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李白的这首七言绝句，虽然只有28个字，却比郦道元的《水经注》中描写长江三峡的155个字，感情更充沛，内容更丰富，特点更鲜明。这首诗不仅简明扼要地描写了长江三峡的地形地貌和水流特点，而且更反映了诗人愉快的心情。
无论任何时候读这首诗，我都会有一种轻松明快、酣畅流利的感觉！
殊不知，这首七言绝句是在诗人流放夜郎途中遇赦后，欢欣愉悦之情溢于言表，一气呵成之作。
李白这次过三峡的时候，不是桂冠诗人，而是枷锁罪犯。这位年届花甲、名闻天下的老诗人正遭受了平生第二次、也是最致命的一次政治打击——坐牢流放。纵然是遇赦释放，但他背上的罪名已无法洗清，他命运的悲剧也是被注定了的。
这同他年青时第一次过三峡的情况完全不同。那是李白写出《早发白帝城》这首诗的三十三年前，当时的李白只有二十五岁，满怀雄心壮志，仗剑去国，一路放歌经过三峡。他曾登上巫山，仰天长啸，徘徊阳台，携卷吟哦。当源自故乡的江水把这游子之舟送到荆门的时候，李白放眼望去，但见“山随平野尽，江入大荒流”，他以为自己进入了可以大展才华的天地，一度陶醉在“月下飞天镜，云生结海楼”的美妙幻景之中。
但是，这位曾经受过大唐风范熏陶的旷世奇才时运不济。33年后，他虽然诗名大成，但在政治上却不是一般的怀才不遇，而是落得了“世人皆欲杀”的罪名。
这是公元759年初夏的一天，李白被公差喝斥着，押进了宜昌的南津关。李白已经56岁了，儿子伯禽远在山东，老妻此时也寓居南昌，孤身一人，喊天天不应，叫地地不灵。
当船逆水行驶到现在的长江三峡大坝（宜昌的黄牛岩下）时，老诗人悲愤地写下了《上三峡》这首诗：“巫山夹青天，巴水流若兹。巴水忽可尽，青天无到时。三朝上黄牛，三暮行太迟，三朝又三暮，不觉鬓成丝”。他此刻的吟叹正如猿鸣般悲切，因无罪被流放而忧愁得鬓发皆白了。
老诗人就是怀着这样的沮丧和悲愤逆水行舟，到达今天的涪陵时，忽然获得了大赦的消息。于是，李白又怀着报国之心和赤子之心，当即顺流而下，写下了我们前面看到的著名七言绝句《早发白帝城》。
逆水行舟时郁闷悲愤的心情，和顺流直下时明丽轻快的感觉形成了强烈的反差。如果没有在今天宜昌三峡大坝附近写得《上三峡》这首诗的铺垫，我们恐怕今天就不会欣赏到《早发白帝城》这样的千古绝句了！
以前，面对三峡天险，最便捷最安全的旅行路线，就是由重庆的白帝城自西向东顺流而下经宜昌到武汉；时至今日，高峡出平湖，由宜昌可以乘豪华邮轮自东向西逆流而上游览三峡。
如果，李白今天来到1200多年前写下“三朝又三暮，不觉鬓成丝”诗句的黄牛岩下，看到这里高高崛起的三峡大坝，他又会写出什么样的诗篇呢？
如果，李白当年写的诗句是“朝辞宜昌彩云间”，不知今天的三峡旅游又会怎样？
二、三峡上空的迷雾
2003年6月10日，三峡大坝成功蓄水135米，“高峡出平湖”的壮丽景色开始显现。同时，长江三峡区域旅游的景观格局、交通格局、线路格局、消费格局和利益格局都发生了重大变化。面对这次历史性的三峡旅游的洗牌机遇，各个利益集团都在摩拳擦掌。
传统的三峡旅游西起重庆，东至湖北宜昌，经过１２个市、区、县，全长６４８公里。作为中国旅游黄金水道，长江三峡也曾是中国旅游４０佳之首和中国１４条旅游热线首选。但由于自然分布与行政区域的划分，长江三峡被重庆和湖北两省市长期分割，成为全国旅游产品中极为特殊的一个旅游区。
随着大坝的崛起，高峡平湖的形成，重庆和宜昌这对三峡旅游的欢喜冤家，又开始了新一轮的口水大战。一时间，“三峡旅游东移论”、“新三峡旅游重心东移”、“三峡旅游重新洗牌”等大量的媒体炒作热点，被沸沸扬扬地抛了出来。重庆和宜昌两边的旅游主管部门，各说纷纭，一出围绕“谁是长江三峡旅游老大”的好戏开始上演。
与此同时，国家旅游局联合国务院三峡办、国家发展和改革委员会、国务院西部开发办、交通部、水利部等国家六部委为了保护“长江三峡旅游”的世界级品牌，也为了协调重庆和宜昌的利益，为了扩大经济影响力，委托对旅游业并不熟悉的北京大学编制所谓的《长江三峡区域旅游发展总体规划》（以下简称“三峡规划”），努力打造“大三峡旅游经济圈”。
应当说，过去我们所说的三峡旅游覆盖面很小，主要涉及的只是重庆市和湖北省宜昌市，范围也仅仅停留在长江沿岸的景点和城市，它绝不能代表整个长江三峡地区。而“三峡规划”中的长江三峡涉及到重庆、湖北、湖南、四川、贵州五个省市，主要包括重庆丰都、奉节、巫山；湖北巴东、秭归、兴山、神农架、宜昌市、三峡大坝、恩施；湖南湘西；贵州铜仁等地区。规划区分为核心区和辐射区，强调三峡库区对整个三峡区域的核心作用和辐射作用，强调三峡旅游业发展与库区生态环境保护、移民稳定和发展的特殊贡献。
此次规划的编制范围是：以长江三峡175米水位库区所涉及市县区为核心范围，以乌江流域、赤水河流域、神农架地区、宜昌及重庆市其他区县、恩施州、张家界市、湘西州和铜仁地区、四川泸州、广安、华莹为辐射范围的广大区域。
规划的重点是：长江三峡区域旅游发展对库区移民经济与生态环境的影响评价；长江三峡旅游空间布局与产品开发规划；长江三峡区域旅游交通规划；区域旅游分工与协作规划等。
大三峡旅游品牌定位是“高峡平湖，峡谷风光”和多元的峡江文化，旨在打造“世界第一水电城”。由此，确定了“两极”（重庆、宜昌）、“三轴”（长江主干线主轴、渝川黔辅轴、渝湘鄂陕辅轴）、“三区”（重庆都市旅游区、三峡大坝水电名城旅游区、高峡平湖旅游区）、“四带”（贵州赤水、渝黔乌江画廊、湖北清江、张家界等四条辐射带）为规划发展重点。
“三峡规划”站在中央政府的利益角度，明确了重庆和宜昌在“长江三峡旅游”这个利益板块中的平等地位，既提升了宜昌的旅游地位，也安抚了重庆的失落心情，同时也回避了深刻的内在矛盾。
这个规划，与其说是旅游规划，或者经济规划，不如说是一个政治规划。因为该规划除了宣讲了中央政府对三峡旅游的原则性意见外，从旅游发展的角度基本上没有起到什么实质性指导作用。这个宏伟的大规划胜利通过评审后，就消声匿迹了，但笼罩在长江三峡的迷雾仍然存在。
重庆和宜昌到底在争什么？
我们的专家们围绕着“三峡旅游”的空泛概念去作所谓的大规划了，但却忽视了矛盾的核心是什么？这个矛盾是怎么产生的？如何去解决？
“长江三峡”这个世界级的旅游品牌，是中央政府、重庆、宜昌、峡江两岸、中外游客、旅游企业等长期运作形成的，是一个没有产权归属的顶级品牌。
重庆和宜昌，本质上争的就是这个品牌的产权。在产权不明晰的情况下，谁是老大谁说了算。也就是说，谁的政治地位高，谁就说了算。在以水路为经济动脉的过去1000多年里，重庆相对于宜昌而言是长江三峡上游是三峡最经济和最安全的出发点，重庆的人文景观相对较多，同时重庆在近100年里在中国的政治地位远远高于宜昌，所以重庆一直在“三峡游”中扮演着老大的角色。
但是随着世界级水利工程落户宜昌，原来制约宜昌经济发展的可进入性问题正在得到极大地改善，宜昌的投资环境也正在发生翻天覆地的变化，宜昌在湖北和三峡地区的地位也随着大坝建设高度的提升不断提升。
宜昌的茅坪港、太平溪港和峡口港三大港口码头正在紧锣密鼓施工建设，仅茅坪港将复建３０００吨级客运泊位１个、１０００吨级客运泊位２个，建成后年旅客吞吐量将达１４０万人次。不久的将来，宜昌的港口将与宜万铁路、沪蓉高速、三峡机场共同编织起三峡旅游市场新的运输网络。
继三峡总公司、葛洲坝集团等率先涉足三峡旅游业之后，一大批海内外大集团纷纷抢滩三峡旅游，宜昌迎来了新一轮的旅游投资热潮：国家旅游优先发展项目和国家旅游国债支持项目——三峡黄牛岩旅游区，规划面积１３８平方公里，由三峡极顶黄牛岩景区、西陵画廊景区、三峡石牌景区等６部分组成；今年５月，投资４亿元人民币的宜昌均瑶国际广场正式开工，项目包括五星级酒店和容纳１０００多人的剧场；以主题公园见长的深圳华侨城集团今年３月注册１？５亿元参与组建长江三峡旅游发展有限责任公司，开发三峡大坝及周边地区旅游资源……。截至目前，投资逾千万元的重点旅游续建、在建项目达３０个，引资２２？７７亿元。
随着三峡景观格局的变化，三峡的两个门户城市重庆和宜昌的力量对比也在发生着明显的变化。不管这两个城市主观上想在三峡旅游的大蛋糕中分到多少利益，但是，最终决定这个结果的，将是冷酷无情的市场！
三、虚晃一枪的“大三峡”规划
国家六部委组织的“三峡规划”，从其核心思路来看，整个规划是紧紧围绕“传统的长江三峡”这个所谓的“主轴”演绎出来的。所谓传统，就是三峡大坝没有蓄水前的长江三峡概念。但矛盾恰恰是，这个规划启动的背景是三峡大坝蓄水后如何发展三峡旅游。由此可见，这个规划的基点是错误的。
如果该规划所指的“主轴”是蓄水后的长江三峡，那么蓄水后根本不存在真正意义上的“三峡”。高峡出平湖后，三峡的瞿塘峡和巫峡变成了两个大湖，三峡大坝和葛洲坝之间的西陵峡恐怕是唯一不变的峡