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盖金属疲劳也者，即因机件使用过久，内部组织发生变化而适应力不如新件也。这种现象是很不容易检查出来的，固然我们可以把发动机、汽化器、磁电机，或其他重要机件时常换新，但是总不能说把飞机的包皮框架梁架等也全部换新。这只要查查民航公司的维护纪录，到底换过多少机件，就可明白那些专家们所称的全部换新，只不过是昧良心唬外行人罢了。如果照他们说，既然飞机不老旧，全部已换了新的，那么怎会出了毛病？其所以定时检查，时常换新，而仍有故障发生者，即老旧的缘故。盖很多平日以为不会出毛病的地方，一到了老旧，也会出毛病。正如一部老爷汽车，虽然经常修理，经常换新，但仍是时时抛锚，非老旧而何哉？」
柏杨先生曰：约翰先生说，全新的怎么会出毛病？这一点得研究研究，盖全新的同样可出毛病。有很多刚出厂的崭新飞机，在第一次或第二次飞行时，往往也会有神岗上空节目。但「金属疲劳」就对啦，世界上第一次把喷射机用之于客运的，是英国子爵型喷气机，但开航不久，竟纷纷爆炸，死难累累，不得不被迫全部停航检查，他们的停航检查是真正的停航检查，不像我们西崽式的停航检查，只不过为了遮遮小民耳目。检查的结果不是在飞机上发现两把从未射击过的手枪，也不是有人拍胸脯说要是他飞准没错，而是发现了金属疲劳。飞机啥地方都没毛病，毛病出在飞机外壳上，金属包皮受不住那种超音速的压力和摩擦，内质发生变化，一旦到了极限，就裂出缝隙。好啦，在几万公尺上空裂开一条缝，比不得柏杨先生家玻璃杯裂开一条缝，舱内空气压力大过外边压力几十倍，于是，轰然一声，飞机本身就成了一颗原子弹。
民航公司C…46是不是金属疲劳，我们不必管它，盖管也管不了，跟西崽讲话还不如跟柏府上的莉莉讲话，我们只须在原则上看这个问题，就够叹为观止矣。约翰先生提及要查民航公司的维护纪录，呜呼，这种话真是没见识，可知贵阁下平常不大看报，报上早已报导，纪录已经改过啦，改得已经可以公开啦，而当局对此并没有行动，还有啥可查的哉。
读者老爷的信，给人很多启示，我觉得凡是关于技术上的问题，都比较好办，中国人聪明才智，至少不比日本人差。但一旦涉及到基本症结，便连牛魔王都束手无策。以招商局为例，常有人问，为啥整顿不好？以堂堂联合国五常任理事国之一的中华民国政府，竟对一个鸡毛蒜皮的机构都束手无策？这话问得理直气壮，谁都不能说问的不对，于是关于如何改革的办法，纷纷推出，左一个主意，右一个主意，前一个方案，后一个方案，鼻孔咻咻，眼珠猛瞪，看样子真要大刀阔斧啦。结果是老虎爬椰子树，木法度仍木法度。五十年来，中国同胞对这种爬椰子树的场面，见的多矣，见怪不怪，其怪自败，说改不改，其改自改。大家乱轰轰一阵之后，三沉牌仍是三沉牌，招商局仍是招商局。不但沉船不比当年少，反而沉的更为努力。
民航公司固第二招商局也，仅只在西崽当权的一点上，二者就完全相同，不过民航公司老板是洋大人，多少有点不太一样。招商局是一个官西二崽结合的二抓产物，除了沉船时连二抓牌一齐沉掉外，谁都没办法挽救该局。其实，更深一层瞧，即令二抓牌有志一同，一齐沉掉，也没有用，盖新的二抓牌兴高采烈的又接班矣。从前辜鸿铭先生曾曰：「中国要想有救，必须巡抚不吹牛。」大概清王朝末年那些方面大员之俗之傲，使人太恶心故也。故柏杨先生发明曰：「中国要想有救，必须二抓牌绝种。」二抓一天不绝，中国一天水深火热，不要说太白金星木法度，就是托塔李天王，甚至加上圣保罗、圣彼得，都木法度。
民航公司的烂污和招商局大同小异，洋大人把中国二抓份子的特性摸得清清楚楚，比中国人自己摸得还要清楚。知道只要祭出两件法宝，就可把拥有五千年优秀传统文化的中国人踩到脚底下踩个稀烂。该两件法宝，一曰面子，一曰红包。在这两件法宝交集之下，二抓牌遂像注射了吗啡针，官性猛发，勇不可当。嗟夫，我们似乎可找出一个定律，那就是仆人比主人凶，假忠贞比真忠贞鲜血淋淋，西崽比洋大人更瞧不起中国人。民航公司种种绝件，几乎全都是这种畸形人胁肩谄笑贡献出来的，此所以教人哎哟不止也。
软骨动物
民航公司形式上是中国人的公司，盖格于法令，不得不弄个软骨动物当董事长，平常日子，把他送到东京豢养，一旦发生了神岗上空事变，就呼之即来，出席立法院顶缸。不要看他阁下侃侃而谈，好像真的一样，实际上他不过像幼稚园小朋友毕业典礼上致答词。君见过小朋友致答词的场面乎？高台之上，昂然而立，一脸煞有介事，然后就背起教习们为他写的那篇讲演稿啦。民航公司董事长王文山先生当然不是小朋友，但其所致的答词，实质固是小朋友的讲演稿也。我说这话，毫无不敬之意，谁要说我有不敬之意，我就跟他安排黑巷子里见。盖即令换了柏杨先生，既被洋人养得脑满肠肥，届时也只好教我说啥我说啥矣，何况西崽咬自己同胞已经咬成了高级习惯，自然连良心都不受责备。
有些人以为民航既归民航局管，则一定听民航局的吧，凡有这种想法的人，不用打听，准其呆无比。前不言之乎，洋大人把西崽们摸得清清楚楚，即以赖逊岩先生为例，你不是大批介绍三老四少来敝公司哉？没有关系，统到航管部门当官可也，薪水奇高，面子奇大；有形的如此，无形的花样，不卜可知。荣誉加实惠，也就是面子加红包，全给了他阁下，然后再略施小计，抓住其小辫子，好啦，从此以后，只要一个电话，他阁下就抱头而至矣。有些混蛋造谣说，社会上有应召女郎，官场上自有应召局长。我想这话未免有点过份，但在洋大人心目中，中国之官，其份量恐怕是不太重也。还有些更混蛋的人说，要是他当了局长，洋大人召他，他就不去，有啥事时，来本局请示可也。呜呼，正因为有此一念，放心好啦，你阁下一辈子都当不上局长。
民航公司以新台币四十万元的资本（四十万元连一个飞机翅膀都买不到，顶多能买一只轮子），不但开了民航公司，而且还开了亚洲航空公司。亚洲航空公司是世界上唯一的一个没有航线的航空公司，看情形，柏杨先生也要找个官崽串通串通，在柏府挂上招牌，开个原子弹发射公司矣。不但开了亚洲航空公司，在韩国还有北西公司，在寮国还有美国公司，反正都是吃中国人的奶，母瘦儿肥，乃天经地义，用中国人的血养几个洋大人和几个西崽，使其又白又嫩，有精力发明「中国国土不值钱学」，吾等小民，应该高兴不暇才对也。
奇怪的是，中国人被修理成这种样子，有些人还无动于衷，现在赔偿问题已闹到法院，且看法官老爷抵挡住抵挡不住吧。
神岗表演虽惨绝人寰，但其哀恸气氛却也冲淡了中国人对此次亚洲影展的不满，当大家正被亚展种种绝件整得无脸见人，恍恍惚惚之际，天崩地裂一声，飞机下掉，于是化羞愤为悲哀，就没人再提及好坏得失，好像一提就是对死者不敬，即令有人提之，大家的神经全被飞机所吸引，也没人注意矣。我想全世界都可以痛恨民航公司，唯有亚展当局不但不应痛恨，还应向该公司献一面锦旗，以示感激涕零。要不是那架虽「落伍」但并不「老旧」的飞机帮忙，恐怕一直到今天，大家都在讨论亚展，说不定讨论到伤心之处，还要气死几条人命。
最使人挂不住的是亚展这个「亚」字，亚洲独立国家凡二十七个之多，我们亚展之「亚」字，却只不过四个，连唇齿相依的菲律宾都没有参加，越南只派了一个观察员，香港乃一个地区性的殖民地，还不够国的资格。则这个「亚」字未免太可怜矣，似乎是一种吊死鬼擦粉，死要面子的虚骄之气作怪。呜呼，我们为啥不敢挺起脊梁，面对现实，开一个名副其实的「东亚影展」乎，厚着脸硬用「亚」字，不怕别的国家：若印度、若巴基斯坦、若黎巴嫩、若伊朗、若以色列、若约旦、若沙乌地阿拉伯，笑歪了尊嘴乎哉？
虚骄之气最大的危险不是对别人而是对自己。对别人没啥影响，好比说吧，不丹，尼泊尔，加上锡金，如果也举办一个「亚展」，我们恐怕理都不理，即令理之，也是一面暗笑一面理之。但虚骄之气却会自己欺骗自己，把人家心里暗笑的玩艺当成真的，君没有看谁是「亚洲影后」乎？三个国家竟选出来亚洲影后，可谓奇闻，如果不丹、尼泊尔，和锡金三个国家一嘀咕，也选出了个亚洲影后，真不知中国同胞有何感想，我想第一个反应恐怕是觉得有点滑稽，第二个反应恐怕就得请医生看看牙矣。
跟此同样的，如果安道尔，圣马利诺，摩纳哥，三个自以为非常伟大的国家，也选出了一个女演员，说她是欧洲影后，大家又有何感想？嗟夫，参加亚展的国家，一天不超过亚洲国家的半数，便一天不能称为亚展，孔丘先生曰「必也正名」，真应思量思量。
名件和奴性
历届亚展最惊人的现象是，凡地主国都铁定的得「翠凤奖」，评审委员熊式一先生在电视访问中，还洋洋得意强调这一点，认为妙不可言。呜呼，每届翠凤奖如果都铁定的给了非地主国，虽不合乎艺术原则，却总合乎礼貌原则。而现在的场面，却是地主国挺身而出，露出地头蛇嘴脸，管你三七二十一，仅招待你们吃喝玩乐，就花了这么多钱，俺只不过要个翠凤奖，你们稍有天良，总不能磨牙吧。
磨牙当然不能磨牙，好像设筵请客，主人先神仙一把抓，把好菜下了肚，客人还有啥可说的。反正大家心里有�