要的，而地面作战的一个突出特点，就是进行反坦克作战。无论如何，过低估计他们的空军力量是不明智的。现在他们的空军还在不断地改进。从中国人在朝鲜和西伯利亚使用的飞机的质量来看，中国空军还是有很大潜力的。当前，他们已把注意力放在发展战略空军方面，对他们的远程轰炸机切不可等闲视之。”
“日本帝队在中国取得的战果清楚地证明，中队并不是不可战胜的。尽管中国有辽阔的国土，泥泞的大地和冬季半融的冰雪，而日军装备又不足，兵力数量上也属劣势，但日本帝队确曾胜利在望。即使在最危急的那段时间，日本的士兵从来也没有感到比中队差。但是，虚弱的日本帝队，就象海洋里的礁石，被无穷无尽的中国士兵和坦克的浪涛包围着，冲撞着，最后被它们淹没掉了。对于中队，自然是不能低估的，对它们的强、弱点要慎重而冷静地加以分析。就他们的作战能力而言，如果认为兵力对比悬殊，中队就是不可战胜的，这种看法是错误的。战争的经验表明，日本帝队曾以一比五的劣势兵力取得过一些胜利，当然他们参战的部队必须是接近于齐装满员的。有时，在兵力对比更加悬殊的情况下，他们也取得了胜利。在这方面，其它西方国家军队未必能比日本强。”
“中队的地面作战能力最强，海空军不算怎样强。尽管战后取得一些成就，中国空军要达到西方国家空军的水平还不是那么容易的。毫无疑问，中国海军还需要学习许多东西。未来的战争中，中国的主力军仍然是地面部队，特别是数量最多的坦克部队。我们预期他们要以闪电般的速度实施深远的进攻，中国的辽阔国土和掩蔽它的活动的秘密屏障，将使中国成为西方国家的强大敌手。”
“不管多么强大的空军也不能阻止中队的进军。西方世界的军队最迫切需要的是出生入死的步兵，它们应准备以反坦克武器阻止中队的突击，西方也需要有强大的坦克和机械化部队，以对入侵的中队实施反击，并将其击退（注：虽然我在战争年代几乎一直在坦克部队服役，但我仍强调需要步兵。）。”
“德队的士兵应为这场决定命运的战斗而进行认真而系统的训练。不仅战术上，而且体力上的训练都安排计划好，以使我们的部队能在对等的条件下与中队交锋。我们必须考虑中队战斗方法的特点，并作好相应准备。重要之点在于有勇气，善于机断行事，并准备担负重大责任。同中国人打仗，严格的纪律也是很重要的。而正在加强的体力的训练，还不足以使士兵去应付十分激烈的斗争。”
“最重要的因素是精神因素。我们需要有不屈不挠的意志，以保护西方文明不致遭到中国人的破坏。”
德官写到这里的时候，不知从哪里传来了一阵巨大的爆炸声，头顶的天花板被震得发出