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了这一艰难的举措。
不撤回守军的决定是在5月26日晚间做出的。直到那时，驱逐舰一直在为撤军做
准备。当时我和艾登、艾恩赛德同在海军部里，我们三人吃完晚饭，于当夜9点商妥
此事。守军中还包括艾登手下的一个团，在上次大战中，他曾长期在该团服役和战
斗。人即便在战争期间也不免要吃饭喝水，但作出此决定后，我们一个个默默无言
地围坐在桌子旁，我不禁感到身体像生了病似的。
加来是成败的关键。种种原因都可能阻挠我们从敦刻尔克突围，但可以肯定地
说，有了加来防御战赢得的3天宝贵时间，我们就能够保住格拉夫林的洪水防线，否
则，纵使希特勒踌躇不前，龙德施泰特发出装甲部队暂停休整的命令，我们所有的
后路也将被切断，势必造成全军覆没。
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除了上述种种情况外，现在又有一桩使事态趋于简单的不幸事件又降临了。迄
今一直未大举进犯比利时前线的德军于5月24日突破了库尔特累两侧的比军防线，而
此地距奥斯坦德和敦刻尔克不过30公里。不久，比利时国王便认为局势无望，准备
投降。
25日晚，戈特勋爵做出了一个重要决定，其命令仍然是遵循魏刚计划向南进攻
到康布雷。在此进攻中，第五师和第五十师将与法军协同作战。已约定法军从索姆
河向北进攻，看来毫无实现的迹象。布洛涅的最后一批守军已经撤离。加来还在坚
守着。这时，戈特不得不放弃魏刚计划，他不再指望向南和向索姆河进军了。并且，
比利时防线的崩溃以及通往北方缺口的打开，又给我们造成了新的危险，足以影响
战局。戈特一则对自己的军事才能很有信心，二则认为英法政府或法军最高统帅部
对他的指挥己完全中断，于是他决定放弃向南进攻，一面堵塞行将因比军投降而在
北面打开的缺口，一面向海岸进发，此时此刻，这是避免全军覆灭或投降的惟一希
望。下午6点，他命令第五师和第五十师与英国第二军汇成一处，堵住比利时方面即
将敞开的缺口。他将军事行动通知了布朗夏尔将军，此人接任比约特将军之职，指
挥第一集团军；布朗夏尔将军明白战事紧迫，遂于当晚11点30分下令在26日撤退到
里尔以西的利斯运河后的防线，以便在敦刻尔克附近建立桥头阵地。
5月26日凌晨，戈特和布朗夏尔制定了向海岸撤离的计划。因为法国第一集团军
的路程较远，所以英国远征军在5月26日至27日夜间开始作准备性行动，而英国第一
军和第二军的后卫兵力坚守国境线上的防御阵地，直到27日深夜至28日凌晨。这一
切行动都由戈特勋爵个人负责。不过，此时根据所得情报，我们在国内从不同的角
度考虑也相应地得出同一结论。
26日，陆军部拍去一封电报，同意他的行动，并批准他“与法军和比军协力向
海岸进军”。大批大小不一、各种各样的海军船只已在积极调拨、紧急集中。
与此同时，在敦刻尔克周围构筑的桥头阵地工事正在进行之中。法国人要守住
格拉夫林到伯格一线，从伯格沿运河经弗内斯到尼乌波特至海岸一线则由英军把守。
从两方面开来的不同部队在此防线里交织。为了证实26日的命令，陆军部于27日下
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时又给戈特勋爵发去一封电报，告诉他今后的任务就是“尽可能撤出最多的部
队”。前一天，我曾通知雷诺，我们的政策是撤出英国远征军，并希望他发出相应
的命令。27日下午2点，法国策一集团军司令对其部下发出一道命令：“在利斯河阵
地上战斗到底，决不后退。”至此电讯中断。
4个英国师和整个法国第一集团军处境不妙，局势十分危急。他们在里尔附近有
被切断的可怕危险，德军钳形运动伸出的双臂试图对他们实行合围。就在此刻，我
们的机械化运输却超常发挥，起到了关键作用。戈特一声令下，4个师以惊人速度几
乎一夜之间便全部撤了回来。与此同时，其余的英军则在走廊地区两侧激战，以保
持这条通往海岸的道路的畅通。德军的钳形包围圈因第二师的牵制而有所延误，又
因第五师的阻拦而耽搁了3天，最终在5月29日夜间才合围。这情形倒很像1942年斯
大林格勒附近苏俄人进行的伟大战役，这个包围圈花了两天半时间才收拢。在这段
时间里，尽管法国人只能靠马匹运输，尽管通往敦刻尔克的主要公路已被切断，二
级公路上挤满了退却的军队、长长的运输车队和成千上万的难民，但是英国各师和
法国第一集团军的大部（除第五军已损失外）均秩序井然地通过缺口撤退了。
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关于我们单独继续作战的能力问题，我于10天前便要求张伯伦先生同其他大臣
共同研究了。现在我则把这个问题正式提交给我们的军事顾问们。我起草了一份参
考材料，其中虽然有意识地使用了一些词句以示启发，但还是能让三军参谋长自由
地发表各自的见解。我事先就了解到他们是绝对坚决的；不过，这样的决策有其书
面记录还是明智的，而且我还希望能让议会放心，因为我们的决策得到了专家意见
的肯定。下面就是我写的参考材料和他们的答复：
1。按照首相发给的参考材料的下列各条的精神，我们曾就“英国在某种不测情
况下的战略”的报告进行了复审。
“一旦法国因无法继续作战而变为中立，德军据守他们目前的阵地，比军在协
助英国远征军撤退到海岸后被迫投降；一旦德国向我们提出解除英军武装并割让奥
克尼群岛海军基地等诸多条件，从而完全置英国于德国的摆布之下；那么，我们是
否可能孤军继续和德国作战，并有可能还要同意大利作战？对于海军和空军能否寄
予厚望，要求他们阻止敌人的猛烈入侵，而本岛集结的兵力能否对抗来自空中的万
人以内的部队的袭击？人们可否认为英国的持久抵抗对于征服了大半个欧洲的德国
是一个很大的威胁？”
2。以下各段为我们的结论。
3。只要我们的空军尚存，海军和空军就能够联手打退德军从海上对我国进行的
猛烈入侵。
4。即使德国取得了完全的空中优势，我们认为，海军还能抵档一阵敌军的入侵，
但不能无限期地抵抗下去。
5。当我们的海军也不能阻止敌人的入侵，且我们的空军全部损失时，德国人如
果发动入侵的话，我们的海岸和海滩防御部队将不足以阻止德军坦克和步兵在我海
岸站稳脚跟。一旦上述情况发生，我们的地面也将不足以应付猛烈的入侵。
6。问题的关键在于空中优势。一旦德国赢得空中优势，它仅凭空袭就能征服这
个国家。
7。德国除非彻底摧毁我们的空军和飞机工业（其中某些最重要部分集中在考文垂
和伯明翰），否则就不能赢得完全的空中优势。
8。对于飞机工厂的空袭可能在白天或夜间进行。我们考虑应在白天大量空袭敌
人的飞机工厂以避免遭受严重损失。然而，无论我们采取怎样的防御措施（我们在火
速催促此事），我们也没有把握能够确保我们飞机工业赖以生存的大型工业中心在夜
袭中不致遭受严重的物质损失。敌人无须进行精确轰炸就可达到这样的效果。
9。空袭能否成功地摧毁飞机工业，不仅取决于轰炸造成的物质损失，而义取决
于对工人产生的精神影响以及他们在大规模破坏面前是否有继续工作的决心。
10。因此，如果敌人不断地对我本上飞机工业进行夜袭，他们就可能在相关工
业区造成物质上和精神上的损害，从而使一切工作陷于停顿。
11。必须记住，德军在飞机数量上占4：1的优势，而且，德国的飞机工厂相当
分散，因而相对地难于接近一些。
12。另一方面，只要我们还拥有反攻用的轰炸机队，我们也同样能对德国工业
中心发起攻击，从而对他们造成物质上、精神上的损害，使他们的部分工业陷于停
顿。
13。总之，我们的结论是：从表面上看，德国人似乎胜券在握；但真正的考验
是：我们的战斗人员和人民的士气能否对抗德军在数量上、物质上享有的优势。我
们相信，能。
这份报告当然是在援救敦刻尔克以前的前景最为黯淡的时刻写就的，不但有纽
沃尔、庞德和艾恩赛德三位参谋长的署名，而且还有迪尔、菲利普斯和皮尔斯三位
副参谋长的署名。我得承认，即使在几年之后重读这篇报告，我仍感到局势十分严
峻可怖。但当时看过该报告的战时内阁阁员和其他几位大臣意见都高度统一，大家
甚至没有展开讨论。我们可谓是同心同德。
在国内，我发布了如下通令：
（绝密）
值此艰难岁月，如果政府所有同僚以及重要官员都能在其周围做好表
率，保持高昂的士气，首相将不胜感激；这并不是要缩小事态的严重性，
而是要相信自己的能力。树立自己的信心，坚定继续作战的决心，直到把
敌人企图统治整个欧洲的野心彻底粉碎为止。
我们不能容忍法国有单独媾和的想法；不过，无论大