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岢龅缆肥辗鸦岵礁鼋峁海�1）总费用水平提高，导致各条道路车流总量下降；（2）相对费率的改变，导致费率高的线路车流量分流到替代线上去，一直到所有的线路行车成本相等。正因为没有认识到费率改变这个分流效应，目前全国各地普遍实施的以回收道路建设投资新路桥收费制度导致新修路桥闲置，从而违背了建设新路桥解决交通拥挤问题的初衷。朱锡庆进一步分析，如果必须通过收取车辆运行费来偿还投资，那么应该根据路网收费，而不能根据道路收费。因为“不只行驶在新路上的车辆因新建道路受益，新路可以分流其他道路的车流量，从而使整个路网效率提高”。因此，新建道路的投资要由整个路网效率增量来补偿。长沙实施的车辆“年票制度”就是基于上述思想的一种收费制度。
类似的真知灼见，如同散落的珍珠，分布在朱锡庆文章的各个角落。
朱锡庆文章的另一个特点是十分注重副产品理论的构建。“哈耶克有关自发秩序的阐述困扰了我很多年，因为他没有说清楚自发生成的秩序到底是如何形成的，直到有一天，我悟到现存的各种制度是人类活动的副产品，才释然于心”。朱锡庆将人类有目的追求某些目标过程中伴生的无意识的结果定义为人类活动的副产品，副产品的生产成本是零，且事先无法预知，无从设计和计划，副产品种类很多，其中经验知识特别重要。“人类的各项制度就是人们在互动过程中累积的知识资产，是人类行为的副产品。”在《制度和经济的戏剧性》、《雁荡山拍照人》、《布丁先生的生意经》等文章中，长于叙事说理的朱锡庆娓娓道来，层层推进地为我们揭示了他那个“副产品在制度生成及演变中的作用”。由于“副产品”的不可捉摸，朱锡庆的故事往往如同侦探小说，不到结局，你很难预知结果，而一旦结果凸现，往往会令读者拍案叫绝。
此外，在朱锡庆教授的《组合契约》、《最大笨蛋理论》、《反过来的奇妙》、《无知的恐惧》中有一种精彩与奇妙，读后能引人久久地回味。
文章的价值在于思想性、启发性，在于文章的生命力。我认为朱锡庆教授的经济学随笔其思想性与启发性堪称一流，我相信他的文章能够经得住时光潮水的涤荡。
创建时间：2005…3…17
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一个市委书记最后的493天
南方周末 2004…11…25 12：24：39
□本报驻京记者 高浪／文 □郅振璞／摄
一个慎用而又善用权力的人，一个将百姓冷暖装在心上的人，一个值得尊敬的人。今天我们要向读者讲述的，依然是一个有关官员和权力的故事，但这个故事的结局———牛玉儒，这个有“拼命三郎”之称的51岁官员的去世———留给人们的不但是无尽的悲伤和怀念，更留下一份内涵丰富的精神遗产
“他是我们自治区最有激情的干部，一个因为无私而无畏的人。”内蒙古自治区党委书记储波这么评价牛玉儒。
“他是唱主角的人，无论悲剧还是喜剧。”牛玉儒的同事张洪祥这么说。
而在呼和浩特市民的眼里，牛玉儒一直在干三件事：搞城市建设，抓招商引资，提高居民收入。该市市民黄小良给记者算了这么一笔账：牛书记来了493天，平均每个月招商引资20项，她姐姐的退休金翻了一倍，她自己的工资从1200元涨到1900元，门口的巷子第一次装上路灯，街上道路变了大样……
“人民给的权力，只为人民谋福利。”牛玉儒用一生实践着这句话，直到2004年8月14日累倒在任上，再也没站起来，时年51岁。
好问的“乘客”
牛玉儒在呼和浩特市上任时，显得颇有故事性。
2003年4月，“非典”期间，呼市街上出租车生意很差。一天，一位戴着眼镜、态度和蔼的中年人上了出租车司机王玉海的车。
这个乘客很好问，而且问得很细，一会问呼和浩特的道路建设怎么样，路灯亮不亮，一会问出租车乘降点设置等等。王师傅也就如实说了难处：“呼市的路，就像一条大拉锁，挖了修，修了挖，路总是不平坦。苦了我们司机。”
这位中年人认真听着，若有所思，快下车的时候说：“请你相信，以后市区不会出现这种现象了。道路建设一定会做好规划，保证工程质量。”王师傅很惊奇，觉得这个乘客很神秘，便笑着说：“你是干啥的，夸这样的海口？”
那位乘客说：“我叫牛玉儒，是新来的市委书记。”
刚过50岁的牛玉儒从内蒙古自治区政府副主席的职位上，调任自治区党委常委、呼和浩特市委书记。
内蒙古自治区委书记储波告诉本报记者：“我也当过副省长，分管某几方面工作所承担的责任，比市委书记间接得多，市委书记既要决策又要执行，面对的矛盾多，又不可回避。牛玉儒很聪明，这些矛盾肯定很清楚，如不是出于公心，不会愿意干的。”
据说当时牛玉儒并非第一人选。“储波书记欣赏他能打硬仗，不讲条件，素质全面。不管多么复杂的问题只要交给他心里就‘托底’。”自治区党委常委、秘书长任亚平说。
说这书记是“火线上岗”一点都不过分。当时正值“非典”，很多工作因此搁浅，经济活动节奏缓慢。
牛书记知道，这样的时刻，他这个带头人首先要做的是唤醒市民的信心。2003年6月25日，牛书记通过电视，庄严向全市人民承诺：用4年半的时间，办成三件事。一是经济总量在现在基础上再翻一番；二是把首府城市建设得更美丽、更有魅力；三是使城市居民和农民的收入实现跨越式增长。
市民总算认识了牛书记，被“非典”闹得心慌的呼市市民开始安心下来：“这样的话，我们爱听。”
所以牛书记第二次打车，就被出租车司机认出来了。那次牛玉儒临时打车去民族商场，出租车司机杨树林很兴奋，说：“您是牛书记吧？这么大的官儿还坐我们出租车？”牛书记笑了，问杨师傅：“对政府的工作有什么意见？”杨师傅想了想，向牛书记反映了上公厕难的问题。牛书记临下车时郑重地说：“放心吧，你说的事很快就会解决。”
果然，在很短的时间，各主要街道和一些小街巷的厕所多了起来，而且免费开放。后来，从广播里听牛书记讲：“如果我们不给人们提供方便，人们就会随便！”杨树林逢人就说：“没想到，我一个出租车司机的话，牛书记还这么当回事。”
就这样，呼市的百姓就认识了新来的牛玉儒：有的时候像市委书记———给市民讲话魅力十足；有的时候不像市委书记———“这么大的官儿还坐出租车”。
“牛书记能累死一头牛”
呼市的工作人员很快发现，新书记“活力十足，不怕累”。正如牛书记跟身边工作人员说的，这么大的一个市，那么多要解决的难题，拖能拖得起？
五十出头的牛玉儒走路很快，处理问题果断干练，说话很有力量，不喜欢拖泥带水，“好像天天与时间赛跑”。他在呼和浩特工作不足500天，除外出200天和生病住院3个月外，他的车在本市跑了5万多公里。
一次，他带了一个工作组出去招商引资。从呼市到珠海，跑深圳赴银川，5天跑了5个城市，每到一个地方不是考察就是洽谈，日程紧张得“让人透不过气来”。
所以乘火车返回呼市时，大家都累得快睡着了。火车进了呼市，牛玉儒却还问工作组的几个年轻人：“下了火车，我们是去办公室，还是到哪里？”
“还要干活啊？”被问的几个人面面相觑，谁也没吭声。牛书记看了他们一眼，笑了。然后说：“放你们半天假。”他自己下火车后，直接去了办公室。
几个年轻人后来私下说：这次出差连我们都吃不消，他已年过五十，怎能不累？
这点不仅仅牛书记的下属感受到，外省的投资商都深有感触。
今年刚过元旦，牛玉儒到浙江华门考察一家房产公司，想邀请他们进内蒙。牛书记看得很仔细，从早上8点一直看到晚上12点半，才回到宾馆。
负责接待的浙江华门房地产集团副总经理章佳尧吃惊地听牛书记说，还要乘第二天早上5点的班机返回呼市开会。“哪里有这么忙的市委书记？连个安稳觉都不睡？”
第二天凌晨4点，章佳尧让服务生叫牛书记起床的时候，发现他人已经去了机场。章佳尧回来跟他们老总一说这个情况，把那个老总感动得不行：“牛玉儒这个人真是了不起，为了地方发展竟操劳成这样，只睡了三个小时，到老牛那里投资，我放心。”
短短几百天里，一批带动力强、发展前景好的大项目相继落户呼市。呼市的奶牛头数、鲜奶产量和人均占有量在全国各大中城市中位居第一。连续两年呼市的主要经济指标增速位居全国27个省首府城市的前列。
当然，百姓感受最深的还是增加了工资。市财政两年里拿出了1。4亿元给干部职工增加工资，人均增资700元。职工数着钞票说：“这是牛书记给的。”
与牛玉儒交往共事十几年的任亚平说，只要给他一个岗位，他就非常珍惜手中的权力，“他想的总是竭尽所能把事情办好”。
1996年5月包头刚刚经历过6。4级地震，城市重建成为第一要务。作风干练、抓城建、注重招商引资的牛玉儒当时任该市市长，一时被称作“牛魔王”。
牛玉儒并不过多解释。到2000年9月，包头市完成的居民楼房建设面积相当于前46年的总和，城市绿化覆盖率达30％，当年获评“迪拜国际改善居住环境最佳范例奖”，并在2002年获得“联合国人居奖”。他在任的4